Campionat FIA de Fórmula 2 (2017-)

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Campionat FIA de Fórmula 2 (2017-)
Logotip Formel 2.png
Categoria Monoplaza
País Mundial
Primera edició 2005
Pilots 22 ( 2021 )
Equips 11 ( 2021 )
Constructors Itàlia Dallara
Motors França Mecacrom
Pneumàtics Itàlia P Pirelli
Pilot campió
(2020)
Alemanya Mick Schumacher
Equip campió
(2020)
Itàlia Premeu
Pàgina web oficial fiaformula2.com
Temporada de l'any en curs
Motorsport current event.svg Campionat FIA de Fórmula 2 del 2021

El Campionat de Fórmula 2 de la FIA (anomenat oficialment Campionat de Fórmula 2 de la FIA ) és una sèrie de vehicles per a monoplaces al circuit, introduïda el 2005 amb el nom de GP2 Series , en lloc del Campionat Internacional de Fórmula 3000 , com a sèrie cadet i preparatòria a la Fórmula 1 . A partir de la temporada 2017 adopta el nom actual, prenent així el nom de Fórmula 2 que ja s’havia adoptat per a la categoria cadet de Fórmula 1 fins al 1984. [1]

La categoria, en la qual tots els mateixos cotxes construïts per la carrera de Dallara , va comptar amb una sèrie de suport del 2010 al 2020: la GP3 Series , que més tard es va convertir en la Fórmula 3 . Del 2008 al 2011, durant el període de descans del campionat, també es va organitzar una sèrie d'hivern: la GP2 Asia Series .

El debut de la categoria va tenir lloc amb un cap de setmana de carreres els dies 23 i 24 d'abril de 2005, al circuit Enzo e Dino Ferrari a Imola . El primer campionat el va guanyar Nico Rosberg , que més tard es va convertir en campió del món de F1 el2016 ; el Gran Premi ART va imposar-se entre els estables. L’actual titular del títol és el pilot alemany Mick Schumacher , mentre que l’equip italià Prema ha guanyat el darrer títol per equips.

Història

El naixement de GP2

La categoria va ser concebuda per Bernie Ecclestone i Flavio Briatore , [2] en suport del Campionat del Món de Fórmula 1 , i per substituir el Campionat Internacional de Fórmula 3000 , que, al seu torn, havia ocupat el lloc del Campionat Europeu de Fórmula 2 .

L’objectiu era crear una categoria més formativa per als pilots, abans de la seva transició a la F1. Inicialment es preveia la hipòtesi que el campionat pogués revifar el nom de Fórmula 2 (posteriorment usat entre 2009 i 2012 per a un altre campionat ); inicialment la idea era utilitzar motors i xassís que ja no s’utilitzaven al campionat de F1 . [3] Posteriorment es va decidir establir un campionat de marca única, exactament igual que l'anterior campionat internacional de F.3000.

L’elecció de Renault , que va proporcionar suport tècnic a Mecachrome , al seu torn proveïdor dels motors, per apuntar-se al desenvolupament de les World Series , va provocar el temor d’ajornar l’inici de la categoria al 2006, amb la pròrroga per a una altra temporada de la internacional F .3000. [4]

Canvi de nom a la Fórmula 2

Seguint la voluntat de la Federació Internacional d’Automòbils de racionalitzar la transició de les categories de vehicles menors a la Fórmula 1 , es va debatre sobre la possibilitat de reintroduir un campionat de Fórmula 2.

El Campionat Europeu de Fórmula 2 es va celebrar fins al 1984 , abans de ser substituït per la Fórmula Internacional 3000 , i després per la mateixa GP2 Series, com a últim pas cap al Campionat del Món de Fórmula 1 . [5] Ja el 2015 el FIA World Council va votar a favor del renaixement del campionat de F2, [6] i el 2016, amb la reforma del sistema de puntuació per obtenir la llicència FIA Super , va establir que F2 seria la categoria més important, fins i tot si la seva reintroducció, no hauria cancel·lat automàticament la GP2, ja que encara es considerava que aquesta categoria assignava punts als efectes de la llicència Super. [7]

El 9 de març de 2017, el Consell Mundial de la FIA, reunit a Ginebra , va decidir que, a partir del 2017, la GP2 Series passaria a denominar-se FIA Formula 2 Championship . [8] Un campionat , amb el mateix nom, ja s'havia creat el 2009, abans de tancar-se al final de la temporada 2012. Tot i això, el propòsit de la FIA , en aquell moment, era diferent: la FIA, de fet , intentava crear una categoria que pogués donar la possibilitat, fins i tot a pilots no recolzats per grans patrocinadors, de formar-se en una categoria de motor de bon nivell, però en qualsevol cas en una competició d’un nivell inferior a la ja existent GP2 Series . [9] [10] [11]

Aspectes tècnics

El cotxe

El contracte per a la producció de la primera generació de cotxes de la categoria el va guanyar Dallara , que va substituir així Lola , el fabricant anglès que va produir els vehicles del F3000. [12] La sacsejada del primer cotxe GP2 va tenir lloc el 16 de juliol de 2004 al Circuit Paul Ricard . [13] Franck Montagny , el pilot de reserva de Renault de l'època, que va ser dels primers a provar el nou cotxe, va expressar elogis pel cotxe. [14] El novembre de 2004 es va celebrar una altra prova al Circuit de Catalunya . Els vells cotxes de Fórmula 3000, el Lola B2 / 50, també van participar a la prova. Els temps dels dos tipus diferents de monoplaces eren similars, [15] però això es va deure a un accident en les primeres voltes, que va obligar Montagny a limitar l'ús del cotxe. [16] La primera prova col·lectiva es va celebrar entre el 23 i el 25 de febrer de 2005, de nou al circuit de Paul Ricard . [17] El cotxe es va actualitzar per a la temporada 2007, [18] sense, però, preveure la instal·lació del botó de passar per passar , provat el 2006. [19]

Dallara ha mantingut, al llarg del temps, el monopoli en la producció d’automòbils de la categoria. El fabricant italià va presentar llavors noves generacions de cotxes a intervals de tres temporades. El 2007 es va llançar la segona generació d’automòbils, el Dallara GP2 / 08 , que es va sotmetre el 15 de juny de 2007, amb Romain Grosjean (aleshores pilot de F3) al volant. La primera i real prova va tenir lloc el 26 de juny, al circuit de Paul Ricard , gràcies a Nelson Piquet Jr. , pilot de proves de Renault. [20] Aquest model es va utilitzar a partir de la temporada de 2008. A l'any següent, però, es va actualitzar, sobretot en termes de potència del motor i aerodinàmica. [21]

El model Dallara GP2 / 11 va substituir el GP2 / 08, a partir de la temporada 2011. La primera prova es va dur a terme el 5 de juliol de 2010, al circuit Magny Cours : Ben Hanley estava al volant . [22] El 2013, que hauria d'haver estat l'última temporada d'ús del model GP2 / 11, es va decidir allargar la vida útil del cotxe per contenir els costos de la categoria. Només es va proporcionar una actualització de l’aerodinàmica. [23] No obstant això, el sistema DRS , ja present a la F1, s'ha introduït des del 2015. [24] Pel que fa a la F1, aquest mecanisme només es pot utilitzar a les zones establertes a cada circuit, cursa per carrera; i es pot activar, durant la cursa, només quan el pilot del davant està a menys d’un segon de distància. [25]

La quarta generació de monoplaces, produïda també per Dallara, que també és la primera amb la nova denominació del campionat, es va presentar el 31 d’agost de 2017, durant el cap de setmana del Gran Premi d’Itàlia . La novetat més evident és la presència del sistema de protecció del cap del conductor, anomenat Halo . El motor, encara Mecachrome, és un V6 turbo de 3,4 litres, amb 620 cavalls de potència a 8.750 rpm. [26]

Taula de cotxes

Un cotxe del 2011 conduït per Giedo van der Garde a Monza
Núm. Nom Motor Temporades d'ús
1 Dallara GP2 / 05 Mecacrom 4.0 L V8 De 2005 - de 2007
2 Dallara GP2 / 08 2008 - 2010
3 Dallara GP2 / 11 2011 - 2017
4 Dallara F2 2018 Mecacrom 3.4 L V6 2018- 2021

Els pneumàtics

Pel que fa als pneumàtics , del 2005 al 2010 , l’únic proveïdor va ser Bridgestone , mentre que, des del 2011 , com per a la Fórmula 1, els equips han utilitzat els de Pirelli .

