Campionat del Món de Fórmula 1 2008

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Campionat del Món de Fórmula 1 2008
Edició n. 59 del Campionat del Món de Fórmula 1
Dades generals
Començar 16 de març
Termini 2 de novembre
Proves 18
Es poden agafar títols
Pilots UK Lewis Hamilton
a McLaren MP4-23
Constructors Itàlia Ferrari
al Ferrari F2008
Altres edicions
Anterior -Següent
Edició en curs

El Campionat del Món de Fórmula 1 del 2008 organitzat per la FIA va ser, en la història de la categoria, la 59a temporada que concedí el Campionat de Pilots i la 51a que concedí el Campionat de Constructors . El 2008 marca el començament del nou Pacte Concorde .

El títol de pilots el va guanyar per primera vegada el pilot britànic Lewis Hamilton , en un McLaren - Mercedes , mentre que el de constructors el va guanyar per setzena vegada la Scuderia Ferrari .

Lewis Hamilton guanya el primer dels seus set campionats mundials de F1.

La pretemporada

El calendari

El calendari de carreres de la temporada 2008 va ser anunciat per la FIA el juliol de 2007, només per confirmar el novembre del mateix any. [1] Durant la temporada 2007, es van anunciar diverses novetats, que van permetre gradualment definir el calendari de la temporada. El calendari definitiu es va oficialitzar a la reunió del Consell Mundial de la FIA del 24 d'octubre. [2] Els principals canvis són els següents: el Gran Premi d' Europa es trasllada a la nova pista de la ciutat de València ; Així, Espanya es converteix en la seu de dos grans premis. Bernie Ecclestone va especificar que la regla segons la qual cap nació ha d’acollir més d’una carrera es refereix només als circuits tradicionals. Es presenta la nova pista de Singapur , en la qual se celebra el primer Gran Premi de la nit. L’elecció està relacionada amb la necessitat d’emetre la licitació en un moment favorable per al públic europeu. Tot i haver-se anunciat el contrari, el contracte del Gran Premi de França a la pista de Magny-Cours es prorroga per un any. El Gran Premi de Turquia trasllada la seva ubicació des de finals d’agost al mes de maig. El Gran Premi d'Alemanya se celebra la temporada 2008 a la pista de Hockenheim . En els anys següents alternarà amb el Nürburgring , que va perdre el Gran Premi d’Europa. El Gran Premi dels Estats Units , que des de la temporada 2000 es va celebrar a la pista d'Indianapolis, no se celebra. El Gran Premi de Japó s’organitza, igual que el 2007, a les noves instal·lacions de Fuji , però a partir del 2009 s’alternarà amb Suzuka per organitzar la cursa japonesa.

Competició Nom oficial del Gran Premi Circuit Lloc Data Ara En directe
Local UTC
1 Austràlia Gran Premi d’Austràlia d’ING Circuit Albert Park Melbourne 16 de març 15:30 05:30 Sky Sport i Rai 1
2 Malàisia Gran Premi Petronas de Malàisia Circuit internacional de Sepang Sepang 23 de març 15:00 08:00
3 Bahrain Gran Premi Gulf Air Bahrain Circuit internacional de Bahrain Manama 6 d’abril 14:30 13:30
4 Espanya Gran Premi d’Espanya Telefònica Circuit de Catalunya Montmeló 27 d’abril 14:00 14:00
5 Turquia Petrol Ofisi Gran Premi de Turquia Parc d'Istanbul Tuzla 11 de maig 15:00 14:00
6 Monjo Gran Premi de Mònaco Circuit de Mònaco Monjo 25 de maig 14:00 14:00
7 Canadà Gran Premi del Canadà Circuit Gilles Villeneuve Montreal 8 de juny 13:30 18:30
8 França Gran Premi de França Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 22 de juny 14:00 14:00
9 UK Gran Premi de la Gran Bretanya de Santander Circuit Silverstone Silverstone 6 de juliol 13:00 14:00
10 Alemanya Großer Preis Santander von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 20 de juliol 14:00 14:00
11 Hongria ING Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 3 d’agost 14:00 14:00
12 Unió Europea Gran Premi d’Europa de TelefónicaCircuit del carrer de València València 24 d’agost 14:00 14:00
13 Bèlgica Gran Premi de Bèlgica d’ING Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 7 de setembre 14:00 14:00
14 Itàlia Gran Premi Santander d'Itàlia Circuit nacional de Monza Monza 14 de setembre 14:00 14:00
15 Singapur Gran Premi SingTel de Singapur Circuit del carrer Marina Bay Singapur 28 de setembre 20:00 14:00
16 Japó Gran Premi de Japó de la televisió Fuji Fuji Speedway Oyama 12 d’octubre 13:30 06:30
17 Xina Gran Premi de Xina de Sinopec Circuit Internacional de Xangai Xangai 19 d’octubre 15:00 09 a.m
18 Brasil Gran Premi del Brasil Autòdrom José Carlos Pace Sant Pau 2 de novembre 15:00 18:00

La presentació dels cotxes

Secció buida
Aquesta secció sobre motor encara està buida . Ajudeu-nos a escriure-la!

Les proves

Secció buida
Aquesta secció sobre motor encara està buida . Ajudeu-nos a escriure-la!

