Campionat del Món de Fórmula 1 2008
Campionat del Món de Fórmula 1 2008 | |
---|---|
Edició n. 59 del Campionat del Món de Fórmula 1 | |
Dades generals | |
Començar | 16 de març |
Termini | 2 de novembre |
Proves | 18 |
Es poden agafar títols | |
Pilots | ![]() a McLaren MP4-23 |
Constructors | ![]() al Ferrari F2008 |
Altres edicions | |
Anterior -Següent | |
Edició en curs |
El Campionat del Món de Fórmula 1 del 2008 organitzat per la FIA va ser, en la història de la categoria, la 59a temporada que concedí el Campionat de Pilots i la 51a que concedí el Campionat de Constructors . El 2008 marca el començament del nou Pacte Concorde .
El títol de pilots el va guanyar per primera vegada el pilot britànic Lewis Hamilton , en un McLaren - Mercedes , mentre que el de constructors el va guanyar per setzena vegada la Scuderia Ferrari .

La pretemporada
El calendari
El calendari de carreres de la temporada 2008 va ser anunciat per la FIA el juliol de 2007, només per confirmar el novembre del mateix any. [1] Durant la temporada 2007, es van anunciar diverses novetats, que van permetre gradualment definir el calendari de la temporada. El calendari definitiu es va oficialitzar a la reunió del Consell Mundial de la FIA del 24 d'octubre. [2] Els principals canvis són els següents: el Gran Premi d' Europa es trasllada a la nova pista de la ciutat de València ; Així, Espanya es converteix en la seu de dos grans premis. Bernie Ecclestone va especificar que la regla segons la qual cap nació ha d’acollir més d’una carrera es refereix només als circuits tradicionals. Es presenta la nova pista de Singapur , en la qual se celebra el primer Gran Premi de la nit. L’elecció està relacionada amb la necessitat d’emetre la licitació en un moment favorable per al públic europeu. Tot i haver-se anunciat el contrari, el contracte del Gran Premi de França a la pista de Magny-Cours es prorroga per un any. El Gran Premi de Turquia trasllada la seva ubicació des de finals d’agost al mes de maig. El Gran Premi d'Alemanya se celebra la temporada 2008 a la pista de Hockenheim . En els anys següents alternarà amb el Nürburgring , que va perdre el Gran Premi d’Europa. El Gran Premi dels Estats Units , que des de la temporada 2000 es va celebrar a la pista d'Indianapolis, no se celebra. El Gran Premi de Japó s’organitza, igual que el 2007, a les noves instal·lacions de Fuji , però a partir del 2009 s’alternarà amb Suzuka per organitzar la cursa japonesa.
La presentació dels cotxes
Les proves
Acords i proveïdors
El 14 de febrer de 2006 , el president de la FIA , Max Mosley, va anunciar que tots els fabricants interessats a competir el 2008 tindrien una setmana per presentar la seva sol·licitud a la FIA. [3] Els onze fabricants que van participar a la temporada 2006 van presentar l'oferta, igual que diversos competidors potencials. Els fabricants de GPMA van insistir que hi havia negociacions amb Bernie Ecclestone i que, si fallaven, aquests equips podrien abandonar la lliga principal per formar una nova lliga. Després d'una complexa negociació, es va arribar a un acord en aquest sentit, garantint un període d'estabilitat a la sèrie. Mentrestant, el 28 d'abril de 2006, la FIA va anunciar que totes les peticions de participació dels fabricants que en aquell moment competien a la Fórmula 1 havien estat acceptades.
Estables i conductors
Estables
Els equips que han signat amb el FOM són Ferrari , Red Bull , Renault , Super Aguri , Toro Rosso , Toyota i Williams . Els fabricants pertanyents a la GPMA renoven l'Acord de Concordia amb la FOM : Ecclestone ha signat un acord amb la GPMA per posar fi a la seva amenaça d'abandonament per crear una nova sèrie el 2008. [4] BMW Sauber , Honda i McLaren - Mercedes ha confirmat la seva presència.