Hi ha quatre tipus de compostos diferents proporcionats per Pirelli: súper suau , tou , mitjà i dur . Al costat dels compostos secs, també hi ha un compost humit. Per a cada cap de setmana de cursa, Pirelli tria dos tipus de compostos, un definit com a primer (el més dur) i l’altre com a opció . Cada conductor té 5 jocs de pneumàtics secs, tres del tipus principal i dos del tipus opcional , a més de tres jocs de pneumàtics mullats. A la cursa 3, la que té l’ aturada en boxes obligatòria, en absència de condicions de mullat, cada pilot ha d’utilitzar els dos tipus de compost sec que porta Pirelli. [25]

A partir del 2019 , amb els canvis de regulació imposats per la FIA, el nombre de compostos disponibles per als caps de setmana de cursa es converteix en 3, igual als de la màxima categoria : suaus , mitjans i durs , però amb diferents compostos i codis segons el circuit, es va decidir per la Pirelli durant la sessió informativa prèvia al cap de setmana (més suau << C5, C4, C3, C2, C1 >> més suau).

Aspectes esportius

Competicions

Del 2005 al 2020

Els caps de setmana de curses s’allarguen durant 3 dies, generalment de divendres a diumenge, normalment per donar suport al Gran Premi de Fórmula 1 , i es basen en una estructura de dues curses, a diferència de l’Internacional F.3000, que es basava en una prova única, per al cap de setmana. . En realitat, entre el 2005 i el 2007, l'etapa celebrada a Mònaco va incloure només una cursa. A més, el 2015, la cursa 2 d’ Abu Dhabi es va interrompre durant la primera volta, a causa d’un accident, i ja no es va reprendre, a causa de la necessitat de restaurar la pista per a la següent cursa de Fórmula 1 . [27]

Divendres hi ha una sessió d'entrenaments lliures i una sessió de classificació, que decideixen l'alineació de la cursa del dissabte; tots dos tenen una durada de 30 minuts. Inicialment es va proposar abolir la classificació: la graella de la primera cursa estaria determinada pels temps d'una sessió cronometrada, realitzada abans de l'inici del campionat. La graella de la cursa 2 es determinaria sobre la base del resultat de la cursa 1, invertint l’ordre d’arribada dels primers 8. En el segon cap de setmana de cursa, s’establiria la graella en funció del resultat de la cursa 2 de la primera cita, etc., durant tot el campionat. [28]

Dissabte, la primera cursa, la Feature Race , es realitza sobre una distància de 170 km o 60 minuts i amb l’obligació de fer almenys una parada en boxes amb la substitució d’un mínim de dos pneumàtics, mentre que en les dues curses no combustible permès.

L’ordre d’arribada de la primera cursa determina la graella de la segona, a excepció de les primeres vuit posicions, que s’inverteixen; La cursa 2, anomenada Sprint Race , es realitza el diumenge a una distància més curta, 120 km o 45 minuts, sense necessitat de parades en boxes.

Des del 2021

A partir del 2021 les curses seran tres per cap de setmana, una més que les dues habituals. Les dues primeres curses tenen lloc el dissabte i tenen una cursa Sprint de 45 minuts, mentre que la cursa Feature Race té lloc el diumenge, amb parades obligatòries a boxes. La classificació de divendres estableix la graella de sortida de la Carrera 3, mentre que els 10 primers classificatius s’inverteixen a la Carrera 1 i els 10 primers de la Carrera 1 s’inverteixen a la graella de la Carrera 2. [29]

Sistema de puntuació

Per a cada cap de setmana de cursa, a més de la puntuació relacionada amb l’arribada a la meta, s’atorguen punts al pilot que aconsegueixi el millor temps en la sessió de classificació i als pilots que marquen la millor volta en cada prova. A partir del 2008 , es concedeixen punts per a la volta més ràpida al pilot més ràpid, que tanca la carrera entre els deu primers, parteix de la posició aconseguida en la classificació i, a la cursa 2, no ha canviat els pneumàtics (tret que no sigui així) a causa del canvi de les condicions climàtiques). [25]

Del 2005 al 2011 es va utilitzar el sistema de puntuació següent:

Posició 1r 2n 3r 4t Pol GPV
Cursa de funcions 10 8 6 5 4 3 2 1 2 1 ( 2 el 2005)
Sprint Race 6 5 4 3 2 1 1 ( 2 el 2005)

Del 2012 al 2020 s’utilitza el sistema següent: [25]

Posició 1r 2n 3r 4t 10 ° Pol GPV
Cursa de funcions 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2
Sprint Race 15 12 10 8 6 4 2 1 2

Des del 2021 s’utilitza el sistema següent:

Posició 1r 2n 3r 4t 10 ° Pol GPV
Sprint Race 1 15 12 10 8 6 4 2 1 2
Sprint Race 2 15 12 10 8 6 4 2 1 2
Cursa de funcions 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2

Circuits

Va ser el circuit Enzo e Dino Ferrari d’ Imola que va acollir la primera cursa del recentment nascut GP2 el 2005.

En general, almenys en les primeres temporades, la categoria va realitzar les seves carreres en suport al Gran Premi de Fórmula 1 , celebrat a Europa . El 2005, el calendari incloïa 12 caps de setmana de curses, amb l'últim esdeveniment fixat al Circuit Internacional de Bahrain a Manama , programat com a prova autònoma. El nombre total de proves va ser de 23, ja que només es va fer una cursa a l’etapa prevista al circuit de Mònaco . També el 2006 hi va haver un esdeveniment no programat com a suport a un GP de F1: va ser una prova al circuit Ricardo Tormo de València , entre altres coses, la prova inaugural de la temporada. El nombre de caps de setmana de cursa es va reduir a 11, amb l'exclusió de les curses de Spa i Bahrain.

El Circuit Ricardo Tormo , que encara segueix una carrera que no recolza un GP, ​​es va mantenir al calendari, també per al 2007, però es va traslladar com a última ronda de la temporada. El 2008 va tenir lloc en només deu caps de setmana, però a Mònaco, per primera vegada, es van celebrar dues curses. En aquella temporada, València seguia acollint la GP2, però ja no a la pista dedicada a Tormo, sinó a la pista de la ciutat .

El 2009, la pista portuguesa dePortimão va debutar al calendari, que va tancar la temporada, que consistia en 10 proves, tot i no ser el lloc d'un GP del campionat mundial de F1. [30] La presència de l'etapa portuguesa va cessar ja l'any següent; a causa de problemes amb els propietaris del circuit, la ronda no es va jugar. Es va avaluar la possibilitat de substituir-lo per un altre esdeveniment, sempre en la mateixa data o en una altra data diferent. Finalment, es va decidir no substituir l'esdeveniment. D’altra banda, per primera vegada, GP2 va participar en una cursa al circuit de Yas Marina , que ja havia organitzat les curses d’Àsia GP2.

El 2011, el calendari es va reduir a només 9 cites dobles, cap de les quals fora d'Europa, i tot en correspondència amb les curses del campionat del món de F1. [31] Amb el cessament de la sèrie asiàtica, els circuits d'aquest continent van entrar massivament al calendari: el 2012 la temporada va començar amb una cita al circuit de Sepang i va disputar dues proves al circuit de Manama, una a una distància d'una setmana. a l'altre. La temporada va acabar amb una altra cursa asiàtica a Singapur . [32] El 2013 i el 2014 els 11 esdeveniments dobles van donar suport a les curses del Campionat Mundial de F1. El 2015, però, després de la sortida de la cursa alemanya del calendari mundial de Fórmula 1, també es va saltar l’etapa GP2. El 30 de juliol es va anunciar que la ronda programada a Alemanya es substituiria per una cursa, que se celebraria al circuit de Manama , els dies 20 i 21 de novembre, simultàniament amb una cursa de resistència mundial ; la pista ja havia acollit la carrera inaugural de la temporada. [33]

El 2017 va debutar, entre els circuits utilitzats pel campionat, el de Jerez ; la cursa no es va celebrar en un Gran Premi Mundial de Fórmula 1. [34] L’any següent, amb el retorn al calendari del Campionat Mundial de Fórmula 1 del Gran Premi de França , la sèrie va tocar, per primera vegada, el Circuit Paul Ricard de Le Castellet .

