Campionat del Món de Fórmula 1 2011

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Campionat del Món de Fórmula 1 2011
Edició n. 62 del Campionat del Món de Fórmula 1
Dades generals
Començar 27 de març
Termini 27 de novembre
Proves 19
Es poden agafar títols
Pilots Alemanya Sebastian Vettel
a Red Bull RB7
Constructors Àustria Red Bull
Altres edicions
Anterior -Següent
Edició en curs

El Campionat del Món de Fórmula 1 del 2011 organitzat per la FIA va ser, en la història de la categoria , la 62a temporada per atorgar el Campionat de Pilots i la 54a per atorgar el Campionat de Constructors .

El calendari abastava dinou grans premis, amb la introducció del Gran Premi de l'Índia i la cancel·lació del Gran Premi de Bahrain . Els disturbis que es van desenvolupar al món àrab entre 2010 i 2011 havien obligat inicialment el govern de Bahrain a cancel·lar l'esdeveniment per motius de seguretat, però posteriorment el Gran Premi es va tornar a proposar com a 17a cursa del calendari el 30 d'octubre al lloc del cursa a l’ Índia que s’havia de celebrar l’11 de desembre. [1] Però després d'uns dies, els organitzadors han decidit cancel·lar definitivament el gran premi d'aquesta temporada. [2]

Pirelli va tornar a la Fórmula 1 com a únic proveïdor de pneumàtics durant tres anys, substituint Bridgestone .

El pilot vigent campió és Sebastian Vettel de l’equip Red Bull , campió de constructors. Tots dos es van confirmar com a campions en els seus respectius rànquings.

Sebastian Vettel , que va guanyar onze victòries, es va confirmar com a campió del món, convertint-se així en el doble campió més jove del món en la història de la categoria.

La pretemporada

El calendari

El 16 d'abril de 2010 , Bernie Ecclestone va confirmar que hi hauria vint curses el 2011. A més de les curses del2010 , es va afegir el Gran Premi de l' Índia . El 8 de setembre es va anunciar un calendari provisional i es va confirmar el 3 de novembre [3] .

El 21 de febrer de 2011 , el Gran Premi de Bahrain , previst per al 13 de març com a primera cursa de la temporada, va ser cancel·lat pels organitzadors a causa de les protestes antigovernamentals al país. [4] Posteriorment es va tornar a proposar com a 17a cursa del calendari el 30 d'octubre en lloc del Gran Premi de l'Índia que hauria d'haver-se celebrat l'11 de desembre, [1] però al cap de pocs dies els organitzadors van decidir cancel·lar definitivament la esdeveniment. [2]

El 23 de març de 2011 es va confirmar oficialment l'homologació del Circuit de Xangai , que va ser seu del Gran Premi de la Xina . [5]

Competició Nom oficial del Gran Premi Circuit Lloc Data Ara En directe
Local UTC
1 Austràlia Gran Premi d’Austràlia de Qantas Circuit Albert Park Melbourne 27 de març 17:00 07:00 Rai 1
2 Malàisia Gran Premi Petronas de Malàisia Circuit internacional de Sepang Sepang 10 d’abril 16:00 09 a.m
3 Xina Gran Premi de la Xina d’UBS Circuit Internacional de Xangai Xangai 17 d’abril 15:00 08:00
4 Turquia Gran Premi de Turquia de DHL Parc d'Istanbul Tuzla 8 de maig 15:00 13:00
5 Espanya Gran Premi d’Espanya Santander Circuit de Catalunya Montmeló 22 de maig 14:00 13:00
6 Monjo Gran Premi de Mònaco Circuit de Mònaco Monjo 29 de maig 14:00 13:00
7 Canadà Gran Premi del Canadà Circuit Gilles Villeneuve Montreal 12 de juny 13:00 18:00
8 Europa Gran Premi d’EuropaCircuit del carrer de València València 26 de juny 14:00 13:00
9 UK Gran Premi de la Gran Bretanya de Santander Circuit Silverstone Silverstone 10 de juliol 13:00 13:00
10 Alemanya Großer Preis Santander von Deutschland Nürburgring Nürburg 24 de juliol 14:00 13:00
11 Hongria Eni Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 31 de juliol 14:00 13:00
12 Bèlgica Gran Premi de Bèlgica Shell Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 28 d’agost 14:00 13:00
13 Itàlia Gran Premi Santander d'Itàlia Circuit nacional de Monza Monza 11 de setembre 14:00 13:00
14 Singapur Gran Premi SingTel de Singapur Circuit al carrer de Singapur Singapur 25 de setembre 20:00 13:00
15 Japó Gran Premi del Japó Circuit de Suzuka Suzuka 9 d’octubre 15:00 07:00
16 Corea del Sud Gran Premi de Corea Circuit Internacional de Corea Yeongam 16 d’octubre 15:00 07:00
17 Índia Gran Premi Airtel de l'Índia Circuit internacional de Buddh [6] Gran Noida 30 d’octubre 15:00 09:30
18 Emirats Àrabs Units Gran Premi Etihad Airways Abu Dhabi Circuit de Yas Marina Abu Dhabi 13 de novembre 17:00 13:00
19 Brasil Gran Prêmio Petrobras do Brasil Autòdrom José Carlos Pace Sant Pau 27 de novembre 14:00 16:00

La presentació dels cotxes

Els nous cotxes de la temporada 2011 es van presentar a partir del 28 de gener de 2011 segons el següent calendari: [7]

Constructor Xassís Data de llançament Lloc de llançament
Itàlia Ferrari 150º Itàlia 28 de gener Maranello , Itàlia
Suïssa Sauber - Ferrari C30 31 de gener Circuit de València , Espanya
UK Lotus- Renault GP R31 31 de gener Circuit de València, Espanya
Malàisia Equip Lotus - Renault T128 31 de gener Web de l’equip
Alemanya Mercedes Pop W02 1 de febrer Circuit de València, Espanya
Àustria Red Bull - Renault RB7 1 de febrer Circuit de València, Espanya
Itàlia Toro Rosso - Ferrari STR6 1 de febrer Circuit de València, Espanya
UK Williams - Cosworth FW33 1 de febrer Circuit de València, Espanya
UK McLaren - Mercedes MP4-26 4 de febrer Berlín , Alemanya
Rússia Marussia Virgin - Cosworth MVR-02 7 de febrer Londres , Regne Unit
Índia Force India - Mercedes VJM04 8 de febrer Web F1
Espanya HRT - Cosworth F111 8 de febrer Web F1

Les proves

Pel que fa a les proves per al desenvolupament dels cotxes, igual que la temporada anterior, els equips tenen a la seva disposició 15.000 km per utilitzar-los en un màxim de 15 dies. Els circuits on se celebren les proves són el Ricardo Tormo a València de l’1 al 3 de febrer, el circuit de Jerez de la Frontera del 10 al 13 de febrer, el circuit de Catalunya del 18 al 21 de febrer i el Circuit Internacional de Bahrain del 3 al 6 de març. [8] Després de la situació política a Bahrain , que va conduir a la cancel·lació del gran premi, les proves també es traslladen, del 8 a l'11 de març, a la de Montmeló . [9] Posteriorment, les dates de l'última prova es mouen un dia, establint-se del 8 al 12 de març. [10]

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: prova de F1 2010-2011 .

Acords i proveïdors

A partir d’aquesta temporada i durant tres anys, l’italià Pirelli és l’únic proveïdor de pneumàtics en substitució del japonès de Bridgestone . [11] El fabricant italià torna a la màxima categoria després de vint anys (últim gran premi d'Austràlia el 1991 en què va donar cobertura a Tyrrell , Brabham , Benetton i Dallara - Scuderia Italia . Al campionat mundial de F1, Pirelli ja ha jugat 200 carreres amb 43 victòries (l'última amb Nelson Piquet a Benetton al Gran Premi del Canadà de 1991 ), 46 pole positions i 50 voltes més ràpides. Pirelli també va informar que els diferents compostos tindran un color diferent per permetre a l'espectador la possibilitat de reconèixer els diferents tipus de pneumàtics que es porten a cada gran premi.

Les proves dels nous pneumàtics van començar el 17 d’agost de 2010 amb Nick Heidfeld , al volant d’un Toyota TF109 , al circuit del Mugello . [12] En els mesos següents, Romain Grosjean i Pedro de la Rosa també van fer torns per conduir el cotxe. Els dies 19 i 20 de novembre de 2010, tots els equips del campionat del 2010 van realitzar proves amb els pneumàtics nous al circuit de Yas Marina .

Al gener de 2011, Pedro de la Rosa també va realitzar proves a la nit i en una pista humida artificialment, de nou al circuit de Yas Marina . [13]

L'acord entre Williams i HRT està tancat per al subministrament a aquesta última de la caixa de canvis construïda per l'equip anglès. [14] Renault , a més de Red Bull , subministrarà els motors i KERS també a Lotus el 2011. [15] Lotus també utilitzarà la caixa de canvis i el sistema hidràulic subministrats per Red Bull . [16]

El juliol de 2011 es va signar un acord de col·laboració tecnològica entre Virgin i McLaren . Virgin tindrà accés a la plataforma de proves, al simulador i al seu túnel de vent de McLaren ; Els tècnics de McLaren s’incorporaran a l’ estructura tècnica de Virgin . [17]

Conductors i estables

Pilots

Nick Heidfeld substitueix el ferit Kubica que condueix el Renault .