Quant als nous equips, Prodrive ha proposat [5] però no competirà en el campionat mentre Force India ocupi el lloc de Spyker .
Entre les sol·licituds rebutjades trobem la d' European Minardi F1 Team Ltd , [6] la d' Eddie Jordan , [7] la de Direxiv [8] i la de Carlin Motorsport . [9]
Prodrive va anunciar, durant la temporada 2007, que no participaria en la temporada 2008, a causa de la controvèrsia encara oberta sobre la usabilitat o no dels fotogrames no produïts directament pel propi equip. David Richards, el cap de Prodrive, va dir que el model econòmic en què es basava l'equip feia necessari l'ús de marcs produïts per altres, però el fet de no tenir certesa al respecte el va obligar a desistir. El Spyker, adquirit pel consorci indo-holandès dirigit per Vijay Mallya i Michiel Mol, va passar a anomenar-se Force India, amb un canvi aprovat per la FIA al Consell Mundial el 24 d'octubre de 2007.
Pilots
Ralf Schumacher es retira de la Fórmula 1 mentre Vitantonio Liuzzi no troba cap contracte com a pilot habitual: Timo Glock torna així a la Fórmula 1 al capdavant de Toyota , prenent el relleu de Schumacher. Sébastien Bourdais debuta al volant de Toro Rosso igual que Nelson Piquet Jr. debuta a Renault . Fernando Alonso torna a Renault mentre Heikki Kovalainen s’incorpora a McLaren . La fase de definició de les alineacions per a la temporada 2008 va ser inusualment complexa i llarga, ja que l'anunciada formalització del divorci entre Alonso i McLaren va deixar molts equips a l'espera de les decisions de l'espanyol.
El divorci entre Fernando Alonso i McLaren es va anunciar oficialment el 2 de novembre de 2007 . [10] Llavors, Renault va anunciar el retorn de l'espanyol el 10 de desembre de 2007 . El seu company d’equip és el novell Nelson Piquet Jr. , procedent de GP2 . McLaren va anunciar el fitxatge de Heikki Kovalainen de Renault el 14 de novembre de 2007 , al costat del confirmat Lewis Hamilton .
Toyota ha anunciat que no confirmarà Ralf Schumacher com a pilot titular, al costat de Jarno Trulli. En lloc de l’alemany, es va contractar a Timo Glock, procedent de GP2 i antic pilot de Jordan. [11] L'alemany abandona el BMW Sauber, del qual va ser provador. [12]
El novell Force India, hereu de Spyker, confirma Adrian Sutil i, després d’intentar diversos conductors, contracta Giancarlo Fisichella com a primer guia. Toro Rosso confirma Sebastian Vettel i s’uneix a ell amb Sébastien Bourdais, que deixa el Champ Car on ha obtingut 4 títols consecutius. Els equips que confirmen els pilots de la temporada anterior són Ferrari, Honda, Super Aguri, Williams (formació del Gran Premi del Brasil), BMW Sauber i Red Bull Racing.
Durant la temporada, cap equip va fer substitucions ni intercanvis de pilots, el primer cas de la història de la F1.
Taula resum
Els següents equips i pilots s’incorporen a la temporada 2008.
‡ Super Aguri es va retirar del campionat del 2008 el 6 de maig a causa de problemes econòmics. [54]
Circuits i curses
Pel que fa als canvis als circuits, s’introdueixen dos circuits nous. El Gran Premi d’ Europa se celebra per primera vegada al flamant Circuit de València , Espanya no acollint el Gran Premi d’Europa des de 1997 amb el circuit de Jerez de la Frontera . El Nürburgring , que acull el Gran Premi d’Europa des del 1998 , perd el seu lloc al calendari però tornarà el2009 , quan començarà a canviar anualment amb l’ Hokenheimring per organitzar el Gran Premi d’Alemanya . L’altre circuit nou és el circuit de Marina Bay Street a Singapur , seu del Gran Premi de Singapur . El circuit serà famós perquè serà la primera cursa de Fórmula 1 que se celebrarà a la nit. El Gran Premi dels Estats Units , que s’ha disputat amb una versió reduïda del circuit d’Indianapolis, deixa el campionat. Els Estats Units no competiran en un gran premi fins al2012 , quan tornaran al circuit d’Austin a Texas .