Sempre hi ha quatre circuits presents al calendari del campionat: Montmeló , Silvestone , Mogyoród i Monza .

Taula de circuits

Circuit Assistència Temporades d'ús
Itàlia Autodromo Enzo i Dino Ferrari , Imola 2 2005-2006
Espanya Circuit de Catalunya , Montmeló 16 2005-
Monjo Circuit de Montecarlo , Mònaco 15 2005-2019
Alemanya Nürburgring , Nürburg 6 2005-2007, 2009, 2011, 2013
França Circuit de Nevers Magny-Cours , Magny-Cours 4 2005-2008
UK Silverstone Circuit , Silverstone 16 [35] 2005-
Alemanya Hockenheimring , Hockenheim 7 2005-2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016
Hongria Hungaroring , Mogyoród 16 2005-
Turquia Parc d' Istanbul , Istanbul 7 2005-2011
Itàlia Circuit nacional de Monza , Monza 16 2005-
Bèlgica Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot 15 [36] 2005, 2007-
Bahrain Circuit internacional de Bahrain , Manama 11 2005, 2007, 2012-2015, 2017-
Espanya Circuit Ricardo Tormo , Xest 2 2006-2007
Espanya Circuit urbà de València , València 5 2008-2012
PortugalAutódromo Internacional do Algarve , Portimão 1 2009
Emirats Àrabs Units Circuit de Yas Marina , Abu Dhabi 8 2010, 2013-2019
Malàisia Circuit de Sepang , Sepang 3 2011-2012, 2016
Singapur Circuit de Marina Bay , Singapur 2 2011-2012
Àustria Red Bull Ring , Spielberg a Knittelfeld 7 [35] 2014-
Rússia Circuit de Sotxi , Sotxi 5 2014-2015, 2018-
Azerbaidjan Circuit de Bakú , Bakú 4 2016-2019
Espanya Circuit de Jerez de la Frontera , Jerez de la Frontera 1 2017
França Circuit Paul Ricard , Le Castellet 2 2018-2019
Itàlia Circuit internacional de Mugello , Scarperia i San Piero 1 2020
Bahrain Circuit exterior de Sakhir , Manama 1 2020

Taula actualitzada al final de la temporada 2020

Equips

A la primera temporada, dotze equips van ser admesos a la sortida, tot i que, inicialment, el nombre d’equips a ingressar a la categoria s’indicava en 15. [37] Es van ingressar dos equips italians ( Coloni Motorsport , amb experiència en F1 i Durango ), tres equips espanyols ( Racing Engineering , BCN Competición i Campos Racing ), dos equips francesos ( ART Grand Prix i DAMS ), quatre britànics ( Super Nova , iSport International , Piquet Sports i David Price Racing ) i una holandesa ( Arden International ). L'equip belga Astromega també s'havia apropat a la categoria. [38] Ja el 2006 el nombre d'equips va augmentar en una unitat, amb l'arribada de l'equip italià Trident Racing , [39] mentre Coloni va començar una col·laboració amb Fisichella Motor Sport. [40] Al final de la temporada 2007, l'equip italià GP Racing es va fusionar amb Piquet, per donar vida a l'equip Minardi Piquet , portant així el nom de l'equip Faenza al món de les carreres. La col·laboració va finalitzar al final de la temporada 2008. [41]

Nico Hülkenberg va participar en una GP2 del Gran Premi ART a Mònaco el 2009. L'equip francès sempre ha estat present al campionat des dels seus inicis.

L'hivern del 2008, l'ex pilot de F1, Tiago Monteiro , va fer-se càrrec de BCN Competición i va participar, a partir de la temporada 2009, amb l'equip portuguès Ocean Racing Technology . [42] El 2010 la categoria es va reduir de nou a 12 equips, després de la sortida de l'equip de Durango . No es va dur a terme cap procediment per a la identificació d’un nou equip, ja que aquest procediment ja estava previst per al campionat del 2011 i, per tant, es va decidir no substituir l’equip italià per una sola temporada. [43]

L’any següent, però, es van ingressar dos nous equips, després d’haver participat a la sèrie asiàtica 2010-2011: Carlin Motorsport i Team Air Asia ; va prendre el lloc del Durangoe de David Price Racing . [44] Lotus Cars va associar el seu nom amb el del Gran Premi ART . [45] Després de l'adquisició de Tony Fernandes , propietari de Team Air Asia (així com de l'equip de F1 Lotus Racing ), del fabricant britànic Caterham , el juny de 2011 el seu equip va passar a denominar-se Caterham Team Air Asia . [46]

A partir d’aquesta temporada, i durant el període de tres anys 2011-2013, tots els equips seleccionats per a la sèrie principal haurien d’haver competit també a la asiàtica, [47] que, però, va ser cancel·lada posteriorment.

Des del 2012, l’equip britànic Super Nova Racing ha abandonat el campionat. Al seu lloc es va indicar inicialment el Meritus , un equip malai que ja va participar en el passat a la sèrie asiàtica. [48] Després de la retirada de Meritus, [49] la FIA va entrar a l'equip italià Team Lazarus . [50]

El Gran Premi ART , ja rebatejat l'any anterior com a Lotus ART, es va convertir en Lotus GP. [51] Team Air Asia també va canviar el seu nom per Caterham Racing.

La vigília del cap de setmana de Silverstone, es va anunciar la decisió de Coloni d'abandonar el campionat al final de la temporada; al mateix temps, l'equip va perdre tots els punts, tant els guanyats fins aquell moment com els que finalment van obtenir després, al rànquing d' equips . [52] El seu lloc va ser ocupat per l'equip MP Motorsport; [53] l'equip holandès ja era present a F. Renault i Auto GP . També va abandonar Ocean Racing Technology , que va ser substituït per l'equip alemany Hilmer Motorsport . [54]

Al març, just abans del començament del campionat, l’equip britànic iSport International també va abandonar la sèrie; en el seu lloc, va debutar el primer equip rus de la lliga, Russian Time . [55]

El 15 d'octubre de 2013 l'organització va comunicar la llista d'equips que participarien al campionat, per al període de tres anys 2014-2016. L'equip espanyol d' Addax , present a la sèrie des del 2009, va decidir abandonar el campionat per centrar-se més en la recentment formada Fórmula E. En el seu lloc, un altre equip espanyol va tornar a la competició, Campos Racing , que el 2009 havia estat substituït per Addax. [56]

Tanmateix, el 2015, l’equip canadenc Status Grand Prix , que participava a la GP3 Series , va substituir l’equip malaiès Caterham Racing , l’equip tècnic del qual es va traslladar a la seu canadenca, a Silverstone, ja durant la part final de la temporada 2014. [ 57] Després de perdre la primera cursa del 2015, a Bahrain, Hilmer Motorsport va participar a la temporada a partir de la cursa de Montmeló. [58] L'equip alemany també va perdre el seu viatge a Rússia, [59] així com els seus dos últims viatges a l'Orient Mitjà. Per al 2016, l' equip Lazarus , que va entrar al campionat el 2012 , va ser substituït per un altre equip italià, Prema Racing , que va participar en diversos campionats menors. [60]

Després de les dificultats econòmiques i el cost per donar suport al compromís de la categoria, Bernie Ecclestone va proposar crear, el 2015, un equip que recollís pilots de bona qualitat, però sense el pressupost necessari per competir una temporada. [61]

A partir del 2017 Carlin va abandonar la categoria, [62] per tornar a entrar-hi el 2018. En la mateixa temporada, l'equip de Rapax i l'equip de Racing Engineering van deixar la categoria. [63] Racing Engineering , sempre present des del naixement del campionat, va decidir abandonar la categoria per concentrar-se en les sèries europees de Le Mans . [64] Van aparèixer dos nous equips: Carlin Motorsport , ja present a la categoria del 2011 al 2016, i l' equip de la República Txeca Charouz Racing System . [65]

L' equip Fortec Motorsport , que inicialment va confirmar la participació al campionat, [66] no va participar, a causa de la dificultat de trobar un pressupost adequat. [64] Així, el nombre d'equips admesos va baixar a 10.

