Campionat del Món de Fórmula 1 2009

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Campionat del Món de Fórmula 1 2009
Edició n. 60 del Campionat del Món de Fórmula 1
Dades generals
Començar 29 de març
Termini 1 de novembre
Proves 17
Es poden agafar títols
Pilots UK Jenson Button
a Brawn BGP 001
Constructors UK Brawn
Altres edicions
Anterior -Següent
Edició en curs

El Campionat del Món de Fórmula 1 del 2009 organitzat per la FIA va ser, en la història de la categoria, el 60è guardó al Campionat de Pilots i el 52è al Campionat de Constructors . El campionat de pilots el va guanyar per primera vegada l’anglès Jenson Button , mentre que el de constructors el va guanyar l’equip novell Brawn GP - Mercedes , pel qual el mateix Button va competir.

Jenson Button va guanyar a Brawn en la seva primera i única participació al campionat mundial de Fórmula 1 .

La pretemporada

El calendari

Al contrari del que es va anunciar el 2007 , el 12 de maig de 2008 Bernie Ecclestone va anunciar que, a partir de la temporada 2009, el Gran Premi de França a Magny-Cours no tindria lloc. A falta d’altres candidats creïbles, el cap de setmana francès no es va incloure al calendari per primera vegada des de 1955 . Per a les temporades següents, semblava que una possibilitat podria ser la d’un Gran Premi en una pista de la ciutat al voltant de París . [1] [2] De manera similar al Gran Premi de França, el Gran Premi de Gran Bretanya també semblava estar en risc. Mentre es realitzaven importants reformes d'infraestructures, Ecclestone va sol·licitar als organitzadors un augment substancial dels costos per organitzar l'esdeveniment en el seu propi circuit. [3] Just amb motiu del Gran Premi Britànic , la FIA va anunciar oficialment que la cursa, a partir del 2010, se celebraria a la pista de Donington Park , [4] però això no va succeir i la cursa encara es celebra a Silverstone . La manca d'acord entre el FOM i els organitzadors va fer que el Gran Premi del Canadà no s'inclogués al calendari del 2009. En lloc d'això, el Gran Premi d'Abu Dhabi es va incloure com la prova final, que es celebraria en una pista en construcció (per exemple, a principis 2009). [5]

Competició Nom oficial del Gran Premi Circuit Lloc Data Ara En directe
Local UTC
1 Austràlia Gran Premi d’Austràlia d’ING Circuit Albert Park Melbourne 29 de març 17:00 08:00 Sky Sport i Rai 1
2 Malàisia Gran Premi Petronas de Malàisia Circuit internacional de Sepang Sepang 5 d’abril 17:00 11:00 h
3 Xina Gran Premi de la Xina Circuit Internacional de Xangai Xangai 19 d’abril 15:00 09 a.m
4 Bahrain Gran Premi Gulf Air Bahrain Circuit internacional de Bahrain Manama 26 d’abril 15:00 14:00
5 Espanya Gran Premi d’Espanya Telefònica Circuit de Catalunya Montmeló 10 de maig 14:00 14:00
6 Monjo Gran Premi de Mònaco Circuit de Mònaco Monjo 24 de maig 14:00 14:00
7 Turquia ING Gran Premi de Turquia Parc d'Istanbul Tuzla 7 de juny 15:00 14:00
8 UK Gran Premi de la Gran Bretanya de Santander Circuit Silverstone Silverstone 21 de juny 13:00 14:00
9 Alemanya Großer Preis Santander von Deutschland Nürburgring Nürburg 12 de juliol 14:00 14:00
10 Hongria ING Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 26 de juliol 14:00 14:00
11 Europa Gran Premi d’Europa de TelefónicaCircuit del carrer de València València 23 d’agost 14:00 14:00
12 Bèlgica Gran Premi de Bèlgica d’ING Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 30 d’agost 14:00 14:00
13 Itàlia Gran Premi Santander d'Itàlia Circuit nacional de Monza Monza 13 de setembre 14:00 14:00
14 Singapur Gran Premi SingTel de Singapur Circuit al carrer de Singapur Singapur 27 de setembre 20:00 14:00
15 Japó Gran Premi de Japó de la televisió Fuji Circuit de Suzuka Suzuka 4 d’octubre 14:00 07:00
16 Brasil Gran Prêmio Petrobras do Brasil Autòdrom José Carlos Pace Sant Pau 18 d’octubre 14:00 18:00
17 Emirats Àrabs Units Gran Premi Etihad Airways Abu Dhabi Circuit de Yas Marina Abu Dhabi 1 de novembre 17:00 14:00

La presentació dels cotxes

Constructor Cotxe Presentació Lloc
Itàlia Ferrari F60 12 de gener [6] Mugello , Itàlia
Japó Toyota TF109 15 de gener [7] En línia [8]
UK McLaren - Mercedes MP4-24 16 de gener [9] Woking , Regne Unit
França Renault R29 19 de gener [10]Portimão , Portugal
UK Williams - Toyota FW31 19 de gener [11]Portimão , Portugal
Alemanya BMW Sauber F1.09 20 de gener [7] València , Espanya
Àustria RBR - Renault RB5 9 de febrer [12] Jerez , Espanya
Índia Force India - Mercedes VJM02 1 de març [13] Jerez , Espanya
UK Brawn - Mercedes BGP 001 6 de març [14] Silverstone , Regne Unit
Itàlia STR - Ferrari STR4 9 de març [15] Circuit de Catalunya , Espanya

Les proves

Acords i proveïdors

Després de diversos intents de contenir els costos mitjançant canvis en la normativa tècnica, la FIA proposa un límit al pressupost dels diferents equips, que s'aplicarà a partir del 2009, entre parèntesis successius fins al 2011. La proposta té com a objectiu, a la llum de la dificultats dels equips més petits, per fer més suportable la participació en el campionat mundial per a aquells que no són recolzats oficialment per un fabricant de cotxes. A més, podria limitar el risc que els fabricants que no aconsegueixen els resultats desitjats davant d'importants inversions decideixin abandonar la sèrie. [16]

Estables i conductors

Estables

La marca ING va quedar eclipsada pel logotip composit de l'equip Renault a Suzuka , després del final del patrocini dictat per les conseqüències del crashgate .