Canvis a la normativa
Regulació tècnica
Tots els cotxes estan equipats amb una unitat de control, la mateixa per a tots, per controlar les funcions electròniques estàndard. El proveïdor de les unitats de control, anomenat SECU o ECU (Standard Electronic Control Unit), va ser escollit per la FIA mitjançant una licitació al final de la qual McLaren Electronic Systems, que es va acollir a la col·laboració de Microsoft, va ser la guanyadora. Les unitats de control es van subministrar a tots els competidors en períodes que permetessin una correcta integració als cotxes per al 2008. Els fabricants podran triar si muntar la unitat de control al tauler del cotxe o al volant. [55]
Es podrà gestionar el subministrament de potència segons els pneumàtics muntats: hi haurà disponibles quatre funcions possibles, que van des de pneumàtics secs fins a pneumàtics extremadament mullats. La presència de l'ECU també ha permès limitar les funcions d'ajuda a la conducció per als conductors. El control de tracció, el parell i la gestió electrònica dels frens del motor estan prohibits des del 2008. [55]
Es confirma la regla sobre la durada del motor, igual a dos caps de setmana de cursa, però s’autoritza una substitució (la primera de la temporada) sense que el conductor sigui penalitzat a la graella. [55] Aquesta substitució està prohibida durant l'última licitació de l'any. La congelació del desenvolupament del motor també es confirma durant cinc anys a partir del 2008. Els canvis posteriors a aquest termini només es poden aprovar amb el consentiment de tots els participants i només amb un preavís de dos anys. [2]
La data límit per al lliurament dels motors a la FIA per a la seva homologació és el 31 de març de 2008. En general, el motor ha de ser el mateix que el 2007, però és possible que alguns detalls indicats a l'Apèndix 6 hagin canviat en comparació amb la temporada anterior. . També és possible homologar 3 tipus diferents de trompetes d’admissió, que després es poden utilitzar lliurement durant tot el període d’homologació del motor.
També per al canvi s'ha introduït una regla sobre la durada mínima, que ha de ser igual a quatre curses. Qualsevol substitució abans d’aquest límit es castiga amb una retirada de cinc posicions a la graella inicial. Cal assenyalar que la penalització es refereix a la substitució de la caixa de canvis i els eixos principals. No obstant això, els equips poden intervenir una vegada per carrera per adaptar les relacions de velocitat a la pista on se celebra l'esdeveniment. [55] Aquesta substitució ha de tenir lloc durant el primer dia de pràctica, informant el delegat de la FIA. En determinades condicions serà possible substituir algunes peces que resultin danyades. També s’estableix un límit mínim de 12 mm per al gruix dels informes. Tot això servirà per reduir costos.
Bridgestone del Japó continua sent l’únic proveïdor de pneumàtics per a les temporades 2008 ,2009 ,2010 i2011 . [56] Fins a la temporada2006 , el proveïdor japonès de pneumàtics va rebre el suport de Michelin , que es va retirar del circ perquè no estava interessat a treballar sota un règim de monopoli. [57] Ja el 2007, tot i que l'esquema de proveïdor únic encara no estava en marxa, només Bridgestone restava per subministrar pneumàtics a tots els equips.
Normativa esportiva
(Si la referència no està indicada, tingueu en compte la comunicació FIA del 15 de març de 2008. [58] )
La FIA ha imposat una limitació a les proves: els competidors no poden recórrer més de 30.000 km durant les proves realitzades en un any natural. Per tal que els joves interessants puguin provar-ho, és possible aprofitar quatre dies de proves addicionals, sempre que els pilots al volant no hagin participat, en els darrers 24 mesos, en cap esdeveniment del campionat del món de Fórmula 1 o més de 4 dies de proves. Segueix sent possible utilitzar els cotxes per a esdeveniments promocionals, amb pneumàtics proporcionats especialment per l’únic proveïdor.