Acords i proveïdors

El 14 de febrer de 2006 , el president de la FIA , Max Mosley, va anunciar que tots els fabricants interessats a competir el 2008 tindrien una setmana per presentar la seva sol·licitud a la FIA. [3] Els onze fabricants que van participar a la temporada 2006 van presentar l'oferta, igual que diversos competidors potencials. Els fabricants de GPMA van insistir que hi havia negociacions amb Bernie Ecclestone i que, si fallaven, aquests equips podrien abandonar la lliga principal per formar una nova lliga. Després d'una complexa negociació, es va arribar a un acord en aquest sentit, garantint un període d'estabilitat a la sèrie. Mentrestant, el 28 d'abril de 2006, la FIA va anunciar que totes les peticions de participació dels fabricants que en aquell moment competien a la Fórmula 1 havien estat acceptades.

Estables i conductors

Estables

Els equips que han signat amb el FOM són Ferrari , Red Bull , Renault , Super Aguri , Toro Rosso , Toyota i Williams . Els fabricants pertanyents a la GPMA renoven l'Acord de Concordia amb la FOM : Ecclestone ha signat un acord amb la GPMA per posar fi a la seva amenaça d'abandonament per crear una nova sèrie el 2008. [4] BMW Sauber , Honda i McLaren - Mercedes ha confirmat la seva presència.

Quant als nous equips, Prodrive ha proposat [5] però no competirà en el campionat mentre Force India ocupi el lloc de Spyker .

Entre les sol·licituds rebutjades trobem la d' European Minardi F1 Team Ltd , [6] la d' Eddie Jordan , [7] la de Direxiv [8] i la de Carlin Motorsport . [9]

Prodrive va anunciar, durant la temporada 2007, que no participaria en la temporada 2008, a causa de la controvèrsia encara oberta sobre la usabilitat o no dels fotogrames no produïts directament pel propi equip. David Richards, el cap de Prodrive, va dir que el model econòmic en què es basava l'equip feia necessari l'ús de marcs produïts per altres, però el fet de no tenir certesa al respecte el va obligar a desistir. El Spyker, adquirit pel consorci indo-holandès dirigit per Vijay Mallya i Michiel Mol, va passar a anomenar-se Force India, amb un canvi aprovat per la FIA al Consell Mundial el 24 d'octubre de 2007.

Pilots

Ralf Schumacher es retira de la Fórmula 1 mentre Vitantonio Liuzzi no troba cap contracte com a pilot habitual: Timo Glock torna així a la Fórmula 1 al capdavant de Toyota , prenent el relleu de Schumacher. Sébastien Bourdais debuta al volant de Toro Rosso igual que Nelson Piquet Jr. debuta a Renault . Fernando Alonso torna a Renault mentre Heikki Kovalainen s’incorpora a McLaren . La fase de definició de les alineacions per a la temporada 2008 va ser inusualment complexa i llarga, ja que l'anunciada formalització del divorci entre Alonso i McLaren va deixar molts equips a l'espera de les decisions de l'espanyol.

El divorci entre Fernando Alonso i McLaren es va anunciar oficialment el 2 de novembre de 2007 . [10] Llavors, Renault va anunciar el retorn de l'espanyol el 10 de desembre de 2007 . El seu company d’equip és el novell Nelson Piquet Jr. , procedent de GP2 . McLaren va anunciar el fitxatge de Heikki Kovalainen de Renault el 14 de novembre de 2007 , al costat del confirmat Lewis Hamilton .

Toyota ha anunciat que no confirmarà Ralf Schumacher com a pilot titular, al costat de Jarno Trulli. En lloc de l’alemany, es va contractar a Timo Glock, procedent de GP2 i antic pilot de Jordan. [11] L'alemany abandona el BMW Sauber, del qual va ser provador. [12]

El novell Force India, hereu de Spyker, confirma Adrian Sutil i, després d’intentar diversos conductors, contracta Giancarlo Fisichella com a primer guia. Toro Rosso confirma Sebastian Vettel i s’uneix a ell amb Sébastien Bourdais, que deixa el Champ Car on ha obtingut 4 títols consecutius. Els equips que confirmen els pilots de la temporada anterior són Ferrari, Honda, Super Aguri, Williams (formació del Gran Premi del Brasil), BMW Sauber i Red Bull Racing.

Durant la temporada, cap equip va fer substitucions ni intercanvis de pilots, el primer cas de la història de la F1.

Taula resum

Els següents equips i pilots s’incorporen a la temporada 2008.

