Campionat del Món de Fórmula 1 2003

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Campionat del Món de Fórmula 1 2003
Edició n. 54 del Campionat del Món de Fórmula 1
Dades generals
Començar 9 de març
Termini 12 d’octubre
Proves 16
Es poden agafar títols
Pilots Alemanya Michael Schumacher
al Ferrari F2003GA
Constructors Itàlia Ferrari
Altres edicions
Anterior -Següent
Edició en curs

El Campionat del Món de Fórmula 1 del 2003 organitzat per la FIA va ser, en la història de la categoria, la 54a temporada per atorgar el Campionat de Pilots i la 46a per atorgar el Campionat de Constructors . El ferrarista Michael Schumacher va tornar a guanyar el títol mundial i Ferrari també va guanyar el títol mundial de constructors.

Va començar el 9 de març i va acabar, després de 16 curses, el 12 d’octubre. Després de la dominació del 2002 , la nova temporada de Fórmula 1 s’obre oficialment amb la persecució del Ferrari de Michael Schumacher , campió del món vigent en els seus respectius rànquings. La FIA introdueix noves normatives, començant per les qualificacions i l'assignació de punts; a més, durant la temporada actual, modifica els criteris de control dels pneumàtics, desencadenant ferotges controvèrsies que marcaran el campionat i l'assignació del títol. [1]

Michael Schumacher guanya el títol de pilots per sisena vegada, la quarta consecutiva.

La pretemporada

El calendari

Competició Nom oficial del Gran Premi Circuit Lloc Data Ara En directe
Local UTC ITA Terrestre Satèl·lit
1 Austràlia Gran Premi d’Austràlia de Foster Circuit Albert Park Melbourne 9 de març 14:00 3:00 am 04:00 Rai Uno ( gratuït )

TELE + Nero ( pagament per visualització )

TELE + Negre
2 Malàisia Gran Premi Petronas de Malàisia Circuit internacional de Sepang Sepang 23 de març 15:00 06:00 08:00
3 Brasil Gran Premi del Brasil Autòdrom José Carlos Pace Sant Pau 6 d’abril 14:00 16:00 19:00
4 San Marino Gran Premi de Foster a San Marino Autodromo Enzo i Dino Ferrari Imola 20 d’abril 14:00 12:00 h 14:00
5 Espanya Gran Premi de Marlboro d’Espanya Circuit de Catalunya Montmeló 4 de maig 14:00 12:00 h 14:00
6 Àustria Gran Premi A1 de Österreich Anell A1 Spielberg 18 de maig 14:00 12:00 h 14:00
7 Monjo Gran Premi de Mònaco Circuit de Mònaco Monjo 1 de juny 14:00 12:00 h 14:00
8 Canadà Gran Premi Air Canada Circuit Gilles Villeneuve Montreal 15 de juny 13:00 17.00 19:00
9 Europa Gran Premi d’Europa d’Allianz Nürburgring Nürburg 29 de juny 14:00 12:00 h 14:00
10 França Gran Premi de França Mobil 1 Circuit de Magny Cours Magny-Cours 6 de juliol 14:00 12:00 h 14:00
11 UK Gran Premi Britànic de Foster Silverstone Silverstone 20 de juliol 14:00 13:00 15:00
12 Alemanya Großer Mobil 1 Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 3 d’agost 14:00 12:00 h 14:00 Rai Uno Sky Sports 1
13 Hongria Marlboro Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 24 d’agost 14:00 12:00 h 14:00
14 Itàlia Gran Premi d'Itàlia de Vodafone Circuit nacional de Monza Monza 14 de setembre 14:00 12:00 h 14:00 Sky Sports 2
15 Estats Units Gran Premi dels Estats Units Indianapolis Motor Speedway Speedway 28 de setembre 14:00 18:00 20:00 Rai Due Sky Sports 1
16 Japó Gran Premi de Japó de la televisió Fuji Circuit de Suzuka Suzuka 12 d’octubre 14:00 05:00 07:00 Rai Uno

La presentació dels cotxes

Les proves

Acords i proveïdors

Estables i conductors

Estables

El Sauber C22 que Frentzen va pujar al podi als Estats Units d'Amèrica .
El Toyota TF103 , el monoplaça amb què l’equip japonès va competir al campionat de Fórmula 1 el 2003.

Després de vint anys d'activitat, Arrows Grand Prix International desapareix del circ. Jordan perd el subministrament d' Honda substituint els motors japonesos pels fabricats per Ford . El Minardi funciona amb motors Cosworth .

Pilots

Ferrari , Williams i McLaren confirmen els seus pilots.