El 2019, el nou equip britànic UNI-Virtuosi va substituir l’ hora russa sortint. [67]

A la temporada 2020, el BWT Arden deixa la categoria i és substituït pel Racelab BWT HWA ; el nombre total d'equips també augmenta fins a 11 gràcies a l'entrada del Gran Premi Hitech .

Taula d'equips

Equips Temporades Període Competicions Victòries Pol GPV Títols
esquadró
Títols
pilots
UK iSport 8 2005-2012 167 19 12 16 1 ( 2007 ) 1 ( 2007 )
Brasil / Itàlia Piquet Sports-Rapax [68] 13 2005-2017 276 20 10 25 1 ( 2010 ) 1 ( 2010 )
Espanya / Portugal BCN-Ocean [69] 8 2005-2012 167 2 1 4 0 0
UK Super Nova 7 2005-2011 143 7 4 6 0 0
França ART [70] 16 2005- 346 64 45 [71] 74 4 ( 2005 , 2006 , 2009 , 2015 ) 6 ( 2005 , 2006 , 2009 , 2015 , 2018 , 2019 )
UK DPR 6 2005-2010 125 3 0 3 0 0
França PRESSES 16 2005- 346 40 24 47 3 ( 2012 , 2014 , 2019 ) 3 ( 2011 , 2012 , 2014 )
Itàlia Colons - FMS [72] 8 2005-2012 166 11 1 12 0 0
Espanya Enginyeria de carreres 13 2005-2017 276 27 14 22 0 2 ( 2008 , 2013 )
Espanya Campos Racing 11 2005-2008, 2014- 242 15 1 12 1 ( 2008 ) 0
UK / Països Baixos Arden [73] 15 2005-2019 322 19 5 12 0 0
Itàlia Durango 4 2005-2008 83 3 1 4 0 0
Itàlia Trident 15 2006- 323 11 4 7 0 0
Espanya Barwa Addax 5 2009-2013 104 14 11 11 1 ( 2011 ) 0
Malàisia Caterham 4 2011-2014 86 4 4 4 0 0
UK Carlin 9 2011-2016, 2018- 199 15 10 11 1 ( 2018 ) 0
Itàlia / Veneçuela Llàtzer [74] 4 2012-2015 89 0 0 1 0 0
Rússia Hora russa 6 2013-2018 133 20 4 23 2 ( 2013 , 2017 ) 0
Països Baixos MP Motorsport 7 2013- 179 6 1 6 0 0
Alemanya Hilmer 3 2013-2015 57 4 0 3 0 0
Canadà Estat 1 2015 21 2 0 0 0 0
Itàlia Premeu 5 2016- 114 28 17 22 2 ( 2016 , 2020 ) 3 ( 2016 , 2017 , 2020 )
Rep. Ceca Charouz Racing System [75] 3 2018- 70 2 1 3 0 0
Regno Unito UNI-Virtuosi 2 2019- 46 8 9 8 0 0
Regno Unito Hitech Grand Prix 1 2020- 24 3 0 3 0 0
Germania BWT HWA Racelab 1 2020- 24 0 0 0 0 0

Tabella aggiornata al termine della stagione 2020 .

Piloti

Lewis Hamilton fu il primo pilota ad aggiudicarsi una delle categorie cadette alla F1, e poi vincere il titolo mondiale piloti.

A ciascuno dei team presenti nel campionato è data la possibilità di schierare due piloti per gara. Nella fase di elaborazione del campionato venne prospettata l'ipotesi, poi decaduta, che ogni team potesse iscrivere anche una terza vettura a ciascuna gara, riservata ai piloti di riserva, utilizzati in F1. [76]

Per regolamento il campione della categoria non può proseguire in essa la stagione successiva. [77]

I risultati ottenuti nel campionato servono per accumulare punti al fine di ottenere la Superlicenza FIA , che consente a un piloti di competere in F1. Secondo le regole attuali, i primi tre piloti nel campionato di Formula 2 guadagnano 40 punti, mentre dal quarto in poi sono assegnati punti, a scalare, fino al decimo. Per ottenere la Superlicenza un pilota deve sommare almeno 40 punti nei tre anni precedenti la richiesta della Superlicenza. Allo stato attuale, è la categoria che attribuisce il massimo punteggio.

Punteggi per la Superlicenza

Pos. in campionato 10°
Formula 2 40 40 40 30 20 10 8 6 4 3
GP2 Series 40 40 30 20 10 8 6 4 3 2

Vista la natura della categoria, propedeutica alla F1, ben 35 piloti che hanno corso in GP2 (o in Formula 2) sono poi passati nella massima serie. Lewis Hamilton e Nico Rosberg sono stati gli unici ad aggiudicarsi il Campionato mondiale piloti di Formula 1 dopo aver vinto il campionato cadetto della formula regina, considerando anche il Campionato europeo di Formula 2 e l' International Formula 3000 . Altri cinque piloti di GP2 (o F2) sono riusciti a vincere almeno una gara di F1; altri piloti sono stati comunque capaci di vincere titoli in altre categorie, come si evince dalla tabella sottostante. La maggioranza dei vincitori della GP2 o della F2 sono passati alla F1, ad eccezione di Davide Valsecchi , Fabio Leimer e Nyck De Vries .

Non è stato raro, in passato, anche il percorso inverso, ovvero piloti con esperienze in Formula 1 che sono tornati nella categoria cadetta. È accaduto con Timo Glock , Giorgio Pantano , Gianmaria Bruni , Antônio Pizzonia e Roberto Merhi . Di questi il solo Glock è riuscito a tornare nuovamente in Formula 1. Più complesso è stato il cammino di Romain Grosjean e Sakon Yamamoto , che sono riusciti a risalire in Formula 1 in due diverse occasioni. Nel 2015 Alexander Rossi alternò l'impegno nelle due categorie. [78]