Estable Constructor Xassís Motor Pneumàtics No. Pilots Metge de capçalera No. Controlador de proves
Itàlia Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 [13] Ferrari 056 B. 1 Finlàndia Kimi Räikkönen[14] Tots 31 Itàlia Luca Badoer [15]
Espanya Marc Gené [15]
2 Brasil Felipe Massa [16] Tots
Alemanya BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.08 [17] BMW P86 / 8 B. 3 Alemanya Nick Heidfeld [18] Tots 32 Àustria Christian Klien [19]
Estònia Marko Asmer [19]
4 Polònia Robert Kubica [18] Tots
França Equip ING Renault F1 Renault R28 [20] Renault RS27 B. 5 Espanya Fernando Alonso [21] Tots 33 Brasil Lucas Di Grassi
França Romain Grosjean
Japó Sakon Yamamoto [22]
6 Brasil Nelson Piquet Jr. [21] Tots
UK AT&T Williams F1 Team Williams FW30 [23] Toyota RVX-08 [24] B. 7 Alemanya Nico Rosberg [25] Tots 34 Alemanya Nico Hülkenberg [26]
8 Japó Kazuki Nakajima [25] Tots
Àustria Red Bull Racing Red Bull RB4 [27] Renault RS27 B. 9 UK David Coulthard [28] Tots 35 Suïssa Sébastien Buemi[29]
10 Austràlia Mark Webber [30] Tots
Japó Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 [31] Toyota RVX-08 B. 11 Itàlia Jarno Trulli [32] Tots 36 Japó Kamui Kobayashi [33]
12 Alemanya Timo Glock [34] Tots
Itàlia Scuderia Toro Rosso Red Bull STR2B [35] †
STR3 [36]		 Ferrari 056 B. 14 França Sébastien Bourdais [37] Tots 37 Nova Zelanda Brendon Hartley [38]
15 Alemanya Sebastian Vettel [39] Tots
Japó Equip Honda Racing F1 Honda RA108 [40] Honda RA808E B. 16 UK Jenson Button [41] Tots 38 Àustria Alexander Wurz [42]
UK Anthony Davidson [43]
UK Mike Conway [44]
Itàlia Luca Filippi [44]
17 Brasil Rubens Barrichello [45] Tots
Japó Super Aguri F1 ‡ Super Aguri SA08 [46] Honda RA808E B. 18 Japó Takuma Sato 1-4 39 no assignat
19 UK Anthony Davidson 1-4
Índia Equip Force India F1 Force India VJM01 [47] Ferrari 056 [48] B. 20 Alemanya Adrian Sutil [49] Tots 40 Itàlia Vitantonio Liuzzi [49]
21 Itàlia Giancarlo Fisichella [49] Tots
UK Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-23 [50] Mercedes FO108V B. 22 UK Lewis Hamilton [51] Tots 41 Espanya Pedro de la Rosa [52]
UK Gary Paffett [52]
23 Finlàndia Heikki Kovalainen [53] Tots

‡ Super Aguri es va retirar del campionat del 2008 el 6 de maig a causa de problemes econòmics. [54]

Circuits i curses

The Singapore Street Circuit , novell de la temporada 2008.

Pel que fa als canvis als circuits, s’introdueixen dos circuits nous. El Gran Premi d’ Europa se celebra per primera vegada al flamant Circuit de València , Espanya no acollint el Gran Premi d’Europa des de 1997 amb el circuit de Jerez de la Frontera . El Nürburgring , que acull el Gran Premi d’Europa des del 1998 , perd el seu lloc al calendari però tornarà el2009 , quan començarà a canviar anualment amb l’ Hokenheimring per organitzar el Gran Premi d’Alemanya . L’altre circuit nou és el circuit de Marina Bay Street a Singapur , seu del Gran Premi de Singapur . El circuit serà famós perquè serà la primera cursa de Fórmula 1 que se celebrarà a la nit. El Gran Premi dels Estats Units , que s’ha disputat amb una versió reduïda del circuit d’Indianapolis, deixa el campionat. Els Estats Units no competiran en un gran premi fins al2012 , quan tornaran al circuit d’Austin a Texas .

Canvis a la normativa

Regulació tècnica

Tots els cotxes estan equipats amb una unitat de control, la mateixa per a tots, per controlar les funcions electròniques estàndard. El proveïdor de les unitats de control, anomenat SECU o ECU (Standard Electronic Control Unit), va ser escollit per la FIA mitjançant una licitació al final de la qual McLaren Electronic Systems, que es va acollir a la col·laboració de Microsoft, va ser la guanyadora. Les unitats de control es van subministrar a tots els competidors en períodes que permetessin una correcta integració als cotxes per al 2008. Els fabricants podran triar si muntar la unitat de control al tauler del cotxe o al volant. [55]

Es podrà gestionar el subministrament de potència segons els pneumàtics muntats: hi haurà disponibles quatre funcions possibles, que van des de pneumàtics secs fins a pneumàtics extremadament mullats. La presència de l'ECU també ha permès limitar les funcions d'ajuda a la conducció per als conductors. El control de tracció, el parell i la gestió electrònica dels frens del motor estan prohibits des del 2008. [55]

Es confirma la regla sobre la durada del motor, igual a dos caps de setmana de cursa, però s’autoritza una substitució (la primera de la temporada) sense que el conductor sigui penalitzat a la graella. [55] Aquesta substitució està prohibida durant l'última licitació de l'any. La congelació del desenvolupament del motor també es confirma durant cinc anys a partir del 2008. Els canvis posteriors a aquest termini només es poden aprovar amb el consentiment de tots els participants i només amb un preavís de dos anys. [2]

La data límit per al lliurament dels motors a la FIA per a la seva homologació és el 31 de març de 2008. En general, el motor ha de ser el mateix que el 2007, però és possible que alguns detalls indicats a l'Apèndix 6 hagin canviat en comparació amb la temporada anterior. . També és possible homologar 3 tipus diferents de trompetes d’admissió, que després es poden utilitzar lliurement durant tot el període d’homologació del motor.

També per al canvi s'ha introduït una regla sobre la durada mínima, que ha de ser igual a quatre curses. Qualsevol substitució abans d’aquest límit es castiga amb una retirada de cinc posicions a la graella inicial. Cal assenyalar que la penalització es refereix a la substitució de la caixa de canvis i els eixos principals. No obstant això, els equips poden intervenir una vegada per carrera per adaptar les relacions de velocitat a la pista on se celebra l'esdeveniment. [55] Aquesta substitució ha de tenir lloc durant el primer dia de pràctica, informant el delegat de la FIA. En determinades condicions serà possible substituir algunes peces que resultin danyades. També s’estableix un límit mínim de 12 mm per al gruix dels informes. Tot això servirà per reduir costos.

