Alex Zanardi

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Alex Zanardi
Alex Zanardi (retallat) .JPG
Zanardi el 2011 a la marató de Nova York
Nacionalitat Itàlia Itàlia
Automobilisme Casc Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , CART , WTCC , Campionat Italià de Super Touring , DTM
Carrera
Carrera de Fórmula 1
Debut 29 de setembre de 1991
Temporades 1991 - 1994 , 1999
Estables Jordan 1991
Minardi 1992
Lotus 1993-1994
Williams, 1999
Millor resultat final 19è ( 1999 )
GP disputat 44 (41 sortides)
Punts obtinguts 1
Carrera Champ Car
Debut 3 de març de 1996
Temporades 1996 - 1998 , 2001
Estables Estats Units Target Chip Ganassi Racing 1996-1998
UK Mo Nunn Racing 2001
Copes del món guanyades 2 ( 1997 , 1998 )
GP disputat 67 (66 sortides)
Van guanyar els metges de capçalera 15
Podis 27
Punts obtinguts 636
Primera posició 10
Voltes ràpides 17
el campionat es deia llavors CART
Carrera al DTM
Debut 25 d'agost de 2018
Temporades 2018
Estables Alemanya BMW Team RMR 2018
GP disputat 2
Ciclisme Ciclisme (carretera) pictogram.svg
Especialitat Para-ciclisme
Categoria H5
Palmarès
Transparent.png Jocs paralímpics
Or Londres 2012 Chrono H4
Or Londres 2012 En línia H4
Plata Londres 2012 Cursa de relleus
Or Rio de Janeiro 2016 Chrono H5
Plata Rio de Janeiro 2016 En línia H5
Or Rio de Janeiro 2016 Cursa de relleus
Gnome-emblem-web.svg Campionats del Món de carretera
Plata Roskilde 2011 Crono
Or Baie-Comeau 2013 Crono
Or Baie-Comeau 2013 En línia
Or Baie-Comeau 2013 Cursa de relleus
Or Greenville 2014 Crono
Plata Greenville 2014 En línia
Or Greenville 2014 Cursa de relleus
Or Nottwil 2015 Crono
Or Nottwil 2015 En línia
Or Nottwil 2015 Cursa de relleus
Plata Pietermaritzburg 2017 Crono
Or Pietermaritzbirg 2017 En línia
Or Pietermaritzburg 2017 Cursa de relleus
Bronze Maniago 2018 Crono
Plata Maniago 2018 Cursa de relleus
Or Emmen 2019 Crono
Plata Emmen 2019 En línia
Or Emmen 2019 Cursa de relleus
Estadístiques actualitzades a setembre de 2019

Alessandro Zanardi , també conegut com Alex ( Bolonya , 23 d'octubre de 1966 ), és un pilot de carreres italià , para-ciclista i presentador de televisió .

En carreres de motor es va convertir en campió de CART el 1997 i el 1998, i campió italià de supergira el 2005. En para-ciclisme va guanyar quatre medalles d'or als Jocs Paralímpics de Londres 2012 i Rio 2016 , i vuit títols al campionat del món de carretera.

Biografia

Zanardi va néixer a Bolonya de Dino, lampista, i Anna, modista. [1] De petit es va traslladar amb la seva família a Castel Maggiore , a pocs quilòmetres de la capital emiliana: aquí va desenvolupar una passió pels motors, apassionant-se per la Fórmula 1 . També tenia una germana gran, Cristina, que va morir en un accident de trànsit el 1979. [2]

Després de graduar-se d’aparellador, Alex està casat des de 1996 amb Daniela; la parella té un fill, nascut el 1998.

El 15 de setembre de 2001, durant una cursa del campionat Champ Car a Lausitzring , a Alemanya , Zanardi va perdre de sobte el control del cotxe, que va ser atropellat pel pilot Alex Tagliani ; l'accident li va costar l' amputació d'ambdues extremitats inferiors. Després de 16 cirurgies i 7 parades cardíaques, Zanardi aconsegueix sobreviure i la greu ferida no li impedeix continuar la seva carrera com a pilot, i més tard com a para-ciclista.

El 19 de juny de 2020, durant una caritat bicicleta de mà de relé, [3] que va estar involucrat en un accident a Statale 146 a Pienza , Toscana , perdre el control de el vehicle i xocar amb un camió; [4] sotmès a neurocirurgia i cirurgia maxil·lofacial a la policlínica Le Scotte de Siena , roman en estat greu en cures intensives i amb pronòstic reservat . [5] Després d'un mes de coma farmacològic i tres operacions addicionals, a finals de juliol va ser traslladat per primera vegada a un centre especialitzat de Lecco [6] i, després d'algunes complicacions, a cures intensives a l' Hospital San Raffaele de Milà . [7] El novembre del mateix any, després d’haver assolit una «condició física i neurològica d’estabilitat general», va ser traslladat a l’ hospital de Pàdua : aquí el gener de 2021 recupera la consciència. [8]

Carrera

Automobilisme

Els anys als karts

Als catorze anys, el seu pare li va regalar el seu primer kart i Zanardi va començar a practicar la seva passió regularment amb alguns amics. El seu debut va tenir lloc a Vado , en una competició patrocinada per l'Assistència Pública el 1980 . Després d’un parell d’anys d’aprenentatge, en què va refinar el seu estil de conducció, tant que va guanyar el sobrenom de parisenc per la seva habilitat en la gestió del vehicle, [9] va començar a obtenir resultats significatius i el 1982 va entrar a la nacional campionat, en la categoria de 100cc.

Tot i un vehicle poc competitiu i només l’assistència del seu pare que feia de mecànic, al final de l’any va aconseguir quedar tercer a la classificació general; Així, va cridar l'atenció del propietari d'una empresa productora de pneumàtics de kart, que li va garantir el patrocini necessari per passar a la categoria 100 Super i fer les seves primeres aparicions en competicions internacionals. [10]

Després d’haver jugat una bona temporada el 1983 i una altra més fluctuant el 1984, Zanardi va començar a obtenir diversos èxits: competint com a pilot no oficial de l’equip d’Achille Parrilla, va aconseguir guanyar el títol italià el 1985, guanyant totes les curses excepte una, [ 11] i va guanyar el Gran Premi de Hong Kong, resultat que va repetir el 1988. També es va confirmar com a campió italià i va guanyar el campionat europeu en la categoria de 135cc. el 1987.

Aquell mateix any va ser el protagonista d’un episodi singular en una cursa a Göteborg : protagonista d’un llarg duel amb Massimiliano Orsini, a la darrera volta va ser apallissat per aquest últim, que es va retirar. [12] En un intent de completar la carrera de totes maneres, va decidir empènyer el kart fins a la meta, però va ser bloquejat pel pare d'Orsini, que mentrestant havia entrat a la pista pujant per sobre de les barreres; [13] Aquest episodi va permetre a Michael Schumacher , fins ara en tercera posició, ser coronat campió d'Europa en la categoria de 100cc.