Els cinc primers equips de la temporada anterior ( Red Bull , McLaren , Ferrari , Mercedes i Renault ) confirmen els pilots de la temporada2010 , fins i tot si el 6 de febrer de 2011 el pilot polonès de Renault Robert Kubica va ser víctima d’un greu accident durant un ral·li celebrat a Andora , a la província de Savona . [18] Immediatament queda clar que Kubica no podrà competir en aquest campionat a causa de les seves lesions. [19] Mentrestant, l'equip contracta com a provador Nick Heidfeld , que el 2010 havia realitzat les primeres proves per a Pirelli i després va ser convocat per Sauber en lloc de Pedro de la Rosa per als últims cinc grans premis estacionals. [20] Posteriorment es confirma el conductor alemany com a pilot inicial. [21]

Entre els altres pilots de prova de l' equip, hi ha l'arribada del malaiès Fairuz Fauzy , que el 2010 havia exercit aquesta funció a Renault i també va participar divendres en algunes sessions d'entrenaments lliures. [22] Al costat de Malàisia, es confirmen Ho-Pin Tung i Jan Charouz i Bruno Senna , compromès el 2010 amb HRT , i Romain Grosjean , guanyador de l' Auto GP 2010 , amb 7 actius, també són contractats com a Gran Premi de Fórmula 1 , el2009 , de nou amb Renault . [23]

Ferrari indica el pilot francès Jules Bianchi com el tercer pilot [24] i els italians Andrea Bertolini i Davide Rigon com a pilots de prova [25] . Encara a l’equip italià, Luca Badoer es retira com a pilot de proves després de 12 anys i dues carreres al Gran Premi el2009 . [26] L' espanyol Pedro de la Rosa torna a McLaren en el paper de pilot de proves després d'una temporada passada entre Sauber i proves amb els nous pneumàtics Pirelli . [27]

Daniel Ricciardo és nomenat pilot de reserva de Toro Rosso per a la temporada. S'anuncia que participarà divendres a la primera sessió d'entrenaments al Gran Premi de l'equip italià. [28] Debuten dos pilots llatinoamericans amb la Fórmula 1. El mexicà Sergio Pérez debutarà amb Sauber . És el primer mexicà a competir en la màxima categoria des d' Héctor Rebaque al Gran Premi de Las Vegas de 1981 . [29] L'altre és el pastor veneçolà Maldonado , guanyador de la GP2 Series 2010 , que és contractat per Williams . [30] Veneçuela torna a presentar un pilot des de l'època de Johnny Cecotto al Gran Premi dels Estats Units de 1984 . Un altre mexicà, Esteban Gutiérrez , que va guanyar la GP3 Series 2010 serà pilot de reserva a Sauber . [31]

Sergio Pérez debuta a la Fórmula 1 al volant del Sauber .

Altres dos novells són conductors que el2010 ja havien provat els seus cotxes durant els entrenaments lliures de divendres. Un és el belga Jérôme d'Ambrosio , que ocupa el lloc de Lucas Di Grassi a Virgin . [32] La temporada passada, va participar en GP2 amb DAMS i va celebrar entrenaments lliures divendres, de nou amb Virgin , al Gran Premi de Singapur , Japó , Corea i Brasil . d'Ambrosio és el primer pilot del seu país a participar al campionat del món de F1 després de Bertrand Gachot al Gran Premi d'Austràlia del 1995 . L’altre és l’escocès Paul di Resta , vigent campió de DTM , que el2010 havia provat els divendres en diverses ocasions a Force India . És contractat per l'equip indi per associar-se amb Adrian Sutil , en lloc de Vitantonio Liuzzi . El pilot de reserva del mateix equip és l’alemany Nico Hülkenberg , l’any anterior a Williams , com a pilot titular. [33]

Finalment, també hi ha el retorn a la Fórmula 1 del pilot indi Narain Karthikeyan , que signa per TRH . El pilot asiàtic ja havia corregut la temporada2005 amb Jordan , acabant quart en el Gran Premi dels Estats Units , però boicotejat per tots els equips subministrats per Michelin . [34] Vitantonio Liuzzi , fora de Force India, és contractat per associar - se amb l'indi. [35]

A Lotus, el brasiler Luiz Razia està indicat com a tercer pilot, mentre que Davide Valsecchi i Ricardo Teixeira són els pilots de prova. [36] L'indi Karun Chandhok , pilot titular de l'any anterior per a la primera meitat de la temporada a HRT , és designat com a pilot de reserva de l'equip. [37] El japonès Sakon Yamamoto és nomenat pilot de reserva a Virgin per a les tres primeres curses. [38] Des del Gran Premi de Canadà el seu lloc ha estat ocupat pel canadenc Robert Wickens . [39]

Al final de la primera sessió d’entrenaments al Gran Premi del Canadà, Sergio Pérez de Sauber acusa un malestar i és substituït per Pedro de la Rosa , tester de McLaren , que el2010 va competir amb l’equip els primers 14 grans premis de la temporada. . [40] Pérez torna a la roda de Sauber en el proper Gran Premi d' Europa.

A partir del Gran Premi Britànic , Daniel Ricciardo abandona el paper de tercer pilot de Toro Rosso i es converteix en pilot titular de HRT en lloc de l’indi Narain Karthikeyan . [41] En el Gran Premi d'Alemanya, l' Índia Karun Chandhok substitueix Jarno Trulli a Lotus . [42] Des del Gran Premi de Bèlgica , fins al final de la temporada, el brasiler Bruno Senna substitueix a l’alemany Nick Heidfeld a Renault . [43]

Al Gran Premi de Corea, el francès Jean-Éric Vergne , que va acabar segon a les World Series per Renault 2011 , ocuparà el lloc de Jaime Alguersuari al Toro Rosso en els primers entrenaments lliures de divendres. Es va anunciar que també prendrà part en tals entrenaments lliures en el GP d'Abu Dhabi , en lloc de Sébastien Buemi i en el Gran Premi del Brasil . És el primer francès a tornar a un monoplaza de Fórmula 1 durant un cap de setmana del Gran Premi d’Abu Dhabi de 2009 , quan Romain Grosjean va competir per Renault . [44]

En el Gran Premi de l’Índia, el pilot indi Narain Karthikeyan prendrà el lloc de Vitantonio Liuzzi com a pilot titular de la TRH . L'indi va ser substituït per Daniel Ricciardo , també a HRT , pel Gran Premi de Gran Bretanya . [45] S'havia especulat des de feia temps que un segon pilot indi, Karun Chandhok , també podia disputar el títol del gran premi a Lotus . Més tard es va anunciar que Chandhok només tindrà una sessió d’entrenaments lliures. [46]

En el Gran Premi del Brasil , el txec Jan Charouz va debutar absolutament en un cap de setmana del Campionat del Món de Fórmula 1 , prenent el relleu de Vitantonio Liuzzi a HRT . Charouz és el primer txec que torna al campionat del món de Fórmula 1 després de Tomáš Enge , que va competir en l'últim gran premi de la temporada2001 amb Prost .

Estables

El 19 de març de 2010 , després de la dimissió de l’ equip F1 dels Estats Units , la FIA va iniciar el procediment per a la selecció del tretzè equip, que es llançarà la temporada 2011; el procés també hauria identificat un equip de reserva. [47] S'han presentat no menys de 15 sol·licituds [48] , incloses les de l'equip francès ART Grand Prix , [49] del Stefan Grand Prix , [50] de l'equip espanyol que competeix a les World Series per Renault Epsilon Euskadi , [51] així com el conjunt realitzat per Jacques Villeneuve juntament amb l'equip italià de Durango . [52]

Tanmateix, cap de les propostes rebudes per la federació no complia els requisits sol·licitats; el 8 de setembre de 2010, per tant, la FIA va decidir no admetre cap equip: el nombre d'equips admesos continua sent dotze. [53]

El 24 de setembre de 2010 , Lotus Racing va anunciar que a partir d'aquesta temporada prendrà el nom de Team Lotus , després d'un acord entre Tony Fernandes i David Hunt , propietari de l'històric nom de Lotus . [54] Lotus Cars ha presentat una demanda contra Lotus Racing , al·legant que Tony Fernandes no tindria dret a utilitzar el nom de Lotus , ja que la concessió de la marca comercial havia cessat i la concessió de Hunt no era vàlida.

El 8 de desembre de 2010 , Lotus Cars anuncia la compra d’accions de Genii Capital de Renault . El fabricant anglosaxó també es converteix, almenys fins al2017 , en patrocinador de l’equip que transforma el nom en Lotus Renault GP . L’empresa francesa es compromet a continuar subministrant els motors. [55] L'equip ha estat competint sota una llicència britànica des d'aquesta temporada. [56] El gener de 2011 es va divulgar que Lotus Cars és l'únic patrocinador de l'equip i que no ha comprat cap acció de l'equip, que ara és propietat total de Genii Capital. [57]

El novembre de 2010 es va confirmar la venda d’una participació de l’ equip de Virgin Racing al fabricant rus de vehicles Marussia Motors . [58] Des del 2011, el nom del fabricant rus s'ha afegit al de Virgin en el nom oficial de l'equip. [59] L'equip canvia a les curses amb llicència russa. [60]

El cap de setmana del Gran Premi Britànic s’anuncia la transferència de la propietat de HRT de José Ramon Carabante al fons espanyol Thesan Capital . [61] Després del canvi de propietari, Hispania Racing F1 Team canvia el seu nom per HRT Formula One Team i l'ex pilot Luis Pérez-Sala es converteix en consultor de l' equip . [62]

Poc abans del Gran Premi de Corea, el propietari de Force India , l’indi Vijay Mallya , anuncia que ha venut la meitat de les seves accions a l’equip al grup Saari India Pariwar . Després d'aquesta operació, Mallya i el grup recentment incorporat posseeixen el 42,5% de les accions cadascuna, mentre que el 15% restant és propietat de la família Mol. L’ equip passa a anomenar-se Sahara Force India . [63]

Taula resum

Plantilla Constructor Xassís Motor Pneumàtics No. Pilots Metge de capçalera Controlador de proves