Piloti passati dalla GP2/F2 alla F1

Pilota [79] [80] [81] GP2/F2 F1 Altri titoli
Stagioni Gare Vittorie Podi Stagioni Primo team Gare Vittorie Pole Podi
Thailandia Albon, Alexander Alexander Albon 2017-2018 44 4 10 2019-2020 Toro Rosso 38 0 0 2
Francia Bianchi, Jules Jules Bianchi 2010–2011 38 1 10 2013–2014 Marussia 34 0 0 0
Svizzera Buemi, Sébastien Sébastien Buemi 10000-00-2008-09-14 2007–2008 31 2 5 10000-00-2009-03-29 2009–2011 Toro Rosso 55 0 0 0 FIA WEC (2014), Formula E ( 2015-16 ), 24 Ore di Le Mans ( 2018 , 2019 )
India Chandhok, Karun Karun Chandhok 10000-00-2009-09-20 2007–2009 61 2 5 10000-00-2010-03-14 2010–2011 HRT 11 0 0 0
Regno Unito Chilton, Max Max Chilton 2010–2012 62 2 4 2013–2014 Marussia 35 0 0 0
Belgio d'Ambrosio, Jérôme Jérôme d'Ambrosio 10000-00-2010-11-14 2008–2010 58 1 7 2011–2012 Virgin 20 0 0 0
Brasile Di Grassi, Lucas Lucas Di Grassi 10000-00-2009-09-20 2006–2009 75 5 21 10000-00-2010-03-14 2010 Virgin 19 0 0 0 Formula E ( 2016-17 )
Svezia Ericsson, Marcus Marcus Ericsson 2010–2013 84 3 13 2014–2018 Caterham 97 0 0 0
Francia Gasly, Pierre Pierre Gasly 2014–2016 49 4 13 2017– Toro Rosso 64 1 0 2
Italia Giovinazzi, Antonio Antonio Giovinazzi 2016 22 5 8 2017, 2019- Sauber 40 0 0 0
Germania Glock, Timo Timo Glock 10000-00-2007-09-30 2006–2007 42 7 15 10000-00-2008-03-16 2004, 2008–2012 Jordan 91 0 0 3
Francia Grosjean, Romain Romain Grosjean 10000-00-2009-07-26 2008–2011 54 9 21 10000-00-2009-08-23 2009, 2012–2020 Renault 179 0 0 10 GP2 Asia Series ( 2008 , 2011 ), Auto GP ( 2010 )
Messico Gutiérrez, Esteban Esteban Gutiérrez 2011–2012 41 4 9 2013–2014, 2016 Sauber 59 0 0 0
Regno Unito Hamilton, Lewis Lewis Hamilton 10000-00-2006-09-10 2006 21 5 14 10000-00-2007-03-18 2007– McLaren 266 95 98 165 Formula 1 (2008 ,2014 ,2015 ,2017 ,2018 ,2019 ,2020 )
Nuova Zelanda Hartley, Brendon Brendon Hartley 2010–2012 12 0 0 2017–2018 Toro Rosso 25 0 0 0 Mondiale Endurance FIA ( 2015 , 2017), 24 Ore di Le Mans ( 2017 )
Indonesia Haryanto, Rio Rio Haryanto 2012–2014 90 3 7 2016 Manor 12 0 0 0
Germania Hülkenberg, Nico Nico Hülkenberg 10000-00-2009-09-20 2009 21 5 10 10000-00-2010-03-14 2010, 2012–2020 Williams 179 0 1 0 24 Ore di Le Mans ( 2015 )
Giappone Kobayashi, Kamui Kamui Kobayashi 10000-00-2009-09-20 2008–2009 40 1 2 10000-00-2009-10-18 2009–2012, 2014 Toyota 76 0 0 1 GP2 Asia Series ( 2008–09 )
Finlandia Kovalainen, Heikki Heikki Kovalainen 10000-00-2005-09-30 2005 23 5 12 10000-00-2007-03-18 2007–2013 Renault 112 1 1 4 Super GT (2016)
Monaco Charles Leclerc 2017 22 7 10 2018– Sauber 59 2 7 12
Venezuela Maldonado, Pastor Pastor Maldonado 10000-00-2010-11-14 2007–2010 73 10 18 2011–2015 Williams 96 1 1 1
Russia Mazepin, Nikita Nikita Mazepin 2019-2020 46 2 6 2021- Haas 0 0 0 0
Giappone Nakajima, Kazuki Kazuki Nakajima 10000-00-2007-09-30 2007 21 0 6 10000-00-2007-10-21 2007–2009 Williams 36 0 0 0 Formula Nippon ( 2012 ), Super Formula ( 2014 ), 24 Ore di Le Mans ( 2018 , 2019 )
Brasile Nasr, Felipe Felipe Nasr 2012–2014 68 4 20 2015–2016 Sauber 39 0 0 0
Regno Unito Norris, Lando Lando Norris 2017-2018 26 1 9 2019– McLaren 38 0 0 1
Regno Unito Palmer, Jolyon Jolyon Palmer 10000-00-2014-11-23 2011–2014 68 7 18 10000-00-2016-03-20 2016–2017 Renault 35 0 0 0
Messico Sergio Pérez 10000-00-2010-11-14 2009–2010 40 5 9 2011– Sauber 191 1 0 10
Russia Vitalij Petrov 10000-00-2009-09-20 2006–2009 69 4 11 10000-00-2010-03-14 2010–2012 Renault 57 0 0 1
Francia Pic, Charles Charles Pic 10000-00-2010-11-14 2010–2011 38 3 8 2012–2013 Marussia 39 0 0 0
Brasile Piquet Jr., Nelson Nelson Piquet Jr. 10000-00-2006-09-10 2005–2006 44 5 13 10000-00-2008-03-16 2008–2009 Renault 28 0 0 1 Formula E ( 2014-15 )
Germania Rosberg, Nico Nico Rosberg 10000-00-2005-09-30 2005 23 5 12 10000-00-2006-03-12 2006–2016 Williams 206 23 30 57 Formula 1 (2016 )
Stati Uniti Alexander Rossi 10000-00-2005-09-30 2013–2015 48 4 11 10000-00-2006-03-12 2015 Manor 5 0 0 0 500 Miglia di Indianapolis (2016)
Regno Unito Russell, George George Russell 10000-00-2006-03-12 2018 24 7 11 2019– Williams 38 0 0 0
Brasile Senna, Bruno Bruno Senna 10000-00-2008-09-14 2007–2008 41 3 9 10000-00-2010-03-14 2010–2012 HRT 46 0 0 0
Germania Schumacher, Mick Mick Schumacher 2019-2020 46 3 11 2021- Haas 0 0 0 0
Russia Sirotkin, Sergej Sergej Sirotkin 2015–2017 45 3 13 2018 Williams 21 0 0 0
Stati Uniti Speed, Scott Scott Speed 10000-00-2005-09-30 2005 23 0 5 10000-00-2006-03-12 2006–2007 Toro Rosso 28 0 0 0 Global RallyCross Championship (2015, 2016)
Giappone Tsunoda, Yuki Yuki Tsunoda 2020 24 3 7 2021- Alpha Tauri 0 0 0 0
Paesi Bassi van der Garde, Giedo Giedo van der Garde 2009–2012 82 5 17 2013 Caterham 19 0 0 0 European Le Mans Series (2016)
Belgio Vandoorne, Stoffel Stoffel Vandoorne 10000-00-2015-11-30 2014–2015 43 11 26 2016-2018 McLaren 41 0 0 0
Giappone Yamamoto, Sakon Sakon Yamamoto 10000-00-2007-09-30 2007–2008 21 0 1 10000-00-2008-03-16 2006, 2007, 2010 Spyker 21 0 0 0

*Tabella aggiornata dopo il Gran Premio di Abu Dhabi 2020

Numerazione

Per la prima stagione si decise di assegnare i numeri ai piloti sulla base dei tempi ottenuti in un test, svolto sul Circuito Paul Ricard , tra il 5 e 7 aprile 2005. Al primo della graduatoria ( Scott Speed ) venne assegnato il numero 1; il suo team (la iSport International ) ottenne anche il numero 2. [82] [83]

Nella stagione 2019 , a seguito dell'incidente mortale occorso al pilota Anthoine Hubert , il Team Arden decise di ritirare, per il resto del campionato, il numero del pilota francese, il 19, e fece correre il suo sostituto, Artëm Markelov , col numero 22. [84]

Gare annullate e incidenti

La gara 2 a Abu Dhabi nel 2015 è stata interrotta, nel corso del primo giro, per incidente, e non più ripresa, per la necessità di ripristinare il tracciato per la seguente gara di Formula 1 . [27]

Il primo incidente mortale nella categoria avvenne nel corso della gara 1 di Spa , e riguardò il pilota francese Anthoine Hubert . [85] La gara venne annullata, così come la gara del giorno seguente, che venne cancellata per lutto. [86]

Serie collegate

GP2 Asia Series

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: GP2 Asia Series .

Nel 2007 fu ufficializzata la nascita della GP2 Asia Series , durante il weekend del Gran Premio di Monaco . [87] La prima edizione si svolse nel 2008 . Lo scopo di questa serie, che si disputò tra una stagione della GP2 e l'altra, nel corso dei mesi invernali, era quello di sviluppare la competitività dei piloti di quell'area geografica, pur partecipandovi anche piloti impegnati nella serie principale. Nel luglio del 2011 gli organizzatori confermarono che la serie asiatica sarebbe stata eliminata e di fatto conglobata nella serie principale, che quindi prevede anche gare extraeuropee. [88]

Finali GP2 2011

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Finali GP2 Series 2011 .