Bridgestone del Japó continua sent l’únic proveïdor de pneumàtics per a les temporades 2008 ,2009 ,2010 i2011 . [56] Fins a la temporada2006 , el proveïdor japonès de pneumàtics va rebre el suport de Michelin , que es va retirar del circ perquè no estava interessat a treballar sota un règim de monopoli. [57] Ja el 2007, tot i que l'esquema de proveïdor únic encara no estava en marxa, només Bridgestone restava per subministrar pneumàtics a tots els equips.

Normativa esportiva

(Si la referència no està indicada, tingueu en compte la comunicació FIA del 15 de març de 2008. [58] )

La FIA ha imposat una limitació a les proves: els competidors no poden recórrer més de 30.000 km durant les proves realitzades en un any natural. Per tal que els joves interessants puguin provar-ho, és possible aprofitar quatre dies de proves addicionals, sempre que els pilots al volant no hagin participat, en els darrers 24 mesos, en cap esdeveniment del campionat del món de Fórmula 1 o més de 4 dies de proves. Segueix sent possible utilitzar els cotxes per a esdeveniments promocionals, amb pneumàtics proporcionats especialment per l’únic proveïdor.

S'ha canviat l'ús dels jocs de pneumàtics: si es substitueix un conductor al llarg d'un cap de setmana, el substitut ha d'utilitzar els mateixos jocs de pneumàtics assignats al conductor substituït. Pel que fa als pneumàtics de pluja, en cas que la cursa comenci sota el règim del cotxe de seguretat, l’ús de pneumàtics extrems mullats serà obligatori.

L'equipament del cotxe s'ha revisat: tots els cotxes han d'estar equipats amb un dispositiu de càlcul de posició, fabricat per un proveïdor autoritzat per la FIA. No s’ha de col·locar cap altre dispositiu similar al cotxe. A més, s’ha prohibit l’ús del carretó elevador: cada equip no pot tenir disponibles més de dos cotxes complets durant el cap de setmana de cursa. Per tant, ja no serà possible disposar d'un tercer cotxe complet per utilitzar-lo en cas de necessitat. Encara serà possible portar un marc de recanvi, però alguns components no es podran muntar per endavant. Si s’utilitza aquest xassís, el cotxe reconstruït només es podrà utilitzar l’endemà. Qualsevol persona que substitueixi el xassís a la sessió d’entrenaments lliures de dissabte, per tant, no podrà participar en la classificació i haurà de començar el dia del gran premi des dels boxes.

El sistema de qualificació es divideix en tres fases anomenades Q1, Q2 i Q3. La Q1 s’amplia cinc minuts, la Q2 sense canvis mentre que en comparació amb la temporada 2007, la Q3 és més curta, passant a 10 minuts i, al final, la quantitat de combustible consumida ja no es restaura, però està prohibit repostar els vehicles inici de la fase Q3 i inici de la cursa. [55] Es permet l’abastiment de combustible a aquells que, tot i haver superat la fase Q2, no poden participar a la Q3: en aquest cas, l’equip informarà el delegat de la FIA del combustible que s’ha de posar al cotxe i el diumenge al matí s’autoritzarà l’operació.

Pel que fa a ajuda externa, els administradors han de retirar el cotxe que constitueixi un obstacle el més aviat possible. En el cas que l' assistència "mecànica" externa ( assistència mecànica ) permeti al conductor reprendre la sessió d'entrenaments o la cursa, els oficials de la cursa tenen dret a penalitzar el pilot a la graella o excloure'l de la cursa. L'única excepció és un cotxe parat a la xarxa, que es remolca cap al carril de boxes, des d'on pot reiniciar-se.

També s’han modificat el procediment d’inici: en cas de procediment avortat, ja no serà possible canviar de pneumàtic durant el període de descans entre els dos inicis. Quan el cotxe de seguretat apaga els llums, està prohibit mantenir un ritme que comporti acceleracions i frenades imprevisibles o altres maniobres que puguin posar en risc els seguidors. Els pilots també podran mantenir una distància més gran dels que tenen al davant, fins a 10 llargs (fins a 5). Si la direcció de la cursa ho considera oportú, podrà evitar que els pilots lliscats superin el Safety Car i recuperin la part posterior del grup: en aquest cas apareixerà una comunicació a les pantalles dels equips.

Després del problema nascut a Malàisia , on els conductors de McLaren van ser sancionats per haver obstaculitzat altres competidors durant la seva volta de tornada als boxes, la Federació ha decidit imposar un temps màxim per tornar als boxes, per evitar possibles perills. la pista a velocitats molt diferents. [59] Abans del Gran Premi de Turquia , Super Aguri va anunciar la retirada del Campionat del Món. Per tant, la FIA ha modificat la norma que regula els períodes qualificatius anomenats Q1 i Q2. A partir del Gran Premi de Turquia, els cinc competidors més lents s’eliminen en cadascuna de les dues etapes. El canvi era necessari perquè la normativa vigent només preveia els casos de 24 i 22 membres. [60]