S'ha canviat l'ús dels jocs de pneumàtics: si es substitueix un conductor al llarg d'un cap de setmana, el substitut ha d'utilitzar els mateixos jocs de pneumàtics assignats al conductor substituït. Pel que fa als pneumàtics de pluja, en cas que la cursa comenci sota el règim del cotxe de seguretat, l’ús de pneumàtics extrems mullats serà obligatori.
L'equipament del cotxe s'ha revisat: tots els cotxes han d'estar equipats amb un dispositiu de càlcul de posició, fabricat per un proveïdor autoritzat per la FIA. No s’ha de col·locar cap altre dispositiu similar al cotxe. A més, s’ha prohibit l’ús del carretó elevador: cada equip no pot tenir disponibles més de dos cotxes complets durant el cap de setmana de cursa. Per tant, ja no serà possible disposar d'un tercer cotxe complet per utilitzar-lo en cas de necessitat. Encara serà possible portar un marc de recanvi, però alguns components no es podran muntar per endavant. Si s’utilitza aquest xassís, el cotxe reconstruït només es podrà utilitzar l’endemà. Qualsevol persona que substitueixi el xassís a la sessió d’entrenaments lliures de dissabte, per tant, no podrà participar en la classificació i haurà de començar el dia del gran premi des dels boxes.
El sistema de qualificació es divideix en tres fases anomenades Q1, Q2 i Q3. La Q1 s’amplia cinc minuts, la Q2 sense canvis mentre que en comparació amb la temporada 2007, la Q3 és més curta, passant a 10 minuts i, al final, la quantitat de combustible consumida ja no es restaura, però està prohibit repostar els vehicles inici de la fase Q3 i inici de la cursa. [55] Es permet l’abastiment de combustible a aquells que, tot i haver superat la fase Q2, no poden participar a la Q3: en aquest cas, l’equip informarà el delegat de la FIA del combustible que s’ha de posar al cotxe i el diumenge al matí s’autoritzarà l’operació.
Pel que fa a ajuda externa, els administradors han de retirar el cotxe que constitueixi un obstacle el més aviat possible. En el cas que l' assistència "mecànica" externa ( assistència mecànica ) permeti al conductor reprendre la sessió d'entrenaments o la cursa, els oficials de la cursa tenen dret a penalitzar el pilot a la graella o excloure'l de la cursa. L'única excepció és un cotxe parat a la xarxa, que es remolca cap al carril de boxes, des d'on pot reiniciar-se.
També s’han modificat el procediment d’inici: en cas de procediment avortat, ja no serà possible canviar de pneumàtic durant el període de descans entre els dos inicis. Quan el cotxe de seguretat apaga els llums, està prohibit mantenir un ritme que comporti acceleracions i frenades imprevisibles o altres maniobres que puguin posar en risc els seguidors. Els pilots també podran mantenir una distància més gran dels que tenen al davant, fins a 10 llargs (fins a 5). Si la direcció de la cursa ho considera oportú, podrà evitar que els pilots lliscats superin el Safety Car i recuperin la part posterior del grup: en aquest cas apareixerà una comunicació a les pantalles dels equips.
Després del problema nascut a Malàisia , on els conductors de McLaren van ser sancionats per haver obstaculitzat altres competidors durant la seva volta de tornada als boxes, la Federació ha decidit imposar un temps màxim per tornar als boxes, per evitar possibles perills. la pista a velocitats molt diferents. [59] Abans del Gran Premi de Turquia , Super Aguri va anunciar la retirada del Campionat del Món. Per tant, la FIA ha modificat la norma que regula els períodes qualificatius anomenats Q1 i Q2. A partir del Gran Premi de Turquia, els cinc competidors més lents s’eliminen en cadascuna de les dues etapes. El canvi era necessari perquè la normativa vigent només preveia els casos de 24 i 22 membres. [60]
Resultats
Gran Premi
Qualifiche
NB Quelle riportate di seguito sono le posizioni sulla griglia di partenza, considerando sia i risultati delle qualifiche che le eventuali penalizzazioni.
|
° Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza.
* Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.
† Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.
Classifiche
Sistema di punteggio
Posizione | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punti | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Classifica piloti
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 5 | 13 | 3 | 2 | 1 | Rit | 10 | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 7 | 3 | 12 | 1 | 5 | 98 |
2 | ![]() | Rit | Rit | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 13 | 3 | 17* | 1 | 1 | 6 | 13 | 7 | 2 | 1 | 97 |
3 | ![]() | 8* | 1 | 2 | 1 | 3 | 9 | Rit | 2 | 4 | 6 | 3 | Rit | 18 * | 9 | 15 * | 3 | 3 | 3 | 75 |
4 | ![]() | Rit | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Rit | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | 75 |
5 | ![]() | 4 | 8 | 10 | Rit | 6 | 10 | Rit | 8 | 6 | 11 | 4 | Rit | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 61 |
6 | ![]() | 2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | 60 |
7 | ![]() | 5 | 3 | 5 | Rit | 12 | 8 | 9 | 4 | 5 | 5 | 1 | 4 | 10* | 2 | 10 | Rit | Rit | 7 | 53 |
8 | ![]() | Rit | Rit | Rit | Rit | 17 | 5 | 8 | 12 | Rit | 8 | Rit | 6 | 5 | 1 | 5 | 6 | 9 | 4 | 35 |
9 | ![]() | Rit | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Rit | 5 | Rit | 8 | 31 |
10 | ![]() | Rit | Rit | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Rit | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Rit | 7 | 6 | 25 |
11 | ![]() | Rit | 7 | 7 | 5 | 7 | 4 | 12 | 6 | 10 | Rit | 9 | 12 | 8 | 8 | Rit | 8 | 14 | 9 | 21 |
12 | ![]() | Rit | 11 | Rit | Rit | 15 | Rit | Rit | 7 | Rit | 2 | 6 | 11 | Rit | 10 | Rit | 4 | 8 | Rit | 19 |
13 | ![]() | 3 | 14 | 8 | Rit | 8 | Rit | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | 17 |
14 | ![]() | SQ | 13 | 11 | Rit | 14 | 6 | 7 | 14 | 3 | Rit | 16 | 16 | Rit | 17 | Rit | 13 | 11 | 15 | 11 |
15 | ![]() | 6 | 17 | 14 | 7 | Rit | 7 | Rit | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | 9 |
16 | ![]() | Rit | 9 | 18 | 12 | 9 | Rit | 3 | 9 | Rit | 13 | 11 | 17 | 11 | 16 | 7 | Rit | 10 | Rit | 8 |
17 | ![]() | 7* | Rit | 15 | Rit | Rit | Rit | 13 | 17 | 11 | 12 | 18 | 10 | 7 | 18 | 12 | 10 | 13 | 14 | 4 |
18 | ![]() | Rit | 10 | Rit | 6 | 11 | 11 | 11 | Rit | Rit | 17 | 12 | 13 | 15 | 15 | 9 | 14 | 16 | 13 | 3 |
19 | ![]() | Rit | 12 | 12 | 10 | Rit | Rit | Rit | 18 | Rit | 16 | 15 | 14 | 17 | Rit | 14 | Rit | 17 | 18 | 0 |
20 | ![]() | Rit | Rit | 19 | Rit | 16 | Rit | Rit | 19 | Rit | 15 | Rit | Rit | 13 | 19 | Rit | Rit | Rit | 16 | 0 |
21 | ![]() | Rit | 16 | 17 | 13 | 0 | ||||||||||||||
22 | ![]() | Rit | 15 | 16 | Rit | 0 | ||||||||||||||
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
† Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Classifica costruttori
Pos. | Costruttore | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Massa | Rit | Rit | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 13 | 3 | 17* | 1 | 1 | 6 | 13 | 7 | 2 | 1 | 172 |