El 4 de desembre de 2008 , Honda va anunciar la seva retirada de les carreres de Fórmula 1, posant a la venda el seu equip , que seguia registrat al campionat del món. [17] [18] Ross Brawn, antic director tècnic de Benetton, Ferrari i Honda, va comprar l'estructura, anomenant-la Brawn GP i confirmant els pilots: el proveïdor del motor es va convertir en Mercedes i l'equip va participar a la temporada malgrat el retard acumulat. . [19]

Durant el Gran Premi d’Hongria , Fernando Alonso va ser víctima d’un perillós accident: l’espanyol va perdre una roda mal fixada als fossats del Renault a la volta de sortida, amb greus riscos. Els comissaris de la FIA van trobar l’equip francès culpable d’haver deixat començar el seu pilot sabent que la roda no estava correctament fixada, i el va desqualificar del proper Gran Premi d’ Europa a València. [20] [21] Renault va presentar una apel·lació, que es va discutir el 17 d'agost: el tribunal va aprovar una multa de 50.000 dòlars però va permetre a l'equip participar al Gran Premi d'Europa. [22]

La mateixa Renault, inicialment inscrita a la temporada com a equip ING Renault F1 , del Gran Premi de Singapur, perd el patrocinador del títol ING i l’altre patrocinador Mutua Madrileña , que decideix el final unilateral de l’acord després de la convicció de l’equip francès, que va tenir lloc al setembre, de la mà del Consell Mundial de la FIA , sobre els esdeveniments de la comporta de Singapur de l'any anterior. [23]

Pilots

Giancarlo Fisichella , en el seu darrer any de Fórmula 1, es trasllada de Force India a Ferrari des de la temporada actual.

Pocs canvis de samarreta a l'hivern anterior a la temporada 2009: Sebastian Vettel va passar, tal com es va anunciar durant la temporada 2008, de la Scuderia Toro Rosso a Red Bull, on David Coulthard es va retirar de les carreres. El lloc de l’alemany a Toro Rosso l’ocupava el novell suís Sébastien Buemi (primer suís de F1 després de Jean-Denis Délétraz al Gran Premi d’Europa de 1995 ). Jenson Button i Rubens Barrichello , pilots d’Honda que van anunciar la retirada durant l’hivern, han estat confirmats per Brawn GP , un equip nascut de l’estructura d’Honda, administrat posteriorment per Ross Brawn . Durant molt de temps es parla d’un lloc com a líder de l’equip oficial de Gary Paffett , pilot de proves de McLaren, però durant un temps el candidat de Hamilton en lloc de Juan Pablo Montoya al mateix equip. A principis de 2008 es va parlar de Prodrive , que llavors es va retirar, mentre que a finals de 2008 va sorgir la idea de conduir un Force India F1 gràcies als subministraments de McLaren. [24] El 20 de juliol, la Scuderia Toro Rosso va anunciar la substitució de Sébastien Bourdais per l'espanyol Jaime Alguersuari . [25]

El 25 de juliol, Felipe Massa va ser víctima d'un greu accident en classificar-se per al Gran Premi d'Hongria : el brasiler va ser atropellat per una primavera perduda del cotxe de Rubens Barrichello i va patir un tall al front, una lesió al costat esquerre del crani i una commoció cerebral, per les conseqüències de la qual va haver de saltar-se la resta de Grans Premis de la temporada. El 29 de juliol, Ferrari va anunciar que Massa seria substituït pel retornat Michael Schumacher , [26] però l'11 d'agost l'alemany va renunciar a causa de problemes al coll; l'equip italià es va dirigir llavors al pilot de proves Luca Badoer . [27] El 18 d'agost, Renault va anunciar la substitució de Nelson Piquet Jr. pel francès Romain Grosjean . [28]

El 3 de setembre, Ferrari va anunciar la substitució de Badoer per Giancarlo Fisichella ; [29] en conseqüència, el tercer pilot de la Force India , Liuzzi , ocupa el lloc de Fisichella com a pilot inicial. [30] Kamui Kobayashi substitueix a Timo Glock a Toyota al Gran Premi del Brasil i d' Abu Dhabi : l'alemany s'havia trencat una vèrtebra durant la classificació per al Gran Premi de Japó anterior. [31] [32] [33]

Taula resum

Els següents equips i pilots participen al campionat del 2009.

Plantilla Constructor Xassís Motor Pneumàtics N ° [34] Pilot Metge de capçalera Provadors
UK Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-24 [9] Mercedes FO 108W B. 1 UK Lewis Hamilton [35] Tots Espanya Pedro de la Rosa [36]
UK Gary Paffett [36]
2 Finlàndia Heikki Kovalainen [37] Tots
Itàlia Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 B. 3 Brasil Felipe Massa [38] 1-10 Itàlia Luca Badoer [39]
Espanya Marc Gené [39]
Itàlia Luca Badoer 11-12
Itàlia Giancarlo Fisichella [40] 13-17
4 Finlàndia Kimi Räikkönen [41] Tots
Alemanya BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.09 [7] BMW P86 / 9 B. 5 Polònia Robert Kubica [42] Tots Àustria Christian Klien [42]
6 Alemanya Nick Heidfeld [42] Tots
França Renault F1 Team [43] Renault R29 [10] Renault RS27 B. 7 Espanya Fernando Alonso [44] Tots França Romain Grosjean [45]
Brasil Lucas Di Grassi
8 Brasil Nelson Piquet Jr. [44] 1-10
França Romain Grosjean 11-17
Japó Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 [7] Toyota RVX-09 B. 9 Itàlia Jarno Trulli [46] Tots Japó Kamui Kobayashi [47]
10 Alemanya Timo Glock [48] 1-15
Japó Kamui Kobayashi [49] 16-17
Itàlia Scuderia Toro Rosso Red Bull STR4 Ferrari 056 B. 11 França Sébastien Bourdais [50] 1-9 Espanya Jaime Alguersuari [51]
Nova Zelanda Brendon Hartley [52]
UK David Coulthard [53]
Espanya Jaime Alguersuari [54] 10-17
12 Suïssa Sébastien Buemi [55] Tots
Àustria Red Bull Racing Red Bull RB5 Renault RS27 B. 14 Austràlia Mark Webber [56] Tots
15 Alemanya Sebastian Vettel [57] Tots
UK AT&T Williams F1 Team Williams FW31 [11] Toyota RVX-09 B. 16 Alemanya Nico Rosberg [58] Tots Alemanya Nico Hülkenberg [58]
17 Japó Kazuki Nakajima [58] Tots
Índia Equip Force India F1 Force India VJM02 Mercedes FO 108W [59] B. 20 Alemanya Adrian Sutil [60] Tots Itàlia Vitantonio Liuzzi [60]
21 Itàlia Giancarlo Fisichella [60] 1-12
Itàlia Vitantonio Liuzzi [30] 13-17
UK Equip Brawn GP F1 [61] Brawn BGP 001 [61] Mercedes FO 108W B. 22 UK Jenson Button [61] Tots UK Anthony Davidson [62]
Àustria Alexander Wurz [63]
23 Brasil Rubens Barrichello [61] Tots