Després d’un any passat com a pilot de proves, l’espanyol Fernando Alonso ascendeix al paper de segon pilot de Renault . Heinz-Harald Frentzen substitueix a Felipe Massa per Sauber , que es va convertir en pilot de proves de Ferrari juntament amb Luca Badoer . Va fer el seu debut amb el Jordan Ford Ralph Signen , prenent el relleu de Takuma Sato , el tercer fona- potència BAR conductor. Firman és el primer pilot irlandès a competir en F1 després de Derek Daly al Gran Premi de Las Vegas de 1982 .

Mark Webber , després d'un any a Minardi , s'uneix a Jaguar-Ford com a primer pilot en substitució d' Eddie Irvine , retirat de la Fórmula 1. Antônio Pizzonia debuta a la Fórmula 1 pilotant el Jaguar-Ford, l'únic equip que ha canviat completament de pilot . Jenson Button , acomiadat de Renault, va a BAR Honda com a segon pilot.

Justin Wilson debuta amb la Minardi, impulsada per Ford Cosworth. Jos Verstappen torna a la Fórmula 1 després d’un any d’absència amb Minardi-Ford. Després d’una col·laboració de dues temporades amb BAR-Honda, Olivier Panis es trasllada a Toyota . El campió del món de la categoria CART Cristiano da Matta debuta al volant d’un Toyota.

Justin Wilson substitueix Antonio Pizzonia a Jaguar-Ford després del GP britànic. Per substituir Wilson, Minardi-Ford va trucar a Nicolas Kiesa , el primer pilot danès que va competir a la F1 després de Jan Magnussen al Gran Premi del Canadà de 1998 . Marc Gené substitueix a Ralf Schumacher a Monza per una lesió que va afectar el segon. Zsolt Baumgartner substitueix Ralph Firman a Jordan-Ford per dos grans premis. Takuma Sato substitueix Jacques Villeneuve a l'última cursa, per permetre-li córrer el Gran Premi de casa.

Taula resum

Plantilla Constructor Xassís Motor Pneumàtics N. Pilots Metge de capçalera Controlador de proves
Itàlia Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2002
F2003GA
Ferrari 051 3.0 V10
Ferrari 052 3.0 V10
B. 1 Alemanya Michael Schumacher Tots Itàlia Luca Badoer
Brasil Felipe Massa
2 Brasil Rubens Barrichello Tots
UK BMW Williams F1 Team Williams - BMW FW25 BMW P83 3.0 V10 M. 3 Colòmbia Juan Pablo Montoya Tots Brasil Antônio Pizzonia
Espanya Marc Gené
Brasil Ricardo Sperafico
4 Alemanya Ralf Schumacher 1-13, 15-16
Espanya Marc Gené 14
UK West McLaren Mercedes McLaren - Mercedes MP4-17D Mercedes FO110M 3.0 V10
Mercedes FO110P 3.0 V10
M. 5 UK David Coulthard Tots Àustria Alexander Wurz
6 Finlàndia Kimi Räikkönen Tots
França Mild Seven Renault F1 Team Renault R23
R23B
Renault RS23 3.0 V10 M. 7 Itàlia Jarno Trulli Tots UK Allan McNish
França Franck Montagny
8 Espanya Fernando Alonso Tots
Suïssa Sauber Petronas Sauber - Petronas C22 Petronas 03A 3.0 V10 B. 9 Alemanya Nick Heidfeld Tots Suïssa Neel Jani
10 Alemanya Heinz-Harald Frentzen Tots
Irlanda Jordan Ford Jordan - Ford EJ13 Ford RS1 3.0 V10 B. 11 Itàlia Giancarlo Fisichella Tots Hongria Zsolt Baumgartner
Suècia Björn Wirdheim
Japó Satoshi Motoyama
12 Irlanda Ralph Firman 1-12, 15-16
Hongria Zsolt Baumgartner 13-14
UK Jaguar Racing Jaguar - Cosworth R4 Cosworth CR-5 3.0 V10 M. 14 Austràlia Mark Webber Tots Alemanya André Lotterer
15 Brasil Antônio Pizzonia 1-11
UK Justin Wilson 12-16
UK Lucky Strike BAR Honda BAR - Honda 005 Honda RA003E 3.0 V10 B. 16 Canadà Jacques Villeneuve 1-15 Japó Takuma Sato
UK Anthony Davidson
Japó Takuma Sato 16
17 UK Jenson Button Tots
Itàlia L’europeu Minardi Cosworth
Confia en Minardi Cosworth
Minardi - Cosworth PS03 Cosworth CR-3 3.0 V10 B. 18 UK Justin Wilson 1-11 Dinamarca Nicolas Kiesa
Itàlia Matteo Bobbi
Itàlia Gianmaria Bruni
Dinamarca Nicolas Kiesa 12-16
19 Països Baixos Jos Verstappen Tots
Japó Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota RVX-03 3.0 V10 M. 20 França Olivier Panis Tots Brasil Ricardo Zonta
21 Brasil Cristiano da Matta Tots

Circuits i curses

L’únic canvi del calendari és la sortida del Gran Premi de Bèlgica , que encara es celebrarà l’any següent.