Räikkönen | 8* | 1 | 2 | 1 | 3 | 9 | Rit | 2 | 4 | 6 | 3 | Rit | 18* | 9 | 15* | 3 | 3 | 3 | |||
2 | ![]() | Hamilton | 1 | 5 | 13 | 3 | 2 | 1 | Rit | 10 | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 7 | 3 | 12 | 1 | 5 | 151 |
Kovalainen | 5 | 3 | 5 | Rit | 12 | 8 | 9 | 4 | 5 | 5 | 1 | 4 | 10* | 2 | 10 | Rit | Rit | 7 | |||
3 | ![]() | Kubica | Rit | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Rit | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | 135 |
Heidfeld | 2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | |||
4 | ![]() | Alonso | 4 | 8 | 10 | Rit | 6 | 10 | Rit | 8 | 6 | 11 | 4 | Rit | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 80 |
Piquet Jr. | Rit | 11 | Rit | Rit | 15 | Rit | Rit | 7 | Rit | 2 | 6 | 11 | Rit | 10 | Rit | 4 | 8 | Rit | |||
5 | ![]() | Trulli | Rit | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Rit | 5 | Rit | 8 | 56 |
Glock | Rit | Rit | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Rit | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Rit | 7 | 6 | |||
6 | ![]() | Vettel | Rit | Rit | Rit | Rit | 17 | 5 | 8 | 12 | Rit | 8 | Rit | 6 | 5 | 1 | 5 | 6 | 9 | 4 | 39 |
Bourdais | 7* | Rit | 15 | Rit | Rit | Rit | 13 | 17 | 11 | 12 | 18 | 10 | 7 | 18 | 12 | 10 | 13 | 14 | |||
7 | ![]() | Webber | Rit | 7 | 7 | 5 | 7 | 4 | 12 | 6 | 10 | Rit | 9 | 12 | 8 | 8 | Rit | 8 | 14 | 9 | 29 |
Coulthard | Rit | 9 | 18 | 12 | 9 | Rit | 3 | 9 | Rit | 13 | 11 | 17 | 11 | 16 | 7 | Rit | 10 | Rit | |||
8 | ![]() | Rosberg | 3 | 14 | 8 | Rit | 8 | Rit | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | 26 |
Nakajima | 6 | 17 | 14 | 7 | Rit | 7 | Rit | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | |||
9 | ![]() | Button | Rit | 10 | Rit | 6 | 11 | 11 | 11 | Rit | Rit | 17 | 12 | 13 | 15 | 15 | 9 | 14 | 16 | 13 | 14 |
Barrichello | SQ | 13 | 11 | Rit | 14 | 6 | 7 | 14 | 3 | Rit | 16 | 16 | Rit | 17 | Rit | 13 | 11 | 15 | |||
10 | ![]() | Sutil | Rit | Rit | 19 | Rit | 16 | Rit | Rit | 19 | Rit | 15 | Rit | Rit | 13 | 19 | Rit | Rit | Rit | 16 | 0 |
Fisichella | Rit | 12 | 12 | 10 | Rit | Rit | Rit | 18 | Rit | 16 | 15 | 14 | 17 | Rit | 14 | Rit | 17 | 18 | |||
11 | ![]() | Takuma Satō | Rit | 16 | 17 | 13 | 0 | ||||||||||||||
Davidson | Rit | 15 | 16 | Rit | |||||||||||||||||
Pos. | Costruttore | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
Legenda | Grassetto – Pole position Corsivo - Giro più veloce | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | -Senza punti -Non classificato (NC) | Ritirato (Rit) | Squalificato (SQ) |
-Non qualificato (NQ) -Non pre-qualificato (NPQ) | Disputa solo le prove (SP) -Terzo pilota (TP) | Non prende parte alle prove (NPR) | -Non partito (NP) Infortunato (INF) -Escluso (ES) | Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) | Ritirato prima dell'evento (WD) | Gara cancellata (C) |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
° La Super Aguri - Honda si ritirò il 6 maggio del 2008 per problemi economici.