† Brendon Hartley no va obtenir la superllicència a temps per a les primeres quatre rondes del campionat mundial, Austràlia , Malàisia , Xina iBahrain , de manera que David Coulthard figura com a reserva oficial. [64] A partir del Gran Premi d'Espanya, Hartley esdevé oficialment pilot de reserva de Red Bull Racing . [65]

Circuits i curses

Per a aquest any, el Gran Premi del Canadà no és present i és la primera vegada des del 1987 , però tornarà a formar-ne partla temporada següent .

En aquest calendari, entra en escena el Gran Premi d’Abu Dhabi , que tindrà lloc al circuit de Yas Marina .

Canvis a la normativa

Regulació tècnica

Per a la temporada 2009, es va introduir l'obligació d'utilitzar pneumàtics lliscants , és a dir, sense ranures.

Segons la comunicació oficial de la FIA del 18 de març de 2009, el reglament preveu la tornada a la disputa del campionat amb pneumàtics llisos , en lloc dels pneumàtics acanalats, introduïts el 1998. El règim de pneumàtics únics hauria de limitar, en qualsevol cas, l’increment del rendiment. mentre que la major adherència mecànica hauria de permetre als pilots viatjar més a prop, amb menys criticitat.

La limitació dels apèndixs aerodinàmics, responsables d'una gran part de la càrrega aerodinàmica en el passat recent, s'adapta a la mateixa línia. Aquests apèndixs van fer que els cotxes fossin crítics en condicions aerodinàmiques menys que perfectes, per exemple a la corrent de sortida d’un altre cotxe. El resultat més evident dels canvis en la regulació aerodinàmica són les ales anteriors, més amples que en el passat, i les ales posteriors, més estretes.

Es permet fer servir algunes superfícies aerodinàmiques mòbils: la mobilitat es limita a 6º de variació d’incidència, per a l’ala davantera, mitjançant un comandament operat directament pel pilot. Aquesta opció només es pot utilitzar dues vegades a cada volta i, en tot moment, les superfícies mòbils han de romandre dins dels límits dimensionals establerts per la regulació.

Es permet l’ús (opcional) d’un dispositiu per a la recuperació d’energia durant la frenada, anomenat KERS . L'energia recuperada es pot utilitzar durant un cert nombre de segons per volta, a criteri del conductor, mitjançant un control al volant. Durant uns segons, el cotxe té més potència. Els equips que van decidir instal·lar el sistema KERS van ser Ferrari, McLaren-Mercedes i BMW Sauber (aquest últim el va introduir al cotxe de Kubica només més endavant).

Normativa esportiva

Segons la comunicació oficial de la FIA del 24 de març de 2009 , es canvien els criteris d'ús dels motors. Ja no és el mateix motor per a dues carreres, però ara cada pilot disposa de vuit motors per a tota la temporada, que pot triar utilitzar com vulgui. A partir de l’ús del novè motor, cada canvi de motor comporta una penalització a la graella de 10 posicions. El canvi ha de durar quatre proves consecutives, on es consideren les proves del dissabte i la cursa del diumenge per a cada prova.

Disputes FIA-FOTA

Durant la temporada, es va produir una situació de forta tensió entre la FIA i FOTA, una associació que reuneix els fabricants participants al Campionat Mundial de Fórmula 1, a causa dels canvis proposats al sistema de puntuació, així com de la possible introducció d’un límit pressupostari. El 17 de març de 2009, la FIA va anunciar un canvi significatiu en la forma d’elaborar el rànquing: mentre el sistema de puntuació es mantenia sense canvis (els equips havien proposat un 12-9-7-5-4-3-2-1 [66] ) el títol mundial aniria a qui tingués més victòries al llarg de la temporada. [67] El 20 de març de 2009 a Londres , la FIA va revocar les decisions preses sobre la proposta de modificació del reglament que hauria atorgat el títol mundial al pilot que, durant el campionat, hauria sumat més victòries . La vigorosa oposició de la majoria dels equips participants va fer que la moció només es discutís amb l'obertura del campionat mundial de 2010. Per tant, tant el sistema de puntuació com l'assignació del títol mundial dels pilots seguiran sent idèntics al de 2008. [68 ]

L’altre punt de conflicte es refereix a les propostes de la FIA de reduir dràsticament la despesa necessària per competir en una temporada de Fórmula 1. Segons les intencions de la Federació, la reducció de costos hauria permès l’entrada de nous subjectes i l’augment de el saló, segons els fabricants, no hauria permès mantenir el paper de prestigi tecnològic de la sèrie, ateses les limitacions imposades a la normativa tècnica. El desembre de 2008 , Cosworth va guanyar la subhasta convocada per la FIA per al subministrament de motors estandarditzats per al 2010, mentre que Xtrac i Ricardo Transmissions van guanyar la subhasta per a la construcció de la transmissió. Aquells que no triïn la unitat de potència estàndard poden mantenir els motors V8 "congelats" a finals del 2007 o construïts sols, però d'acord amb les noves normatives i especificacions desenvolupades per Cosworth. Els equips han expressat una opinió negativa i estan pensant en una proposta alternativa per tal de reduir els costos, ja que aquesta norma portaria el 2009 a reduir totes les inversions en el motor. [69] El 29 d'abril de 2009 , el World Council of Motor Sports (WMSC) va establir la introducció d'un límit de despesa de 40 milions de lliures i concessions per a aquells que respectaran aquesta limitació, inclòs un motor no limitat en la velocitat de rotació i en la nombre i llibertat de desenvolupament de peces aerodinàmiques, ús de tracció a les quatre rodes , ús il·limitat del túnel del vent i possibilitat de proves il·limitades. Això va provocar una situació de conflicte entre la FIA i l'associació FOTA, que reuneix a tots els equips que participaven, en aquell moment, al Campionat. [16] [70] La FIA també va establir que, quan s'inscrigués al Campionat, del 22 al 29 de maig de 2009 , cada equip hauria d'escollir quin règim reglamentari s'adheriria. [71]