Les fórmules menors

El 1988 va debutar a l’ F3 italià , amb un Dallara - Alfa Romeo de l’equip Coperchini, gràcies també a l’ajuda del pare de Max Papis , amb qui havia fet amics en temps dels karts, que el recolzaven econòmicament i a alguns patrocinadors personals. [14] Durant aquesta temporada, però, va tenir algunes dificultats per adaptar-se al nou tipus de cotxes i no va anar més enllà del cinquè lloc. [12] L'any següent va passar a l'equip de Ruggero Zamagna i es va trobar conduint un Ralt - Toyota , amb el qual va obtenir les seves primeres satisfaccions, com la pole position a la primera carrera de Vallelunga , que va acabar en segon lloc, però a causa de la fragilitat del motor japonès i també a causa del canvi de l'equip a gasolina sense plom [12] per a la primera victòria que va haver d'esperar fins al 1990.

El mateix any també va conèixer la seva futura esposa Daniela, que aviat es convertiria en la seva parella vitalícia. [12] Amb el pas a l'equip de RC Motorsport, va aconseguir establir-se en dues cites i va tocar el títol italià, quedant segon a tres punts per darrere de Roberto Colciago . També va començar des de la pole position al Gran Premi de Fórmula 3 de Mònaco i va guanyar la Copa d’Europa en una única prova a Le Mans (després de la desqualificació de Schumacher ).

El 1991, per tant, va decidir passar a la Fórmula 3000 , categoria en la qual ja havia debutat a finals del 1989 en una carrera, pilotant per a l'equip "Il Barone Rampante", al volant d'un Reynard . Malgrat diverses preguntes abans de començar la temporada, que es referien especialment al fet que el pilot i l'equip eren pràcticament novells, [12] va guanyar la seva carrera debut a Vallelunga , repetint-se un parell de mesos després a Mugello . Tot i les vuit primeres files de deu carreres (incloent les pole positions de Pau , Mugello, Pergusa i Brands Hatch ), no va poder aconseguir el títol, que va ser per a Christian Fittipaldi , sobretot per problemes de fiabilitat que van afectar Zanardi durant la temporada. . [12] No obstant això, va ser premiat per Autosprint a la cerimònia dels "Cascos d'Or" com el millor pilot italià de l'any i va poder provar un cotxe de Fórmula 1 per primera vegada, conduint un Footwork Arrows . [12]

El debut a la Fórmula 1 (1991-1992)

Jordan (1991)

El convincent rendiment de la Fórmula 3000 va atreure l’atenció de diversos experts de la Fórmula 1 . De fet, Zanardi va ser contactat, després del Gran Premi de Bèlgica , per Eddie Jordan , gerent de l’ equip homònim , que buscava un pilot que substituís Michael Schumacher , a punt de traslladar-se a Benetton , i pel propi equip anglo-italià per protegir-lo. ell mateix en el cas que la transició no tingués èxit. [15] Va fracassar l'oportunitat de debutar al Gran Premi d'Itàlia , el debut es va produir al següent Gran Premi d'Espanya , quan Jordan va decidir substituir Roberto Moreno , que no formava part dels plans de l'equip, per Zanardi per a les tres últimes carreres de la temporada.

Tot i que no va poder realitzar cap prova preliminar, [16] com que estava ocupat competint en les últimes carreres de Fórmula 3000, el pilot italià es va classificar vint-i-un, darrere del seu company d'equip De Cesaris , i en la cursa va acabar novè. Després de retirar-se a causa d'una fallada de la caixa de canvis a Suzuka mentre ocupava la vuitena posició i mostrava una bona competitivitat, va replicar el resultat de la seva carrera debut a Austràlia en una cursa que es va interrompre després d'unes quantes voltes a causa de la pluja.

Minardi (1992)

Tot i els bons resultats obtinguts i el desig d'Eddie Jordan de confirmar-ho per a la temporada següent , l'equip irlandès es trobava en una situació financera precària i necessitava patrocinadors enormes que Zanardi no tenia. El pressupost de la temporada només es va trobar gràcies a l'acord amb Sasol , que va imposar Maurício Gugelmin com a segon pilot. [17] Després es va veure obligat a buscar un altre equip i va signar un contracte amb Ken Tyrrell per córrer la primera cursa de la temporada amb el seu equip , però el major ingrés econòmic garantit per De Cesaris va fer que el bolonyès es trobés sense volant . [18] Flavio Briatore va proposar llavors que el contractés com a pilot de proves i tercer pilot de Benetton , confiant-li la tasca de realitzar proves aerodinàmiques per al desenvolupament del cotxe. [18]

A mitjan temporada, però, Gian Carlo Minardi li va donar l'oportunitat de participar en tres carreres en substitució de Christian Fittipaldi , que es va lesionar durant els entrenaments del Gran Premi de França . La manca de confiança amb el monoplaça Minardi , combinada amb una forma física imperfecta a causa de la inactivitat competitiva substancial, no va afavorir el pilot bolonyès per obtenir bons resultats; [19] després de no classificar-se a Gran Bretanya , a Alemanya es va veure obligat a retirar-se durant la primera volta a causa d'un trencament de la caixa de canvis . L’última cursa de la temporada va ser, per a ell, el Gran Premi d’Hongria , en què va tornar a perdre la classificació, després del qual va tornar a Benetton per continuar provant, dedicant-se a les proves del nou sistema de suspensió activa que s’utilitzaria a 1993.

Els anys a Lotus (1993-1994)

Zanardi a Lotus la temporada 1993 , al paddock de Silverstone abans del Gran Premi de Fórmula 1 .

L'any següent va ser contractat per Lotus com a segon pilot de Johnny Herbert després d'haver marcat temps més ràpids que Michael Schumacher en una simulació de cursa a Le Castellet , que va cridar l'atenció de l'equip anglès. [20] Zanardi va signar un contracte de tres anys amb una opció de renovació anual que exerciria l'equip. [21] A la primera part de la temporada, tot i mostrar bones habilitats de velocitat, va tenir una tendència fluctuant: va obtenir el primer punt mundial en acabar en sisena posició al Gran Premi del Brasil , en el qual també va ser víctima d'una lesió. durant la cursa, conduir les darreres vint voltes amb una sola mà. [12]

A Imola , però, es va convertir en el protagonista d'una llarga remuntada fins al cinquè lloc, però durant un duel amb JJ Lehto per la quarta posició, enganyat per una frenada primerenca del finlandès, [22] va girar, perdent l'oportunitat d'aconseguir una bona col·locació. Va seguir una altra retirada a Espanya , mentre ocupava la sisena posició, i un setè lloc a Mònaco . En aquest punt de la temporada, però, Lotus va decidir continuar desenvolupant el seu sistema de suspensió activa, però això va causar problemes freqüents de fiabilitat; a més, Zanardi, en un intent d’obtenir uns resultats útils, va començar a arriscar més a la pista i sovint es va veure obligat a retirar-se. [22]