Statistiche
Piloti
* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]
Costruttori
Pos | Costruttore | Vettura | Motore | Gare | Vittorie | Podi | Pole | Giri veloci | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | F2008 | ![]() | 18 | 8 | 19 | 8 | 13 | 172 |
2 | ![]() | MP4-23 | ![]() | 18 | 6 | 13 | 8 | 3 | 151 |
3 | ![]() | F1.08 | ![]() | 18 | 1 | 11 | 1 | 2 | 135 |
4 | ![]() | R28 | ![]() | 18 | 2 | 4 | 0 | 0 | 80 |
5 | ![]() | TF108 | ![]() | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 56 |
6 | ![]() | STR2B , STR3 | ![]() | 18 | 1 | 1 | 1 | 0 | 39 |
7 | ![]() | RB4 | ![]() | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 29 |
8 | ![]() | FW30 | ![]() | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 26 |
9 | ![]() | RA108 | ![]() | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14 |
10 | ![]() | VJM01 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
11 | ![]() | SA08A | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Tutte le scuderie corrono con gomme Bridgestone B .
* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]
Note
- ^ World Motor Sport Council 2008 F1 Calendar [ collegamento interrotto ] , FIA Website. URL consultato il 27 luglio 2007 .
- ^ a b World Motor Sport Council - Calendar Archiviato il 13 maggio 2008 in Internet Archive .
- ^ Mosley gives GPMA deadline to sign up , Manipe F1, 14 febbraio 2006 (archiviato dall' url originale il 20 febbraio 2005) .
- ^ Ecclestone signature ends breakaway threat , F1racing.net, 20 maggio 2006. URL consultato il 4 giugno 2007 (archiviato dall' url originale il 26 luglio 2006) .
- ^ Richards lodges 2008 application , Manipe F1, 31 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
- ^ Minardi to return under Stoddart for 2008 , Manipe F1, 28 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
- ^ Jordan entry for 2008 confirmed , Manipe F1, 2 aprile 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
- ^ Direxiv entry for 2008 confirmed , Manipe F1, 1º aprile 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
- ^ Carlin confirms F1 entry application [ collegamento interrotto ] , Yahoo Sports, 11 aprile 2006.
- ^ Alonso and McLaren officially part company Archiviato il 5 gennaio 2011 in Internet Archive .
- ^ Toyota F1 confirms Glock for 2008 [ collegamento interrotto ]
- ^ Glock abbandona la Toyota [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 16 novembre 2007 .
- ^ Ferrari unveil the F2008 , formula1.com, 6 gennaio 2008. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
- ^ Ferrari confirm Räikkönen, Massa for '07 , formula1.com, 10 settembre 2007. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
- ^ a b Ferrari Team Profile , su formula1.com .
- ^ Ferrari extend Massa's contract to 2010 , formula1.com, 16 ottobre 2007. URL consultato il 24 novembre 2007 .
- ^ F1.08 a 'radical evolution', says Rampf , formula1.com, 14 gennaio 2008. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
- ^ a b BMW Sauber retain Heidfeld and Kubica for 2008 , formula1.com, 21 agosto 2007. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
- ^ a b Klien and Asmer join BMW Sauber as test drivers , formula1.com, 4 febbraio 2008. URL consultato il 4 febbraio 2008 .
- ^ R28 designed for optimum tyre performance , formula1.com, 31 gennaio 2008. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
- ^ a b Alonso to partner Piquet at Renault for 2008 , formula1.com, 10 dicembre 2007. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
- ^ Renault signs Yamamoto as test driver , formula1.com, 4 febbraio 2008. URL consultato il 4 febbraio 2008 .
- ^ New Williams breaks cover in Spain , formula1.com, 21 gennaio 2008. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
- ^ Toyota engines for Williams in 2007 , formula1.com, 27 luglio 2006. URL consultato il 20 ottobre 2006 .
- ^ a b Williams confirm Rosberg, Nakajima for 2008 , formula1.com, 7 novembre 2007. URL consultato l'8 febbraio 2008 .
- ^ Hülkenberg confirmed as Williams tester for 2008 , formula1.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 21 febbraio 2008 .