El 12 de maig de 2009, el consell d'administració de Ferrari va decidir que l'equip no participaria en el proper campionat mundial si la FIA no retirava el nou reglament. [72] Orientació similar també per a Renault. [73] El cap de setmana del Gran Premi de Mònaco es van celebrar reunions entre membres de la FOTA, per intentar assolir una posició comuna per oposar-se a la de la FIA, amb l'aparent assoliment d'un compromís amb la mateixa FIA. [74] El 25 de maig de 2009 , Williams va presentar la seva inscripció alCampionat del Món de Fórmula 1 de 2010 , i posteriorment va ser suspès per FOTA. [75] [76] A més de Williams, altres equips novells estan inscrits al campionat mundial, entre els quals la FIA posteriorment faria una selecció. A la data límit del 29 de maig de 2009 , els altres equips de la FOTA també van presentar la seva inscripció, condicionant-la a alguns canvis normatius proposats a la FIA. [77] Els dies posteriors al Gran Premi de Turquia, les possibilitats d'una sèrie alternativa, gestionada per FOTA, es van concretar. [78]

El 12 de juny de 2009, la FIA va publicar la llista d'entrades per a la temporada 2010. La llista incloïa tots els equips de la FOTA, alguns d'ells amb una nota que explicava que l'entrada era condicional. La llista també inclou tres nous equips (Campos Grand Prix, Manor Grand Prix i Team USF1), escollits per la FIA segons un criteri de selecció que posteriorment va ser molt discutit. [79] A mesura que s'acostava el termini per a l'alliberament de reserves, FOTA va declarar explícitament que pretenia una lliga alternativa si no es complien les seves demandes. [80] Després d'un llarg període de tensió, el Consell Mundial del 24 de juny va establir que el campionat del 2010 s'executaria amb les mateixes regles que el 2009, satisfent les exigències de la FOTA, a canvi del compromís de reduir els costos a determinats nivells 2011-2012. [81] Max Mosley va anunciar llavors, en una carta del 15 de juliol, la seva intenció de no optar a un nou mandat, tal com es garantia en el passat, contràriament al que es va declarar en el període més calorós de la crisi FIA-FOTA. [82] El nou president de la FIA en la successió de Max Mosley va ser elegit el 23 d'octubre de 2009 i és Jean Todt .

La porta d’accident

El 30 d'agost de 2009 , la FIA obre una investigació sobre l'accident que va succeir a Nelson Piquet Jr. durant el Gran Premi de Singapur de 2008 , durant la tretzena volta de la cursa. La televisió brasilera Rede Globo afirma que l'accident es va provocar fictíciament per afavorir la victòria de Fernando Alonso . [83]

La FIA ha convocat Renault el 21 de setembre de 2009 per investigar el cas. [84] Després de la investigació de la FIA sobre l'accident, Renault va anunciar el 16 de setembre de 2009 que Flavio Briatore i Pat Symonds havien abandonat l'equip. [85] El Consell Mundial de la FIA decideix la inhabilitació vitalícia de les carreres de motor per a Briatore i una inhabilitació de 5 anys per a Symonds, a més, l' equip Renault està inhabilitat durant dos anys, però amb condicionalitat. No hi ha condemnes ni per Piquet ni per Alonso. [86] El 5 de gener de 2010 , després de l’ apel·lació de Flavio Briatore , el tribunal de París va anul·lar l’expulsió i va condemnar la FIA a pagar 15.000 euros a Briatore per danys a la imatge. [87] La FIA, però, confirma que la seva decisió continua vigent fins al final de tots els recursos possibles. [88]

Resum de la temporada

Brawn obté a Monza , amb Rubens Barrichello , l'última de les seves vuit victòries estacionals: el botí, després del títol de pilots de Button, també val la pena el llorer dels constructors per a la selecció anglesa.

Les proves de pretemporada van posar de manifest una certa competitivitat del recent nascut Brawn GP . Es va confirmar amb motiu de la primera cita a Austràlia , en què Jenson Button , que va sortir de la pole, va obtenir una victòria que mai va ser qüestionada, mentre que el seu company d'equip Rubens Barrichello va completar el doblet de l'equip amb un segon lloc a la remuntada després d'un contacte a la primera volta. El domini del Brawn GP, ​​que segons els seus detractors es devia a un fons de cotxes desigual (aquesta acusació va ser definitivament rebutjada per la FIA) [89] , va continuar manifestant-se en les següents curses, amb Button guanyant sis de les set primeres curses: només va perdre la victòria a la Xina , on Sebastian Vettel va triomfar davant del seu company d'equip Mark Webber i el mateix Button.

Un cas singular es va produir a la segona ronda del campionat, a Malàisia : a causa de la pluja torrencial, que ens va impedir continuar amb seguretat, la cursa es va suspendre a la volta 33: el guanyador va ser Button, per davant de Nick Heidfeld i Timo Glock . Aquest darrer, començant per la part posterior, va aprofitar el moment adequat per canviar als pneumàtics mullats, aconseguint així recuperar segons preciosos sobre tots els altres, no tan hàbils a l’hora d’escollir el moment adequat per a la parada en boxes. Com que no es va completar el nombre mínim de voltes (75% del total), la direcció de la cursa va assignar la meitat dels punts per reglament: 5 al primer, 4 al segon i així successivament fins al vuitè que va obtenir 0,5.

Després de les set primeres curses, la temporada va continuar en nom d'un major equilibri. En particular, Button ja no seria capaç de guanyar cap gran premi (tot i que anotava punts excepte a Bèlgica , on es va veure obligat a retirar-se) i la mateixa Brawn només va aconseguir dues victòries en les 10 carreres restants, amb Barrichello triomfant a València i Monza . No obstant això, l'absència d'un rival alternatiu va afavorir a Brawn GP a la llarga i al propi Button que, gràcies als èxits inicials, va obtenir respectivament els títols de constructors i pilots amb una sola carrera.

