Circuit Interlagos

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Autòdrom José Carlos Pace
Ruta de l'autòdrom José Carlos Pace
Ubicació
Estat Brasil Brasil
Ubicació Sao Paulo del Brasil
Característiques
Llargada 4 309 [1] m
Corbes 15
Inauguració 1940
Categories
Fórmula 1
Campionat Mundial de Resistència FIA
Fórmula 1
Temps de registre 1'10 "540 [1]
Establert per Valtteri Bottas
encès Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +
L ' 11 de novembre de 2018
rècord de cursa
Campionat Mundial de Resistència FIA
Temps de registre 1'18 "367
encès Audi R18 e-tron quattro
el 2014
Actualització: 2014
Mapa d’ubicació

Coordenades : 23 ° 42'04 "S 46 ° 41'50" W / 23.701111 ° S ° W 46.697222 -23.701111; -46,697222

L’ Autódromo José Carlos Pace , situat al barri d’Interlagos ( San Paolo , Brasil ), és un circuit automobilístic que acull el Gran Premi del Brasil de Fórmula 1 del 1973 al 1977 , del 1979 al 1980 i, després d’haver sofert una profunda reinterpretació del recorregut que ha canviat la direcció de desplaçament d'algunes seccions, [2] del 1990 al 2019 . Des del2021 acull el Gran Premi de Sao Paulo .

Història

Vista per satèl·lit del circuit actual

Es va inaugurar el 12 de maig de 1940 [3] i es coneix generalment com el circuit d'Interlagos , tot i que aquest ja no és el seu nom oficial després de rebre el nom del pilot brasiler Carlos Pace que va morir el 1977 .

La idea era crear un hipòdrom oval que es plegés cap a l’interior. El nom del lloc i del circuit (literalment, "entre els llacs" en portuguès ) deriva del fet que es troba entre dos llacs artificials, el Guarapiranga i el Billings, construït a principis del segle XX per abastir la metròpoli. amb aigua i energia elèctrica. Aquesta ubicació en un terreny poc sòlid entre els dos llacs és probablement a l’origen de la pista plena de sots, donada la impossibilitat de mantenir un asfalt ben anivellat.

La sortida de la "S" do Senna i l'entrada de la Curva do Sol

En general, el circuit és molt criticat a l’entorn de la Fórmula 1 per la qualitat de la seva infraestructura i organització: per exemple, durant el Gran Premi del Brasil del 2000, algunes cartelleres van caure més d’una vegada directament a la pista amb el risc de colpejar el cotxe. Les discussions sobre el perill de la pista es van intensificar el 2011 després de l'accident mortal de Gustavo Sondermann a la Curva do Café [4] . Altres problemes de seguretat van sorgir menys de tres setmanes després de la mort de Sondermann, quan el pilot Paulo Kunze va morir el 20 d'abril a causa de les ferides sofertes en un accident a la super ràpida Curva do Sol durant una cursa de cotxes diumenge. Després d'aquest incident, els organitzadors van planejar reduir la capacitat de seients per als espectadors en aquest racó, per tal d'obtenir una ruta d'escapament suficient. El projecte d’intervenció es va confirmar el març de 2012 [5] .

La temporada2021 de Fórmula 1 acull la primera edició del Gran Premi de Sao Paulo . [6]

La pista

Originalment, la pista tenia una longitud de gairebé 8 km i es desenvolupava al llarg del perímetre del terreny on es va construir amb rectes llargues connectades per corbes molt ràpides, com ara les inicials Curva 1 i Curva 2 i la caixa final de Subida dos i Arquibancadas , a si mateix dins de la part ràpida de la pista. Des del 1957 també es va poder utilitzar només la porció externa, l'anomenat C ircuito Externo [3] .

A finals dels anys vuitanta, amb les carreres més importants que havien abandonat la instal·lació durant molt de temps, es va decidir renovar-la en les estructures i el disseny de la pista [3] . Es van estudiar diverses propostes [3] i finalment la nova planta va estar llesta per al Gran Premi del Brasil del 1990 . La part inicial molt ràpida es va tallar (ara serveix de carretera de servei) i la primera cantonada va ser substituïda per una chicana amb forta baixada, la S do Senna , que condueix a la ràpida Curva do Sol . A partir d’aquest punt, el nou recorregut transcorre en sentit contrari a l’original: la Curva do Sol , Reta oposta , Curva Subida do lago , la línia recta entre aquesta i la Curva Ferradura , que, modificada, condueix al tram que condueix. fins a la Curva Laranja . Es fa un altre canvi a la zona entre les corbes de Mergulho i Junção , on la recta que les connecta es mou lleugerament més amunt, per ampliar la via d’escapament i, en conseqüència, es tornen a perfilar les dues corbes amb el mateix propòsit. Després d'aquests canvis, la pista mesura uns 4,3 km. Amb motiu de la carrera de MotoGP del 1992 , s’insereix una chicana entre les corbes Junção i Subida dos boxes , encara visible des de les fotos del satèl·lit. [3]

El circuit és un dels pocs del calendari de Fórmula 1 que funciona en sentit antihorari (els altres són el circuit de Bakú , el circuit de les Amèriques , el circuit de Singapur, el circuit de Yas Marina i el circuit d’ Enzo i Dino Ferrari ), i dins del Hi ha un circuit de karts que porta el nom d’un altre estimat pilot de Paulista , Ayrton Senna .