Il fine settimana del 12 e 13 novembre 2011 il Circuito di Yas Marina , negli Emirati Arabi Uniti , ospitò due gare della GP2, non valide per il campionato principale, a supporto del Gran Premio di Abu Dhabi . Al termine del weekend viene stilata una classifica, con un sistema di punteggio uguale a quello utilizzato durante il campionato. La manifestazione fu vinta da Fabio Leimer .

GP3 Series e FIA Formula 3

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: GP3 Series .
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato FIA di Formula 3 .

Nel 2009 venne stata annunciata la creazione della GP3 Series quale categoria propedeutica alla GP2, con l'organizzazione di Bruno Michel , [89] con lo scopo di preparare al meglio i giovani piloti prima dell'entrata nella serie principale. Le gare della serie, la cui prima edizione si è corsa nel 2010 , erano eventi di supporto a quelle della GP2.

Dalla stagione 2019 viene creato il nuovo Campionato FIA di Formula 3, nato dalla fusione tra la GP3 Series e la F3 europea . Tale campionato si è svolto, come la GP3, all'interno dei week end di Formula 1 e Formula 2 fino al 2020 [90] , mentre dal 2021 i due campionati di F2 ed F3 vengono svolti in weekend separati, sempre a supporto della Formula 1. [91]

Altre competizioni

Nel 2006 si tenne, nel corso del Motor Show di Bologna , una competizione riservata a vetture della GP2. La gara, disputata sulla pista allestita all'interno del quartiere fieristico, era organizzata con la formula del confronto uno contro uno, tra piloti, come per il precedente Trofeo Indoor di Formula 1 . La manifestazione venne vinta dal pilota venezuelano Ernesto Viso . [92]

Le vetture di GP2 sono impiegate anche nella BOSS GP , campionato motoristico aperto a monoposto di varie formule. Dal 2016 le vetture di GP2 furono ammesse anche nell' Auto GP , anche se nella stagione nessun pilota utilizzò vetture di questa categoria. [93]

La Super GP2

In seguito alle difficoltà di schierare un numero sufficiente di vetture nel Campionato mondiale di Formula 1 , nel 2015 Bernie Ecclestone propose di rimpinguare la griglia con vetture di GP2 dotate di motore Renault V8 da 2.400 cc, impiegato dalla Red Bull Racing nel 2013. La proposta venne rigettata dallo Strategy Group della F1. [94]

Copertura televisiva

Il campionato viene trasmesso, generalmente, dalle stesse reti televisive che coprono il Campionato mondiale di Formula 1 . [95] Venne calcolato che la prima stagione fu seguita da quasi novantacinque milioni di telespettatori in 100 nazioni. Oltre 7.000.000 di telespettatori seguirono la prima corsa, disputata a Imola. L'ascolto medio per evento, riferito all'intera stagione, fu di 7.955.061 spettatori sintonizzati. [96]

Tabella emittenti

Emittente Area/Nazione
NBC Sports Network Stati Uniti Stati Uniti , Porto Rico Porto Rico , Caraibi [97]
Canal F1 Latin America Centro - Sud America (eccetto Brasile) [98]
Fox Sports e Star Sports Asia [99]
Fox Sport Australia Australia Australia
Sky Sports Nuova Zelanda Nuova Zelanda
Kompas TV Indonesia Indonesia
Perform Giappone Giappone
AMC Sport Rep. Ceca Rep. Ceca , Slovacchia Slovacchia
TV3 Sport/TV3 MAX Danimarca Danimarca
MTV3 Max Finlandia Finlandia
Viasport 3 Norvegia Norvegia
Sport Ch / Sport Totaal Paesi Bassi Paesi Bassi
Sky Deutschland Germania Germania , Svizzera Svizzera , Austria Austria , Liechtenstein Liechtenstein , Lussemburgo Lussemburgo , Alto Adige Alto Adige
Arena Sports Bosnia ed Erzegovina Bosnia ed Erzegovina , Croazia Croazia , Kosovo Kosovo , Macedonia Macedonia , Montenegro Montenegro , Serbia Serbia
M4 Ungheria Ungheria
Sport + Francia Francia , Monaco Principato di Monaco , Andorra Andorra , Svizzera Svizzera , Mauritius Mauritius , Francia DOM - TOM , [100] Africa Sub-sahariana [101]
Sky Sport F1 Italia Italia , San Marino San Marino , Città del Vaticano Città del Vaticano , Flag of Canton of Tessin.svg Canton Ticino
Movistar F1 Channel Spagna Spagna , Andorra Andorra
Sky Sports UK Regno Unito Regno Unito , Irlanda Irlanda , Flag of the Isle of Mann.svg Isola di Man , Guernsey Jersey Isole del Canale

Albo d'oro

Stagione Campione Secondo Terzo Campione Squadre
2005 Germania Nico Rosberg Finlandia Heikki Kovalainen Stati Uniti Scott Speed Francia ART Grand Prix
2006 Regno Unito Lewis Hamilton Brasile Nelson Piquet Jr. Francia Alexandre Prémat Francia ART Grand Prix
2007 Germania Timo Glock Brasile Lucas Di Grassi Italia Giorgio Pantano Regno Unito iSport International
2008 Italia Giorgio Pantano Brasile Bruno Senna Brasile Lucas Di Grassi Spagna Campos Grand Prix
2009 Germania Nico Hülkenberg Russia Vitalij Petrov Brasile Lucas Di Grassi Francia ART Grand Prix
2010 Venezuela Pastor Maldonado Messico Sergio Pérez Francia Jules Bianchi Italia Rapax
2011 Francia Romain Grosjean Italia Luca Filippi Francia Jules Bianchi Spagna Barwa Addax
2012 Italia Davide Valsecchi Brasile Luiz Razia Messico Esteban Gutiérrez Francia DAMS
2013 Svizzera Fabio Leimer Regno Unito Sam Bird Regno Unito James Calado Russia Russian Time
2014 Regno Unito Jolyon Palmer Belgio Stoffel Vandoorne Brasile Felipe Nasr Francia DAMS
2015 Belgio Stoffel Vandoorne Stati Uniti Alexander Rossi Russia Sergej Sirotkin Francia ART Grand Prix
2016 Francia Pierre Gasly Italia Antonio Giovinazzi Russia Sergej Sirotkin Italia Prema
FIA Formula 2
2017 Monaco Charles Leclerc Russia Artëm Markelov Regno Unito Oliver Rowland Russia Russian Time
2018 Regno Unito George Russell Regno Unito Lando Norris Thailandia Alexander Albon Regno Unito Carlin Motorsport
2019 Paesi Bassi Nyck De Vries Canada Nicholas Latifi Italia Luca Ghiotto Francia DAMS
2020 Germania Mick Schumacher Regno Unito Callum Ilott Giappone Yuki Tsunoda Italia Prema