Canvis a la normativa

Regulació tècnica

La FIA ha ordenat algunes noves regles des del punt de vista tècnic: la més important és, sens dubte, la nova abolició, només un any després de la seva reintroducció, de la telemetria bidireccional.

Normativa esportiva

Es canvia la distribució de punts, cosa que premia els vuit primers classificats que rebran 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 i 1 punt respectivament.

La introducció del Parc Fermé consisteix a prohibir qualsevol tipus d’intervenció per part dels mecànics dels diferents equips entre el final de la classificació del dissabte i la cursa del diumenge. Això es va fer per limitar els desenvolupaments cada vegada més exasperats de solucions tecnològiques, com ara motors i apèndixs aerodinàmics, aportats exclusivament per a la qualificació. Els equips, per tant, hauran de preparar tota la configuració dels cotxes i les estratègies de carrera abans de la classificació del dissabte.

S'introdueix un nou tipus de qualificació basat en la volta volant com a Superbike : el pilot realitzarà una volta de llançament; un cop acabat, només tindrà disponible una volta cronometrada per intentar aconseguir la pole position . L'escalfament, la sessió d'entrenaments del diumenge al matí, s'elimina per provar els temps de la cursa, de la mateixa manera que es suprimeixen les ordres de l'equip, després dels esdeveniments que van tenir lloc a Àustria la temporada anterior.

Resum de la temporada

Gran Premi d’Austràlia

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi d’Austràlia del 2003 .

La temporada comença el 9 de març a Austràlia i la victòria l’obté David Coulthard que, començant onzè, aconsegueix fer una important remuntada també gràcies als problemes dels seus adversaris, primer de tot el gir del Williams de Montoya segon a la meta . L’altre Mercedes de McLaren conduït pel finès Räikkönen completa el podi. Sorprenentment, el vigent campió Michael Schumacher tanca als peus del podi, aturat per la pèrdua del desviador de cabal dret del seu Ferrari ( Ferrari encara va alinear el cotxe de la temporada anterior, el F2002, a l'espera del debut del nou F2003GA) forces a una altra parada en boxes.

Cursa plena de girs, no només pel debut de les noves regles, sinó també per les condicions meteorològiques adverses i els consegüents errors. El primer gir es produeix a l’inici: Räikkönen no s’alinea a la graella, sinó que comença des dels pous muntant immediatament els pneumàtics secs (una opció que després es va demostrar bona). Schumacher i Barrichello , amb pneumàtics mullats, corren a la perfecció i fan un buit en les primeres quatre voltes: darrere d’ells es desencadena una lluita aferrissada plena d’avançaments.

Barrichello s’equivoca, xoca contra les barreres de protecció del circuit destruint la part davantera del seu Ferrari i, per tant, es veu obligat a retirar-se. En canvi, Schumacher, precisament a causa del deteriorament dels pneumàtics intermedis muntats, va patir una remuntada de Montoya: la parada ràpida a boxes de l’alemany no va impedir que el colombià es posés al capdavant del Gran Premi. Mentrestant, un altre error, aquesta vegada de Ralph Firman , obliga els comissaris a trucar al cotxe de seguretat .

Montoya es manté al capdavant mentre Räikkönen i Schumacher entren en un bon duel darrere seu. L'atac més important de l'alemany contra el seu rival finlandès es produeix fora de la primera curva al final de la recta principal, però el finlandès es defensa bé. L'emocionant duel, però, es va interrompre a causa d'una pena imposada al finlandès, culpable d'avançar ràpidament al pit lane. Schumacher hereta així la segona posició sense més riscos i després, quan Montoya fa la segona parada, el cap de la cursa, però a causa d’una sortida de la pista comença a perdre trossos del desviador de cabal dret del seu cotxe i ha de tornar a les fosses per ordre dels comissaris. Montoya torna al liderat, però poc després gira, cosa que permet a Coulthard agafar el lideratge i la seva tretzena (i última) victòria a la Fórmula 1.

Gran Premi de Malàisia

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de Malàisia del 2003 .