En general, es pot deduir que Red Bull, durant la segona part de la temporada, va mostrar les seves qualitats que, l'any següent, el portarien a guanyar títols de constructors i pilots. Per a Ferrari, en canvi, va ser un any per oblidar: a part del cotxe poc competitiu, capaç d’obtenir només un èxit durant la temporada, l’equip també es va veure limitat per l’accident que va tenir Felipe Massa a Hongria , que va privar l’equip d’un pilot vàlid durant bona part de l’any.

Resultats

Resultats del Gran Premi

No. Gran Premi Circuit Primera posició Giro più veloce Pilota vincitore Costruttore vincitore Resoconto
1 Australia Gran Premio di Australia Melbourne Regno Unito Jenson Button Germania Nico Rosberg Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
2 Malaysia Gran Premio della Malesia Sepang Regno Unito Jenson Button Regno Unito Jenson Button Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
3 Cina Gran Premio di Cina Shanghai Germania Sebastian Vettel Brasile Rubens Barrichello Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault Resoconto
4 Bahrein Gran Premio del Bahrein Sakhir Italia Jarno Trulli Italia Jarno Trulli Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Barcellona Regno Unito Jenson Button Brasile Rubens Barrichello Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
6 Monaco Gran Premio di Monaco Montecarlo Regno Unito Jenson Button Brasile Felipe Massa Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
7 Turchia Gran Premio di Turchia Istanbul Park Germania Sebastian Vettel Regno Unito Jenson Button Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
8 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault Resoconto
9 Germania Gran Premio di Germania Nürburgring Australia Mark Webber Spagna Fernando Alonso Australia Mark Webber Austria RBR - Renault Resoconto
10 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Spagna Fernando Alonso Australia Mark Webber Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
11 Europa Gran Premio d'Europa Circuito urbano di Valencia Regno Unito Lewis Hamilton Germania Timo Glock Brasile Rubens Barrichello Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
12 Belgio Gran Premio del Belgio Spa Italia Giancarlo Fisichella Germania Sebastian Vettel Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari Resoconto
13 Italia Gran Premio d'Italia Monza Regno Unito Lewis Hamilton Germania Adrian Sutil Brasile Rubens Barrichello Regno Unito Brawn - Mercedes Resoconto
14 Singapore Gran Premio di Singapore Singapore Street Circuit Regno Unito Lewis Hamilton Spagna Fernando Alonso Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
15 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault Resoconto
16 Brasile Gran Premio del Brasile Interlagos Brasile Rubens Barrichello Australia Mark Webber Australia Mark Webber Austria RBR - Renault Resoconto
17 Emirati Arabi Uniti Gran Premio di Abu Dhabi Abu Dhabi Regno Unito Lewis Hamilton Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault Resoconto

Risultati delle qualifiche

NB Quelle riportate di seguito sono le posizioni sulla griglia di partenza, considerando sia i risultati delle qualifiche che le eventuali penalizzazioni.

Pilota AUS Australia MAL Malaysia CIN Cina BHR Bahrein SPA Spagna MON Monaco TUR Turchia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone BRA Brasile ABU Emirati Arabi Uniti
1 Regno Unito Lewis Hamilton 15* 13 9 5 14 16* 16 19 5 4 1 12 1 1 3 18 1
2 Finlandia Heikki Kovalainen 14 14 12 11 18 7 14 13 6 6 2 15 4 10 9* 17 13*
3 Brasile Felipe Massa 7 16 13 8 4 5 7 11 8 10
Italia Luca Badoer 20 20
Italia Giancarlo Fisichella 14 18 16 20 20
4 Finlandia Kimi Räikkönen 9 9 8 10 16 2 6 9 9 7 6 6 3 13 8 5 11
5 Polonia Robert Kubica 4 8 18 13 10 18 10 12 16 19 10 5 13 9 13 8 7
6 Germania Nick Heidfeld 11 11 11 14 13 17 11 15 11 16 11 3 15 8 6 19 8
7 Spagna Fernando Alonso 12 10 2 7 8 9 8 10 12 1 8 13 8 6 12* 10 16
8 Brasile Nelson Piquet Jr. 17 17 17 15 12 12 17 14 10 15
Francia Romain Grosjean 14 19 12 19 18 13 19
9 Italia Jarno Trulli 8# 2 6 1 7 19 5 4 14 12 18 2 11 15 2 4 6
10 Germania Timo Glock 6# 5 14* 2 6 20 13 8 19# 14 13 7 16 7 14
Giappone Kamui Kobayashi 11 12
11 Francia Sébastien Bourdais 20 15 16 20 17 14 20 17 20
Spagna Jaime Alguersuari 20 19 17 20 17 15 12 15
12 Svizzera Sébastien Buemi 16 20 10 17 15 11 18 20 17 11 15 16 19 14 10* 6 10
14 Australia Mark Webber 10 7 3 19 5 8 4 3 1 3 9 9 10 4 20 2 3
15 Germania Sebastian Vettel 3 3 1 3 2 4 1 1 4 2 4 8 9 2 1 16 2
16 Germania Nico Rosberg 5 6 7 9 9 6 9 7 15 5 7 10 18 3 11 7 9
17 Giappone Kazuki Nakajima 13 12 15 12 11 10 12 5 13 9 17 18 17 11 17 9 14
20 Germania Adrian Sutil 19 19 19 16 19 15 15 18 7 18 12 11 2 16 4* 3 18
21 Italia Giancarlo Fisichella 18 18 20 18 20 13 19 16 18 17 16 1
Italia Vitantonio Liuzzi 7 20 19* 15* 17
22 Regno Unito Jenson Button 1 1 5 4 1 1 2 6 3 8 5 14 6 12 7* 14 5
23 Brasile Rubens Barrichello 2 4* 4 6 3 3 3 2 2 13 3 4 5 5* 5* 1 4
Pilota AUS Australia MAL Malaysia CIN Cina BHR Bahrein SPA Spagna MON Monaco TUR Turchia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone BRA Brasile ABU Emirati Arabi Uniti

° Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza.

* Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.

† Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.

# Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi in ultima fila sulla griglia di partenza.