- ^ Red Bull debut the RB4 at Jerez , formula1.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Red Bull confirm Coulthard for 2008 , formula1.com, 6 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Buemi confirmed as Red Bull test and reserve driver , formula1.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 16 gennaio 2008 .
- ^ Webber aims to improve on 2007 , autosport.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 16 gennaio 2008 .
- ^ Longer wheelbase, new aero concept for latest Toyota , formula1.com, 10 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Trulli commits to Toyota future , formula1.com, 28 luglio 2006. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Kobayashi announced as Toyota third driver , formula1.com, 16 novembre 2007. URL consultato il 21 febbraio 2008 .
- ^ Glock to race for Toyota in 2008 , formula1.com, 19 novembre 2007. URL consultato il 19 novembre 2007 .
- ^ Vettel: Starting '08 with '07 car has advantages , formula1.com, 28 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ New Toro Rosso hits the track in Spain , formula1.com, 16 aprile 2008. URL consultato il 16 aprile 2008 .
- ^ Bourdais secures 2008 Toro Rosso seat , formula1.com, 10 agosto 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Hartley – I'm Toro Rosso test driver , F1-Live.com, 11 maggio 2008.
- ^ Vettel to stay at Toro Rosso for 2008 , formula1.com, 2 agosto 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Honda targeting points at every race , formula1.com, 29 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Martin Brundle, Honda keep Button & Barrichello [ collegamento interrotto ] , London, The Times, 19 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Wurz signs to Honda as test and reserve driver , formula1.com, 10 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Davidson returns for Barcelona test , ITV-F1.com, 12 giugno 2008 (archiviato dall' url originale il 23 settembre 2009) .
- ^ a b Driver Profiles , in — , Honda Racing F1 Official Website. URL consultato il 19 novembre 2010 (archiviato dall' url originale il 5 marzo 2009) .
- ^ Barrichello staying with Honda for 2008 , formula1.com, 19 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ February launch for new Super Aguri , formula.com, 8 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
- ^ Force India usher in a new era at Mumbai launch , formula1.com, 7 febbraio 2008. URL consultato l'11 febbraio 2008 .
- ^ Exclusive interview – Spyker's Dr Vijay Mallya , formula1.com, 10 ottobre 2007. URL consultato il 10 ottobre 2007 .
- ^ a b c Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India , formula1.com, 10 gennaio 2007. URL consultato l'11 febbraio 2007 .
- ^ McLaren launch the MP4-23 in Stuttgart , formula1.com, 2 luglio 2008. URL consultato il 20 febbraio 2008 .
- ^ Hamilton commits to McLaren until 2012 , formula1.com, 18 gennaio 2008. URL consultato il 20 febbraio 2008 .
- ^ a b Kovalainen confirmed at McLaren , autosport.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 22 febbraio 2008 .
- ^ Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008 , formula1.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 14 dicembre 2007 .
- ^ a b c ( EN ) The end for Super Aguri F1 , in www.grandprix.com , 6 maggio 2008. URL consultato il 10 maggio 2008 .
- ^ a b c d e ( EN ) Key Rule Changes for 2008 ( PDF ) [ collegamento interrotto ] , in ING Australian Grand Prix Official Media Kit , 12 marzo 2008, p. 29. URL consultato il 25 marzo 2008 .
- ^ ( EN ) Bridgestone wins tyre deal , ITV-F1.com, 6 luglio 2006 (archiviato dall' url originale il 29 settembre 2007) .
- ^ ( EN ) Michelin says no to single tyre supply [ collegamento interrotto ] , in Motorsport.com , 23 giugno 2006. URL consultato il 6 maggio 2008 .
- ^ Changes to the 2008 Sporting Regulations – Summary Archiviato il 16 maggio 2008 in Internet Archive .
- ^ FIA changes qualifying rules, again Archiviato il 12 aprile 2008 in Internet Archive .
- ^ FIA Communications: Stewards Document 5 [ collegamento interrotto ]
Voci correlate
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 2008
Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
- ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 2008 su Statsf1.com , su statsf1.com .
Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 158179237 · GND ( DE ) 16052552-4 |
---|