El segon GP previst és el 23 de març al circuit de Kuala Lumpur a Malàisia. El primer a l’arribada és el jove Kimi Räikkönen (23 anys i mig) en la seva primera victòria professional a la Fórmula 1. Aquest resultat és el resultat del dissabte format per la pole de Fernando Alonso (22 anys), tercer a la meta . El finlandès signa el segon èxit de McLaren i es posa al capdavant de la classificació, sol·licitant seriosament el títol. Darrere seu hi ha el brasiler Barrichello , que estalvia el pressupost de Ferrari en una carrera condicionada per l’error a la sortida de Schumacher . L’alemany, després d’uns centenars de metres, xoca amb Trulli i es veu obligat a fer una cursa de persecució, assolint finalment el sisè lloc gràcies al gir del BAR-Honda del pilot britànic Jenson Button.

Gran Premi del Brasil

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi del Brasil del 2003 .

L’esdeveniment brasiler, la tercera ronda de la temporada, tindrà lloc el 6 d’abril sota la pluja, que sembla minvar i tornar a intensificar-se. Després d’una sortida en règim de cotxes de seguretat, que farà tres tornades a la pista durant la cursa, es produeixen cinc fora de la pista a la corba do Sol per a aquaplaning a causa d’alguns ruixats sobtats; el mateix destí per a Webber i Alonso a la penúltima cantonada, els residus dels quals respectius cotxes s’abocaran a la pista, obligant els comissaris de suspensió de la cursa. Per assignar la victòria, però, caldrà esperar cinc dies: al principi, de fet, la victòria va ser assignada a Fisichella , que ja estava celebrant amb Eddie Jordan , però els comissaris van atribuir immediatament la victòria a Kimi Räikkönen . Posteriorment, la FIA decideix que la victòria s’ha d’atorgar al pilot italià, que en el moment de la suspensió, que per a la FIA és l’inici de la 54a volta i no la 53a, estava per davant de tothom: és la primera victòria professional del pilot Roman, onze anys després de l'últim èxit italià de Patrese el 1992 .

Gran Premi de San Marino

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de San Marino del 2003 .
Kimi Räikkönen va dominar la classificació dels pilots a la primera part de la temporada

El primer esdeveniment europeu, la quarta ronda del programa, tindrà lloc el 20 d'abril, el diumenge de Pasqua d'aquell any i Ferrari ressuscitarà el dia de la mort de la mare dels germans Schumacher. De fet, Michael i Ralf dominen les proves del Gran Premi a Imola , obtenint respectivament el primer i el segon lloc a la graella de sortida. Durant la cursa, però, Ferrari i Michael seran més forts que Williams i Ralf, aconseguint la seva primera victòria després d’un terrible inici. En segon lloc, el cada vegada més constant Räikkönen , que va començar des de la tercera fila i que aconsegueix, gràcies a una incertesa a la parada de boxes de la mecànica Ferrari, aconseguir el segon lloc per darrere del campió del món.

Gran Premi d’Espanya

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi d’Espanya del 2003 .

El Ferrari F2003-GA debuta a la prova de Montmeló el 4 de maig, repetint la victòria obtinguda a Imola, però la veritable sorpresa és Fernando Alonso , l'ídol de la seva carrera a casa, l'únic capaç de mantenir-se al peu el campió del món Schumacher i superar, durant la cursa, una rosca dura com Ralf Schumacher . Els autèntics perdedors del Gran Premi són Williams i McLaren : Montoya acaba quart davant d’un Ralf Schumacher autor de molts errors a la cursa. No obstant això, l'alemany va aconseguir guanyar el duel amb la Toyota del brasiler da Matta , en els seus primers punts de campionat. Pel que fa a McLaren, Räikkönen s’estavella contra el Jaguar de Pizzonia aturat a la graella, fent que el cotxe de seguretat entri a la pista durant les primeres cinc voltes i, posteriorment, durant la carrera, Coulthard es converteix en el protagonista d’un accident similar amb Trulli a la segona corba un final de la carrera de l' italià , finalment a la sortida del pit lane no nota l' arribada de Button : els dos toquen i Coulthard es veu obligat a retirar-se.

Gran Premi d’Àustria

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi d'Àustria del 2003 .