A més d'un accident fora de pista, en què va ser atropellat mentre anava en bicicleta a Bolonya , se n'hi va afegir un altre durant els entrenaments del Gran Premi de Bèlgica . Una fallada en la suspensió va provocar que el conductor xocés contra les barreres del Raidillon a més de 240 km / h, cosa que el va obligar a acabar la temporada aviat. A causa de la força considerable que va descarregar a l'esquena, Zanardi va arribar a fer més de 3 centímetres. [23] Encara va sortir de l'incident sense ferides greus, tot i haver perdut la consciència durant la baralla. [22] Tot i que llavors es va recuperar força ràpidament de la col·lisió, Lotus va decidir substituir-lo per Pedro Lamy en virtut, sobretot, del talent financer aportat pels portuguesos, trobant-se així sense volant per a la temporada següent . [24]

Zanardi pilotant el Lotus 109 al Gran Premi Britànic de 1994

Perdent la seva feina el 1994 a favor de Lamy, encara va conservar el de pilot de proves a l'equip anglès, també gràcies a la seva bona capacitat per proporcionar indicacions als enginyers durant les proves. [25] Els portuguesos, però, van ser víctimes d'un accident durant una sessió de proves a Silverstone , a causa del col·lapse sobtat de l'ala posterior, i es van trencar les dues cames; per tant, l'equip va decidir promocionar de nou Zanardi com a pilot titular. No obstant això, va trobar un monoplaça lent i no actualitzat, a més de poc fiable; a més, les principals innovacions tècniques es reservaven inicialment a Herbert, el màxim pilot de l'equip. [26] Tot això va evitar que Zanardi aconseguís punts de campionat durant la temporada. A més, la crisi econòmica de Lotus va empènyer l’equip a substituir-lo en algunes carreres pel belga Philippe Adams , un pilot pagador que hauria d’haver garantit un dot de patrocini bastant gran. [26] No obstant això, això no va ser suficient per a l'equip que, a finals d'any, va abandonar la Fórmula 1 , deixant a Zanardi sense volant.

La inactivitat esportiva i l'enfocament del CART

Deixat sense contracte el 1995, Zanardi no va participar en cap esdeveniment esportiu, a part de la participació a la Porsche Supercup d’ Imola , i va passar la major part de l’any com a instructor a l’ escola de conducció segura de Siegfried Stohr . [27] No obstant això, va prendre contacte amb Rick Gorne, el director comercial de Reynard , a qui coneixia des de la seva etapa a la Fórmula 3000 , per esbrinar si seria capaç d'oferir-li algunes perspectives per continuar la seva carrera en les categories menors.

Gorne el va posar en contacte amb alguns equips implicats en la Fórmula CART , però els seus intents per aconseguir que participés en curses de l'any en curs no van tenir èxit. Zanardi, però, va aconseguir acceptar realitzar algunes proves amb Carl Wells, que tenia la intenció d’entrar a la sèrie amb el seu propi equip l’any següent. [28] Al final de la temporada, va participar en dues carreres més a la categoria GT3 , aconseguint bons resultats. [12] Chip Ganassi, propietari de l' equip homònim , buscava un segon pilot per treballar al costat de Jimmy Vasser la temporada 1996, i Gorne el va anomenar Zanardi; per tant, va decidir organitzar una sessió de proves comparatives amb Jeff Krosnoff , en què el pilot bolonyès va anar bé, obtenint els millors parcials. [29]

Èxits a les carreres americanes (1996-1998)

Zanardi a la cabina del seu Reynard durant una cursa de CART a Vancouver

Per tant, a l'octubre de 1995, el conductor bolonyès va signar el contracte amb Ganassi, vàlid per als tres anys següents. Zanardi es va adaptar ràpidament a la sèrie i ja a les proves d’hivern va aconseguir temps ràpids propers als de Vasser. També va desenvolupar una fructífera relació amb Morris Nunn , el seu enginyer automobilístic, i la resta de l'equip. [30]

Tot i retirar-se a la primera ronda mundial, a causa d'un error de mecànica en el cargolat d'una roda durant el pit stop, a la següent cursa al Brasil va guanyar la seva primera pole position de la sèrie. A la cursa també va obtenir els seus primers punts, quedant quart després d’haver lliscat cap al darrere del grup a causa d’un càlcul incorrecte en l’estratègia d’aparcament. [31] A la primera part de la temporada, però, els resultats van arribar tard, malgrat algunes actuacions convincents, tant per alguns errors de Zanardi com per algunes fallades mecàniques.

A partir de la cursa de Portland, el pilot italià va començar a instal·lar-se definitivament a les primeres posicions, entrant en la lluita pel títol: a més de conquerir la pole position i la volta més ràpida, va obtenir la seva primera victòria de la temporada. En les següents curses sovint va aconseguir pujar al podi i, en les darreres quatre rondes de la temporada, sempre va aconseguir classificar-se en el primer lloc. En aquestes ocasions va guanyar dues curses, inclosa la darrera cita a Laguna Seca , en la qual es va convertir en el protagonista d'un difícil avançament a la corba del Corkscrew (o Corkscrew ), durant l'última volta, contra el més experimentat Bryan Herta , que fins a aquell moment s’havia mantingut al capdavant. [32] L'enorme cobertura mediàtica donada a l'esdeveniment va contribuir al desenvolupament d'una rivalitat esportiva entre els dos pilots, que es desenvoluparia en els anys següents. [32] Zanardi va acabar la temporada en tercer lloc, mentre que el seu company d'equip va aconseguir la victòria del campionat. També va guanyar el títol de Rookie of the Year , al millor novell . Durant aquesta experiència, doncs, el seu enginyer de vies Morris Nunn l’havia sobrenomenat Pinya , per la seva insistència a analitzar la configuració del cotxe per buscar correccions del comportament del vehicle. [33]

El 1997 Zanardi va començar entre els favorits en la lluita pel títol, donat el crescendo que havia caracteritzat la temporada anterior. A la primera part del campionat, tot i obtenir una victòria a Long Beach i dues pole positions , va guanyar més de trenta punts per darrere del líder de la classificació Paul Tracy , perdent també punts en alguns circuits, com ara Natzaret i Milwaukee, on el cotxe no va poder ser competitiu. [32] Va tornar a imposar-se a Cleveland, on va començar des de la pole i va guanyar després de patir dos penals per part dels oficials de la cursa, recuperant-se del cinquè lloc de l'últim lloc al primer lloc. [34] En aquest moment, Zanardi va acabar segon a Toronto i va tenir tres èxits seguits que el van portar a la part alta de la classificació per un ampli marge contra els seus rivals. A la penúltima ronda mundial, a Laguna Seca, va acabar tercer i es va convertir en campió de Formula CART per primera vegada. També es va perdre l'última cursa a causa d'un accident durant els entrenaments i, per precaució, va decidir no competir, sent substituït per l'holandès Arie Luyendyk .