Note

  1. ^ ( EN ) GP2 Series renamed FIA Formula 2 Championship , su gp2series.com , 9 marzo 2017. URL consultato il 10 marzo 2017 .
  2. ^ ( EN ) Brad Spurgeon, Formula One experiments with its minor league , in International Herald Tribune , 1º giugno 2005, p. 22. URL consultato il 31 luglio 2007 .
  3. ^ Spazio a una F.2 con materiali F.1 , su italiaracing.net , 8 maggio 2003. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  4. ^ La Gp2 al via soltanto nel 2006? , su italiaracing.net , 8 giugno 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  5. ^ Jacopo Rubino, La GP2 diventa Formula 2-Si avvicina il momento? , su italiaracing.net , 9 marzo 2017. URL consultato il 12 marzo 2017 .
  6. ^ Martino Minicozzi, La FIA vara il ritorno della Formula 2 , su motorsport.motorionline.com , 22 marzo 2015. URL consultato il 24 marzo 2015 .
  7. ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Super licence à points, toutes les modalités , su nextgen-auto.com , 6 gennaio 2015. URL consultato l'8 gennaio 2015 .
  8. ^ Jacopo Rubino, La FIA conferma-La GP2 si trasforma in F2 , su italiaracing.net , 9 marzo 2017. URL consultato il 12 marzo 2017 .
  9. ^ ( EN ) FIA picks Palmer as F2 supplier , su grandprix.com . URL consultato il 6 gennaio 2010 .
  10. ^ ( EN ) FIA invites tenders for F2 , su pitpass.com , 13 luglio 2008. URL consultato il 6 gennaio 2010 .
  11. ^ ( EN ) FIA to relaunch F2 in 2009 , su FIA.com , Fédération Internationale de l'Automobile , 25 giugno 2008. URL consultato il 6 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2010) .
  12. ^ CLAMOROSO-La Dallara costruirà le monoposto per la Formula GP2 da 600 CV del 2005 , su italiaracing.net , 19 gennaio 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  13. ^ Shake-down per la Dallara-Mecachrome della Formula GP2 , su italiaracing.net , 17 luglio 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  14. ^ Franck Montagny: «La Dallara GP2 è eccezionale» , su italiaracing.net , 23 luglio 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  15. ^ Qualche dubbio sulla prestazione della Dallara-Mecachrome GP2 , su italiaracing.net , 3 novembre 2004. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  16. ^ Perché la GP2 a Montmeló ha girato come una F.3000 , su italiaracing.net , 5 novembre 2004. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  17. ^ A Le Castellet prima uscita collettiva delle Dallara-Mecachrome , su italiaracing.net , 23 febbraio 2005. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  18. ^ Presentata a Monaco la Dallara versione 2007 , su italiaracing.net , 7 dicembre 2006. URL consultato il 15 dicembre 2016 .
  19. ^ Nelson Piquet ha testato il push-to-pass , su italiaracing.net , 7 novembre 2006. URL consultato il 15 dicembre 2016 .
  20. ^ Massimo Costa, Primi chilometri per la Dallara del triennio 2008-2010 , su italiaracing.net , 26 giugno 2007. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  21. ^ Ben Hanley a Le Castellet con la Dallara versione 2009 , su italiaracing.net , 22 luglio 2008. URL consultato il 16 dicembre 2016 .
  22. ^ La nuova GP2 debutta a Magny-Cours , su italiaracing.net , 5 luglio 2010. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  23. ^ I telai attuali validi anche nel 2014 , su italiaracing.net , 26 giugno 2013. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  24. ^ Marco Cortesi, Ufficiale - La GP2 introdurrà un sistema DRS , su italiaracing.net , 17 settembre 2015. URL consultato il 14 dicembre 2016 .
  25. ^ a b c d ( EN ) THE REGULATIONS , su gp2series.com . URL consultato il 9 gennaio 2017 .
  26. ^ Marco Cortesi, Ecco la nuova F.2 con l'Halo realizzata dalla Dallara , su italiaracing.net , 31 agosto 2017. URL consultato il 2 settembre 2017 .
  27. ^ a b Jacopo Rubino, Yas Marina - Cancellata gara 2-Grande carambola al primo giro , su italiaracing.net . URL consultato il 2 dicembre 2015 .
  28. ^ La GP2 propone l'abolizione delle qualifiche , su italiaracing.net , 16 novembre 2004. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  29. ^ La corsa principale si svolgerà la domenica mattina , su italiaracing.net , 1º dicembre 2020. URL consultato il 29 dicembre 2020 .
  30. ^ L'ultima gara 2009 si disputerà sul circuito di Portimao , su italiaracing.net , 30 ottobre 2008. URL consultato il 16 dicembre 2016 .
  31. ^ Confermato il calendario 2011, niente Abu Dhabi , su italiaracing.net , 21 dicembre 2010. URL consultato il 22 dicembre 2016 .
  32. ^ Confermato il calendario mondiale-Super Nova a rischio chiusura , su italiaracing.net , 16 dicembre 2011. URL consultato il 22 dicembre 2016 .
  33. ^ Matteo Nugnes, GP2 e GP3 in Bahrein insieme al WEC a novembre , su omnicorse.it . URL consultato il 19 agosto 2015 .
  34. ^ Jacopo Rubino, Il calendario 2017-11 round con la novità Jerez , su italiaracing.net , 27 gennaio 2017. URL consultato il 28 gennaio 2017 .
  35. ^ a b Nella stagione 2020 vengono svolte 4 gare sullo stesso circuito a seguito delle modifiche al calendario di F1 per la Pandemia di COVID 19
  36. ^ Compresa la stagione 2019 in cui entrambe le gare vennero annullate.
  37. ^ 12 e non 15 i team ammessi alla Formula GP2 , su italiaracing.net , 16 settembre 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  38. ^ La prima lista dei team che correranno nella GP2 2005 , su italiaracing.net , 26 novembre 2004. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  39. ^ IL FATTO-Tutti i segreti del Trident Racing che farà correre Gianmaria Bruni , su italiaracing.net , 5 settembre 2005. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  40. ^ Nasce la Fisichella Motor Sport International , su italiaracing.net , 10 dicembre 2005. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  41. ^ GP Racing acquista il Piquet Sports e porta la Minardi in GP2 Series , su italiaracing.net , 10 dicembre 2005. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  42. ^ Massimo Costa, ESCLUSIVO-Monteiro ha rilevato il team BCN , su italiaracing.net , 30 ottobre 2008. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  43. ^ ( EN ) Glenn (ed.) Freeman, Pit & Paddock: Durango to miss 2010 , in Autosport , vol. 198, n. 11, 10 dicembre 2009, p. 23.
  44. ^ È ufficiale: Carlin e Lotus i nuovi team GP2 , su italiaracing.net . URL consultato l'8 dicembre 2010 .
  45. ^ Lotus Cars entra in GP2 con ART , su italiaracing.net . URL consultato l'8 dicembre 2010 .
  46. ^ ( EN ) Caterham Team Air Asia Valencia GP2 preview [ collegamento interrotto ] , su thesportscampus.com . URL consultato il 27 giugno 2011 .
  47. ^ Team 2011-2013 al via di entrambe le serie , su italiaracing.net . URL consultato il 14 dicembre 2010 .
  48. ^ Meritus new entry per Super Nova? , su italiaracing.net , 28 dicembre 2011. URL consultato il 14 marzo 2012 .
  49. ^ Meritus rinuncia alla iscrizione , su italiaracing.net , 19 gennaio 2012. URL consultato il 14 marzo 2012 .
  50. ^ Lazarus entra in GP2 - Quattro i team italiani-Gonzalez e Crestani i probabili piloti , su italiaracing.net , 17 febbraio 2011. URL consultato il 14 marzo 2012 .
  51. ^ Lotus ART diventa Lotus GP , su italiaracing.net , 10 gennaio 2012. URL consultato il 13 marzo 2012 .
  52. ^ La Scuderia Coloni lascia la GP2 a fine 2012 , su omnicorse.it , 6 luglio 2012. URL consultato l'8 luglio 2012 .