El 18 de maig, Schumacher guanya a Àustria i continua la marxa cap a la part alta de la classificació. L’alemany experimenta l’única emoció a la parada de boxes, quan s’encenen algunes flames que s’escapen del punt de repostatge. Räikkönen , segon a Zeltweg , manté el lideratge a la classificació, però el seu avantatge s’ha reduït a només dos punts: si a la final Barrichello hagués guanyat el duel amb el finlandès, Schumacher hauria emparellat el pilot de McLaren a la part superior de la classificació, però el brasiler al final es va haver de conformar amb el tercer lloc. Gràcies a aquests resultats, Ferrari , tot i així, es va situar al capdavant de la classificació de constructors . La introducció del nou cotxe va portar dues victòries de dues curses a l’equip de Maranello, mentre que McLaren , que ara necessita el nou cotxe el més aviat possible per poder plantar cara a Ferrari, fins i tot tenint en compte el cinquè lloc de David Coulthard , reforça la sensació que els cotxes actuals més que això no poden fer.

Gran Premi de Mònaco

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi de Mònaco 2003 .

L'última cita europea abans del viatge nord-americà té lloc l'1 de juny: una emocionant final per al Gran Premi que sempre ha estat més exigent per a tot el circ . Juan Pablo Montoya és el guanyador d’una de les edicions més tàctiques del Gran Premi del Principat, si no fos per la final, quan Michael Schumacher empeny amb força per arribar a la parella líder (darrere del colombià, de fet, hi havia el finès Kimi Räikkönen ). Fins i tot segons les noves regles, el Gran Premi demostra ser més tàctic del que sol ser, deixant la sensació que, si haguessin tingut una millor classificació, tant Schumacher com Barrichello (al vuitè final) podrien haver aconseguit més.

Gran Premi del Canadà

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi del Canadà del 2003 .
Ralf Schumacher al GP d'Indianapolis

La cita canadenca té lloc el 15 de juny: en les proves dominen els Williams , capaços de monopolitzar tota la primera fila, però en la cursa cap dels dos pilots no pot aprofitar al màxim el seu cotxe. El colombià Montoya va girar al voltant de la primera volta mentre Ralf Schumacher no va poder obtenir un marge suficient per defensar-se del seu germà. A casa, Ferrari Barrichello fa malbé l’ala en un contacte d’Alonso. La cursa finalitza amb la victòria de Michael Schumacher , que precedeix al seu germà i Montoya, mentre que Räikkönen, el principal rival del títol alemany, és només sisè. També cal destacar la cursa Verstappen , que porta Minardi al novè lloc, el millor resultat de la temporada per a l’equip Faenza. Però el protagonista absolut és sempre i només Villeneuve, un pilot de casa que ha fet molta feina, fins i tot amb la jubilació.

Gran Premi d’Europa

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: el Gran Premi d’Europa del 2003 .

La tornada a Europa es realitza el 29 de juny al circuit de Nürburgring : durant les proves es destaca Räikkönen, que a la cursa marca un gran ritme fins que el motor es descompon. El cap l'hereta Ralf Schumacher, seguit del seu company d'equip Montoya. Michael Schumacher, que va començar segon, va girar després de ser superat per Montoya. Sort similar per a Coulthard, però és menys afortunat i surt de la pista. A la resta, la cursa reserva poques emocions i acaba amb l’atac de Williams amb Barrichello tancant el podi.

Gran Premi de França

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi de França del 2003 .
Heinz-Harald Frentzen al GP de França
Juan Pablo Montoya al GP de França

El circ es trasllada a Magny-Cours el 6 de juliol: segon doble consecutiu de Williams, amb Ralf Schumacher guanyant la pole position i guanyant seguit de Montoya i Michael Schumacher. Divendres, a les proves lliures, el Minardi de Verstappen , gràcies a unes condicions climàtiques particulars, va obtenir el millor temps, mentre que dissabte l’holandès no va superar el 20è lloc. Una cursa intensa tant per Michael Schumacher , que amb un cotxe no en el seu millor moment es pot mantenir per davant del seu rival Räikkönen, clarament superior, com per Barrichello, que va caure fins a l’últim lloc a la primera volta, recupera fins al setè lloc.

Gran Premi Britànic

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi Britànic del 2003 .
Jarno Trulli al GP dels Estats Units

El 20 de juliol, en una onada de calor, es disputa el Gran Premi de Gran Bretanya: Barrichello aconsegueix la pole position amb Trulli al seu costat, però la inspiració del brasiler no és bona i el pilot italià aconsegueix guanyar el lideratge del grup. Després d’algunes voltes, però, la cursa es capgira per l’entrada a la pista d’un religiós, Neil Horan , que es llença entre els cotxes mostrant senyals que conviden a llegir la Bíblia. Així , el cotxe de seguretat ha d’entrar a la pista. Molts pilots aprofiten per anar al box i trobar-se al capdavant dels dos Toyota de da Matta i Panis . Després d’algunes voltes, però, Montoya mana la cursa, amb Barrichello i Schumacher que, malgrat l’entrada de la seguretat, continuen en posicions posteriors. El brasiler comença a recuperar-se, superant tant Kimi Räikkönen com Montoya, mentre que l’alemany està bloquejat durant molt de temps per Jacques Villeneuve , del qual lluita per alliberar-se i arribar a la meta en quart lloc.