Tercer conductor

Àustria Red Bull Racing Red Bull Racing - Renault RB7 Renault P. 1 Alemanya Sebastian Vettel Tots Austràlia Daniel Ricciardo
2 Austràlia Mark Webber Tots
UK Vodafone McLaren Mercedes McLaren - Mercedes MP4-26 Mercedes P. 3 UK Lewis Hamilton Tots UK Gary Paffett
Espanya Pedro de la Rosa
4 UK Jenson Button Tots
Itàlia Scuderia Ferrari [64] Ferrari 150º Itàlia Ferrari P. 5 Espanya Fernando Alonso Tots Itàlia Giancarlo Fisichella
França Jules Bianchi
Espanya Marc Gené
Itàlia Andrea Bertolini
Itàlia Davide Rigon
6 Brasil Felipe Massa Tots
Alemanya Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes Pop W02 Mercedes P. 7 Alemanya Michael Schumacher Tots no designat
8 Alemanya Nico Rosberg Tots
UK Lotus Renault GP Renault R31 Renault P. 9 Alemanya Nick Heidfeld 1-11 França Romain Grosjean
Malàisia Fairuz Fauzy
Xina Ho-Pin Tung
República Txeca Jan Charouz
Brasil Bruno Senna
Brasil Bruno Senna 12-19
10 Rússia Vitaliy Petrov Tots
UK AT&T Williams Williams - Cosworth FW33 Cosworth P. 11 Brasil Rubens Barrichello Tots Finlàndia Valtteri Bottas
12 Veneçuela Pastor Maldonado Tots
Índia Equip Force India F1 Force India - Mercedes VJM04 Mercedes P. 14 Alemanya Adrian Sutil Tots Alemanya Nico Hülkenberg
15 UK Paul di Resta Tots
Suïssa Equip Sauber F1 Sauber - Ferrari C30 Ferrari P. 16 Japó Kamui Kobayashi Tots Mèxic Esteban Gutiérrez
17 Mèxic Sergio Pérez 1-6, 8-19
Espanya Pedro de la Rosa 7
Itàlia Scuderia Toro Rosso STR - Ferrari STR6 Ferrari P. 18 Suïssa Sébastien Buemi Tots Austràlia Daniel Ricciardo
França Jean-Éric Vergne
19 Espanya Jaime Alguersuari Tots
MalàisiaEquip LotusLotus - Renault T128 Renault P. 20 Finlàndia Heikki Kovalainen Tots Brasil Luiz Razia
Itàlia Davide Valsecchi
Angola Ricardo Teixeira
Índia Karun Chandhok
21 Itàlia Jarno Trulli 1-9, 11-19
Índia Karun Chandhok 10
Espanya Hispania Racing F1 Team [62] HRT - Cosworth F111 Cosworth P. 22 Índia Narain Karthikeyan 1-8, 17 República Txeca Jan Charouz
Austràlia Daniel Ricciardo 9-16, 18-19
23 Itàlia Vitantonio Liuzzi 1-16, 18-19
Austràlia Daniel Ricciardo 17
Rússia Marussia Virgin Racing Virgin - Cosworth MVR-02 Cosworth P. 24 Alemanya Timo Glock Tots Japó Sakon Yamamoto
Canadà Robert Wickens
25 Bèlgica Jérôme d'Ambrosio Tots

Circuits i curses

La Fórmula 1 competirà per primera vegada a la seva història a l' Índia al Circuit Internacional de Buddh , [6] al Gran Noida . El circuit de 5.137 m de longitud, caracteritzat per molts alts i baixos, es considera molt ràpid i tècnic. L'1 de setembre de 2011 va rebre la visita de Charlie Whiting , que va expressar la seva confiança en la preparació de la ruta segons el calendari previst. [65]

La conducta del Gran Premi es posa en dubte tant per les protestes dels agricultors, [66] com pels problemes relacionats amb la fiscalitat dels estables [67] [68] i la concessió de visats. [69]

El govern indi finalment va decidir no demanar el pagament de cap impost pel gran premi. [70]

El 17 de maig de 2011 es va inaugurar el nou paddock del circuit de Silverstone , que acollia el Gran Premi de Gran Bretanya ; la línia de meta es trasllada des de la zona entre els girs de Woodcote i Copse fins a la que hi ha entre el Club i Abbey . Il nuovo complesso è costato 27 milioni di sterline . [71]

La nuova pit lane è stata volutamente disegnata per essere maggiormente impegnativa per i piloti e per minimizzare il tempo necessario per entrare e uscire dalla corsia stessa. La corsia d'entrata, posta poco prima della curva Vale , consente al pilota che la utilizza di continuare ad accelerare, mentre i piloti che restano sul tracciato devono invece rallentare per affrontare la più secca curva della pista. La corsia dei box non procede parallela al circuito, ma è angolata di cinque gradi per far sì che la curva all'entrata sia leggermente più rapida.

Riprese televisive

Dopo la decisione della FOM di trasmettere in alta definizione i Gran Premi, Sky Deutschland ha annunciato che, da questa stagione, offrirà la visione con tale tecnologia, per i propri abbonati in Germania , Austria e Svizzera . [72] Un annuncio dello stesso tenore è stato fatto dalla BBC per il Regno Unito , dalle emittenti One per l' Australia , SPEED per gli Stati Uniti , Globo per il Brasile [73] e anche dalla RAI , mentre laSexta sta considerando tale possibilità.

Modifiche al regolamento

Regolamento sportivo

Viene abolito l'articolo 39.1 del regolamento sportivo che vietava l'adozione di ordini di scuderia. Ciò in quanto, nel corso della stagione2010 , vi erano state della polemiche in merito a presunti ordini di scuderia impartiti dai team ai propri piloti, con l'apice durante il Gran Premio di Germania , nonché per la difficile applicabilità di tale divieto. [74] Viene deciso un inasprimento delle penalizzazioni nel caso di comportamento scorretto in pista dei piloti e viene vietata l'effettuazione di sorpassi nella pit lane . [75]

Viene deciso di vietare il lavoro nelle ore notturne per i meccanici durante i gran premi, stabilendo il riposo obbligatorio tra mezzanotte e le sei del mattino il venerdì e dall'una alle sette del sabato mattina. [76]

Ci sono novità anche sul fronte pneumatici , che vanno oltre l'arrivo della Pirelli come nuovo fornitore. Da questo campionato gli pneumatici sono assegnati per sorteggio. [77] La FIA darà, in talune circostanze che la rendano necessaria, l'opportunità alla Pirelli di testare nuove tipologie di coperture anche durante alcune sessioni di prove libere del venerdì, previste nei weekend dei gran premi. [78]

Il numero di treni di gomme d'asciutto assegnati a ciuscun pilota, per un fine settimana di gara, viene ridotto da 14 a 11. I piloti riceveranno tre set (due della mescola prime e una delle option ) per le prime due sessioni di prove libere, e dovranno restituire uno dei tre set . Gli altri otto treni verranno forniti per il resto del weekend ma ciascun pilota dovrà restituire almeno un treno, per ciascuna delle due specifiche.

Qualora il pilota non utilizzi entrambi i tipi di gomme in gara, verrà squalificato. Se una gara viene sospesa prima del termine fissato, e il pilota non è stato capace di utilizzare entrambi i tipi di coperture, subirà una penalizzazione di trenta secondi. [79]

I vari tipi di pneumatico saranno distinti da un diverso colore della scritta Pirelli PZero : l'arancio indicherà le gomme da bagnato, l'azzurro le intermedie, il rosso le supersoft , il giallo le soft , il bianco le medium e l'argento le hard . [80] Dal Gran Premio della Malesia , per meglio individuare le coperture di tipo più morbido, tra quelle fornite, la Pirelli le marca con una fascia color oro. [81]

Viene deciso di reintrodurre la regola del 107%: ogni pilota, il cui tempo in Q1 sia superiore a tale quota calcolata rispetto al migliore tempo fatto segnare nella sessione, non si qualificherà alla gara. [74] In casi particolari gli steward potranno ammettere i piloti alle gare.

Le scatole del cambio dovranno essere utilizzate per cinque gare, e non più quattro. [82] La prima sostituzione del cambio eccedente tale limite non comporterà nessuna penalità.

Regolamento tecnico

L'alettone posteriore regolabile della Red Bull .

Vengono vietati il doppio diffusore e l' F-duct . La massima altezza del diffusore, inoltre, viene portata da 175 mm a 125 mm. [83] L' F-duct , che consentiva di porre in stallo l'ala posteriore, è stato abolito per ragioni di sicurezza in quanto costringeva il pilota a togliere una mano dal volante.

Vengono vietati anche altri piccoli accorgimenti aerodinamici presenti sulle vetture del 2010: la pinna , che collegava il cofano motore con l'ala posteriore; la particolare struttura della presa d'aria progettata dalla Mercedes GP con una lama nel mezzo; i raggi aerodinamici all'interno delle ruote; gli aggiustatori anteriori per il regolamento dell'altezza da terra; il canale a V , scavato sul musetto. [84]

È stata invece reintrodotta la possibilità di montare sulla vettura il KERS , il meccanismo che immagazzina l'energia prodotta nelle frenate, che può essere poi rilasciata per aumentare la potenza della vettura. Nel 2010 le squadre avevano deciso di non utilizzarlo anche se era permesso. [74] Sebbene non sia stata accettata la proposta della Flybrid di fornire a tutte le scuderie un KERS comune, al fine di incoraggiare l'utilizzo dello strumento è stato deciso di aumentare il peso minimo della vettura da 620 a 640 kg. [85]

La distribuzione dei pesi, per la prima volta nella storia, è imposta dal regolamento [86] , al fine di semplificare la ricerca dell'assetto con l'avvento delle gomme Pirelli e non penalizzare chi sceglie di utilizzare il KERS .

Dal 2011, è vietata la modifica d'incidenza dell'ala anteriore, consentita invece quella dell'ala posteriore, il cosiddetto DRS . Tale opportunità verrà concessa solo nella fasi di sorpasso a chi sta tentando l'attacco, quando tra chi precede e l'inseguitore vi è meno di un secondo di distacco in gara e solo in punti predeterminati della pista. Durante le prove libere e le qualifiche si può utilizzare in qualsiasi momento. [74] È stato deciso, però, che tale uso è vietato nelle prove libere e nelle qualifiche quando la vettura impiega pneumatici da bagnato. [87]

Viene richiesto il raddoppio del numero dei tiranti che legano ciascuno pneumatico alla vettura [88] , in risposta ai numerosi casi in cui le ruote si sono pericolosamente staccate dalla monoposto, con conseguenze anche tragiche come l'incidente di Henry Surtees in una gara di Formula 2 a Brands Hatch nel 2009 . [89]

Il limite di velocità che le vetture devono tenere, una volta entrata in pista la safety car , dovrà essere mantenuto per due giri e non più per uno, al fine di garantire ai commissari un maggior tempo per compattare il gruppo. In regime di vettura di sicurezza nessuna vettura potrà entrare nella pit-lane tranne che per cambiare gli pneumatici mentre il semaforo resterà verde per le vetture che dovessero uscire. [90]

Riassunto della stagione

Gran Premio d'Australia [91]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Australia 2011 .