Mapes de circuits

Llista d’honor de la Fórmula 1

Curs Pilot Cotxe
1973 Brasil Emerson Fittipaldi UK Lotus - Ford
1974 Brasil Emerson Fittipaldi UK McLaren - Ford
1975 Brasil Carlos Pace UK Brabham - Ford
1976 Àustria Niki Lauda Itàlia Ferrari
1977 Argentina Carlos Reutemann Itàlia Ferrari
1979 França Jacques Laffite França Ligier - Ford
1980 França René Arnoux França Renault
1990 França Alain Prost Itàlia Ferrari
1991 Brasil Ayrton Senna UK McLaren - Honda
1992 UK Nigel Mansell UK Williams - Renault
1993 Brasil Ayrton Senna UK McLaren - Ford
1994 Alemanya Michael Schumacher UK Benetton - Ford
1995 Alemanya Michael Schumacher UK Benetton - Renault
1996 UK Damon Hill UK Williams - Renault
1997 Canadà Jacques Villeneuve UK Williams - Renault
1998 Finlàndia Mika Häkkinen UK McLaren - Mercedes
1999 Finlàndia Mika Häkkinen UK McLaren - Mercedes
2000 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
2001 UK David Coulthard UK McLaren - Mercedes
2002 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
2003 Itàlia Giancarlo Fisichella Irlanda Jordan - Ford
2004 Colòmbia Juan Pablo Montoya UK Williams - BMW
2005 Colòmbia Juan Pablo Montoya UK McLaren - Mercedes
2006 Brasil Felipe Massa Itàlia Ferrari
2007 Finlàndia Kimi Räikkönen Itàlia Ferrari
2008 Brasil Felipe Massa Itàlia Ferrari
2009 Austràlia Mark Webber Àustria Red Bull - Renault
2010 Alemanya Sebastian Vettel Àustria Red Bull - Renault
2011 Austràlia Mark Webber Àustria Red Bull - Renault
2012 UK Jenson Button UK McLaren - Mercedes
2013 Alemanya Sebastian Vettel Àustria Red Bull - Renault
2014 Alemanya Nico Rosberg Alemanya Mercedes
2015 Alemanya Nico Rosberg Alemanya Mercedes
2016 UK Lewis Hamilton Alemanya Mercedes
2017 Alemanya Sebastian Vettel Itàlia Ferrari
2018 UK Lewis Hamilton Alemanya Mercedes
2019 Països Baixos Max Verstappen Àustria Red Bull - Honda
2020 No es disputa

Rècord de volta

Rècords de voltes a Autódromo José Carlos Pace .

Categoria temps pilot Equip Data
Fórmula 1 1: 10.540 Valtteri Bottas Mercedes 11 de novembre de 2018
Sèrie Le Mans : LMP1 1: 18.787 Pedro Lamy / Stéphane Sarrazin Peugeot 908 HDi 10 de novembre de 2007
Fórmula 3 1: 30.170 Andrè Sousa A temps complet 9 de desembre de 2005
Fórmula Renault 1: 37.109 Diego Freitas UniOil Sports 6 de desembre de 2003
Stock Car Brasil V8 1: 39.585 Raul Boesel Bassani Racing 17 d’abril de 2004
Maserati Trofeo 1: 47.655 Guto Negrão Medley 25 de març del 2006
Fórmula Truck 2: 04.616 Wellinton Cirinno ABF / Mercedes-Benz 5 d’octubre de 2003

Accidents mortals

Nota

  1. ^ A b (EN) Autódromo José Carlos Pace , a formula1.com. Consultat l'11 de novembre de 2018 .
  2. Interlagos, les històries més estranyes: el vent, Pele, la pluja i els criminals , a F1WEB.it , 23 de novembre de 2011. Obtingut el 27 de novembre de 2011 .
  3. ^ a b c d e Informació sobre el circuit d'Interlagos a www.gdecarli.it
  4. Interlagos, accident mortal a la Curva do Cafè: tercer en 4 anys , f1web.it, 5-4-2011. Consultat el 12-11-2011
  5. ^ Interlagos, la corba del cafè canvia: la FIA té el nou projecte , a f1web.it . Consultat el 7 d'abril de 2012 .
  6. ^ Giacomo Rauli, F1: el GP de Brasil romandrà a Interlagos fins almenys el 2025 a it.motorsport.com , el 12 de novembre de 2020. Consultat el 12 de novembre de 2020 .

Articles relacionats

Altres projectes

Enllaços externs

Control de l'autoritat VIAF ( EN ) 316746944 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-316746944