Resultats

Gran Premi

No. Gran Premi Circuit Primera posició Volta més ràpida Pilot guanyador Constructor guanyador Informe
1 Austràlia Gran Premi d’Austràlia Melbourne UK Lewis Hamilton Finlàndia Heikki Kovalainen UK Lewis Hamilton UK McLaren - Mercedes Informe
2 Malàisia Gran Premi de Malàisia Sepang Brasil Felipe Massa Alemanya Nick Heidfeld Finlàndia Kimi Räikkönen Itàlia Ferrari Informe
3 Bahrain Gran Premi de Bahrain Sakhir Polònia Robert Kubica Finlàndia Heikki Kovalainen Brasil Felipe Massa Itàlia FerrariInforme
4 Espanya Gran Premi d’Espanya Montmeló Finlàndia Kimi Räikkönen Finlàndia Kimi Räikkönen Finlàndia Kimi Räikkönen Itàlia Ferrari Informe
5 Turquia Gran Premi de Turquia Istanbul Brasil Felipe Massa Finlàndia Kimi Räikkönen Brasil Felipe Massa Itàlia Ferrari Informe
6 Monjo Gran Premi de Mònaco Montecarlo Brasil Felipe Massa Finlàndia Kimi Räikkönen UK Lewis Hamilton UK McLaren - Mercedes Informe
7 Canadà Gran Premi del Canadà Montreal UK Lewis Hamilton Finlàndia Kimi Räikkönen Polònia Robert Kubica Alemanya BMW Sauber Informe
8 França Gran Premi de França Magny-Cours Finlàndia Kimi Räikkönen Finlàndia Kimi Räikkönen Brasil Felipe Massa Itàlia Ferrari Informe
9 UK Gran Premi Britànic Silverstone Finlàndia Heikki Kovalainen Finlàndia Kimi Räikkönen UK Lewis Hamilton UK McLaren - Mercedes Informe
10 Alemanya Gran Premi d’Alemanya Hockenheim UK Lewis Hamilton Alemanya Nick Heidfeld UK Lewis Hamilton UK McLaren - Mercedes Informe
11 Hongria Gran Premi d'Hongria Hungaroring UK Lewis Hamilton Finlàndia Kimi Räikkönen Finlàndia Heikki Kovalainen UK McLaren - Mercedes Informe
12 Europa Gran Premi d’Europa València Brasil Felipe Massa Brasil Felipe Massa Brasil Felipe Massa Itàlia Ferrari Informe
13 Bèlgica Gran Premi de Bèlgica Spa-Francorchamps UK Lewis Hamilton Finlàndia Kimi Räikkönen Brasil Felipe Massa Itàlia Ferrari Informe
14 Itàlia Gran Premi d’Itàlia Monza Alemanya Sebastian Vettel Finlàndia Kimi Räikkönen Alemanya Sebastian Vettel Itàlia STR - Ferrari Informe
15 Singapur Gran Premi de Singapur Singapur Brasil Felipe Massa Finlàndia Kimi Räikkönen Espanya Fernando Alonso França Renault Informe
16 Japó Gran Premi del Japó Fuji UK Lewis Hamilton Brasil Felipe Massa Espanya Fernando Alonso França Renault Informe
17 Xina Gran Premi de la Xina Xangai UK Lewis Hamilton UK Lewis Hamilton Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
18 Brasile Gran Premio del Brasile San Paolo Brasile Felipe Massa Brasile Felipe Massa Brasile Felipe Massa Italia Ferrari Resoconto

Qualifiche

NB Quelle riportate di seguito sono le posizioni sulla griglia di partenza, considerando sia i risultati delle qualifiche che le eventuali penalizzazioni.

N° Pilota AUS Australia MAL Malaysia BHR Bahrein SPA Spagna TUR Turchia MON Monaco CAN Canada FRA Francia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone CIN Cina BRA Brasile
1 Finlandia Kimi Räikkönen 15 2 4 1 4 2 3 1 3 6 6 4 4 14 3 2 2 3
2 Brasile Felipe Massa 4 1 2 3 1 1 6 2 9 2 3 1 2 6 1 5 3 1
3 Germania Nick Heidfeld 5 5 6 9 9 12 8 11 5 12 15 8 5 10 9° 16 6 8
4 Polonia Robert Kubica 2 4 1 4 5 5 2 5 10 7 4 3 8 11 4 6 11 13
5 Spagna Fernando Alonso 11 7 10 2 7 7 4 3 6 5 7 12 6 8 15 4 4 6
6 Brasile Nelson Piquet Jr. 21 13 14 10 17 17 15 9 7 17 10 15 12 17 16 12 10 11
7 Germania Nico Rosberg 7 16 8 15 11 6 5 19† 20 13 14 9 15 5 8 15 14 18
8 Giappone Kazuki Nakajima 13 22† 16 12 16 13 12 15 15 16 16 11 19 18 10 14 17 16
9 Regno Unito David Coulthard 8 12 17 17 10 15* 13 7 11 10 13 17 14 13 14 11 15† 14
10 Australia Mark Webber 14 6 11 7 6 9 10 6 2 8 8 14 7 3 13 13 16 12
11 Italia Jarno Trulli 6 3 7 8 8 8 14 4 14 4 9 7 11 7 11 7 8 2
12 Germania Timo Glock 19† 10 13 14 15 10 11 8 12 11 5 13 13 9 7 8 12 10
14 Francia Sébastien Bourdais 17 18 15 16 18 16 20* 14 13 15 19* 10 9 4 17 10 9 9
15 Germania Sebastian Vettel 9 15 19 18 14 19* 20 12 8 9 11 6 10 1 6 9 7 7
16 Regno Unito Jenson Button 12 11 9 13 13 11 18 16 17 14 12 16 17 19 12 18 18 17
17 Brasile Rubens Barrichello 10 14 12 11 12 14 9 20* 16 18 17 19 16 16 18 17 13 15
18 Giappone Takuma Satō 20 19 22 22
19 Regno Unito Anthony Davidson 22 21 21 21
20 Germania Adrian Sutil 18 20 20 20 19 18 16 18 18 19 20 20 18 20 19 19 19 20
21 Italia Giancarlo Fisichella 16 17 18 19 20° 20* 17 17 19 20 18 18 20 12 20 20 20 19
22 Regno Unito Lewis Hamilton 1 9* 3 5 3 3 1 13† 4 1 1 2 1 15 2 1 1 4
23 Finlandia Heikki Kovalainen 3 8* 5 6 2 4 7 10* 1 3 2 5 3 2 5 3 5 5
N° Pilota AUS Australia MAL Malaysia BHR Bahrein SPA Spagna TUR Turchia MON Monaco CAN Canada FRA Francia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone CIN Cina BRA Brasile

° Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza.

* Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.

† Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 7ª 8ª
Punti 10 8 6 5 4 3 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Regno Unito Lewis Hamilton 1 5 13 3 2 1 Rit 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98
2 Brasile Felipe Massa Rit Rit 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 97
3 Finlandia Kimi Räikkönen 8* 1 2 1 3 9 Rit 2 4 6 3 Rit 18 * 9 15 * 3 3 3 75
4 Polonia Robert Kubica Rit 2 3 4 4 2 1 5 Rit 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
5 Spagna Fernando Alonso 4 8 10 Rit 6 10 Rit 8 6 11 4 Rit 4 4 1 1 4 2 61
6 Germania Nick Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
7 Finlandia Heikki Kovalainen 5 3 5 Rit 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Rit Rit 7 53
8 Germania Sebastian Vettel Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4 35
9 Italia Jarno Trulli Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 31
10 Germania Timo Glock Rit Rit 9 11 13 12 4 11 12 Rit 2 7 9 11 4 Rit 7 6 25
11 Australia Mark Webber Rit 7 7 5 7 4 12 6 10 Rit 9 12 8 8 Rit 8 14 9 21
12 Brasile Nelson Piquet Jr. Rit 11 Rit Rit 15 Rit Rit 7 Rit 2 6 11 Rit 10 Rit 4 8 Rit 19
13 Germania Nico Rosberg 3 14 8 Rit 8 Rit 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17
14 Brasile Rubens Barrichello SQ 13 11 Rit 14 6 7 14 3 Rit 16 16 Rit 17 Rit 13 11 15 11
15 Giappone Kazuki Nakajima 6 17 14 7 Rit 7 Rit 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9
16 Regno Unito David Coulthard Rit 9 18 12 9 Rit 3 9 Rit 13 11 17 11 16 7 Rit 10 Rit 8
17 Francia Sébastien Bourdais 7* Rit 15 Rit Rit Rit 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4
18 Regno Unito Jenson Button Rit 10 Rit 6 11 11 11 Rit Rit 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3
19 Italia Giancarlo Fisichella Rit 12 12 10 Rit Rit Rit 18 Rit 16 15 14 17 Rit 14 Rit 17 18 0
20 Germania Adrian Sutil Rit Rit 19 Rit 16 Rit Rit 19 Rit 15 Rit Rit 13 19 Rit Rit Rit 16 0
21 Giappone Takuma Satō Rit 16 17 13 0
22 Regno Unito Anthony Davidson Rit 15 16 Rit 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

† Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Italia Ferrari Massa Rit Rit 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 172
Räikkönen 8* 1 2 1 3 9 Rit 2 4 6 3 Rit 18* 9 15* 3 3 3
2 Regno Unito McLaren - Mercedes Hamilton 1 5 13 3 2 1 Rit 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151
Kovalainen 5 3 5 Rit 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Rit Rit 7
3 Germania BMW Sauber Kubica Rit 2 3 4 4 2 1 5 Rit 7 8 3 6 3 11 2 6 11 135
Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10
4 Francia Renault Alonso 4 8 10 Rit 6 10 Rit 8 6 11 4 Rit 4 4 1 1 4 2 80
Piquet Jr. Rit 11 Rit Rit 15 Rit Rit 7 Rit 2 6 11 Rit 10 Rit 4 8 Rit
5 Giappone Toyota Trulli Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 56
Glock Rit Rit 9 11 13 12 4 11 12 Rit 2 7 9 11 4 Rit 7 6
6 Italia STR - Ferrari Vettel Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4 39
Bourdais 7* Rit 15 Rit Rit Rit 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14
7 Austria RBR - Renault Webber Rit 7 7 5 7 4 12 6 10 Rit 9 12 8 8 Rit 8 14 9 29
Coulthard Rit 9 18 12 9 Rit 3 9 Rit 13 11 17 11 16 7 Rit 10 Rit
8 Regno Unito Williams - Toyota Rosberg 3 14 8 Rit 8 Rit 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26
Nakajima 6 17 14 7 Rit 7 Rit 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17
9 Giappone Honda Button Rit 10 Rit 6 11 11 11 Rit Rit 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
Barrichello SQ 13 11 Rit 14 6 7 14 3 Rit 16 16 Rit 17 Rit 13 11 15
10 India Force India - Ferrari Sutil Rit Rit 19 Rit 16 Rit Rit 19 Rit 15 Rit Rit 13 19 Rit Rit Rit 16 0
Fisichella Rit 12 12 10 Rit Rit Rit 18 Rit 16 15 14 17 Rit 14 Rit 17 18
11 Giappone Super Aguri - Honda ° Takuma Satō Rit 16 17 13 0
Davidson Rit 15 16 Rit
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce		 1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)		 Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)		 Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)		 Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)		 Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

° La Super Aguri - Honda si ritirò il 6 maggio del 2008 per problemi economici.