Nelle qualifiche Sebastian Vettel conquista la pole position . Accanto a lui la McLaren di Lewis Hamilton chiude la prima fila. In seconda fila c'è l'altra Red Bull di Mark Webber con Jenson Button mentre in terza Fernando Alonso con Petrov , di seguito tutti gli altri piloti.

La richiesta dell'HRT di prendere parte alla gara, pur non avendo superato le qualificazioni, viene respinta dalla Federazione. [92] Prendono il via, quindi, solo 22 vetture.

Alla partenza Vettel scatta bene, così come Webber, che però non riesce a passare Hamilton. Anche lo stint di Alonso è buono ma lo spagnolo si ritrova all'esterno della curva e scivola in nona posizione. Al primo giro Schumacher dopo una buona partenza che gli vale il recupero di diverse posizioni viene tamponato da Alguersuari alla curva 3. La collisione comporta la foratura della gomma posteriore destra di Schumacher e il danneggiamento dell'ala anteriore per il pilota spagnolo. La Mercedes costretta a fare un giro intero su tre ruote per rientrare ai box, subisce inevitabilmente danni al fondo della macchina comportando così il definitivo ritiro di Schumacher che avviene al 19º giro della corsa. Alguersuari invece dopo essersi fermato ai box e cambiato l'alettone continua la corsa.

Heikki Kovalainen esce dalla corsia dei box .

Jenson Button e Felipe Massa ingaggiano un duello per vari giri, con il brasiliano che riesce sempre a rimanere davanti all'inglese nonostante il pilota McLaren attivi puntualmente ala posteriore mobile e KERS sul rettilineo d'arrivo. Button prova l'attacco decisivo alla fine del rettifilo più lungo del secondo settore, passando così Massa che si fa da parte successivamente quando sopraggiunge Alonso più veloce di lui. Tuttavia Button è costretto a subire un drive-through perché il sorpasso su Massa era avvenuto sfruttando una via di fuga risultando così irregolare. Nulla da segnalare per le prime posizioni che rimangono invariate.

Quasi a metà gara Barrichello azzarda un sorpasso ai danni di Nico Rosberg ma lo tocca. Il contatto compromette la gara di Rosberg che è costretto al ritiro facendo perdere così al team Mercedes la speranza di portare almeno a punti una vettura, visto il precedente ritiro forzato di Schumacher. Da notare che il pilota Sauber Sergio Pérez , al debutto in F1, mantiene la settima posizione ai danni del giapponese compagno di squadra Kamui Kobayashi . Petrov conquista la terza posizione all'incirca a metà gara mantenendola fino al termine sfruttando gli errori decisivi di Webber che perderà oltre alla terza anche la quarta posizione ai danni di Alonso.

Nel frattempo Button nonostante la penalità riesce a risalire fino alla sesta posizione. Hamilton nonostante un problema con il fondo piatto, riesce ad arrivare alla fine portando la macchina regolarmente al traguardo dietro all'imprendibile Vettel che vince. Sul podio oltre al pilota tedesco ea quello inglese, a sorpresa sale Vitalij Petrov primo pilota russo della storia. Dietro di loro arrivano a punti Alonso, Webber, Button, Massa, Buemi, Sutil e Di Resta (per quest'ultimo primo punto in F1, nella gara d'esordio nella massima Formula). Inizialmente Buemi e Massa erano stati classificati 9° e 10° perché a traguardo erano arrivate le due Sauber di Pérez e Kobayashi rispettivamente settimo e ottavo, ma successivamente la FIA ha squalificato le due autovetture a causa di un'irregolarità all'ala posteriore portando così ad un riaggiornamento della classifica. [93]

Da segnalare viste le tante discussioni sulla durata dei nuovi pneumatici Pirelli che la maggior parte dei piloti nel GP ha cambiato le gomme per due volte tranne alcuni (fra cui le Ferrari) che hanno effettuato tre soste. Solo Pérez ha concluso il GP con una sola sosta.

Gran Premio della Malesia [94]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio della Malesia 2011 .

Nelle qualifiche Sebastian Vettel conquista la sua seconda pole stagionale, davanti a Lewis Hamilton . La posizione della pole viene spostata sul lato destro della pista, in quanto meno sporcata dai detriti degli pneumatici. [95]

Alla partenza va subito in testa Sebastian Vettel , seguito da Nick Heidfeld che è autore di un ottimo avvio, partendo dal sesto posto. Anche l'altra Renault , quella di Petrov , scatta bene e si pone al quinto posto, dietro a Lewis Hamilton e Jenson Button , ma davanti ai ferraristi Felipe Massa e Fernando Alonso . Rimane attardato Mark Webber che non usa il KERS alla partenza.

Fernando Alonso su Ferrari chiude sesto la gara di Sepang .

Nei primi giri l'australiano duella con Kamui Kobayashi della Sauber -Ferrari; i due si scambiano spesso la posizione. Al quarto giro Massa passa Petrov; un errore del russo favorisce anche il sorpasso dell'altro ferrarista Alonso.

Al giro 11 Webber va al primo cambio gomme, mentre inizia a scendere una leggera pioggia che però non incide sull condizioni della pista, tanto che nessuno monta gomme da bagnato. Nei due giri seguenti anche gli altri piloti di testa montano gomme nuove; solo Alonso e Petrov resistono di più, trovandosi così in testa al gran premio. Al giro 15 sosta anche per Petrov: Vettel torna in testa, davanti a Hamilton, Kobayashi e Button, che ai box , ha passato Heidfeld. Massa è penalizzato da un problema tecnico che gli fa allungare i tempi del pit . Due giri dopo Alonso passa Jenson Button è coglie il quarto posto, che diventa terzo dopo la sosta di Kobayashi.

Al giro 22 è il turno di Felipe Massa nel passare Mark Webber e installarsi al sesto posto. Iniziano poi i secondi cambi di gomma. Quasi tutti i piloti di testa mettono ancora gomme morbide tranne Hamilton e Petrov. Al giro 29 va ai box anche Vettel che lascia così la prima piazza ad Alonso, anche se per un solo giro. La scuderia di Vettel comunica al pilota l'impossibilità di utilizzare il KERS. Il tedesco è di nuovo, però, in testa alla gara, davanti alle due McLaren, Alonso e Webber. Al giro 32 terza sosta per Webber, che monta gomme dure.

Cinque giri dopo anche Hamilton deve cambiare le coperture, che, pur essendo dure, hanno un rapido decadimento. Dopo un ulteriore giro di cambi gomma Vettel ora conduce su Button, Hamilton e Alonso. Al 45º giro Fernando Alonso attacca Lewis Hamilton (il ferrarista non può usare l'ala posteriore mobile a causa di un guasto) ma nel tentativo di sorpasso la sua ala viene danneggiata da un contatto. Lo spagnolo è costretto a cambiare il musetto e rientra in pista settimo. Nelle retrovie Webber passa Massa e si pone al quinto posto. Al 52º giro Hamilton va nuovamente ai box: Nick Heidfeld si trova così terzo.

A tre giri dal termine, Vitalij Petrov , che è ottavo, è autore di un'escursione di pista; la vettura salta su un avvallamento, schizzando in alto. Nel ricadere a terra la monoposto sbatte violentemente a terra, tanto che si rompe lo sterzo del pilota russo, che è così costretto al ritiro.

Nell'ultimo giro Webber insida Heidfeld ma senza successo. Vince per la quarta gara consecutiva Sebastian Vettel , davanti a Jenson Button e Nick Heidfeld : vanno così a podio le stesse tre scuderie della gara in Australia . Fernando Alonso e Lewis Hamilton vengono penalizzati di venti secondi: lo spagnolo per aver toccato la vettura dell'inglese nel tentativo di sorpasso; Hamilton per aver cambiato più volte traiettoria nella sua difesa della posizione. [96] La nuova classifica vede: Vettel, Button, Heidfeld, Webber, Massa, Alonso, Kobayashi, Hamilton, Schumacher e Di Resta.

Gran Premio di Cina [97]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Cina 2011 .

Nelle qualifiche Sebastian Vettel , al primo tentativo, fa segnare il tempo che gli varrà la quarta pole position di fila, la 18ª della carriera, la 23ª per la Red Bull .

La McLaren - Mercedes di Lewis Hamilton riesce a partire dai box solo negli ultimi secondi.

Alla partenza le due McLaren bruciano Sebastian Vettel che parte dalla pole position . Dietro c'è Nico Rosberg su Mercedes , che precede le due Ferrari , le due Force India - Mercedes , Jaime Alguersuari e Michael Schumacher . Nel corso del primo giro il tedesco passa Alguersuari. Vitantonio Liuzzi , su HRT - Cosworth , autore di una partenza anticipata, è penalizzato da un drive-through .

Al decimo giro Alguersuari è il primo a cambiare gli pneumatici. La ruota posteriore destra è mal fissata, tanto da staccarsi dalla monoposto: lo spagnolo è costretto al ritiro. Al giro 13 Rosberg è il primo dei piloti di testa a cambiare gomme: monta ancora morbide. Il giro seguente Vettel passa Hamilton; il pilota della RBR e Jenson Button rientrano subito a cambiare coperture. L'inglese però sbaglia stallo di sosta, fermandosi su quello della RBR ; questo consente al tedesco di passarlo in uscita dal pit stop . Al giro seguente vanno ai box Hamilton e Massa; il brasiliano è più rapido dell'inglese e lo passa. Dopo il primo giro di cambio gomme Rosberg si trova in testa su Vettel, Button, Massa, Hamilton, Schumacher e Alonso.

Al giro 25 nuovo cambio gomme per Button. Nel giro seguente stop anche per Rosberg e il rimontante Mark Webber . Alonso passa Schumacher. In testa va così Vettel davanti a Massa e Alonso. Al giro 29 Rosberg passa Alonso, con gomme in crisi. Nel giro seguente la Ferrari viene passata anche dalle due McLaren. Tra il giro 31 e 34 Vettel ei due ferraristi vanno al pit stop . Ora in classifica guida nuovamente Rosberg davanti alle due McLaren . Nel 36º giro Lewis Hamilton passa il compagno di scuderia Jenson Button .