Gran Premi d’Alemanya

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi d’Alemanya del 2003 .
El cotxe de Räikkönen després de l'accident amb Firman

El Hockenheim etapa està programada per al 3 d'agost: Justin Wilson canvia de Minardi a Jaguar i Nicolas Kiesa fa la seva Fórmula 1 de debut, que pren el lloc de Wilson a Minardi. Montoya domina les qualificacions i la cursa, rellançant-se a la classificació de Pilots; Ferrari, en canvi, viu un dels pitjors caps de setmana de la temporada: Barrichello es veu obligat immediatament a retirar-se després d’una carambola a la sortida amb Ralf Schumacher i Räikkönen, mentre que Michael Schumacher es veu obligat a enfrontar-se a les darreres voltes per una punxada, mentre que estava en segona posició. Bona cursa per Jarno Trulli que arriba al podi.

Gran Premi d'Hongria

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi d'Hongria 2003 .

La cita hongaresa del 24 d’agost, després de la primera estada de dues setmanes d’estiu, es caracteritza per la primera victòria professional de Fernando Alonso , que es converteix així en el pilot més jove que ha guanyat un Gran Premi de Fórmula 1. en l’empresa de doblar el campió del món i posseïdor de diversos rècords Michael Schumacher , pilotant un Ferrari en gran crisi amb els pneumàtics i només vuitè a la meta. Tot i això, l’alemany manté un punt per davant del rival Juan Pablo Montoya . La victòria del pilot espanyol es veu afavorida tant per les característiques del circuit com per Mark Webber que, havent guanyat la segona posició, aconsegueix defensar-se dels atacs dels seus cotxes més ràpids. Ralf Schumacher és l’autor d’un gir i comença per la part posterior del grup, veient-se obligat a dur a terme una remuntada que el portarà quart a la bandera a quadres.

Gran Premi d’Itàlia

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Gran Premi d’Itàlia del 2003 .

Dopo la pausa estiva di altre 2 settimane, il 14 settembre è il turno di Monza . In questa gara, contrassegnata da record battuti in una sola gara, è assente Ralf Schumacher , sostituito per l'occasione da Marc Gené , che conquista la quinta piazza. In Italia si rivede la Ferrari: Michael Schumacher conquista la vittoria dopo essere partito dalla pole position e realizzando il giro più veloce in gara, relegando il suo più diretto inseguitore Montoya al secondo posto. Alonso, vincitore in Ungheria, è protagonista di una gara difficile e corsa per la gran parte nelle retrovie a causa di un contatto con Verstappen che costringe entrambi a raggiungere i box. Lo spagnolo a fatica giungerà ottavo, alle spalle di Webber. Schumacher estende a tre i punti di vantaggio sul colombiano della Williams, un margine risicato con ancora due gare da disputare.

Gran Premio degli Stati Uniti

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio degli Stati Uniti 2003 .
Il Gp degli USA del 2003

Il secondo evento nordamericano ha luogo il 28 settembre: nelle qualifiche Kimi Räikkönen conquista la pole position (2 in stagione e le prime 2 in carriera), seguito da Barrichello e da Olivier Panis . Michael Schumacher , in testa alla classifica, è solo settimo ma al via una buona partenza gli permette di recuperare parecchie posizioni e di ritrovarsi addirittura al secondo posto. Sorte completamente opposta per Montoya che, scattato male, si ritrova a dover cominciare una furibonda rimonta per tenere vive le sue speranze di vittoria del campionato. Nel corso della sua rimonta tenta un sorpasso azzardato su Barrichello, con il solo risultato di buttarlo fuori pista e ricevere una penalità. Infine, nel corso della sosta ai box, perde quindici secondi e deve abbandonare ogni velleità per il titolo. Uno scroscio di pioggia rende difficile l'ultima parte di gara, ma non avvengono grossi cambiamenti e così Michael Schumacher ottiene la vittoria ponendo una seria ipoteca sul titolo, dato ad una gara dal termine ha nove punti di vantaggio su Kimi Räikkönen, l'unico pilota ancora in grado di vincere il titolo.

Gran Premio del Giappone

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 2003 .