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione
Punti 10 8 6 5 4 3 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti
1 Regno Unito Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Rit 2 5 8 5 3 95
2 Germania Sebastian Vettel 13* 15* 1 2 4 Rit 3 1 2 Rit Rit 3 8 4 1 4 1 84
3 Brasile Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Rit 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77
4 Australia Mark Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Rit Rit 17 1 2 69,5
5 Regno Unito Lewis Hamilton SQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Rit 12 * 1 3 3 Rit 49
6 Finlandia Kimi Räikkönen 15* 14 10 6 Rit 3 9 8 Rit 2 3 1 3 10 4 6 12 48
7 Germania Nico Rosberg 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Rit 9 34,5
8 Italia Jarno Trulli 3 4 Rit 3 Rit 13 4 7 17 8 13 Rit 14 12 2 Rit 7 32,5
9 Spagna Fernando Alonso 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Rit 6 Rit 5 3 10 Rit 14 26
10 Germania Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 NP INF INF 24
11 Brasile Felipe Massa Rit 9 Rit 14 6 4 6 4 3 NP INF INF INF INF INF INF INF 22
12 Finlandia Heikki Kovalainen Rit Rit 5 12 Rit Rit 14 Rit 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22
13 Germania Nick Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Rit 6 Rit 5 19
14 Polonia Robert Kubica 14* Rit 13 18 11 Rit 7 13 14 13 8 4 Rit 8 9 2 10 17
15 Italia Giancarlo Fisichella 11 18* 14 15 14 9 Rit 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8
16 Svizzera Sébastien Buemi 7 16* 8 17 Rit Rit 15 18 16 16 Rit 12 13 Rit Rit 7 8 6
17 Germania Adrian Sutil 9 17* 17 16 Rit 14 17 17 15 Rit 10 11 4 Rit 13 Rit 17 5
18 Giappone Kamui Kobayashi 9 6 3
19 Francia Sébastien Bourdais 8 10 11 13 Rit 8 18 Rit Rit 2
20 Giappone Kazuki Nakajima Rit 12 Rit Rit 13 15* 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Rit 13 0
21 Brasile Nelson Piquet Jr. Rit 13 16 10 12 Rit 16 12 13 12 0
22 Italia Vitantonio Liuzzi Rit 14 14 11 15 0
23 Francia Romain Grosjean 15 Rit 15 Rit 16 13 18 0
24 Spagna Jaime Alguersuari 15 16 Rit Rit Rit Rit 14 Rit 0
25 Italia Luca Badoer 17 14 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

  • Nel Gran Premio della Malesia non è stato coperto il 75% della distanza prevista, quindi i punti assegnati sono la metà di quelli previsti per la distanza completa.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti
1 Regno Unito Brawn - Mercedes Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Rit 2 5 8 5 3 172
Barrichello 2 5 4 5 2 2 Rit 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
2 Austria RBR - Renault Vettel 13* 15* 1 2 4 Rit 3 1 2 Rit Rit 3 8 4 1 4 1 153,5
Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Rit Rit 17 1 2
3 Regno Unito McLaren - Mercedes Hamilton SQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Rit 12* 1 3 3 Rit 71
Kovalainen Rit Rit 5 12 Rit Rit 14 Rit 8 5 4 6 6 7 11 12 11
4 Italia Ferrari Räikkönen 15* 14 10 6 Rit 3 9 8 Rit 2 3 1 3 10 4 6 12 70
Massa Rit 9 Rit 14 6 4 6 4 3 NP INF INF INF INF INF INF INF
Badoer 17 14
Fisichella 9 13 12 10 16
5 Giappone Toyota Trulli 3 4 Rit 3 Rit 13 4 7 17 8 13 Rit 14 12 2 Rit 7 59,5
Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 NP INF INF
Kobayashi 9 6
6 Germania BMW Sauber Kubica 14* Rit 13 18 11 Rit 7 13 10 13 8 4 Rit 8 9 2 10 36
Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 14 11 11 5 7 Rit 6 Rit 5
7 Regno Unito Williams - Toyota Rosberg 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Rit 9 34,5
Nakajima Rit 12 Rit Rit 13 15* 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Rit 13
8 Francia Renault Alonso 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Rit 6 Rit 5 3 10 Rit 14 26
Piquet Jr. Rit 13 16 10 12 Rit 16 12 13 12
Grosjean 15 Rit 15 Rit 16 13 18
9 India Force India - Mercedes Sutil 9 17 17 16 Rit 14 17 17 15 Rit 10 11 4 Rit 13 Rit 17 13
Fisichella 11 18* 14 15 14 9 Rit 10 11 14 12 2
Liuzzi Rit 14 14 11 15
10 Italia STR - Ferrari Bourdais 8 10 11 13 Rit 8 18 Rit Rit 8
Alguersuari 15 16 Rit Rit Rit Rit 14 Rit
Buemi 7 16* 8 17 Rit Rit 15 18 16 16 Rit 12 13 Rit Rit 7 8
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

  • Nel Gran Premio della Malesia non è stato coperto il 75% della distanza prevista, quindi i punti assegnati sono la metà di quelli previsti per la distanza completa.

Test per giovani piloti

Dal 1º dicembre 2009 per tre giorni il Circuito di Jerez ospita il Young Driver Test riservato a piloti che abbiano disputato meno di tre GP nel mondiale.

Data Circuito Pilota più rapido Team Tempo Giri
1º dicembre Spagna Circuito di Jerez Spagna Andy Soucek Regno Unito Williams - Toyota 1:19.158 [90] 87
2 dicembre Regno Unito Gary Paffett Regno Unito McLaren - Mercedes 1:18.718 [91] 80
3 dicembre Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull - Renault 1:17.418 [92] 77