Tra il 39º e il 41º giro terzo cambio-gomme per i primi tre in classifica. Si ritrova in testa di nuovo Vettel, davanti a Massa. Al 45º giro Hamilton passa Massa, mentre Webber sorpassa Alonso, conquistando il sesto posto. Negli ultimi giri Vettel viene avvicinato da Hamilton che lo sorpassa al giro 51, mentre Rosberg e Webber passano Massa. L'australiano, che in questa ultima fase di gara monta gomme morbide, passa anche Rosberg e Button, conquistando il terzo posto, dopo essere partito 18º. Hamilton vince il 15º gran premio nel mondiale, cogliendo la 170ª per la McLaren . La gara segna il nuovo record di piloti giunti al traguardo classificati: ben 23. Il precedente record apparteneva al Gran Premio di Gran Bretagna 1952 (ma con 32 partenti) con 22; anche nel Gran Premio del Brasile 2010 vi furono 23 vetture al traguardo ma Lucas Di Grassi risultava non classificato.

Gran Premio di Turchia [98]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Turchia 2011 .

Nelle qualifiche Sebastian Vettel fa segnare il miglior tempo, che non verrà battuto da nessun altro pilota. Per il tedesco pole numero 19, quinta consecutiva, 29ª per la RBR. In prima fila c'è anche l'altro pilota del team anglo-austriaco, Mark Webber .

Timo Glock della Virgin - Cosworth non parte per un problema al cambio. Alla partenza Vettel mantiene la testa seguito da Nico Rosberg , che ha superato sia Mark Webber che le due McLaren - Mercedes . Dietro all'australiano, terzo, c'è Fernando Alonso . Nelle retrovie problemi per Pérez e Schumacher che sono costretti a una fermata ai box per musetto danneggiato.

Webber passa Rosberg che ingaggia poi battaglia con Alonso: Lewis Hamilton passa invece Jenson Button , ma il giro seguente Button riconquista la posizione. Hamilton viene passato anche da Felipe Massa , poco prima che entrambi vadano al pit stop . All'uscita dai box i due sfiorano il contatto, col britannico che risupera Massa.

Dopo il primo giro di cambio gomme è sempre Sebastian Vettel che conduce davanti a Webber, Alonso, Hamilton, Rosberg, Massa e Button. Massa passa Rosberg, ma il tedesco recupera subito la posizione. Al giro 21 Hamilton inizia la serie dei secondi cambi gomma. Rosberg, in crisi con le gomme dure, viene passato sia da Massa che da Button. L'inglese poco dopo passa anche Massa, prima che il brasiliano decida di fermarsi ai box. Al giro 29 Alonso passa Webber.

Al termine del secondo giro di cambi gomma conduce sempre Vettel, davanti ad Alonso, Webber, Hamilton, Petrov, Massa, Button e Rosberg. Al giro 33 Button passa Massa mentre Hamilton viene attardato al cambio gomma da un problema all'anteriore destra. Anche dopo il terzo cambio gomma Alonso mantiene il secondo posto, alle spalle di un imprendibile Vettel.

Nel quarto giro di cambi gomma è penalizzato Massa da un problema alla posteriore sinistra. Al giro 51 Webber passa Alonso e s'installa al secondo posto. Negli ultimi giri Nico Rosberg , l'unico con gomme morbide passa Button e coglie il quinto posto.

Vince Sebastian Vettel , per la 13ª volta nella carriera, terza della stagione. Doppietta per la RBR (nona della sua storia), con Webber secondo e terzo Fernando Alonso .

Gran Premio di Spagna [99]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Spagna 2011 .

Nelle prove di qualificazione s'interrompe la striscia di pole di Sebastian Vettel ; per Mark Webber è la pole numero sette, 25ª per la RBR e 180ª per la Renault come motorista. [100]

Sebastian Vettel trionfa in Spagna .

Alla partenza scatta bene Fernando Alonso che passa i due della Red Bull e si pone in testa alla gara, davanti a Vettel e Webber. Parte male Jenson Button che scende in decima posizione.

Tra il decimo e il dodicesimo giro vanno al pit stop tutti i migliori. Alonso è sempre in testa, seguito da vicino sia da Sebastian Vettel che da Lewis Hamilton . Più attardato Mark Webber . Al 15º giro va al cambio gomme anche Button che il giro seguente passa Michael Schumacher ed è quinto.

Anticipa il cambio gomme Vettel al 19º giro. La Ferrari richiama Alonso ai box : all'uscita però Vettel è davanti allo spagnolo. Al 24º giro è il turno di Hamilton di andare al cambio gomme. Anche l'inglese rientra davanti ad Alonso. Ora guida Vettel davanti a Hamilton, Alonso, Webber e Button.

Alonso passa al terzo cambio degli pneumatici al trentesimo giro, seguito da Mark Webber . I due si sfiorano all'uscita dai box con il ferrarista che mantiene la posizione. L'unico con strategia diversa è Button che cambia le gomme per la seconda volta solo al 31º giro. Questo consente all'inglese di montare gomme morbide mentre Alonso e Webber erano dovuti passare alle dure. Al 36º giro Button passa sia Webber che Alonso, ponendosi al terzo posto.

Al 40º giro Alonso è costretto al quarto cambio gomme ma comincia a soffrire la vicinanza di Webber che è più veloce di lui. Al giro 50 è Vettel ad andare ai box, seguito poco dopo da Button e Hamilton. Quest'ultimo battaglia per la prima posizione con Vettel per molti giri, senza riuscire, però, a passarlo. Intanto Webber passa Alonso.

Vince Sebastian Vettel per la 14ª volta in carriera. Il tedesco ora guida il mondiale con 41 punti di vantaggio su Hamilton.

Gran Premio di Monaco [101]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Monaco 2011 .

Nelle qualifiche Sebastian Vettel conquista la quinta pole stagionale, 26ª per la Red Bull davanti al pilota inglese Jenson Button e al suo compagno di squadra Mark Webber . Nell'ultima fase di qualifica Pérez ha un violento incidente all'uscita del Tunnel : il pilota della Sauber non riporta danni fisici importanti, ma non prende parte alla gara.

Jenson Button chiude terzo la gara di Montecarlo .

In gara Vettel mantiene il comando nelle prime fasi, adottanto poi una strategia di un solo pit stop contro i due di Alonso ei tre di Button . Nelle ultime tornate i tre si trovano molto vicini, con il pilota della Red Bull che fatica a contenere i rivali, che montano pneumatici molto più freschi.

A poche tornate dalla fine, però, un incidente tra Alguersuari , Hamilton , Sutil e Petrov causa un'interruzione della corsa con la bandiera rossa per prestare cure mediche al pilota russo, che non riporta conseguenze fisiche importanti. La gara riprende con la safety car con sei tornate da effettuare, ma le scuderie hanno potuto effettuare cambi gomme e riparazioni sulle vetture coinvolte nell'incidente e Vettel precede Alonso e Button sul traguardo senza particolari problemi.

Webber, rallentato a inizio gara da un pit stop più lungo del previsto, chiude al quarto posto, sopravanzando nell'ultima fase di gara Kobayashi , risalito in classifica sfruttando l'entrata in pista della safety car al 33º passaggio per un incidente di Massa sotto il Tunnel .

Hamilton conquista il sesto posto dopo un fine settimana piuttosto movimentato, durante il quale subisce una penalità in qualifica per aver tagliato la curva alla Chicane , un drive through per un contatto con Massa e venti secondi di penalità a fine gara per un'altra collisione con Maldonado nelle ultime tornate, che causa il ritiro del pilota della Williams, fino a quel momento sesto. Chiudono in zona punti Sutil , Heidfeld , Barrichello (che porta alla Williams i primi punti stagionali) e Buemi .

Vettel incrementa ulteriormente il proprio vantaggio in classifica, portandolo a 58 punti su Hamilton e 64 sul compagno di squadra Webber.

Gran Premio del Canada [102]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Canada 2011 .

Nelle qualifiche Sebastian Vettel conquista la sua sesta pole stagionale, davanti ai due ferraristi Fernando Alonso e Felipe Massa . Sergio Pérez accusa dei malori durante le prove libere e non corre nemmeno in questo Gran Premio, venendo sostituito temporaneamente da Pedro de la Rosa , già pilota della Sauber nel2010 e tester della McLaren - Mercedes .

Michael Schumacher conquista un ottimo quarto posto a Montréal .

La gara, resa estremamente ricca di colpi di scena dall'incertezza meteorologica e sospesa per due ore per via dell'eccessiva intensità della pioggia, viene vinta da Button , che all'ultimo giro approfitta di un errore di Vettel per sopravanzarlo e tagliare il traguardo in prima posizione. Il pilota britannico vince pur avendo effettuato ben sei entrate nella corsia dei box, una delle quali per scontare una penalità, ed avendo avuto incidenti con il compagno di squadra Hamilton e con Alonso , il secondo dei quali lo aveva costretto a percorrere un intero giro con uno pneumatico bucato. Sul podio finiscono Vettel, che aveva mantenuto la testa della corsa sin dal via, e Webber , mentre Schumacher , a lungo in lotta per una posizione sul podio e autore di un sorpasso in contemporanea a Massa e Kobayashi , chiude al quarto posto.

Petrov conquista la quinta posizione, seguito da Massa e Kobayashi, separati sul traguardo di appena 45 millesimi; chiudono in zona punti anche le due Toro Rosso di Alguersuari e Buemi , separate dalla Williams di Barrichello . In classifica piloti Vettel continua ad aumentare il proprio vantaggio, mentre Button si porta alle sue spalle, staccato di 60 punti; Hamilton, ritiratosi nelle prime fasi in un incidente con il suo compagno di squadra, scivola al quarto posto, con 76 punti di svantaggio dal pilota tedesco.

La corsa è la più lunga della storia della Formula 1, con 4 ore, 4 minuti 39 secondi e 537 millesimi, [103] nonché quella con la velocità media più bassa, 74,864 km/h. [104] Rappresenta un record anche l'entrata della Safety Car per ben sei volte.

Gran Premio d'Europa [105]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Europa 2011 .