L'ultimo appuntamento stagionale è in programma il 12 ottobre nella consueta cornice di Suzuka : Jacques Villeneuve non prende parte all'evento perché il suo contratto è scaduto alcuni giorni prima. Al suo posto la BAR schiera il giapponese Takuma Satō . Nelle prove Michael Schumacher è solo quattordicesimo, mentre Barrichello conquista la pole position davanti a Montoya. Al via il colombiano scatta bene e prende il comando conducendo la gara sin quando un problema all'impianto idraulico lo costringe al ritiro. Il comando della corsa è preso da Barrichello, che non lo lascerà fino alla fine. Nelle retrovie Schumacher danneggia l'alettone e deve effettuare una sosta più lunga ai box. Alla fine rimonterà fino all'ottavo posto, ultimo posizionamento utile per conquistare il titolo per la sesta volta e battere il record di Fangio, che per quasi cinquant'anni lo aveva mantenuto. Al secondo posto in gara giunge invece Kimi Raikkonen, che grazie alla sua costanza nelle prestazione termina la stagione al secondo posto.

Risultati

Risultati dei Gran Premi

Gara Circuito Pole position Giro Veloce Pilota vincitore Costruttore vincitore Resoconto
1 Australia Gran Premio d'Australia Albert Park Germania Michael Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
2 Malaysia Gran Premio della Malesia Sepang Spagna Fernando Alonso Germania Michael Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
3 Brasile Gran Premio del Brasile Interlagos Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Giancarlo Fisichella Irlanda Jordan - Ford Resoconto
4 San Marino Gran Premio di San Marino Imola Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Catalunya Germania Michael Schumacher Brasile Rubens Barrichello Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
6 Austria Gran Premio d'Austria A1-Ring Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
7 Monaco Gran Premio di Monaco Monaco Germania Ralf Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Colombia Juan Pablo Montoya Regno Unito Williams - BMW Resoconto
8 Canada Gran Premio del Canada Montréal Germania Ralf Schumacher Spagna Fernando Alonso Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
9 Europa Gran Premio d'Europa Nürburgring Finlandia Kimi Räikkönen Finlandia Kimi Räikkönen Germania Ralf Schumacher Regno Unito Williams - BMW Resoconto
10 Francia Gran Premio di Francia Magny Cours Germania Ralf Schumacher Colombia Juan Pablo Montoya Germania Ralf Schumacher Regno Unito Williams - BMW Resoconto
11 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto
12 Germania Gran Premio di Germania Hockenheimring Colombia Juan Pablo Montoya Colombia Juan Pablo Montoya Colombia Juan Pablo Montoya Regno Unito Williams - BMW Resoconto
13 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Spagna Fernando Alonso Colombia Juan Pablo Montoya Spagna Fernando Alonso Francia Renault Resoconto
14 Italia Gran Premio d'Italia Monza Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
15 Stati Uniti Gran Premio degli Stati Uniti Indianapolis Finlandia Kimi Räikkönen Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
16 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Brasile Rubens Barrichello Germania Ralf Schumacher Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto

Classifiche

Il punteggio viene assegnato ai primi otto piloti classificati in ogni Gran Premio della stagione. Il primo pilota classificato totalizza 10 punti, il secondo 8, il terzo 6 e poi rispettivamente 5, 4, 3, 2 e 1 dal quarto all'ottavo posto. Ogni pilota partecipa poi al punteggio del Team per il quale corre la singola gara.

Tutti i Gran Premi della stagione concorrono ad assegnare il punteggio finale in ugual misura.