Note

  1. ^ ( EN ) Bernie looks to Paris street race , su grandprix.com . URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  2. ^ ( EN ) 2008 marks the end for Magny Cours says Ecclestone , su pitpass.com . URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  3. ^ ( EN ) Time running out for Silverstone? , su pitpass.com . URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  4. ^ ( EN ) Official: British GP to be staged at Donington from 2010 , su pitpass.com . URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  5. ^ ( EN ) 2009 FIA Formula One World Championship Race Calendar , su formula1.com , Formula One, 18 ottobre 2008. URL consultato il 19 ottobre 2008 .
  6. ^ Ecco la nuova Ferrari: si chiama F60 , su sport.sky.it . URL consultato il 29 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 15 aprile 2009) .
  7. ^ a b c d ( EN ) BMW, Toyota confirm launch dates , su en.f1-live.com , F1-Live.com, 26 novembre 2008. URL consultato il 2 dicembre 2008 .
  8. ^ ( EN ) Toyota reveal new car [ collegamento interrotto ] , su itv-f1.com . URL consultato il 29 ottobre 2009 .
  9. ^ a b ( EN ) McLaren MP4-24 to launch on January 16 , su itv-f1.com . URL consultato il 2 dicembre 2008 (archiviato dall' url originale il 3 dicembre 2008) .
  10. ^ a b ( EN ) Renault to launch R29 in Portugal , su f1.gpupdate.net , gpupdate.net, 12 dicembre 2008. URL consultato il 12 dicembre 2008 .
  11. ^ a b ( EN ) Williams to unveil FW31 on January 19 [ collegamento interrotto ] , su manipef1.com . URL consultato il 18 dicembre 2008 .
  12. ^ ( EN ) Red Bull reveals RB5 launch date , su itv-f1.com , itv-f11.com, 5 gennaio 2009. URL consultato il 5 gennaio 2009 (archiviato dall' url originale il 5 gennaio 2010) .
  13. ^ ( EN ) Force India on track for March debut , su formula1.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  14. ^ ( EN ) Button shakes down new Brawn car at Silverstone , su formula1.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  15. ^ ( EN ) Matt Beer, Toro Rosso to unveil STR4 next week , su autosport.com . URL consultato il 4 marzo 2009 .
  16. ^ a b Andrea Cremonesi, Mosley non si ferma Sì al tetto dei costi , Gazzetta dello Sport , 30 aprile 2009. URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  17. ^ Honda, addio alla F.1 , su gazzetta.it . URL consultato il 5 dicembre 2008 .
  18. ^ Tutte le dieci scuderie confermate per il prossimo mondiale [ collegamento interrotto ] , su f1grandprix.it . URL consultato il 14 gennaio 2009 .
  19. ^ Ross Brawn ha comprato la scuderia Honda di F1 , su it.f1-live.com . URL consultato il 6-3-09 .
  20. ^ ( EN ) Stewards ban Renault from Valencia GP [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  21. ^ ( EN ) Renault appeals its ban from European GP [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  22. ^ ( EN ) FIA oveturns Renault ban on appeal [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  23. ^ ING e Renault si separano , su it.f1-live.com , 25 settembre 2009.
  24. ^ Paffet pronto per la Force India , su f1.gpupdate.net , gpupdate.net, 9 dicembre 2008. URL consultato il 9 dicembre 2008 (archiviato dall' url originale il 12 dicembre 2008) .
  25. ^ ( EN ) Alguersuari takes Toro Rosso ride [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  26. ^ Schumi torna sulla Ferrari! "Lo faccio per gratitudine" , su gazzetta.it . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  27. ^ Clamoroso: Schumi rinuncia "Problemi al collo" , su gazzetta.it . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  28. ^ ( EN ) Renault confirms Grosjean to replace Piquet , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 20 agosto 2009) .
  29. ^ Giancarlo Fisichella alla Ferrari ! , su it.f1-live.com . URL consultato il 3 settembre 2009 (archiviato dall' url originale il 5 settembre 2009) .
  30. ^ a b Liuzzi rimpiazza Fisichella , su it.f1-live.com . URL consultato il 7 settembre 2009 .
  31. ^ Glock non partirà a Suzuka , su it.f1-live.com . URL consultato il 4 ottobre 2009 .
  32. ^ Kobayashi al posto di Glock a San Paolo , su italiaracing.net . URL consultato l'11 ottobre 2009 .
  33. ^ Kobayashi finirà la stagione , su it.f1-live.com . URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  34. ^ ( EN ) 2009 FIA Formula One World Championship Entry List , su fia.com , FIA. URL consultato il 25 marzo 2009 .
  35. ^ ( EN ) Lewis extends McLaren stay until 2012 , su manipef1.com , manipef1, 18 gennaio 2008. URL consultato il 19 maggio 2008 (archiviato dall' url originale il 24 gennaio 2008) .
  36. ^ a b ( EN ) New McLaren title-challenger revealed , su itv-f1.com . URL consultato il 16 gennaio 2009 (archiviato dall' url originale il 5 gennaio 2010) .
  37. ^ ( EN ) McLaren confirm Kovalainen for 2009 , su autosport.com . URL consultato il 31 luglio 2008 .
  38. ^ ( EN ) Massa extends Ferrari stay until 2010 , su manipef1.com . URL consultato il 20 maggio 2008 (archiviato dall' url originale il 17 gennaio 2010) .
  39. ^ a b ( EN ) Ferrari retain Badoer, Gene as testers , su autosport.com . URL consultato il 29 settembre 2008 .
  40. ^ Comunicato stampa , su ferrari.com . URL consultato il 4 settembre 2009 (archiviato dall' url originale il 5 settembre 2009) .
  41. ^ ( EN ) Ferrari confirm Räikkönen to end of 2010 , su formula1.com . URL consultato il 12 settembre 2008 .
  42. ^ a b c ( EN ) Kubica and Heidfeld stay with BMW , bbc.co.uk, 6 ottobre 2008. URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  43. ^ Fino al Gran Premio d'Italia , la scuderia viene iscritta ai Gran Premi come " ING Renault F1 Team ". Dal successivo Gran Premio di Singapore fino al termine della stagione, a causa del cessato accordo di sponsorizzazione, il team viene iscritto senza il title sponsor .
  44. ^ a b La Renault conferma Alonso per il 2009 e 2010, Piquet per il 2009 [ collegamento interrotto ] , su f1grandprix.it . URL consultato il 28 ottobre 2009 .
  45. ^ ( EN ) F1: Renault unveil the R29 , su en.f1-live.com . URL consultato il 19 gennaio 2009 .
  46. ^ ( EN ) Trulli signs new Toyota contract , su news.bbc.co.uk , bbc.co.uk, 28 luglio 2006. URL consultato il 20 ottobre 2006 .