Nelle prove ufficiali per Sebastian Vettel è la pole numero 22, la settima su otto gare nell'anno con accanto suo compagno di squadra Mark Webber .

In partenza il tedesco mantiene la testa, subito dietro Felipe Massa passa sia Lewis Hamilton che Fernando Alonso . Alla prima frenata Mark Webber resta all'interno bloccando Massa che viene sfilato sulla sinistra da Alonso che così passa anche Hamilton. Nei primi giri l'unico sorpasso nelle zone di testa è quello di Jenson Button che coglie il sesto posto passando Nico Rosberg .

Tra il 12º e 14º giro vi è il primo giro di pit stop per i battistrada. Hamilton al giro 13 passa Michael Schumacher ; il tedesco al giro seguente danneggia l'ala anteriore per un contatto con Petrov . Guida sempre Vettel, davanti a Webber, Alonso, Hamilton, Massa e Button.

Dopo alcuni giri, in cui ha messo grande pressione, Fernando Alonso al giro 20 passa Mark Webber sul lungo rettilineo del circuito spagnolo, usufruendo del sistema DRS. Lo spagnolo mantiene la posizione fino al secondo pit stop . Webber anticipa di un giro Alonso, e quando il ferrarista esce dai box è dietro all'australiano della RBR . Problemi al cambio gomme per Massa a causa di un dado che non si avvita bene costringono il pilota brasiliano ad una sosta più lunga di circa sei secondi e lo costringono alla quinta posizione, distanziato di oltre dieci secondi da Hamilton.

Comanda sempre Vettel, davanti al compagno di scuderia Webber, Alonso, Hamilton, Massa e Jenson Button che sconta dei problemi al KERS . Al 45º giro Alonso riesce, dopo il terzo pit stop , a risopravanzare Webber grazie alla velocità dei meccanici Ferrari.

Sebastian Vettel vince così per la sedicesima volta in carriera, come Stirling Moss , e si porta in vantaggio di ben 75 punti sui più diretti inseguitori, Jenson Button e Mark Webber . Tutte e 24 le vetture raggiungono il traguardo; viene così fatto segnare un nuovo record per un gran premio valido per il mondiale. Il record precedente, 23, apparteneva al Gran Premio di Cina 2011 .

Gran Premio di Gran Bretagna [106]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Gran Bretagna 2011 .
Fernando Alonso , poi vincitore della gara, mentre percorre la pit-lane.

Nelle qualifiche Mark Webber conquista la pole seguito da Sebastian Vettel . La scuderia anglo-austriaca conquista la nona pole position , su nove gare, della stagione.

Alla partenza Sebastian Vettel brucia il poleman Mark Webber ; Fernando Alonso mantiene la sua posizione, mentre Lewis Hamilton scatta dal decimo posto fino al sesto, dopo aver passato anche Paul di Resta . L'inglese della McLaren prosegue nella sua avanzata scalando al quinto posto, dopo un sorpasso su Jenson Button , che aveva passato alla partenza Felipe Massa , prima di essere ripassato dal brasiliano.

Dopo un contatto al nono giro con Kamui Kobayashi , Michael Schumacher va ai box , cambia il musetto e mette gomme da asciutto: i suoi tempi diventano subito molto interessanti. Poco dopo anche Button segue la stessa strategia. Hamilton intanto attacca Massa ma va lungo. Al giro 12 e 13 i primi vanno a cambiare le coperture, e montando tutti gomme da asciutto. Al giro 14 Massa viene passato da Button e Alonso da Hamilton. Ora Sebastian Vettel comanda davanti a Webber, Hamilton, Alonso, Button e Massa.

Le Ferrari aumentano il ritmo e Fernando Alonso si riprende la posizione su Lewis Hamilton . Nei giri seguenti nuovo giro di pit stop . Quando Vettel va ai box è seguito da Alonso. Problemi tecnici al cambio gomme della RBR e consentono al ferrarista di passare in testa. Lo spagnolo deve difendersi da un arrembante Hamilton, che ha cambiato le gomme al giro 24.

Al 36º giro Vettel è richiamato ai box , non riuscendo a passare Hamilton in pista. Quando, un giro dopo, è il turno dell'inglese a cambiare le gomme, Vettel è davanti. Al giro 39 vanno ai box sia Alonso che Button. All'inglese non viene fissata bene la gomma anteriore destra e deve ritirarsi. Ora dietro allo spagnolo c'è Vettel, seguito da Massa, Hamilton e Webber. Negli ultimi giri Webber cerca di passare Vettel, ma inutilmente; anche Massa cerca di passare Hamilton, i due si toccano nell'ultimo giro, e l'inglese prevale sul brasiliano sul traguardo per 24 millesimi.

Vince così Fernando Alonso , per la 27ª volta nel mondiale, come Jackie Stewart . Lui e la Ferrari non prevalevano dal Gran Premio di Corea 2010 .

Gran Premio di Germania [107]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Germania 2011 .

In qualifica Mark Webber conquista la nona pole della carriera, la 30ª per la Red Bull, undicesima consecutiva, davanti a Hamilton, Vettel e Alonso. [108]

Alla partenza le due Red Bull sono protagoniste di un cattivo avvio: Mark Webber viene bruciato alla prima curva da Lewis Hamilton , e insidiato da Fernando Alonso che ha passato Sebastian Vettel . Il tedesco all'inizio del secondo giro sfrutta un errore dello spagnolo e si ritrova al terzo posto.

Alonso mette pressione su Vettel, fino a passarlo al giro 7. Due giri dopo Vettel va in testacoda, dopo che la vettura è transitata su una zona di erba sintetica bagnata. All'undicesimo giro Massa passa Rosberg alla prima curva. Webber attacca Hamilton all'ultima curva, lo passa, ma l'inglese si riprende la posizione sul rettilineo dei box . Al 14º giro Webber va ai box , seguito due giri dopo da Lewis Hamilton e Alonso. Massa passa nello stesso istante Vettel, che va al cambio gomme subito dopo. Al rientro in pista di Hamilton e Alonso è Webber a ritrovarsi primo. I quattro piloti, Webber, Hamilton, Alonso e Felipe Massa si ritrovano vicini.

Al 30º giro sosta ai box per Mark Webber ; il giro seguente è il turno di Hamilton. Al rientro in pista l'inglese resiste all'attacco dell'australiano e rimane in testa. Al giro 33 è il turno di Alonso al secondo cambio gomme. All'uscita dai box è in testa, ma viene subito passato da Hamilton.

Al giro 52 Hamilton va ai box per il terzo cambio gomme. Alonso resiste in pista per due tornate ma quando va al cambio gomme non riesce a tornare in pista davanti all'inglese. Al penultimo giro pit stop in contemporanea per Massa e Vettel: un problema con un dado della gomma anteriore sinistra della Ferrari consente al tedesco di passare il brasiliano nella corsia dei box .

Vince Lewis Hamilton , per la sedicesima volta nel mondiale come Stirling Moss e Sebastian Vettel , davanti a Fernando Alonso e Mark Webber .

Gran Premio d'Ungheria [109]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Ungheria 2011 .

Per il tedesco Sebastian Vettel nelle prove ufficiali è la 23ª pole , 31ª per la Red Bull , che conquista l'undicesima prima piazza in undici gare di campionato. [110]

La gara inizia con pista bagnata e una leggera pioggia. Parte bene dalla pole Sebastian Vettel che prende la testa della gara, dietro si trovano le due McLaren di Lewis Hamilton e Jenson Button . Partono male le due Ferrari di Fernando Alonso e Felipe Massa che vengono infilate dalle due Mercedes GP di Michael Schumacher e Nico Rosberg .

Nel secondo giro Alonso passa Rosberg, ma, avvicinandosi a Button, esce lungo alla curva 2 e viene ripassato. Davanti Hamilton mette pressione a Vettel. L'inglese passa a condurre al quinto giro, dopo che il tedesco è andato lungo alla curva 2.

Il giro seguente Fernando Alonso viene passato da Felipe Massa , ma riprende il quarto posto un giro dopo, passando nuovamnete Nico Rosberg . La classifica vede in testa Hamilton, davanti a Vettel, Button, Alonso, Rosberg, Massa e Webber. Al decimo giro il primo dei piloti di testa, Mark Webber , va al pit stop e monta gomme da asciutto. Il giro dopo è il turno degli altri.

Successivamente vanno al cambio gomme Fernando Alonso , Mark Webber e Felipe Massa , seguiti da Hamilton e da Vettel. Le posizioni restano invariate con Hamilton primo, seguito da Button e Vettel. Al 36º giro Fernando Alonso anticipa la sosta montando coperture super-soft . Tre giri dopo è il turno di Webber che monta gomme soft .

Al 45º giro la pioggia ritorna; Lewis Hamilton va in testacoda e Button lo supera. Alonso monta gomme soft . Battaglia tra i due della McLaren che si scambiano la prima posizione più volte finché in testa non c'è Hamilton. Al giro 52 l'inglese monta gomme intermedie. La pioggia però cessa e Alonso passa Hamilton. Al giro 58, dopo aver montato gomme da asciutto, Hamilton passa Massa e Webber.

Vince Jenson Button in quello che è il suo 200º gran premio. Dietro ci sono Sebastian Vettel , Fernando Alonso e Lewis Hamilton , quattro campioni del mondo nelle prime quattro posizioni.

Gran Premio del Belgio [111]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Belgio 2011 .

In qualifica per Sebastian Vettel è la pole numero 24, la nona della stagione seguito da Lewis Hamilton e dal compagno Mark Webber . Massa quarto, Alonso solo ottavo. [112]

Alla partenza Sebastian Vettel prende la testa della gara; dietro parte male il suo compagno di scuderia Mark Webber, che viene subito infilato da diversi piloti. Scatta invece bene Nico Rosberg che si pone subito alle spalle di Vettel e riesce a passarlo sul rettilineo del Kemmel ea portarsi in testa alla gara. Dietro ci sono i due ferraristi e Lewis Hamilton .