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
1 Germania Michael Schumacher 4 6 Rit 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 93
2 Finlandia Kimi Räikkönen 3 1 2 2 Rit 2 2 6 Rit 4 3 Rit 2 4 2 2 91
3 Colombia Juan Pablo Montoya 2 12 Rit 7 4 Rit 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Rit 82
4 Brasile Rubens Barrichello Rit 2 Rit 3 3 3 8 5 3 7 1 Rit Rit 3 Rit 1 65
5 Germania Ralf Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Rit 4 INF Rit 12 58
6 Spagna Fernando Alonso 7 3 3 6 2 Rit 5 4 4 Rit Rit 4 1 8 Rit Rit 55
7 Regno Unito David Coulthard 1 Rit 4 5 Rit 5 7 Rit 15* 5 5 2 5 Rit Rit 3 51
8 Italia Jarno Trulli 5 5 8 13 Rit 8 6 Rit Rit Rit 6 3 7 Rit 4 5 33
9 Regno Unito Jenson Button 10 7 Rit 8 9 4 NP Rit 7 Rit 8 8 10 Rit Rit 4 17
10 Australia Mark Webber Rit Rit 9* Rit 7 7 Rit 7 6 6 14 11* 6 7 Rit 11 17
11 Germania Heinz-Harald Frentzen 6 9 5 11 Rit NP Rit Rit 9 12 12 Rit Rit 13* 3 Rit 13
12 Italia Giancarlo Fisichella 12* Rit 1 15 Rit Rit 10 Rit 12 Rit Rit 13* Rit 10 7 Rit 12
13 Brasile Cristiano da Matta Rit 11 10 12 6 10 9 11* Rit 11 7 6 11 Rit 9 7 10
14 Germania Nick Heidfeld Rit 8 Rit 10 10 Rit 11 Rit 8 13 17 10 9 9 5 9 6
15 Francia Olivier Panis Rit Rit Rit 9 Rit Rit 13 8 Rit 8 11 5 Rit Rit Rit 10 6
16 Canada Jacques Villeneuve 9 Rit 6 Rit Rit 12 Rit Rit Rit 9 10 9 Rit 6 Rit 6
17 Spagna Marc Gené 5 4
18 Giappone Takuma Sato 6 3
19 Irlanda Ralph Firman Rit 10 Rit Rit 8 11 12 Rit 11 15 13 Rit Rit 14 1
20 Regno Unito Justin Wilson Rit Rit Rit Rit 11 13 Rit Rit 13 14 16 Rit Rit Rit 8 13 1
21 Brasile Antônio Pizzonia 13* Rit Rit 14 Rit 9 Rit 10 10 10 Rit 0
22 Paesi Bassi Jos Verstappen 11 13 Rit Rit 12 Rit Rit 9 14 16 15 Rit 12 Rit 10 15 0
23 Danimarca Nicolas Kiesa 12 13 12 11 16 0
24 Ungheria Zsolt Baumgartner Rit 11 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
1 Italia Ferrari Schumacher 4 6 Rit 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 158
Barrichello Rit 2 Rit 3 3 3 8 5 3 7 1 Rit Rit 3 Rit 1
2 Regno Unito Williams - BMW Montoya 2 12 Rit 7 4 Rit 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Rit 144
Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Rit 4 INF Rit 12
Gené 5
3 Regno Unito McLaren - Mercedes Coulthard 1 Rit 4 5 Rit 5 7 Rit 15* 5 5 2 5 Rit Rit 3 142
Räikkönen 3 1 2 2 Rit 2 2 6 Rit 4 3 Rit 2 4 2 2
4 Francia Renault Trulli 5 5 8 13 Rit 8 6 Rit Rit Rit 6 3 7 Rit 4 5 88
Alonso 7 3 3 6 2 Rit 5 4 4 Rit Rit 4 1 8 Rit Rit
5 Regno Unito BAR - Honda Villeneuve 9 Rit 6 Rit Rit 12 Rit Rit Rit 9 10 9 Rit 6 Rit 26
Satō 6
Button 10 7 Rit 8 9 4 NP Rit 7 Rit 8 8 10 Rit Rit 4
6 Svizzera Sauber-Petronas Heidfeld Rit 8 Rit 10 10 Rit 11 Rit 8 13* 17 10 9 9 5 9 19
Frentzen 6 9 5 11 Rit NP Rit Rit 9 12 12 Rit Rit 13 3 Rit
7 Regno Unito Jaguar - Cosworth Webber Rit Rit 9* Rit 7 7 Rit 7 6 6 14 11* 6 7 Rit 11 18
Pizzonia 13* Rit Rit 14 Rit 9 Rit 10 10 10 Rit
Wilson Rit Rit Rit 8 13
8 Giappone Toyota Panis Rit Rit Rit 9 Rit Rit 13 8 Rit 8 11 5 Rit Rit Rit 10 16
da Matta Rit 11 10 12 6 10 9 11* Rit 11 7 6 11 Rit 9 7
9 Irlanda Jordan - Ford Fisichella 12* Rit 1 15 Rit Rit 10 Rit 12 Rit Rit 13* Rit 10 7 Rit 13
Firman Rit 10 Rit Rit 8 11 12 Rit 11 15 13 Rit Rit 14
Baumgartner Rit 11
10 Italia Minardi - Cosworth Wilson Rit Rit Rit Rit 11 13 Rit Rit 13 14 16 0
Kiesa 12 13 12 11 16
Verstappen 11 13 Rit Rit 12 Rit Rit 9 14 16 15 Rit 12 Rit 10 15
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

  1. ^ Gomme, mass-damper e scarichi soffianti: le svolte intra campionato , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .

Bibliografia

  • B. Williams; P. D'Alessio; G. Stirano, Formula 1 2003-La cronaca e le foto più belle del campionato , SEP Editrice, 2003, ISBN 88-87110-41-7 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 131132199 · GND ( DE ) 10054409-5 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-131132199
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1