  47. ^ ( EN ) Kobayashi stays on as Toyota reserve , su autosport.com , 15 gennaio 2009. URL consultato il 15 gennaio 2009 .
  48. ^ ( EN ) Toyota to retain Glock for 2009 , su itv-f1.com . URL consultato il 4 agosto 2008 (archiviato dall' url originale il 5 agosto 2008) .
  49. ^ ( EN ) Timo Glock to miss Brazilian Grand Prix , su toyota-f1.com , 11 ottobre 2009. URL consultato il 12 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 14 ottobre 2009) .
  50. ^ ( EN ) Bourdais returns at Toro Rosso , su f1.gpupdate.net . URL consultato il 6 febbraio 2009 .
  51. ^ Jaime Alguersuari nominato terzo pilota Red Bull e Toro Rosso , su italiaracing.net , italiaracing.it, 1º luglio 2009. URL consultato il 28 ottobre 2009 .
  52. ^ ( EN ) Hartley gets double role , su grandprix.com , 10 marzo 2009. URL consultato l'11 marzo 2009 .
  53. ^ ( EN ) Coulthard confirms retirement decision , su itv-f1.com . URL consultato il 28 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 1º dicembre 2008) .
  54. ^ Toro Rosso, Alguersuari al posto di Bourdais , su lastampa.it . URL consultato il 20 luglio 2009 (archiviato dall' url originale il 27 luglio 2009) .
  55. ^ ( EN ) Toro Rosso confirm Buemi for 2009 , su autosport.com . URL consultato il 9 gennaio 2009 .
  56. ^ ( EN ) Red Bull confirm Webber for 2009 , su manipef1.com . URL consultato il 3 luglio 2008 (archiviato dall' url originale il 6 luglio 2008) .
  57. ^ ( EN ) Sebastian Vettel to join Red Bull for 2009 , su formula1.com . URL consultato il 17 luglio 2008 .
  58. ^ a b c ( EN ) Williams names unchanged line-up for '09 , su crash.net . URL consultato il 1º ottobre 2008 .
  59. ^ ( EN ) Force India confirm Mercedes deal , su autosport.com . URL consultato l'8 novembre 2008 .
  60. ^ a b c La Force India conferma Fisico e Sutil , su f1.gpupdate.net . URL consultato il 28 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 9 marzo 2009) .
  61. ^ a b c d Addio Honda, ecco la Brawn GP. L'ex team manager compra tutto , su repubblica.it . URL consultato il 28 ottobre 2009 .
  62. ^ ( EN ) Davidson is Brawn test driver , su grandprix.com . URL consultato il 28 ottobre 2009 .
  63. ^ ( EN ) F1: Wurz Stays On At Brawn GP , su formula-one.speedtv.com , speedtv.com, 11 marzo 2009. URL consultato il 28 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 23 luglio 2009) .
  64. ^ Coulthard sarà pilota di riserva della Red Bull , su f1.gpupdate.net . URL consultato il 28 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 27 marzo 2009) .
  65. ^ ( FR ) Hartley nommé chez Red Bull , su fr.f1-live.com . URL consultato il 4 maggio 2009 .
  66. ^ C'è l'accordo tra i costruttori. Cambia il punteggio nel GP , su gazzetta.it , 5 marzo 2009. URL consultato il 17 marzo 2009 .
  67. ^ Mondiale a chi vince di più. Nuova rivoluzione in F.1 , su gazzetta.it . URL consultato il 17 marzo 2009 .
  68. ^ La Fia fa marcia indietro Nuove regole solo dal 2010 , su gazzetta.it , 20 marzo 2009. URL consultato il 27 ottobre 2009 .
  69. ^ Cosworth vince la gara d'appalto per il motore unico , su f1.gpupdate.net , gpupdate.net, 5 dicembre 2008. URL consultato il 9 dicembre 2008-12 (archiviato dall' url originale il 7 dicembre 2008) .
  70. ^ ( EN ) An analysis of the 2010 F1 regulations [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  71. ^ ( EN ) World Motor Sport Council notes 2009-04-30 [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  72. ^ CDA Ferrari: Niente F1 nel 2010 se le regole non cambiano , su ferrari.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 15 maggio 2009) .
  73. ^ ( EN ) Renault reconsidering 2010 entry [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  74. ^ ( EN ) FIA, FOTA close to compromise [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  75. ^ ( EN ) Williams submits official 2010 entry [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  76. ^ ( EN ) Action taken by FOTA, Williams suspended [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  77. ^ ( EN ) Ferrari leads group Formula One sign-up , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 (archiviato dall' url originale il 5 giugno 2009) .
  78. ^ ( EN ) Now champ Hamilton issues F1 quit threat [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  79. ^ ( EN ) 2010 FIA Formula One World Championship Entry List [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  80. ^ ( EN ) FOTA calls Formula One quits [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  81. ^ ( EN ) Peace in our time, Formula One war is over [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com , motorsport, 24 giugno 2009. URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  82. ^ ( EN ) Mosley writes FIA members: I'm going, really [ collegamento interrotto ] , su motorsport.com . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  83. ^ F1: Fia indaga su Gp Singapore '08 , su raisport.rai.it . URL consultato il 31 ottobre 2009 .
  84. ^ Fissata l'udienza della Renault alla FIA , su f1.gpupdate.net . URL consultato il 6 settembre 2009 (archiviato dall' url originale l'11 settembre 2009) .
  85. ^ La Renault licenzia Briatore e Symonds , su it.f1-live.com . URL consultato il 16 settembre 2009 .
  86. ^ Briatore radiato dalla F.1. Renault sospesa, ma corre , su gazzetta.it . URL consultato il 21 settembre 2009 .
  87. ^ La corte riabilita Briatore. Radiazione annullata , su gazzetta.it . URL consultato il 5 gennaio 2010 .
  88. ^ Briatore riabilitato-Ma la Fia non si arrende , su gazzetta.it . URL consultato il 6 ottobre 2010 .
  89. ^ Copia archiviata , su f1.gpupdate.net . URL consultato il 21 settembre 2018 (archiviato dall' url originale il 22 aprile 2009) .
  90. ^ ( EN ) Jerez day one - Soucek fastest at young driver test , su formula1.com . URL consultato il 24 febbraio 2010 .
  91. ^ ( EN ) Jerez day two - Paffett leads younger rivals for McLaren , su formula1.com . URL consultato il 24 febbraio 2010 .
  92. ^ ( EN ) Jerez day three - Ricciardo on top as test ends , su formula1.com . URL consultato il 3 dicembre 2009 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità GND ( DE ) 16178761-7
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1