Vettel si riprende la testa della gara. Nelle retrovie, Alonso passa Hamilton, e si pone alle spalle di Massa. Lo spagnolo passa anche il brasiliano nel giro seguente. Al quinto giro Sebastian Vettel va al cambio gomme. Torna in testa così Rosberg, ma due giri dopo viene passato da Alonso che effettua il cambio gomme. All'uscita viene però passato da Mark Webber all' Eau Rouge . Alonso si rifà al giro seguente, sorpassando nuovamente l'australiano. Comanda ora Vettel, su Alonso, Rosberg, Kamui Kobayashi , e Webber.

Al tredicesimo giro, Hamilton va all'attacco di Kobayashi. I due però si toccano alle Combes . La vettura dell'inglese sbanda e esce di pista. Entra in pista la safety car . Alla ripartenza in testa c'è Fernando Alonso, dietro di lui Vettel passa Webber e s'installa al secondo posto. Lo spagnolo, poi, non può resistere a Vettel che lo supera. Jenson Button passa Michael Schumacher , e si pone in settima posizione. Nei pochi giri seguenti arriva a conquistare la quarta piazza dietro a Webber.

Al giro 29 c'è il cambio gomme per Alonso, che monta gomme medie. Il giro seguente è il turno di Sebastian Vettel, che monta anche lui lo stesso tipo di mescola. Ora si ritrova in testa proprio Button che però viene passato da Vettel sul Kemmel . Il giro seguente l'inglese della McLaren va al cambio gomme e monta un treno di gomme morbide. Al 36º giro Mark Webber passa Alonso, mentre poco dopo è Jenson Button a passare il ferrarista.

La gara viene vinta da Sebastian Vettel, al diciassettesimo sigillo in carriera nel mondiale di F1. Dietro di lui Webber, Button, Alonso, Michael Schumacher , che negli ultimi giri ha passato il suo compagno di scuderia Nico Rosberg.

Gran Premio d'Italia [113]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Italia 2011 .
Michael Schumacher, protagonista di un lungo duello con Hamilton nella fase iniziale della gara.

Nelle prove ufficiali Sebastian Vettel ottiene la pole numero 25, per la Red Bull quella numero 33, la tredicesima sulle tredici gare del mondiale finora disputate. [114]

Al via Fernando Alonso riesce a passare in testa con una manovra sul lato destro della pista. Alla prima variante dietro di lui si portano Sebastian Vettel e Lewis Hamilton . Nelle retrovie l' HRT di Vitantonio Liuzzi va sull'erba, diventa incontrollabile e, ad alta velocità, piomba sulla prima chicane , colpendo le vetture di altri piloti. Per liberare la pista dai tanti detriti la direzione di gara fa entrate la Safety Car .

Alla ripartenza, Michael Schumacher passa Hamilton, e Mark Webber passa l'altro pilota della McLaren, Jenson Button , conquistando il sesto posto. Vettel si avvicina molto ad Alonso e lo passa, al giro seguente, alla variante della Roggia , dopo aver affiancato all'esterno la vettura dello spagnolo nella Biassono . Anche Webber attacca Felipe Massa per la quinta posizione, alla prima chicane : i due vengono a contatto e la Red Bull dell'australiano perde il musetto. Webber prosegue ma esce di pista alla parabolica .

Hamilton mette pressione a Schumacher per diversi giri, fino a riuscire a passarlo al giro 13; il tedesco però riesce a riprendersi la posizione immediatamente. Ne approfitta Jenson Button che passa prima Hamilton alla Roggia , poi Schumacher all' Ascari . Tra il 17º e il 21º giro tutti i piloti di testa vanno al primo cambio gomme. La situazione di classifica resta però invariata con Sebastian Vettel che guida su Fernando Alonso, Jenson Button, Michael Schumacher e Lewis Hamilton.

Nei giri seguenti si ripropone il duello tra Schumacher e Hamilton; l'inglese passa il tedesco al 27º giro. Anche il secondo cambio degli pneumatici non muta le posizioni. Al 35º giro Jenson Button passa Fernando Alonso alla Curva Grande . Lo spagnolo cerca di resistere fino alla Roggia , ma senza successo. Negli ultimi giri Hamilton cerca di avvicinarsi ad Alonso, ma senza riuscire mai a impensierirlo.

Sebastian Vettel vince per la 18ª volta nel mondiale, vittoria numero 23 per la Red Bull; dietro c'è Jenson Button e Fernando Alonso, che conquista il 70° podio nel mondiale. Il pilota tedesco ottiene anche la Coppa del 150º anniversario dell'Unità d'Italia .

Gran Premio di Singapore [115]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Singapore 2011 .

Nelle prove del sabato per il solito Sebastian Vettel è la pole numero 26, la 34ª per la RBR , quattordicesima su quattordici gare della stagione. [116]

Sebastian Vettel prende subito il comando della gara, mentre il suo compagno di scuderia, Mark Webber , è passato da Jenson Button e Fernando Alonso . Anche Lewis Hamilton è autore di una cattiva partenza, tanto da ritrovarsi indietro.

Sebastian Vettel trionfa ancora in questa stagione a Singapore .

Nei primi giri l'inglese passa diversi piloti, conquistando il quinto posto. Mark Webber passa Fernando Alonso al nono giro. Il ferrarista va ai box con gomme in crisi. Al dodicesimo giro, dopo il pit stop , Hamilton attacca Massa, i due si toccano. Hamilton ha il musetto danneggiato e Massa una foratura; entrambi saranno costretti a una nuova sosta ai box . Il pilota della McLaren è penalizzato anche da un drive through .

Nelle retrovie continuano le rimonte di Massa e Hamilton. Al ventinovesimo giro, dopo che Rosberg ha passato Pérez, anche Schumacher ci prova; la sua Mercedes però va lunga, colpisce la vettura del messicano , si alza da terra per poi sbattare contro le barriere. È necessaria l'entrata della Safety Car . Vettel vede annullarsi il suo vantaggio su Button. Alla ripartenza però la sua posizione è "coperta" dalla presenza di alcuni doppiati tra lui e la vettura del britannico.

Il compattamento del gruppo favorisce Lewis Hamilton che in pochi giri passa dal nono al quinto posto, con sorpassi su Adrian Sutil , Nico Rosberg e Paul di Resta .

Gli ultimi pit stop non modificano la situazione di classifica per i primi quattro, anche se Sebastian Vettel rischia una collisione, nella corsia dei box , con Jarno Trulli . Chi invece è penalizzato dal cambio gomme è Hamilton che si ritrova nuovamente decimo ma, con una nuova serie di sorpassi, si riporta in quarta posizione.

Negli ultimi giri Button, con un ottimo ritmo, riesce ad avvicinarsi a Vettel, anche se mai si renderà pericoloso. Vince Sebastian Vettel, alla diciannovesima vittoria nel mondiale. Ora con 124 punti di vantaggio in classifica su Button al tedesco basta un punto per laurearsi campione per la seconda volta.

Gran Premio del Giappone [117]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 2011 .

È sempre di Sebastian Vettel la pole nelle prove ufficiali, la numero 27 per il tedesco e la numero 35 per la Red Bull , la quindicesima su quindici gare della stagione. [118]

Una fase del duello tra i due piloti della Sauber , il messicano Pérez e Kobayashi , idolo dei tifosi giapponesi.

Al via il tedesco mantiene la testa della gara, riuscendo a resistere all'attacco di Jenson Button . L'inglese, chiuso da Vettel, cede una posizione al compagno di scuderia Lewis Hamilton . Per la manovra su Button, Vettel viene posto sotto indagine dai commissari, che però non decidono nessuna sanzione. Dietro i primi tre vi sono le due Ferrari di Felipe Massa e Fernando Alonso , seguite da Mark Webber , Michael Schumacher e le due Force India .

Al sesto giro le due Ferrari si scambiano la posizione. Al giro 8 stessa sorte per le due McLaren : Jenson Button passa Hamilton che è però penalizzato da una foratura che lo costringe a una sosta ai box . Due giri dopo vanno al cambio gomme i tre di testa, che mantengono la posizione.

Al ventesimo giro le due RBR rientrano una dopo l'altra per il cambio gomme, ma entrambi i piloti riescono a ripartire senza conseguenze. Button va al pit stop il giro seguente e riesce a tenere dietro Vettel, che è molto vicino al britannico.

Al giro seguente Lewis Hamilton attacca Felipe Massa all'ultima chicane : i due si toccano e la Ferrari perde un pezzo di alettone. I detriti rimangono in traiettoria tanto che i commissari decidono per l'entrata della vettura di sicurezza. Alla ripartenza della gara le posizioni di testa rimangono invariate con Button davanti a Vettel, Alonso, Webber, Massa, Hamilton e Schumacher.

Al giro 34 Vettel anticipa il cambio gomme. Alonso compie il suo cambio gomme quattro giri dopo, e rientra in pista davanti al tedesco. Lewis Hamilton passa Felipe Massa portandosi in quinta posizione, dopo che anche Button e Schumacher effettuano il loro pit stop . Schumacher, nella girandola dei cambi gomme, si trova anche per tre giri in testa alla gara, per la prima volta dal Gran Premio del Giappone 2006 . [119]

Negli ultimi giri Jenson Button riesce a mantenere il vantaggio su Fernando Alonso, a sua volta tallonato da Sebastian Vettel. Per l'inglese è la vittoria numero dodici, mentre Vettel conquista matematicamente il suo secondo titolo piloti consecutivo, diventando il più giovane bi-campione del mondo nella storia del Campionato mondiale di Formula 1 .

Gran Premio di Corea [120]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Corea 2011 .

Nelle qualifiche questa volta Lewis Hamilton conquista la pole numero 19 in Formula 1, la 147ª per la McLaren , in quello che rappresenta il 700º Gran Premio di Formula 1. [121]

Alla partenza l'inglese mantiene la testa, ma già alla curva 3 viene passato da Sebastian Vettel . Più dietro scatta bene Felipe Massa che è terzo, ma viene poco dopo passato da Mark Webber . Dietro ai primi quattro c'è Fernando Alonso , seguito da Jenson Button .

Nei primi giri Vettel riesce a ottenere un certo margine su Hamilton, mentre dietro Massa si crea un piccolo trenino formato da Alonso, Button e Rosberg. Al giro 13 pit stop per Button e Rosberg: i due escono appaiati nella corsia dei box , col tedesco che passa il britannico. Sulla parte finale della corsia di rientro Rosberg va lungo, venendo passato da Button. Nel rettilineo seguente Rosberg è però capace di riprendere la posizione. Il giro seguente Button ripassa Rosberg.