  53. ^ MP al posto del team Coloni , in italiaracing.net , 25 novembre 2012. URL consultato il 29 gennaio 2013 .
  54. ^ Il team Hilmer new entry, esce Ocean , in italiaracing.net , 16 gennaio 2013. URL consultato il 29 gennaio 2013 .
  55. ^ Matteo Nugnes, La iSport esce dalla GP2 e fa posto alla Russian Time , in omnicorse.it , 4 marzo 2013. URL consultato l'11 marzo 2013 .
  56. ^ GP2 2014-2016 Fuori Addax, dentro Campos , in italiaracing.net , 15 ottobre 2013. URL consultato il 25 marzo 2014 .
  57. ^ Massimo Costa, Status rileva il team Caterham , su italiaracing.net . URL consultato il 16 aprile 2015 .
  58. ^ Massimo Costa, Montmelò, libere: Vandoorne leader-Il ritorno del team Hilmer , su italiaracing.net . URL consultato il 9 maggio 2015 .
  59. ^ Antonio Caruccio, Sochi - Hilmer assente , su italiaracing.net . URL consultato il 9 ottobre 2015 .
  60. ^ Matteo Nugnes, Ufficiale: la Prema subentra alla Lazarus in GP2 , su it.motorsport.com , 7 ottobre 2015. URL consultato il 18 febbraio 2016 .
  61. ^ F1: Ecclestone pensa ad un team GP2 per veri talenti , su giornalemotori.com , 11 agosto 2015. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  62. ^ Jacopo Rubino, Carlin lascia anche la GP2 , su italiaracing.net , 9 gennaio 2017. URL consultato il 9 gennaio 2017 .
  63. ^ Giacomo Rauli, Racing Engineering abbandona la FIA F.2 con effetto immediato! , su motorsport.com , 8 febbraio 2018. URL consultato il 9 febbraio 2018 .
  64. ^ a b Massimo Costa, Fortec, Racing Engineering, Rapax fuori dalla F2, c'è Russian Time , su italiaracing.net , 8 febbraio 2018. URL consultato il 21 febbraio 2018 .
  65. ^ Giacomo Rauli, Ecco i team che prenderanno parte alla stagione 2018 di FIA F.2 , su motorsport.com , 8 febbraio 2018. URL consultato il 9 febbraio 2018 .
  66. ^ Matteo Nugnes, Carlin, Fortec e Charouz Racing entrano in Formula 2 nel 2018 , su motorsport.com , 16 novembre 2017. URL consultato il 16 novembre 2017 .
  67. ^ Giacomo Rauli, Dal 2019 il team UNI-Virtuosi prenderà il posto di Russian Time nel campionato FIA F2 , su motorsport.com , 4 dicembre 2018. URL consultato il 6 dicembre 2018 .
  68. ^ La scuderia corse col nome Piquet Sports , e licenza brasiliana, tra il 2005 e il 2009; adottò il nome attuale, e la licenza italiana, dal 2010.
  69. ^ La scuderia corse col nome BCN Competición , e licenza spagnola, tra il 2005 e il 2008; adottò poi il nome Ocean Racing Technology , e la licenza portoghese, dal 2009.
  70. ^ Sono compresi i risultati delle stagioni 2011 e 2012 in cui la ART corse in l'abbinamento con la Lotus .
  71. ^ Compresa la pole position conquistata nella gara 1 di Spa 2019, gara che venne poi interrotta e annullata.
  72. ^ La scuderia corse col nome di Coloni Motorsport nel 2005, poi dal 2010 al 2012.
  73. ^ L'Arden corse con licenza olandese tra il 2007 e il 2010.
  74. ^ Il Team Lazarus corse nel 2014 con licenza venezuelana.
  75. ^ Nella stagione 2019 corse come Sauber Junior Team by Charouz.
  76. ^ La proposta 2005: tre macchine per team per piloti di F.1 , su italiaracing.net , 19 novembre 2003. URL consultato il 12 dicembre 2016 .
  77. ^ F1 GP2, meglio non vincerla , su formulapassion.it , 27 dicembre 2014. URL consultato il 9 gennaio 2017 .
  78. ^ Matteo Sala, F1 Manor, arriva Alexander Rossi. Merhi (quasi) appiedato , su formulapassion.it , 16 settembre 2015. URL consultato il 16 settembre 2015 .
  79. ^ Con sfondo giallo i piloti che hanno vinto la GP2.
  80. ^ Col sfondo rosso i piloti che hanno vinto il Campionato mondiale di F1.
  81. ^ In grassetto i piloti in attività in Formula 1.
  82. ^ Una qualifica per l'assegnazione dei numeri , in italiaracing.net , 27 marzo 2005. URL consultato il 25 marzo 2014 .
  83. ^ TEST A LE CASTELLET-Speed regala il n.1 alla Isport-Pantano quasi sicuro alla Super Nova , in italiaracing.net , 7 aprile 2005. URL consultato il 25 marzo 2014 .
  84. ^ Massimo Costa, Markelov con Arden a Sochi e Yas Marina , su italiaracing.net , 24 settembre 2019. URL consultato il 2 ottobre 2019 .
  85. ^ Roberto Chinchero, Dramma F2 a Spa: Anthoine Hubert è morto sul colpo , su it.motorsport.com , 31 agosto 2019. URL consultato il 1º settembre 2019 .
  86. ^ Franco Nugnes, Dramma Hubert: la F2 domani non torna in pista a Spa , su it.motorsport.com , 31 agosto 2019. URL consultato il 1º settembre 2019 .
  87. ^ ( EN ) Charles Bradley, GP2 confirms Asian series for 2008 , Autosport , 24 maggio 2007. URL consultato il 25 maggio 2007 .
  88. ^ Ufficializzata l'unione tra Main Series e Asia , su italiaracing.net , 12 luglio 2011. URL consultato il 17 luglio 2011 .
  89. ^ ( EN ) Pablo Elizalde, GP2 organisers announce GP3 series , Autosport , 3 ottobre 2008. URL consultato il 3 ottobre 2008 .
  90. ^ Adam Cooper, La Formula 3 al posto della GP3 come supporto della Formula 1 nel 2019 , su motorsport.com , 9 marzo 2018. URL consultato il 12 marzo 2018 .
  91. ^ Rivoluzione per F2 e F3: separazione e tre gare a weekend , su italiaracing.net , 6 novembre 2020. URL consultato il 12 gennaio 2021 .
  92. ^ ( EN ) GP2, Bologna Motorshow (I), December 8th-9th 2006 , su oocities.org . URL consultato il 16 dicembre 2016 .
  93. ^ Auto GP Formula Open 2016: Tutte le monoposto in pista in Italia da 2 a 4 litri , su autogp.net , Auto GP, 24 gennaio 2016. URL consultato il 2 febbraio 2016 (archiviato dall' url originale l'11 aprile 2016) .
  94. ^ F1: bocciato il progetto Super GP2 di Ecclestone , su motoremotion.it , 10 febbraio 2015. URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  95. ^ ( EN ) THE 2016 TV BROADCASTERS , su gp2series.com . URL consultato il 13 dicembre 2016 .
  96. ^ 95 milioni di telespettatori hanno seguito la stagione 2005 , su italiaracing.net , 23 giugno 2006. URL consultato il 15 dicembre 2016 .
  97. ^ NBC non trasmette nella Repubblica Dominicana.
  98. ^ Canal F1 Latin America trasmette in: Argentina , Belize , Bolivia , Cile , Colombia , Costa Rica , Ecuador , El Salvador , Guiana Francese , Guatemala , Guyana , Honduras , Messico , Nicaragua , Panama , Paraguay , Perù , Repubblica Dominicana , Suriname , Venezuela , Uruguay e in tutte le isole dei Caraibi , ad eccezione di Porto Rico .
  99. ^ Fox Sport e Star Sport trasmettono in Bangladesh , Bhutan , Birmania , Brunei , Cambogia , Corea del Nord , Corea del Sud , Filippine , Giappone , Hong Kong , India , Indonesia , Laos , Macao , Malaysia , Maldive , Mongolia , Nepal , Nuova Caledonia , Pakistan , Papua Nuova Guinea , Singapore , Sri Lanka , Taiwan , Thailandia , Timor Est , Vietnam
  100. ^ S'intendono Guadalupa , Guyana francese , Martinica , Mayotte , Nuova Caledonia , Polinesia francese , Réunion , Saint-Pierre e Miquelon e Wallis e Futuna
  101. ^ I paesi, o territori, coperti dal segnale sono: Angola , Ascensione , Benin , Botswana , Burkina Faso , Burundi , Camerun , Capo Verde , Ciad , Comore , Costa d'Avorio , Eritrea , Gabon , Gambia , Ghana , Guinea , Guinea-Bissau , Guinea Equatoriale , Kenya , Liberia , Madagascar , Malawi , Mali , Mozambico , Namibia , Niger , Repubblica Centrafricana , Repubblica del Congo , Repubblica Democratica del Congo , Ruanda , Sant'Elena , São Tomé e Príncipe , Seychelles , Senegal , Sierra Leone , Socotra , Somalia , Swaziland , Tanzania , Togo , Uganda , Zambia , Zimbabwe .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Automobilismo Portale Automobilismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo