Campionat del Món de Fórmula 1 de 1986

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Campionat del Món de Fórmula 1 de 1986
Edició n. 37 del Campionat del Món de Fórmula 1
Dades generals
Començar 23 de març
Termini 26 d’octubre
Proves 16
Es poden agafar títols
Pilots França Alain Prost
a McLaren MP4 / 2C
Constructors UK Williams
a Williams FW11
Altres edicions
Anterior - Següent
Edició en curs

La temporada 1986 del Campionat Mundial de Fórmula 1 va ser, en la història de la categoria, la 37a a atorgar el Campionat de Pilots , guanyat per Alain Prost (72 punts), i la 28a a atorgar el Campionat de Constructors , guanyat per Williams - Honda (141 punts). Va començar el 23 de març i va acabar el 26 d’octubre, després de 16 curses.

La pretemporada

Calendari

Competició Nom oficial del gran premi Circuit Lloc Data Ara En directe
Local UTC ITA
1 Brasil Gran Premi del Brasil Circuit de Jacarepaguá riu de Janeiro 23 de març 13:00 15:00 16:00 Rai 2 / Telemontecarlo
2 Espanya Gran Premi Tio Pepe de España Circuit de Jerez de la Frontera Jerez de la Frontera 13 d’abril 14:30 dos quarts d'una 14:30
3 San Marino Gran Premi de San Marino Circuit de Dino Ferrari Imola 27 d’abril 14:30 dos quarts d'una 14:30
4 Monjo Gran Premi de Mònaco Circuit de Montecarlo Montecarlo 11 de maig 15:30 13:30 15:30
5 Bèlgica Gran Premi de Bèlgica Circuit de Spa-Francorchamps Francorchamps 25 de maig 14:30 dos quarts d'una 14:30
6 Canadà Gran Premi Labatt du Canada Circuit Gilles Villeneuve Montreal 15 de juny 13:00 17:00 19:00
7 Estats Units Gran Premi dels Estats Units [1] Circuit de Detroit Detroit 22 de juny 13:15 19:15 20:15
8 França Gran Premi de França Circuit Paul Ricard Le Castellet 6 de juliol 14:30 dos quarts d'una 14:30
9 UK Gran Premi Britànic Shell Oils Circuit de marques Hatch West Kingsdown 13 de juliol 14:45 13:45 15:45
10 Alemanya Großer Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 27 de juliol 14:30 dos quarts d'una 14:30
11 Hongria Gran Premi d'Hongria Hungaroring Mogyoród 10 d’agost 14:30 dos quarts d'una 14:30
12 Àustria Großer Preis von Österreich Österreichring Spielberg bei Knittelfeld 17 d’agost 14:30 dos quarts d'una 14:30
13 Itàlia Gran Premi d’Itàlia Circuit nacional de Monza Monza 7 de setembre 15:00 13:00 15:00
14 Portugal Grande Prémio de Portugal Circuit Estoril Cascais 21 de setembre 14:30 dos quarts d'una 15:30
15 Mèxic Gran Premi de Mèxic Autòdrom Hermanos Rodríguez Ciutat de Mèxic 12 d’octubre 13:00 19:00 20:00
16 Austràlia Gran Premi d’Austràlia de Foster Circuit d’Adelaida Adelaida 26 d’octubre 15:00 04:00 05:00 Rai 2

Regulació tècnica

  • De fet, els motors turbo es converteixen en els únics que es poden utilitzar. De fet, la regulació preveu un límit de desplaçament de només 1500 cm³ per a tots els motors i amb una "sobrecàrrega permesa".
  • El límit de combustible per a la carrera es redueix a 195 litres en comparació amb els 220 del 1984-85.
  • També es modifica la regulació d'algunes peces aerodinàmiques, en particular per a les preses d'aire del fre davanter, que el 1985 es van convertir en autèntics carenats de rodes.

Pilots i constructors

Els següents pilots i constructors van participar al campionat mundial de Fórmula 1 la temporada 1986.

Equip Constructor Marcs Motor Pneumàtics No Pilots Metge de capçalera
UK Marlboro McLaren Internacional McLaren MP4 / 2C TAG Porsche TTE PO1 G. 1 França Alain Prost Tots
2 Finlàndia Keke Rosberg Tots
UK Organització Tyrrell Racing Tyrrell 014
015
Renault EF4B
Renault EF15
G. 3 UK Martin Brundle Tots
4 França Philippe Streiff Tots
UK Enginyeria del Gran Premi Williams Williams FW11 Honda RA166E G. 5 UK Nigel Mansell Tots
6 Brasil Nelson Piquet Tots
UK Motor Racing Racing Brabham BMW BT54
BT55
BMW M12 / 13 P. 7 Itàlia Riccardo Patrese Tots
8 Itàlia Elio De Angelis 1-4
UK Derek Warwick [2] 5-16
Austràlia RAM Racing per a Austràlia [3] RAM 03B Hart 415T P. 9 Nova Zelanda Mike Thackwell ---
UK John Player Equip especial Lotus Lotus 98T Renault EF15B G. 11 UK Johnny Dumfries Tots
12 Brasil Ayrton Senna Tots
Alemanya West Zakspeed Formula Racing Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 G. 14 UK Jonathan Palmer Tots
29 Països Baixos Huub Rothengatter 3-16
Estats Units Equip Beatrice Haas Lola THL1
THL2
Hart 415T
Ford Cosworth GBA
G. 15 Austràlia Alan Jones Tots
16 França Patrick Tambay 1-6, 8-16
Estats Units Eddie Cheever 7
UK Arrows Racing Team Fletxes A8
A9
BMW M12 / 13 G. 17 Suïssa Marc Surer 1-5
Alemanya Christian Danner 7-16
18 Bèlgica Thierry Boutsen Tots
UK Fórmula Benetton Benetton B186 BMW M12 / 13 P. 19 Itàlia Teo Fabi Tots
20 Àustria Gerhard Berger Tots
Itàlia Osella Squadra Corse Osella FA1 / F
FA1 / G
FA1 / H
Alfa Romeo 890T P. 21 Itàlia Piercarlo Ghinzani Tots
22 Alemanya Christian Danner 1-6
Canadà Allen Berg 7-12, 14-16
Itàlia Alex Caffi 13
Itàlia Equip Minardi Minardi M185B
M186
Modern Motors 615-90 P. 23 Itàlia Andrea De Cesaris Tots
24 Itàlia Alessandro Nannini Tots
França Equip Ligier Ligier JS27B Renault EF4B P. 25 França René Arnoux Tots
26 França Jacques Laffite 1-9
França Philippe Alliot 10-16
Itàlia Scuderia Ferrari SEFAC Ferrari F1 / 86 Ferrari 031 G. 27 Itàlia Michele Alboreto Tots
28 Suècia Stefan Johansson Tots
Suècia Suec Ekström F1 [4] Ekström GP86-01 Modern Motors 615-90 P. 30 Itàlia Mauro Baldi ---
França AGS Jolly Club AGS JH21C Modern Motors 615-90 P. 31 Itàlia Ivan Capelli 13-14

Resum de la temporada

Gran Premi del Brasil

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi del Brasil del 1986 .

Després d’haver dominat, amb el nou motor Honda, les darreres curses del 1985 , i d’haver contractat el bicampió del món Nelson Piquet per al 1986, Williams es va presentar com a favorit; no obstant això, l'equip de Didcot va haver de prescindir del seu mecenes Frank , a l'hospital després d'un accident de cotxe molt greu que l'obligarà a romandre en cadira de rodes per sempre.

També hi havia una gran expectació per l’innovador Brabham BT55 , sobrenomenat “sole”, dissenyat per Gordon Murray i impulsat per Riccardo Patrese i Elio De Angelis . El cotxe, però, va resultar ser un desastre i, al maig, el conductor romà va morir fins i tot en una prova privada.

La temporada es va obrir a Jacarepaguà amb Senna a la pole position al Lotus-Renault, seguida dels Williams-Hondas de Piquet i Mansell i el Ligier-Renault amb pneumàtics Pirelli d’Arnoux i Laffite. A la cursa, Mansell es va estavellar a la primera volta intentant superar Senna. Piquet va guanyar, per davant de Senna, Laffite i Arnoux. El vigent campió Prost, que va començar novè, es va posar al capdavant abans de retirar-se amb el motor fora de servei, en una de les poques fallades mecàniques de McLaren aquesta temporada; els dos Ferrari d'Alboreto i Johansson [5] també estan fora per problemes tècnics.

Gran Premi d’Espanya

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi d’Espanya del 1986 .

Després de cinc anys, la Fórmula 1 tornava a Espanya al recentment inaugurat circuit de Jerez de la Frontera . A la pràctica, Senna va tornar a obtenir la pole davant Piquet, Mansell, Prost i Rosberg. La cursa va ser una baralla entre Senna i Mansell; l'anglès va superar el brasiler al 39è de ​​72 voltes, però a falta de deu voltes va haver de deixar passar tant Senna com Prost. Mansell va provar-ho tot canviant els pneumàtics una vegada més; va tornar tercer a 20 segons del liderat, però en 9 voltes va superar Prost per primera vegada en una crisi de combustible, i després va arribar a la meta pràcticament emparellat amb Senna, fins i tot per darrere durant algunes mil·lèsimes [6] .

Gran Premi de San Marino

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de San Marino del 1986 .

A Imola , com l'any anterior , es va prometre una cursa difícil pel consum. Un cop més, Senna va aconseguir la pole per davant de Piquet i Mansell. L'anglès aviat va trencar el motor i Senna un rodament de rodes poc després. Prost va avançar-se per davant de Piquet i Rosberg després dels canvis de pneumàtics; els finlandesos es van quedar sense gasolina, igual que Boutsen, Surer i Ghinzani. El mateix Prost va córrer sec durant l'última volta, però va aconseguir fer ziga-zaga per recuperar les últimes gotes de combustible per arribar al fons; Berger va creuar la línia amb ell, que va quedar tercer i va tombar, alentint-se, quedant-se darrere del francès per no haver de fer una altra volta. El segon va ser Piquet [7] .

Gran Premi de Mònaco

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi de Mònaco de 1986 .

McLaren va dominar a Montecarlo , amb Prost guanyador i Rosberg segon; el francès també va aconseguir la pole position (la primera i única de l'any) i la volta més ràpida. Senna, que havia estat líder durant algunes voltes, va ser tercer, Mansell quart i Piquet només setè [8] .

Aquesta va ser l'última cursa per a Elio De Angelis. Uns dies més tard, al circuit de Paul Ricard , en una sessió de proves privada, el seu Brabham va sortir de la carretera a causa d'un trencament de l'ala posterior, va rodar diverses vegades i finalment es va estavellar contra un arbre i es va incendiar. El servei de bombers era gairebé inexistent i el conductor romà va morir a l'hospital atabalat pels fums tòxics inhalats al foc del seu cotxe.

Gran Premi de Bèlgica

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi de Bèlgica de 1986 .

A la següent cursa, celebrada a Spa-Francorchamps , Brabham va córrer només amb Patrese (va acabar vuitè). Excel·lent segona vegada per Gerhard Berger amb Benetton-BMW; a la primera cantonada, l’austríac va apretar Senna i Prost, que estaven emparellats, provocant un accident: el francès va haver de canviar el nas i fer una carrera de remuntada, que va acabar en el sisè lloc. Piquet, que va començar a la pole, va trencar el turbo; Mansell va guanyar, seguit de Senna i la novament competitiva Ferrari de Johansson i Alboreto [9] .

Gran Premi del Canadà

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi del Canadà del 1986 .

El Gran Premi de Canadà va veure Derek Warwick debutar a Brabham, propietat del difunt De Angelis. En l'escalfament, Patrick Tambay va tenir un accident a causa d'un problema amb la suspensió de la seva Lola; lesionat, es va perdre aquest Gran Premi i el següent. Mansell va sortir de la pole i va guanyar després de liderar la major part de la cursa, excepte per haver estat superat per Rosberg, que va haver de fer un pas al costat a causa de problemes de consum, en una baralla amb Prost, Piquet i Senna per les posicions posteriors. al final per davant de Piquet, Rosberg i Senna [10] .

Gran Premi dels Estats Units

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi dels Estats Units del 1986 .

El Gran Premi de Detroit va veure el retorn d' Eddie Cheever , en la seva única aparició de la temporada, al Lola en lloc de Tambay; es va classificar desè amb 2 "8 sobre el seu company Jones, però en la cursa es va veure obligat a retirar-se. Senna va començar al capdavant des de la pole, però va estar preocupat primer per Mansell, després pel duo Ligier Laffite-Arnoux, gràcies a una punxada. Després del canvi de pneumàtics, Senna va reprendre l'avantatge per no deixar-ho anar mai, mentre que el Ligier i el Williams van romandre enrere. Piquet es va retirar per accident; intentant tornar a entrar. La pista també va fer fora de joc a Boutsen i Laffite va pujar al segon lloc, també gràcies als problemes d'encesa de Prost, que va acabar tercer [11] .

Gran Premi de França

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de França del 1986 .

Després vam anar a França , amb un Castellet revisat i escurçat dràsticament després de l'accident mortal que es va produir a Elio De Angelis al maig. Senna seguia a la pole, però va sortir de la pista després d'unes quantes voltes lliscant l'oli deixat pel Minardi de De Cesaris . Mansell, que va començar segon, va guanyar sense problemes, amb els dos McLarens perseguits. El segon va ser Prost, el tercer Piquet que va aconseguir superar Rosberg (quart) tot i els problemes elèctrics. Els dos Ligiers segueixen sent competitius, amb Arnoux cinquè (després de ser segon en les primeres etapes de la carrera) i Laffite sisè [12] .

Gran Premi Britànic

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de Gran Bretanya de 1986 .

A Brands Hatch es va produir un greu accident al començament, amb Boutsen que va xocar contra el grup, tallant Johansson que va empènyer Laffite a les barreres. Amb aquesta cursa, el francès va igualar el rècord d'aparicions de Graham Hill a la Fórmula 1 (176), però també va ser el final de la seva carrera per a ell, a causa de les fractures greus de les cames. El gran premi es va reprendre gairebé una hora i mitja després; Mansell va començar amb el carretó elevador, després d’haver tingut problemes a la primera sortida. La cursa va ser un duel entre l’anglès (que va guanyar davant del seu públic) i Piquet, amb els Williams doblant a tothom, just davant del mecenes Frank Williams , que finalment va tornar al pàdoc després del greu accident de trànsit patit a l’hivern. Prost va acabar tercer, amb un canvi de pneumàtic menys que Arnoux, quart; Senna es va retirar a causa d'una fallada de la caixa de canvis [13] .

Gran Premi d’Alemanya

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi d'Alemanya del 1986 .

A Hockenheim, Honda va anunciar que el 1987 subministraria motors a Lotus i Williams, i que a Senna se li sumaria el novell japonès Satoru Nakajima . La primera fila era tota McLaren amb Rosberg a la pole, que al mateix temps va anunciar la seva retirada de les carreres al final de la temporada. A la cursa, però, Piquet va dominar, amb Senna segon, i Mansell, tercer, amb problemes de configuració. Tots dos McLarens es van quedar sense gasolina a l'última volta; a Prost, en particular, el motor es va aturar a pocs metres de la meta; el campió del món va baixar del cotxe i va intentar desesperadament, però en va, empènyer-lo fins a la meta. Per tant, Rosberg i Prost, a les voltes completes en el moment de la retirada, van quedar classificats com a primers entre els caducats, cinquè i sisè respectivament, darrere d’Arnoux, que d’aquesta carrera tenia a Philippe Alliot com a company d’equip en lloc del desafortunat Laffite [14] .

Gran Premi d'Hongria

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi d'Hongria de 1986 .

Dues setmanes després, la Fórmula 1 va viatjar per primera vegada a un país d’ Europa de l’Est , per al Gran Premi d’Hongria , al nou circuit Hungaroring , particularment sinuós i amb poc espai per avançar. Més de dos-cents mil espectadors van veure la cursa, que va acabar al límit de dues hores i va veure la victòria de Nelson Piquet després d’una batalla amb Senna que va culminar amb un espectacular avançament de la carioca al paulista. El tercer va ser Mansell, tot i que una volta enrere, per davant del Ferrari de Johansson i del Lotus de Dumfries, el seu millor resultat professional; retirar els dos McLarens. Després d'aquesta cursa, els quatre pilots que lluitaven pel títol quedaven en només 11 punts: per ordre, Mansell, Senna, Piquet i Prost [15] .

Gran Premi d’Àustria

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi d'Àustria del 1986 .

A Àustria , els Benetton-BMW de Teo Fabi i Gerhard Berger van conquerir la primera fila i van prendre immediatament la davantera, només per tenir problemes mecànics que van obligar l’italià a retirar-se i l’austríac a sortir dels punts. Senna (ignició), Mansell (diferencial) i Piquet (sobreescalfament) també es van retirar, amb el resultat que Prost va guanyar sense molèsties arrodonint tothom i rellançant-se així a la carrera pel campionat del món. Alboreto i Johansson a Ferrari també van pujar al podi, per davant de Jones i Tambay a Lola; va ser el millor resultat de la temporada per a aquests dos equips [16] .

Gran Premi d’Itàlia

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi d’Itàlia del 1986 .

El cap de setmana de Monza va estar marcat per l’anunci del sensacional pas del dissenyador John Barnard de McLaren a Ferrari. A la graella inicial Fabi i Prost, els pilots de la primera fila, tenien problemes mecànics a l'inici de la volta de reconeixement; però mentre Fabi aconseguia allunyar-se i començar per darrere del grup, Prost va córrer cap als boxes d’on va sortir amb el carretó elevador: aquesta maniobra li va valer la desqualificació; els francesos, però, van trencar el motor poc després de rebre una bandera negra. Senna va sortir immediatament amb l’embragatge trencat; Piquet va guanyar, recuperant-se de Mansell, segon, amb Johansson tercer a Ferrari; Alboreto també havia estat a les primeres posicions, però primer va ser frenat per un gir, després eliminat per la fallada del motor [17] .

Gran Premi de Portugal

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de Portugal de 1986 .

A Estoril , Renault i Pirelli van anunciar la seva retirada de la Fórmula 1 al final de la temporada, mentre que Ferrari va formalitzar la contractació de Gerhard Berger de Benetton, com a company d’Alboreto per al 1987. La cursa va ser un monòleg de Mansell; Senna, que va sortir de la pole i es va dirigir cap a un segon lloc tranquil, es va quedar sense gasolina a l'última volta i va acabar quart, també per darrere de Prost i Piquet per l'ordre [18] .

En aquest moment, a falta de dues carreres per acabar, Mansell va aparèixer com el gran favorit del títol amb els seus 70 punts, per davant de Piquet amb 60 i Prost amb 59. Senna, amb 51 anys, ja estava tallat matemàticament.

En els dos últims Grans Premis, els pneumàtics van jugar un paper decisiu.

Gran Premi de Mèxic

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de Mèxic 1986 .

La Fórmula 1 va tornar a Mèxic després de 16 anys, al renovat circuit de Ciutat de Mèxic, amb una superfície accidentada. Mentre Prost, Senna (va començar des de la pole), Piquet i Mansell (autor d’una mala sortida) van entrar en crisi amb els seus pneumàtics Goodyear i es van aturar diverses vegades per canviar-los, Gerhard Berger, amb el Benetton equipat amb Pirelli, va fer tota la carrera sense va parar a boxes i va guanyar la carrera (primera victòria tant per a ell com per a Benetton), presentant-se de la millor manera possible a Ferrari per a l'any que ve. El segon va ser Prost, per davant de Senna i els Williams de Piquet i Mansell, ambdós batejats: el pilot de McLaren tornava a la carrera pel campionat del món, quan hi havia una carrera per acabar [19] .

Gran Premi d’Austràlia

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi d’Austràlia de 1986 .

A Adelaida , per tant, tres pilots lluitaven pel títol, amb Mansell a 70 punts, Prost a 64 i Piquet a 63. L’anglès, que només necessitava un tercer lloc per ser campió, també va obtenir la pole davant Piquet, Senna i Prost. Segons la casa d' Akron, el compost de pneumàtics aportat per Goodyear hauria d'haver permès jugar tota la cursa sense parar als boxes. A la sortida va ser Senna qui va obtenir el millor punt de partida, però va durar poc: després de relliscar, el brasiler va trencar el motor aproximadament a la meitat de la cursa.

Piquet es va posar al capdavant de les primeres voltes, però aviat va ser superat per Rosberg (en la seva última carrera a la Fórmula 1); Mentrestant, Prost va avançar Mansell i va perseguir Piquet, que no obstant això va girar i va tornar també darrere de Mansell. Mentrestant, el campió sortint va patir una punxada i es va veure obligat a tornar als boxes, on va canviar els quatre pneumàtics: aquest moviment va ser decisiu per a ell. De fet, mentre Mentrestant Piquet havia passat Mansell i Prost s’havia apropat als dos Williams, el líder de la cursa Rosberg es va veure obligat a retirar-se amb un pneumàtic descomposat: era clar en aquell moment que els pneumàtics Goodyear no eren capaços de resistir durant tota la carrera. .

De fet, després de dues voltes a Mansell, un pneumàtic va esclatar a la recta i l'anglès es va veure obligat a retirar-se. En aquest moment, Williams es va veure obligat a tornar a posar Piquet a boxes, donant així llum verda a Prost, que va guanyar la cursa i el campionat, per davant de Piquet i Johansson, en la seva última carrera a Ferrari. L’altre Ferrari d’Alboreto s’havia retirat a causa d’un contacte a la sortida. Brundle i Streiff a Tyrrell i Dumfries a Lotus van tancar els punts en l'última carrera del seu únic any a la Fórmula 1 [20] .

Prost es va confirmar així, encara que d’una manera atrevida, campió del món amb 72 punts vàlids (d’un total de 74), seguit de Mansell amb 70 (d’un total de 72), Piquet amb 69, Senna amb 55, després Johansson, Rosberg i Berger . Williams (141 punts) va guanyar la copa de constructors per davant de McLaren (96), Lotus (58), Ferrari (37), Ligier (29) i Benetton (19). Haurem d’esperar 21 anys per veure un campionat amb tres pilots competint en l’última prova: i també el2007 , la rivalitat entre dos companys ( Fernando Alonso i Lewis Hamilton ) acabarà afavorint la tercera roda ( Kimi Räikkönen ).

Classificació dels pilots

Pos. Pilot Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Portugal.svg Bandera de Mexico.svg Bandera d'Austràlia.svg Punts
1 França Alain Prost Retard 3 1 1 6 2 3 2 3 6 * Retard 1 SQ 2 2 1 72 (74)
2 UK Nigel Mansell Retard 2 Retard 4 1 1 5 1 1 3 3 Retard 2 1 5 Retard 70 (72)
3 Brasil Nelson Piquet 1 Retard 2 7 Retard 3 Retard 3 2 1 1 Retard 1 3 4 2 69
4 Brasil Ayrton Senna 2 1 Retard 3 2 5 1 Retard Retard 2 2 Retard Retard 4 * 3 Retard 55
5 Suècia Stefan Johansson Retard Retard 4 10 3 Retard Retard Retard Retard 11 * 4 3 3 6 12 * 3 23
6 Finlàndia Keke Rosberg Retard 4 5 * 2 Retard 4 Retard 4 Retard 5 * Retard 9 * 4 Retard Retard Retard 22
7 Àustria Gerhard Berger 6 6 3 Retard 10 Retard Retard Retard Retard 10 Retard 7 5 Retard 1 Retard 17
8 França Jacques Laffite 3 Retard Retard 6 5 7 2 6 Retard 14
9 Itàlia Michele Alboreto Retard Retard 10 * Retard 4 8 4 8 Retard Retard Retard 2 Retard 5 Retard Retard 14
10 França René Arnoux 4 Retard Retard 5 Retard 6 Retard 5 4 4 Retard 10 Retard 7 15 * 7 14
11 UK Martin Brundle 5 Retard 8 Retard Retard 9 Retard 10 5 Retard 6 Retard 10 Retard 11 4 8
12 Austràlia Alan Jones Retard Retard Retard Retard 11 * 10 Retard Retard Retard 9 Retard 4 6 Retard Retard Retard 4
13 UK Johnny Dumfries 9 Retard Retard NQ Retard Retard 7 Retard 7 Retard 5 Retard Retard 9 Retard 6 3
14 França Philippe Streiff 7 Retard Retard 11 12 11 9 Retard 6 Retard 8 Retard 9 Retard Retard 5 * 3
15 França Patrick Tambay Retard 8 Retard Retard Retard Retard Retard Retard 8 7 5 Retard NC Retard NC 2
16 Itàlia Teo Fabi 10 5 Retard Retard 7 Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard 8 Retard 10 2
17 Itàlia Riccardo Patrese Retard Retard 6 * Retard 8 Retard 6 7 Retard Retard Retard Retard Retard Retard 13 * Retard 2
18 Alemanya Occidental Christian Danner Retard Retard Retard NQ Retard Retard Retard 11 Retard Retard Retard 6 8 11 9 Retard 1
19 França Philippe Alliot Retard 9 Retard Retard Retard 6 8 1
- Bèlgica Thierry Boutsen Retard 7 7 8 Retard Retard Retard NC NC Retard Retard Retard 7 10 7 Retard 0
- UK Derek Warwick Retard 10 9 8 7 Retard NP Retard Retard Retard Retard 0
- UK Jonathan Palmer Retard Retard Retard 12 13 Retard 8 Retard 9 Retard 10 Retard Retard 12 10 * 9 0
- Països Baixos Huub Rothengatter Retard NQ Retard 12 Retard Retard Retard Retard Retard 8 Retard Retard Retard 0
- Itàlia Andrea De Cesaris Retard Retard Retard NQ Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard 8 Retard 0
- Itàlia Elio De Angelis 8 Retard Retard Retard 0
- Suïssa Marc Surer Retard Retard 9 9 9 0
- Itàlia Piercarlo Ghinzani Retard Retard Retard NQ Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard 11 Retard Retard Retard Retard 0
- Canadà Allen Berg Retard Retard Retard 12 Retard Retard 13 16 NC 0
- Itàlia Alessandro Nannini Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard Retard NC 14 Retard 0
- Itàlia Alex Caffi NC 0
- Itàlia Ivan Capelli Retard Retard 0
- Estats Units Eddie Cheever Retard 0
Pos. Pilot Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Portugal.svg Bandera de Mexico.svg Bandera d'Austràlia.svg Punts
Llegenda 1r classificat 2n lloc 3r lloc Punts Sense punts / No classe. Negrita : posició de pols
Cursiva : volta més ràpida
Inhabilitat Retirat No me'n vaig anar No qualificat Només prova / tercer controlador

* Indica aquells pilots que no han acabat la cursa, però que estan igualment classificats, ja que han cobert, com exigeix ​​la normativa, almenys el 90% de la distància total.

  • Només es van comptar com a punts els millors onze resultats: entre parèntesis, els punts reals aconseguits pels pilots.

Rànquing de constructors

Posició Constructor Xassís Motor Pneumàtics Punts Victòries Podis Pole position
1 Regno Unito Williams - Honda FW11 Honda RA166E G 141 9 19 4
2 Regno Unito McLaren - TAG Porsche MP4/2C TAG Porsche TTE PO1 G 96 4 12 2
3 Regno Unito Lotus - Renault 98T Renault EF15B G 58 2 8 8
4 Italia Ferrari F1/86 Ferrari 032 G 37 5
5 Francia Ligier - Renault JS27 Renault EF4B
Renault EF15
P 29 2
6 Regno Unito Benetton - BMW B186 BMW M12/13 P 19 1 2 2
7 Regno Unito Tyrrell - Renault 014
015
Renault EF4B
Renault EF15
G 11
8 Regno Unito Lola Haas - Ford THL2 Ford Cosworth GBA G 6
9 Regno Unito Brabham - BMW BT54
BT55
BMW M12/13 P 2
10 Regno Unito Arrows - BMW A8
A9
BMW M12/13 G 1
11 Germania Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 G
12 Italia Osella - Alfa Romeo FA1/F
FA1/G
FA1/H
Alfa Romeo 890T P
13 Regno Unito Haas Lola - Hart THL1 Hart 415T G
14 Francia AGS - Motori Moderni JH21C Motori Moderni Tipo 615-90 P
15 Italia Minardi - Motori Moderni M185B
M186
Motori Moderni Tipo 615-90 P

Note

  1. ^ Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America era noto anche come Detroit Grand Prix .
  2. ^ In sostituzione di Elio De Angelis, deceduto durante una sessione di prove private sul circuito Paul Ricard.
  3. ^ Iscrittasi, partecipò ai test precampionato, ma non si presentò a nessuna gara
  4. ^ La scuderia non prese tuttavia parte ad alcun Gran Premio.
  5. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Brazilian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  6. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Spanish GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  7. ^ ( EN ) Grand Prix Results : San Marino GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  8. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Monaco GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  9. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Belgian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  10. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Canadian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  11. ^ ( EN ) Grand Prix Results : United States GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  12. ^ ( EN ) Grand Prix Results : French GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  13. ^ ( EN ) Grand Prix Results : British GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  14. ^ ( EN ) Grand Prix Results : German GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  15. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Hungarian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  16. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Austrian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  17. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Italian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  18. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Portuguese GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  19. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Mexican GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  20. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Australian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 157782449 · GND ( DE ) 2089765-0 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-157782449
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1