Zanardi a Laguna Seca el 1998

Considerat per ara el favorit per a la lluita pel títol, el 1998 Zanardi va anar a conèixer la seva millor temporada de la categoria: set vegades va guanyar la victòria i sempre va pujar al podi, excepte en quatre ocasions. El primer èxit va arribar a la tercera cursa de la temporada, a Long Beach, en la qual, després d’un contacte a la sortida que l’havia fet enfonsar-se a les darreres posicions i donar-li una volta, animat pel públic, va aconseguir recuperar la posició per posició fins que es va apoderar de la victòria. [35] A la primera part de la temporada, només Greg Moore va aconseguir mantenir-se al dia amb el pilot italià, però a partir de la cursa de Detroit, Zanardì va aconseguir quatre victòries consecutives que li van permetre vèncer els seus rivals.

A Mid-Ohio va ser el protagonista d'una actuació controvertida: tot i que va acabar dotzè i va guanyar un punt, durant la cursa va estar involucrat en un accident amb PJ Jones i JJ Lehto , que aleshores també van danyar Michael Andretti . Fundat responsable de l'incident, se li va privar del resultat obtingut, va ser multat amb 50.000 dòlars i es va posar sota observació fins al final del campionat. [36] De fet, l'estil de conducció de Zanardi havia estat sovint criticat per molts dels seus col·legues per ser considerat massa agressiu i en diverses ocasions va ser atacat durant les reunions dels conductors. [37] Mentrestant, havien estat contactats per diversos equips de Fórmula 1 per investigar el seu interès en un possible retorn a la categoria. En particular, Frank Williams estava molt interessat en contractar el conductor italià i el contracte es va formalitzar al setembre, [38] malgrat que ja s’havia arribat a un acord entre els dos al juliol. A Vancouver es va graduar, amb quatre carreres pendents, campió de la Formula CART per segona vegada consecutiva i va tancar el campionat amb 285 punts, seguint el seu company d'equip Jimmy Vasser per més de cent punts.

Retorn a la Fórmula 1 amb Williams (1999)

Zanardi en una Williams FW21 durant el Gran Premi del Canadà del 1999

Al juliol de 1998, Zanardi va entrar en contacte amb Frank Williams per participar al Campionat del Món de Fórmula 1 de 1999 , després que el seu nom també es va adreçar a Ferrari . [12] Per tant, l'italià va signar un contracte de tres anys amb l' equip anglès . [12] Durant les proves, però, va mostrar dificultats a la volta única, mentre que el seu ritme de carrera era decent. [12] A més, el conductor va haver d’adaptar-se als nous cotxes, completament diferents tant dels que estava acostumat als Estats Units , com dels que havia cursat a la Fórmula 1 els anys anteriors, trobant diverses dificultats per desenvolupar el cotxe i en el punt de configuració del mateix. [39]

Ja des de la primera cursa de la temporada Ralf Schumacher , el seu company d'equip, va aconseguir millors actuacions i va arribar al podi, mentre que l'italià es va veure obligat a retirar-se. Tot i el suport del seu equip en aquesta fase inicial del campionat, la pressió sobre ell va augmentar fins i tot davant de resultats menys que excel·lents, i en poques carreres la confiança de l'equip en ell va començar a minvar; a més, sovint va ser víctima de fallades mecàniques que van complicar el seu camí a la sèrie. [40] Al Brasil , també va rebre una multa de cinc mil dòlars per haver superat el límit de velocitat al pit lane. [12] A Imola , en canvi, semblava ser capaç d'agafar el primer punt, però va relliscar l'oli que deixava el motor del cotxe de Herbert , retirant-se mentre ocupava la sisena posició. La resta de la temporada, però, va ser decebedor i Zanardi poques vegades va aconseguir acabar les carreres, sovint obligat a retirar-se o a mantenir posicions. Durant l’estiu, doncs, es va donar a conèixer l’acord entre Williams i BMW pel subministrament de motors a partir del 2000 i es va estendre el rumor que el pilot italià deixaria l’equip al final de la temporada. [12]

Malgrat això, a Bèlgica va repetir el seu millor resultat de classificació de l'any (vuitè) i semblava dirigir-se cap a la conquesta dels primers punts de la temporada quan, en les darreres voltes, a causa d'un càlcul incorrecte de la quantitat de gasolina a ser posat a la parada de boxes , es va veure obligat a fer boxes per a una nova reposició de combustible, perdent diverses posicions. [41] A Monza va obtenir la seva millor classificació en la seva carrera acabant quart, però el trencament del fons pla a la tercera volta, mentre ocupava la tercera posició, no li va permetre mantenir temps de volta ràpids i va acabar la carrera setè. [42] Ara desmoralitzat, [12] Zanardi ja no va obtenir cap resultat significatiu, acabant la temporada amb zero punts. El conductor i l'equip van rescindir el contracte, pel que sembla per uns quatre milions de dòlars, i l'italià es va trobar sense volant per a l'any següent. [12]

El retorn al CART i l'accident greu

Alliberat desmotivat de la seva experiència a la Fórmula 1 , Zanardi es va allunyar temporalment del món del motor. [12] Nel luglio del 2000 tornò, però, negli Stati Uniti per sostenere dei test con il team di Mo Nunn, suo ingegnere all'epoca dei titoli conquistati in Champ Car e ora proprietario di una scuderia di CART, [12] che lo ingaggiò per la stagione 2001. Lo stesso anno prese parte al Rally di Monza , unica competizione a cui partecipò durante l'anno. [12]

Fin dall'inizio del campionato, però, si evidenziarono diversi problemi, tra cui le difficoltà di Zanardi a trovare un buon assetto per le qualifiche e l'inesperienza del team. [43] Inoltre errori di strategia della squadra o inconvenienti tecnici gli impedirono più volte di salire sul podio, [12] tanto che il suo miglior risultato fu un quarto posto a Toronto . La squadra, però, stava acquisendo fiducia grazie ai progressi della monoposto, e il 15 settembre 2001 Zanardi si presentò motivato all'appuntamento europeo del Lausitzring . [44] Le qualifiche non vennero disputate a seguito di un violento acquazzone e la griglia fu determinata in base alla posizione in campionato. [45] Nonostante partisse ventiduesimo riuscì a recuperare posizione su posizione, portandosi al primo posto. A tredici giri dalla fine, dopo aver compiuto la sua ultima sosta, uscendo dai box, dopo aver tolto il limitatore di giri , Zanardi perse improvvisamente il controllo della vettura (pare per la presenza di acqua e olio sulla traiettoria di uscita) [46] che, dopo un testacoda , si intraversò lungo la pista, mentre sulla stessa linea sopraggiungevano ad alta velocità Patrick Carpentier e Alex Tagliani . Il primo riuscì a evitare lo scontro, il secondo no e l'impatto fu violentissimo: la vettura di Tagliani colpì perpendicolarmente la vettura del pilota bolognese all'altezza del muso, dove erano alloggiate le gambe, spezzando in due la Reynard Honda .