Statistiche

Piloti

Pos Pilota Costruttore Gare Vittorie Podi Pole G.veloci Punti
1 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes 18 5 10 7 1 98
2 Brasile Felipe Massa Italia Ferrari 18 6 10 6 3 97
3 Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari 18 2 9 2 10 75
4 Polonia Robert Kubica Germania BMW Sauber 18 1 7 1 0 75
5 Spagna Fernando Alonso Francia Renault 18 2 3 0 0 61
6 Germania Nick Heidfeld Germania BMW Sauber 18 0 4 0 2 60
7 Finlandia Heikki Kovalainen Regno Unito McLaren - Mercedes 18 1 3 1 2 53
8 Germania Sebastian Vettel Italia Toro Rosso - Ferrari 18 1 1 1 0 35
9 Italia Jarno Trulli Giappone Toyota 18 0 1 0 0 31
10 Germania Timo Glock Giappone Toyota 18 0 1 0 0 25
11 Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault 18 0 0 0 0 21
12 Brasile Nelson Piquet Jr. Francia Renault 18 0 1 0 0 19
13 Germania Nico Rosberg Regno Unito Williams - Toyota 18 0 2 0 0 17
14 Brasile Rubens Barrichello Giappone Honda 18 0 1 0 0 11
15 Giappone Kazuki Nakajima Regno Unito Williams - Toyota 18 0 0 0 0 9
16 Regno Unito David Coulthard Austria Red Bull - Renault 18 0 1 0 0 8
17 Francia Sébastien Bourdais Italia Toro Rosso - Ferrari 18 0 0 0 0 4
18 Regno Unito Jenson Button Giappone Honda 18 0 0 0 0 3
19 Italia Giancarlo Fisichella India Force India - Ferrari 18 0 0 0 0 0
20 Germania Adrian Sutil India Force India - Ferrari 18 0 0 0 0 0
21 Giappone Takuma Satō * Giappone Super Aguri - Honda 4 0 0 0 0 0
22 Regno Unito Anthony Davidson * Giappone Super Aguri - Honda 4 0 0 0 0 0

* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]

Costruttori

Pos Costruttore Vettura Motore Gare Vittorie Podi Pole Giri veloci Punti
1 Italia Ferrari F2008 Italia Ferrari 18 8 19 8 13 172
2 Regno Unito McLaren MP4-23 Germania Mercedes 18 6 13 8 3 151
3 Germania BMW Sauber F1.08 Germania BMW 18 1 11 1 2 135
4 Francia Renault R28 Francia Renault 18 2 4 0 0 80
5 Giappone Toyota TF108 Giappone Toyota 18 0 2 0 0 56
6 Italia Toro Rosso STR2B , STR3 Italia Ferrari 18 1 1 1 0 39
7 Austria Red Bull RB4 Francia Renault 18 0 1 0 0 29
8 Regno Unito Williams FW30 Giappone Toyota 18 0 2 0 0 26
9 Giappone Honda RA108 Giappone Honda 18 0 1 0 0 14
10 India Force India VJM01 Italia Ferrari 18 0 0 0 0 0
11 Giappone Super Aguri * SA08A Giappone Honda 4 0 0 0 0 0

Tutte le scuderie corrono con gomme Bridgestone B .
* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]