Prontamente raggiunto dai soccorsi, Zanardi apparve subito in condizioni disperate: lo schianto aveva provocato, di fatto, l'istantanea amputazione di entrambi gli arti inferiori e il pilota rischiò di morire dissanguato. [12] Per salvargli la vita, Steve Olvey, capo dello staff medico della CART, "tappò" le arterie femorali del pilota per tentare di fermare la grave emorragia. Dopo aver ricevuto l' estrema unzione dal cappellano della serie automobilistica, [12] venne caricato sull' elicottero e condotto all' ospedale di Berlino , dove rimase in coma farmacologico per circa quattro giorni e gli venne rimosso chirurgicamente il ginocchio destro, irrimediabilmente compromesso. [47] Dopo sei settimane di ricovero e una quindicina di operazioni subite Zanardi poté lasciare l'ospedale per cominciare il processo di riabilitazione, nel quale ebbe un ruolo fondamentale Claudio Costa , medico del motomondiale . [12]

Il recupero e il rientro alle corse

Zanardi in una prova del WTCC 2008 a Brands Hatch

Nel dicembre dello stesso anno si presentò alla premiazione dei Caschi d'oro promossa dalla rivista Autosprint , in cui si alzò dalla sedia a rotelle, suscitando una grande emozione tra i presenti. [12] Zanardi decise poi di riavvicinarsi al mondo delle corse. Scherzando sulla sua menomazione ha affermato che, se si dovesse rompere di nuovo le gambe, questa volta basterebbe soltanto una chiave a brugola per rimetterlo in piedi, e che ora non rischia più di buscarsi un raffreddore camminando scalzo. [48]

Nel 2002 la CART diede al pilota la possibilità di far partire una gara della stagione a Toronto , Canada e nel 2003 Zanardi tornò nel circuito tedesco nel quale due anni prima era stato vittima del terribile incidente, per ripercorrere simbolicamente i restanti 13 giri della gara del 2001 a bordo di una vettura appositamente modificata. I tempi registrati sul giro furono molto veloci e gli avrebbero permesso di partire dalla quinta posizione, se il pilota fosse stato iscritto al campionato. [49]

Grazie anche a questo fatto Zanardi tornò a correre e nel 2005 tornò alla vittoria aggiudicandosi a bordo di una BMW 320si WTCC del team Italy-Spain la seconda gara del Gran Premio di Germania il 28 agosto a Oschersleben, gara valida per il Mondiale Turismo . Il bolognese, sempre nello stesso anno, riuscì a conquistare il Campionato Italiano Superturismo . Nell'ottobre del 2005 vinse la prima manche del Campionato Europeo Superturismo a Vallelunga , ma nella seconda corsa gli svedesi Bjork e Goransson dilagarono impedendogli di vincere il titolo. Nel 2006 partecipa ancora con la BMW al Campionato Italiano Superturismo e al WTCC, nel quale conquista la seconda vittoria in campo internazionale dall'incidente del Lausitzring nella gara 1 della tappa turca del WTCC a Istanbul . Nel 2009 si impone in gara-1 a Brno.

Nel novembre del 2004 si è aggiudicato il premio "Tor Vergata - Etica nello sport" , organizzato dall' Università degli Studi di Roma "Tor Vergata" e assegnato ogni anno a personalità sportive che si sono contraddistinte per lealtà, correttezza, impegno sociale e lotta al doping. [50]

Zanardi, nel fine settimana dal 24 al 26 novembre 2006, è tornato in pista a Valencia al volante di una BMW Sauber. Per entrare nell'abitacolo si è fatto preparare protesi speciali con numero di scarpa 36. Intervistato sull'evento, Alex ha dichiarato che la BMW sta facendo provare una F1 a un portatore di handicap, ringrazia tutti e soprattutto, sulla possibilità di tornare a correre in F1, ha espresso il suo parere negativo per un intero campionato. Insieme a Reinhold Messner è stato testimonial della cerimonia di apertura dei IX Giochi Paralimpici invernali di Torino 2006. Celebre l'inizio del suo intervento: "Mi chiamo Alex Zanardi e sono un pilota".

Nel 2014 prende parte alla Blancpain Sprint Series alla guida di una BMW Z4 GT3 per il team ROAL Motorsport . [51] Nel 2015 prese parte alla sola 24 Ore di Spa , mentre nel 2016 partecipò alla gara di chiusura delCampionato Italiano Gran Turismo 2016 , al Mugello, vincendo gara 2. [52] Nell'agosto 2018 prende parte alla tappa italiana del campionato DTM presso il circuito di Misano , dove coglie un tredicesimo posto in gara 1 e un quinto posto in gara 2. [53] Nel gennaio 2019 partecipa alla 24 Ore di Daytona a bordo di una BMW M8 GTE , che guida assieme a John Edwards, Jesse Krohn e Chaz Mostert, terminando la competizione al trentaduesimo posto assoluto e nono di categoria. [54] [55]

Risultati completi in Formula 1

1991 Scuderia Vettura Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Jordan 191 9 Rit 9 0
1992 Scuderia Vettura Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Minardi M192 NQ Rit NQ 0
1993 Scuderia Vettura Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil.svg Flag of Europe.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Lotus 107B Rit 6 8 Rit 14 7 11 Rit Rit Rit Rit NP 1 20º
1994 Scuderia Vettura Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Lotus 107C / 109 9 15 Rit Rit Rit 13 Rit 16 13 Rit 0
1999 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
Williams FW21 Rit Rit 11 8 Rit Rit Rit 11 Rit Rit Rit 8 7 Rit 10 Rit 0 19º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Risultati completi Champ Car

Anno Team Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punti Pos.
1996 Target Ganassi Racing Reynard 96i Honda HRH MIA
24
RIO
4
SRF
21
LBH
24
NAZ
13
MCH
17
MIL
13
DET
11
POR
1
CLE
2
TOR
2
MCH
21
MDO
1
ROA
3
VAN
26
LAG
1
132
1997 Target Chip Ganassi Reynard 97i Honda HRR MIA
7
SRF
4
LBH
1
NAZ
11
RIO
4
GAT
4
MIL
13
DET
26
POR
11
CLE
1
TOR
2
MCH
1
MDO
1
ROA
1
VAN
4
LAG
3
FON
DNS
195
1998 Chip Ganassi Racing Reynard 98i Honda HRK MIA
3
MOT
23
LBH
1
NAZ
2
RIO
2
GAT
1
MIL
8
DET
1
POR
1
CLE
1
TOR
1
MCH
3
MDO
12
ROA
2
VAN
4
LAG
2
HOU
2
SRF
1
FON
3
285
2001 Mo Nunn Racing Reynard 01i Honda HR-1 MTY
24
LBH
26
[NAZ
20
MOT
7
MIL
11
DET
24
POR
26
CLE
13
TOR
4
MCH
20
CHI
9
MDO
19
ROA
13
VAN
24
LAU
20
ROC HOU LAG SRF FON 24 23°

Paraciclismo

«È possibile che se il fulmine m'è arrivato tra capo e collo una volta mi colpisca nuovamente, ma rimanere a casa per evitare e scongiurare quest'ipotesi significherebbe smettere di vivere, quindi no, io la vita me la prendo...»

( Da un incontro con studenti delle scuole romane [56] )

Apprezzato sia come atleta sia come persona per l'atteggiamento positivo verso la vita e le sue avversità, dopo l'incidente del Lausitzring Zanardi ha cominciato a partecipare a varie manifestazioni per atleti disabili e, parallelamente all'impegno automobilistico, ha intrapreso una nuova carriera sportiva nel paraciclismo dove corre in handbike nelle categorie H4 e successivamente H5.

Ha preso parte alla sua prima gara partecipando alla maratona di New York nel 2007, in cui ha colto un sorprendente 4º posto. Il 19 giugno 2010, ai campionati italiani di ciclismo su strada di Treviso , ha conquistato la maglia tricolore [57] . Ai campionati mondiali del 2011 a Roskilde , in Danimarca , ha vinto la medaglia d'argento nella prova a cronometro [58] , e ha ottenuto un 5º posto nella prova in linea [59] . Il 6 novembre 2011 ha vinto la maratona newyorkese, stabilendo nell'occasione anche il nuovo record della categoria handbike [60] [61] . Il 18 marzo 2012 ha vinto la maratona di Roma , timbrando anche stavolta il record del percorso.

Zanardi in gara ai Giochi paralimpici di Londra 2012

Nell'estate del 2012 si presenta al via dei XIV Giochi paralimpici estivi di Londra , con ambizioni di medaglia sia a cronometro sia su strada. Il 5 settembre conquista l'oro nella gara contro il tempo svoltasi sul circuito di Brands Hatch [62] . Nella stessa pista, il 7 settembre ottiene il suo secondo titolo paralimpico, stavolta nella prova su strada [63] . Il giorno dopo riesce a ottenere la sua terza medaglia, questa volta d'argento, nella staffetta a squadre mista H1-4, assieme a Francesca Fenocchio e Vittorio Podestà [64] . Al termine della Paralimpiade, viene scelto come portabandiera azzurro per la cerimonia di chiusura dei Giochi [65] . Il 4 ottobre seguente, in virtù dei risultati conseguiti a Londra, viene eletto "Atleta del mese" da un sondaggio online del Comitato Paralimpico Internazionale [66] .

L'anno successivo, Zanardi si conferma ai massimi livelli della sua categoria. In Canada , nello spazio di pochi giorni, dapprima vince la Coppa del mondo [67] , e ai successivi campionati mondiali su strada di Baie-Comeau inanella tre medaglie d'oro, confermandosi dopo la Paralimpiade nelle prove a cronometro [67] e su strada [68] , e trionfando stavolta anche nella staffetta mista assieme a Vittorio Podestà e Luca Mazzone [69] . L'anno successivo ai mondiali statunitensi di Greenville , Zanardi trionfa nuovamente nella cronometro e nella staffetta, mentre nella gara in linea conquista la medaglia d'argento alle spalle del sudafricano Ernst Van Dyk . Nel 2015, ai campionati mondiali su strada di Nottwil in Svizzera , si ripete aggiudicandosi i due titoli della categoria H5, a cronometro e in linea, e la staffetta mista in terzetto con Vittorio Podestà e Luca Mazzone [70] .

Palmarès

  • 2012
1ª prova Coppa del mondo , Prova a cronometro H4 ( Roma )
1ª prova Coppa del mondo , Prova in linea H4 ( Roma )
Giochi paralimpici , Prova a cronometro H4
Giochi paralimpici , Prova in linea H4
  • 2013
1ª prova Coppa del mondo , Prova a cronometro H4 ( Merano )
1ª prova Coppa del mondo , Prova in linea H4 ( Merano )
2ª prova Coppa del mondo , Prova a cronometro H4 ( Segovia )
2ª prova Coppa del mondo , Prova in linea H4 ( Segovia )
3ª prova Coppa del mondo , Prova a cronometro H4 ( Matane )
Campionati del mondo , Prova a cronometro H4
Campionati del mondo , Prova in linea H4
Campionati del mondo , Staffetta mista
  • 2014
1ª prova Coppa del mondo , Prova a cronometro H5 ( Castiglione della Pescaia )
1ª prova Coppa del mondo , Prova in linea H5 ( Castiglione della Pescaia )
2ª prova Coppa del mondo , Prova in linea H5 ( Segovia )
2ª prova Coppa del mondo , Staffetta mista ( Segovia )
Campionati del mondo , Prova a cronometro H5
Campionati del mondo , Staffetta mista
  • 2015
1ª prova Coppa del mondo , Prova a cronometro H5 ( Maniago )
1ª prova Coppa del mondo , Staffetta mista ( Maniago )
Campionati del mondo , Prova a cronometro H5
Campionati del mondo , Prova in linea H5
Campionati del mondo , Staffetta mista
  • 2016
2ª prova Coppa del mondo , Prova in linea H5 ( Ostenda )
Giochi paralimpici , Prova a cronometro H5
Giochi paralimpici , Staffetta mista
  • 2017
1ª prova Coppa del mondo , Staffetta mista ( Maniago )
  • 2018
1ª prova Coppa del mondo , Staffetta mista ( Ostenda )
Campionati del mondo , Prova in linea H5
Campionati del mondo , Staffetta mista
  • 2019
1ª prova Coppa del mondo , Prova a cronometro H5 ( Corridonia )

Piazzamenti

Dopo il ritiro

Ha collaborato come voce narrante nella serie a cartoni animati Roary the racing car trasmessa nel 2008 da Rai Gulp e poi da Rai Yoyo ; [72] il suo compenso è stato interamente devoluto in beneficenza. Ha doppiato il personaggio di Guido nei film d'animazione Cars - Motori ruggenti del 2006 e Cars 2 del 2011, parlando in dialetto bolognese nella versione italiana del film, e in italiano nelle altre versioni. Ha ripreso il ruolo anche in Cars 3 . [73]

Nel 2010 debutta come conduttore televisivo , conducendo su Rai 3 il programma di divulgazione scientifica E se domani , sulla scienza e le nuove tecnologie [74] [75] . Il programma ottiene buoni riscontri per via del carattere di semplicità del linguaggio divulgativo sollecitato dal conduttore che, non essendo addentro alla materia, svolge più il ruolo di "curioso" che non di "conoscitore" [76] .

Dal 2012 conduce il programma di divulgazione sportiva Sfide , sempre su Rai 3 [77] . Nella parte di se stesso, è inoltre apparso varie volte come guest star nella sitcom Camera Café . Il 2 giugno 2020 conduce in prima serata in prima visione su Rai 1 in occasione della Festa della Repubblica Storie tricolori - Non mollare mai , con molti ospiti del mondo dello sport e dello spettacolo.

Compare in un cameo nel film Rush del 2013, nei panni di un telecronista italiano. [78] .

Onorificenze

Cavaliere di Gran Croce dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana - nastrino per uniforme ordinaria Cavaliere di Gran Croce dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana
«Su proposta della presidenza del Consiglio dei Ministri»
— 27 dicembre 2014 [79]
Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana - nastrino per uniforme ordinaria Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana
«Di iniziativa del Presidente della Repubblica»
— 5 giugno 2013 [79]
Cavaliere dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana - nastrino per uniforme ordinaria Cavaliere dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana
«Di iniziativa del Presidente della Repubblica»
— 28 maggio 2003 [79]
Collare d'oro al merito sportivo - nastrino per uniforme ordinaria Collare d'oro al merito sportivo
«Campione paralimpico (brevetto 452)»
— 2012 [80]
Collare d'oro al merito sportivo - nastrino per uniforme ordinaria Collare d'oro al merito sportivo
«Campione paralimpico handbike - cronometro H5 e mixed team relay (brevetto 671)»
— 2016 [80]
Collare d'oro al merito sportivo - nastrino per uniforme ordinaria Collare d'oro al merito sportivo
«Campione mondiale paraciclismo – handbike cronometro ind. e team relay (brevetto 10)»
— 2017 [80]
Collare d'oro al merito sportivo - nastrino per uniforme ordinaria Collare d'oro al merito sportivo
«Campione mondiale handbike strada prova a cronometro H5 e team relay H2-5»
— 2019 [80]
Medaglia d'oro al valore atletico - nastrino per uniforme ordinaria Medaglia d'oro al valore atletico
«Meriti eccezionali in base art.19.2 c) regolamento (brevetto 3080)»
— 2006 [80]
Medaglia d'argento al valore atletico - nastrino per uniforme ordinaria Medaglia d'argento al valore atletico
«Campione europeo kart Formula K (brevetto 1086)»
— 1987 [80]
Medaglia d'argento al valore atletico - nastrino per uniforme ordinaria Medaglia d'argento al valore atletico
«Campione europeo Formula Tre Coppa Europa (brevetto 1423)»
— 1990 [80]
Medaglia di bronzo al valore atletico - nastrino per uniforme ordinaria Medaglia di bronzo al valore atletico
«Campione italiano karting Cl. 100 cc. - Cat. A / Nazionale (brevetto 6132)»
— 1985 [80]

Riconoscimenti

  • Casco d'Oro Speciale della rivista Autosprint nel 1996, 2001, 2008, 2011, 2012 e 2016
  • Casco d'Oro Cart della rivista Autosprint nel 1997 e 1998
  • Premio Sport e Solidarietà dell'AVIS nel 2002
  • Laureus World Comeback of the Year nel 2005
  • Casco d'Oro Turismo della rivista Autosprint nel 2005
  • Premio Città di Mestre nel 2006
  • Giro d'onore della Federazione Ciclistica Italiana nel 2012 [81]
  • Ape d'Oro del Comune di Castel Maggiore nel 2013 [82]
  • Premio Letterario Sportivo Memo Geremia nel 2017 per Volevo solo pedalare [83]

Opere

Note

  1. ^ Zanardi, Gasparini , p. 12 .
  2. ^ Zanardi, Gasparini , p. 20 .
  3. ^ Alex Zanardi in gruppo sulla strada con le auto: «Non era una corsa autorizzata» , su corriere.it , 21 giugno 2020.
  4. ^ Alex Zanardi travolto in handbike: grave incidente in una strada provinciale a Pienza , su firenze.repubblica.it , 2020-06-9.
  5. ^ Zanardi, la ricostruzione dell'incidente in handbike , su corriere.it , 21 giugno 2020.
  6. ^ Zanardi trasferito in centro riabilitazione a Lecco , su adnkronos.com , 21 luglio 2020.
  7. ^ Zanardi torna in ospedale, trasferito al San Raffaele perché "condizioni instabili" , su repubblica.it , 24 luglio 2020. URL consultato il 24 luglio 2020 .
  8. ^ Zanardi migliora: ha ripreso a parlare , su formulapassion.it , 13 gennaio 2021.
  9. ^ Zanardi, Gasparini , p. 42 .
  10. ^ Zanardi, Gasparini , p. 40 .
  11. ^ Zanardi, Gasparini , p. 50 .
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x ( EN ) Alessandro Zanardi - Biography , su f1rejects.com (archiviato dall' url originale il 2 dicembre 2013) .
  13. ^ Zanardi, Gasparini , p. 63 .
  14. ^ Zanardi, Gasparini , p. 60 .
  15. ^ Zanardi, Gasparini , p. 99 .
  16. ^ Zanardi, Gasparini , p. 108 .
  17. ^ Zanardi, Gasparini , p. 115 .
  18. ^ a b Zanardi, Gasparini , p. 116 .
  19. ^ Zanardi, Gasparini , p. 119 .
  20. ^ Zanardi, Gasparini , p. 122 .
  21. ^ Zanardi, Gasparini , p. 125 .
  22. ^ a b c Zanardi, Gasparini , pp. 128-129 .
  23. ^ Niente di Personale : Intervista ad Alex Zanardi , LA7, 16 febbraio 2009 (archiviato dall' url originale il 24 settembre 2010) .
  24. ^ Zanardi, Gasparini , p. 131 .
  25. ^ Zanardi, Gasparini , p. 134 .
  26. ^ a b Zanardi, Gasparini , pp. 139-140 .
  27. ^ Zanardi, Gasparini , p. 154 .
  28. ^ Zanardi, Gasparini , p. 161 .
  29. ^ Zanardi, Gasparini , p. 168 .
  30. ^ Zanardi, Gasparini , p. 179 .
  31. ^ Zanardi, Gasparini , p. 182 .
  32. ^ a b c Zanardi, Gasparini , p. 206 .
  33. ^ Zanardi, Gasparini , p. 192 .
  34. ^ Zanardi, Gasparini , p. 229 .
  35. ^ Zanardi, Gasparini , p. 253 .
  36. ^ Zanardi, Gasparini , p. 274 .
  37. ^ Zanardi, Gasparini , p. 249 .
  38. ^ La Williams volta pagina con Zanardi e Ralf Schumacher , in La Gazzetta dello Sport , 23 settembre 1998. URL consultato il 10 dicembre 2012 ( archiviato il 21 dicembre 2016) .
  39. ^ Zanardi, Gasparini , p. 294 .
  40. ^ Zanardi, Gasparini , p. 296 .
  41. ^ Zanardi, Gasparini , p. 297 .
  42. ^ Zanardi, Gasparini , p. 299 .
  43. ^ Zanardi, Gasparini , p. 314 .
  44. ^ Zanardi, Gasparini , p. 332 .
  45. ^ Cesare Maria Mannucci, L'obiettivo ora sono le Olimpiadi , in Autosprint , n. 37, 13 settembre 2011, p. 41.
  46. ^ Zanardi, Gasparini , p. 339 .
  47. ^ Zanardi, Gasparini , pp. 343-347 .
  48. ^ Intervista al David Letterman Show, al minuto 5:48 , su youtube.com . URL consultato il 29 aprile 2019 ( archiviato il 12 aprile 2016) .
  49. ^ Zanardi, Gasparini , p. 401 .
  50. ^ Albo D'Oro , su scienzemotorie.uniroma2.it . URL consultato il 15 novembre 2014 ( archiviato il 27 novembre 2014) .
  51. ^ Alex Zanardi torna a gareggiare in auto per la Bmw Motorsport , su ilsole24ore.com , 4 febbraio 2014. URL consultato il 6 novembre 2014 ( archiviato l'11 gennaio 2020) .
  52. ^ Alex Zanardi vince al Mugello gara-2 del campionato italiano Gran Turismo , su it.eurosport.com , 16 ottobre 2016. URL consultato l'8 novembre 2016 ( archiviato l'8 novembre 2016) .
  53. ^ Alex Zanardi stupisce tutti a Misano, quinto in gara 2 con BMW nella tappa italiana del DTM , su lastampa.it , 27 agosto 2018. URL consultato il 22 novembre 2018 ( archiviato il 22 novembre 2018) .
  54. ^ 24H di Daytona, la gara di Zanardi , su automoto.it . URL consultato l'11 febbraio 2019 ( archiviato il 12 febbraio 2019) .
  55. ^ Zanardi racconta la sua 24 ore di Daytona con la BMW M8 GTE , su automoto.it . URL consultato l'11 febbraio 2019 ( archiviato il 12 febbraio 2019) .
  56. ^ Le sfide di un campione: Alex Zanardi si racconta ai ragazzi delle scuole romane , Fanpage.it , 25 marzo 2014
  57. ^ Alex Zanardi campione italiano Handbike! , su suipedali.it , 21 giugno 2010. URL consultato il 7 novembre 2011 ( archiviato il 1º gennaio 2011) .
  58. ^ ( EN ) 2011 UCI Para-Cycling Road World Championship – Official Results Men's H4 Time Trial , su uci.ch , 8 settembre 2011 (archiviato dall' url originale il 25 agosto 2012) .
  59. ^ Zanardi medaglia d'argento ai Mondiali di Handbike , su omnicorse.it , 12 settembre 2011. URL consultato il 7 novembre 2011 ( archiviato il 28 ottobre 2011) .
  60. ^ Super Zanardi a New York: sua la maratona in handbike , su sport.sky.it , 6 novembre 2011 (archiviato dall' url originale il 9 novembre 2011) .
  61. ^ Alessandro Mossini, Zanardi trionfa a New York, record nella maratona handbike , su corrieredibologna.corriere.it , 7 novembre 2011. URL consultato il 7 novembre 2011 ( archiviato il 9 novembre 2011) .
  62. ^ Silvia Galimberti, Handbike, Zanardi d'oro! , su gazzetta.it , 5 settembre 2012. URL consultato il 5 settembre 2012 ( archiviato il 7 settembre 2012) .
  63. ^ Silvia Galimberti, Zanardi, è uno strepitoso bis , su gazzetta.it , 7 settembre 2012. URL consultato il 7 settembre 2012 ( archiviato il 9 settembre 2012) .
  64. ^ Silvia Galimberti, Zanardi ancora a medaglia , su gazzetta.it , 8 settembre 2012. URL consultato il 9 settembre 2012 ( archiviato l'11 settembre 2012) .
  65. ^ Zanardi portabandiera , su it.eurosport.yahoo.com , 8 settembre 2012 (archiviato dall' url originale l'11 settembre 2012) .
  66. ^ ( EN ) Alex Zanardi - Male Athlete of the Month August-September 2012 , su paralympic.org , 4 ottobre 2012. URL consultato il 29 aprile 2019 ( archiviato il 30 ottobre 2019) .
  67. ^ a b Claudio Arrigoni, Zanardi oro in Canada nella crono , su gazzetta.it , 30 agosto 2013. URL consultato il 4 settembre 2013 ( archiviato il 1º settembre 2013) .
  68. ^ Claudio Arrigoni, Zanardi, fantastica doppietta. In Canada è oro pure su strada , su gazzetta.it , 1º settembre 2013. URL consultato il 4 settembre 2013 ( archiviato il 5 settembre 2013) .
  69. ^ Claudio Arrigoni, Record azzurro, 7 titoli, 13 medaglie. Protagonisti Zanardi e Mazzone , su gazzetta.it , 2 settembre 2013. URL consultato il 4 settembre 2013 ( archiviato il 5 settembre 2013) .
  70. ^ OFFICIAL RESULTS BOOK NOTTWIL, SWITZERLAND 2015 ( PDF ), su uci.ch . URL consultato il 13 marzo 2016 ( archiviato il 14 marzo 2016) .
  71. ^ ( EN ) Para cycling About , su uci.ch . URL consultato il 13 marzo 2016 (archiviato dall' url originale il 18 marzo 2016) .
  72. ^ "Roary the Racing Car" ("In pista con Roary", "Roary l'auto da corsa") , in Il mondo dei doppiatori . URL consultato il 21 maggio 2020 .
  73. ^ "Cars - Motori ruggenti" , in Il mondo dei doppiatori . URL consultato il 21 maggio 2020 .
  74. ^ Andrea Di Quarto, Alex Zanardi racconta il mondo che cambia in «E se domani» su Raitre , su sorrisi.com , 29 ottobre 2010 (archiviato dall' url originale il 19 novembre 2010) .
  75. ^ Raitre - E se domani , su esedomani.rai.it (archiviato dall' url originale il 12 novembre 2010) .
  76. ^ Puntata di TV Talk del 6 novembre 2010.
  77. ^ Sfide torna su Rai 3, conduce Zanardi , su televisionando.it , 21 settembre 2012. URL consultato il 22 settembre 2012 ( archiviato il 23 marzo 2014) .
  78. ^ Anton Filippo Ferrari, Rush: trama, cast, curiosità sul film sulla rivalità tra James Hunt e Niki Lauda , in The Post Internazionale , 21 maggio 2020. URL consultato il 3 febbraio 2021 ( archiviato il 1º dicembre 2020) .
  79. ^ a b c Zanardi Sig. Alessandro , su quirinale.it . URL consultato il 12 settembre 2017 ( archiviato il 12 settembre 2017) .
  80. ^ a b c d e f g h Benemerenze sportive di Alessandro Zanardi , su coni.it , Comitato olimpico nazionale italiano . URL consultato il 29 marzo 2018 .
  81. ^ SCALETTA PREMIATI GIRO D'ONORE 2012 ( PDF ), su ciclonews.it . URL consultato il 23 dicembre 2012 (archiviato dall' url originale il 22 febbraio 2014) .
  82. ^ Gli appuntamenti di lunedì 17: il violino del Titanic, Zanardi a Castel Maggiore , su bologna.repubblica.it , 17 giugno 2013. URL consultato il 19 giugno 2013 ( archiviato il 21 giugno 2013) .
  83. ^ Il premio Memo Geremia ad Alex Zanardi , su corrieredelveneto.corriere.it , 1º novembre 2017. URL consultato il 29 marzo 2018 ( archiviato il 6 gennaio 2018) .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 45383532 · ISNI ( EN ) 0000 0000 7871 0003 · LCCN ( EN ) n96122220 · GND ( DE ) 129497363 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n96122220