Note

  1. ^ World Motor Sport Council 2008 F1 Calendar [ collegamento interrotto ] , FIA Website. URL consultato il 27 luglio 2007 .
  2. ^ a b World Motor Sport Council - Calendar Archiviato il 13 maggio 2008 in Internet Archive .
  3. ^ Mosley gives GPMA deadline to sign up , Manipe F1, 14 febbraio 2006 (archiviato dall' url originale il 20 febbraio 2005) .
  4. ^ Ecclestone signature ends breakaway threat , F1racing.net, 20 maggio 2006. URL consultato il 4 giugno 2007 (archiviato dall' url originale il 26 luglio 2006) .
  5. ^ Richards lodges 2008 application , Manipe F1, 31 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  6. ^ Minardi to return under Stoddart for 2008 , Manipe F1, 28 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  7. ^ Jordan entry for 2008 confirmed , Manipe F1, 2 aprile 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  8. ^ Direxiv entry for 2008 confirmed , Manipe F1, 1º aprile 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  9. ^ Carlin confirms F1 entry application [ collegamento interrotto ] , Yahoo Sports, 11 aprile 2006.
  10. ^ Alonso and McLaren officially part company Archiviato il 5 gennaio 2011 in Internet Archive .
  11. ^ Toyota F1 confirms Glock for 2008 [ collegamento interrotto ]
  12. ^ Glock abbandona la Toyota [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 16 novembre 2007 .
  13. ^ Ferrari unveil the F2008 , formula1.com, 6 gennaio 2008. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
  14. ^ Ferrari confirm Räikkönen, Massa for '07 , formula1.com, 10 settembre 2007. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
  15. ^ a b Ferrari Team Profile , su formula1.com .
  16. ^ Ferrari extend Massa's contract to 2010 , formula1.com, 16 ottobre 2007. URL consultato il 24 novembre 2007 .
  17. ^ F1.08 a 'radical evolution', says Rampf , formula1.com, 14 gennaio 2008. URL consultato il 5 febbraio 2008 .
  18. ^ a b BMW Sauber retain Heidfeld and Kubica for 2008 , formula1.com, 21 agosto 2007. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  19. ^ a b Klien and Asmer join BMW Sauber as test drivers , formula1.com, 4 febbraio 2008. URL consultato il 4 febbraio 2008 .
  20. ^ R28 designed for optimum tyre performance , formula1.com, 31 gennaio 2008. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  21. ^ a b Alonso to partner Piquet at Renault for 2008 , formula1.com, 10 dicembre 2007. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  22. ^ Renault signs Yamamoto as test driver , formula1.com, 4 febbraio 2008. URL consultato il 4 febbraio 2008 .
  23. ^ New Williams breaks cover in Spain , formula1.com, 21 gennaio 2008. URL consultato il 6 febbraio 2008 .
  24. ^ Toyota engines for Williams in 2007 , formula1.com, 27 luglio 2006. URL consultato il 20 ottobre 2006 .
  25. ^ a b Williams confirm Rosberg, Nakajima for 2008 , formula1.com, 7 novembre 2007. URL consultato l'8 febbraio 2008 .
  26. ^ Hülkenberg confirmed as Williams tester for 2008 , formula1.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 21 febbraio 2008 .
  27. ^ Red Bull debut the RB4 at Jerez , formula1.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  28. ^ Red Bull confirm Coulthard for 2008 , formula1.com, 6 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  29. ^ Buemi confirmed as Red Bull test and reserve driver , formula1.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 16 gennaio 2008 .
  30. ^ Webber aims to improve on 2007 , autosport.com, 16 gennaio 2008. URL consultato il 16 gennaio 2008 .
  31. ^ Longer wheelbase, new aero concept for latest Toyota , formula1.com, 10 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  32. ^ Trulli commits to Toyota future , formula1.com, 28 luglio 2006. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  33. ^ Kobayashi announced as Toyota third driver , formula1.com, 16 novembre 2007. URL consultato il 21 febbraio 2008 .
  34. ^ Glock to race for Toyota in 2008 , formula1.com, 19 novembre 2007. URL consultato il 19 novembre 2007 .
  35. ^ Vettel: Starting '08 with '07 car has advantages , formula1.com, 28 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  36. ^ New Toro Rosso hits the track in Spain , formula1.com, 16 aprile 2008. URL consultato il 16 aprile 2008 .
  37. ^ Bourdais secures 2008 Toro Rosso seat , formula1.com, 10 agosto 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  38. ^ Hartley – I'm Toro Rosso test driver , F1-Live.com, 11 maggio 2008.
  39. ^ Vettel to stay at Toro Rosso for 2008 , formula1.com, 2 agosto 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  40. ^ Honda targeting points at every race , formula1.com, 29 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  41. ^ Martin Brundle, Honda keep Button & Barrichello [ collegamento interrotto ] , London, The Times, 19 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  42. ^ Wurz signs to Honda as test and reserve driver , formula1.com, 10 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  43. ^ Davidson returns for Barcelona test , ITV-F1.com, 12 giugno 2008 (archiviato dall' url originale il 23 settembre 2009) .
  44. ^ a b Driver Profiles , in — , Honda Racing F1 Official Website. URL consultato il 19 novembre 2010 (archiviato dall' url originale il 5 marzo 2009) .
  45. ^ Barrichello staying with Honda for 2008 , formula1.com, 19 luglio 2007. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  46. ^ February launch for new Super Aguri , formula.com, 8 gennaio 2008. URL consultato il 9 febbraio 2008 .
  47. ^ Force India usher in a new era at Mumbai launch , formula1.com, 7 febbraio 2008. URL consultato l'11 febbraio 2008 .
  48. ^ Exclusive interview – Spyker's Dr Vijay Mallya , formula1.com, 10 ottobre 2007. URL consultato il 10 ottobre 2007 .
  49. ^ a b c Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India , formula1.com, 10 gennaio 2007. URL consultato l'11 febbraio 2007 .
  50. ^ McLaren launch the MP4-23 in Stuttgart , formula1.com, 2 luglio 2008. URL consultato il 20 febbraio 2008 .
  51. ^ Hamilton commits to McLaren until 2012 , formula1.com, 18 gennaio 2008. URL consultato il 20 febbraio 2008 .
  52. ^ a b Kovalainen confirmed at McLaren , autosport.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 22 febbraio 2008 .
  53. ^ Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008 , formula1.com, 14 dicembre 2007. URL consultato il 14 dicembre 2007 .
  54. ^ a b c ( EN ) The end for Super Aguri F1 , in www.grandprix.com , 6 maggio 2008. URL consultato il 10 maggio 2008 .
  55. ^ a b c d e ( EN ) Key Rule Changes for 2008 ( PDF ) [ collegamento interrotto ] , in ING Australian Grand Prix Official Media Kit , 12 marzo 2008, p. 29. URL consultato il 25 marzo 2008 .
  56. ^ ( EN ) Bridgestone wins tyre deal , ITV-F1.com, 6 luglio 2006 (archiviato dall' url originale il 29 settembre 2007) .
  57. ^ ( EN ) Michelin says no to single tyre supply [ collegamento interrotto ] , in Motorsport.com , 23 giugno 2006. URL consultato il 6 maggio 2008 .
  58. ^ Changes to the 2008 Sporting Regulations – Summary Archiviato il 16 maggio 2008 in Internet Archive .
  59. ^ FIA changes qualifying rules, again Archiviato il 12 aprile 2008 in Internet Archive .
  60. ^ FIA Communications: Stewards Document 5 [ collegamento interrotto ]

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 158179237 · GND ( DE ) 16052552-4
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Campionato_mondiale_di_Formula_1_2008&oldid=120830620 "