Al giro 16 Vitalij Petrov tampona Michael Schumacher alla frenata della curva 3. I due sono costretti al ritiro; per la presenza di detriti sulla pista viene imposta la Safety Car . Molti piloti approfittano nuovamente per i pit stop . Al momento della ripartenza Vettel conduce davanti a Hamilton, Webber, Button, Rosberg, Massa e Alonso. I due ferraristi mettono sotto pressione il tedesco per vari giri, fino a passarlo al ventisettesimo giro.

Si accende una battaglia fra Hamilton e Webber, per la seconda piazza. I due vanno anche contemporaneamente ai box , ma l'australiano non trova lo spazio per passare l'inglese. Dopo l'ennesima tornata di cambi gomma Alonso guadagna una posizione su Massa.

Negli ultimi giri Jenson Button, approfittando della battaglia fra Hamilton e Webber si avvicina ai due. Al 49º giro Webber passa Hamilton alla prima curva, il duello tra i due con vetture appaiate e vari controsorpassi prosegue per mezzo giro, fino a quando Hamilton non passa Webber nel giro seguente utilizzando il DRS .

Sebastian Vettel vince per la ventesima volta nel mondiale, Hamilton è secondo, Webber terzo; con questo risultato la Red Bull conquista per il secondo anno consecutivo il titolo costruttori. [122]

Gran Premio d'India [123]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'India 2011 .

Nelle prove ufficiali del sabato per Sebastian Vettel è la pole numero 13 in stagione, per la Red Bull è la numero 16, mai un costruttore aveva fatto segnare un così alto numero di pole in una singola stagione. [124]

Adrian Sutil , qui impegnato alla guida della sua Force India , chiude la gara al nono posto.

Alla partenza il giovane tedesco mantiene il comando del gruppo; dietro c'è Mark Webber , che però viene passato già alla curva 2 da Jenson Button .

Nei primi giri il pilota australiano della RBR tenta di recuperare la posizione su Button, ma senza successo. Dietro ai primi tre c'è Fernando Alonso , seguito dal compagno di scuderia Felipe Massa , poi Lewis Hamilton ei due della Mercedes GP .

Al giro 16 vanno al cambio gomme Mark Webber, Alonso e Hamilton; nei giri seguenti sarà il turno anche degli altri piloti di testa. Le posizioni della classifica però rimangono invariate.

Al ventiquattresimo giro Lewis Hamilton si avvicina a Massa, tentando di passarlo, alla curva 5. I due vanno a contatto: l'inglese è costretto a cambiare il musetto della sua vettura mentre il brasiliano è penalizzato per la manovra con un drive through . Quando il brasiliano va ai box , per il cambio gomme, cambia anche il muso della monosposto. Al giro 34 però Massa è autore di un errore simile a quello delle prove: la vettura sale oltre il cordolo, colpendo la cunetta esterna: si rompe la sospensione della vettura, costringendolo al ritiro.

Con il secondo turno di cambi gomme Fernando Alonso passa Mark Webber, e si pone al terzo posto. Stessa sorte per Michael Schumacher , che riesce a guadagnare una posizione, sorpassando il compagno di scuderia Nico Rosberg .

Negli ultimi giri non si verificano modifiche nella posizioni di vertice. Sebastian Vettel vince per l'undicesima volta in stagione, ventunesima in totale. Il tedesco conquista il primo grand chelem della carriera, ossia ottiene pole , vittoria, giro più veloce, nello stesso gran premio, mantenendo la testa della gara per tutto il suo corso. Vettel batte anche il record del numero di giri in testa in una stagione, che apparteneva a Nigel Mansell , dal1992 . [125]

Gran Premio di Abu Dhabi [126]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Abu Dhabi 2011 .
Lewis Hamilton, vincitore della gara, impegnato alla guida della sua monoposto.

Nelle qualifiche per Sebastian Vettel è la 14ª pole position della stagione: in tale modo il tedesco eguaglia il record di pole in una sola stagione, fatto segnare da Nigel Mansell nel1992 . [127]

Il tedesco scatta in testa ma alla prima curva esce leggermente dal cordolo e provoca una foratura alla gomma posteriore destra. La vettura perde guidabilità e termina nella via di fuga, tanto da essere sfilata da tutte le vetture. In testa va così Lewis Hamilton , seguito da Jenson Button , Mark Webber e Fernando Alonso . Lo spagnolo è però capace nei primi due giri di passare sia l'australiano che l'inglese. Intanto Vettel torna lentamente ai box , dove è costretto al primo ritiro stagionale.

Al quarto giro Webber passa Button, ma l'inglese è capace di riprendersi la posizione. Le posizioni di testa restano immutate fino al tredicesimo giro, quando Webber attacca ancora Button, sul rettilineo dopo la curva 7. L'inglese però risponde ancora, ripassando il pilota della Red Bull sul rettifilo seguente.

Al giro 16 Hamilton e Alonso vanno al cambio gomme, in una fase in cui l'iberico si era avvicinato a meno di due secondi. Vanno al cambio gomme anche Jenson Button e Mark Webber, che però subisce una piccola perdita di tempo.

Tra il 35º e il 43º giro c'è la seconda serie di cambi gomme. Tutti i piloti di testa montano gomme medie, tranne Mark Webber che opta ancora per le soft . La situazione in classifica ora vede Lewis Hamilton, sempre davanti a Fernando Alonso, con Mark Webber che è riuscito a passare Button sul primo rettilineo.

Al 48º giro Massa è autore di un testacoda, senza conseguenze, tanto che il brasiliano mantiene la quinta posizione. Al penultimo giro Webber è costretto al cambio gomme per montare le gomme medie, ancora non utilizzate. Con questa sosta però è costretto a cedere la terza posizione a Jenson Button.

La vittoria va a Lewis Hamilton; per la prima volta in stagione nessuna Red Bull va sul podio. S'interrompe così una striscia di 19 gare consecutive a podio, terza miglior serie di sempre nel mondiale. [128] [129]

Gran Premio del Brasile [130]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Brasile 2011 .

Nelle prove ufficiali del sabato per Sebastian Vettel è la quindicesima pole stagionale, nuovo record di partenze al palo stagionali per un pilota. [131] [132]

Mark Webber vince per la prima volta in stagione a San Paolo .

Alla partenza il tedesco mantiene il comando del plotone, seguito dal compagno di scuderia Mark Webber , da Jenson Button e da Fernando Alonso che ha passato al via Lewis Hamilton .

Lo spagnolo passa anche Button per il terzo posto all'esterno della curva Ferradura . Dai box comunicano a Vettel che sulla telemetria appaiono problemi al suo cambio. Tra il 16º e il 19º giro i battistrada vanno al cambio gomme. Tutti montano gomme soft , e la classifica non muta, se non per Felipe Massa , che non ha ancora cambiato pneumatici e si trova in testa alla gara. Al giro 21 Vettel si riprende la testa della gara passando il brasiliano alla Subida do lago .

Al giro 30 Vettel, sempre consigliato dai box di preservare il cambio, vede passare davanti il suo compagno di scuderia Mark Webber. Al 32º giro Jenson Button va al cambio gomme e monta gomme medie , mentre gli altri piloti di testa optano ancora per le coperture più morbide. Webber mantiene il comando, davanti a Vettel, Alonso, Button, Massa (che non ha ancora cambiato) e Hamilton. L'inglese si avvicina al brasiliano ma al giro 49 è costretto al ritiro per un guasto al cambio.

Dopo il terzo cambio gomme tutti i piloti hanno ormai montato gomme medie. La McLaren di Jenson Button si avvicina ad Alonso, passandolo al 62º giro.

Negli ultimi giri la classifica non muta. Mark Webber vince per la prima volta in stagione, davanti a Sebastian Vettel e Button. L'inglese della McLaren è vicecampione del mondo. [133]

Risultati

Risultato dei Gran Premi

Gran Premio Circuito Pole position Giro veloce Pilota vincitore Team vincitore Resoconto
1 Australia Gran Premio d'Australia Melbourne Germania Sebastian Vettel Brasile Felipe Massa Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
2 Malaysia Gran Premio della Malesia Sepang Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
3 Cina Gran Premio di Cina Shanghai Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
4 Turchia Gran Premio di Turchia Istanbul Park Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Montmeló Australia Mark Webber Regno Unito Lewis Hamilton Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
6 Monaco Gran Premio di Monaco Montecarlo Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
7 Canada Gran Premio del Canada Montréal Germania Sebastian Vettel Regno Unito Jenson Button Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
8 Unione europea Gran Premio d'Europa Valencia Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
9 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Australia Mark Webber Spagna Fernando Alonso Spagna Fernando Alonso Italia Ferrari Resoconto
10 Germania Gran Premio di Germania Nürburgring Australia Mark Webber Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
11 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Germania Sebastian Vettel Brasile Felipe Massa Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
12 Belgio Gran Premio del Belgio Spa Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
13 Italia Gran Premio d'Italia Monza Germania Sebastian Vettel Regno Unito Lewis Hamilton Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
14 Singapore Gran Premio di Singapore Singapore Germania Sebastian Vettel Regno Unito Jenson Button Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
15 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Germania Sebastian Vettel Regno Unito Jenson Button Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
16 Corea del Sud Gran Premio di Corea Sud Jeolla Regno Unito Lewis Hamilton Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
17 India Gran Premio d'India Greater Noida Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault Resoconto
18 Emirati Arabi Uniti Gran Premio di Abu Dhabi Abu Dhabi Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
19 Brasile Gran Premio del Brasile Interlagos Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Australia Mark Webber Austria RBR - Renault Resoconto

Risultato delle qualifiche

Pilota AUS Australia MAL Malaysia CIN Cina TUR Turchia SPA Spagna MCO Monaco CAN Canada EUR Unione europea GBR Regno Unito DEU Germania UNG Ungheria BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone COR Corea del Sud IND India ABU Emirati Arabi Uniti BRA Brasile
1 Germania Sebastian Vettel 1 1 1 1 2 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 2 1 1 1
2 Australia Mark Webber 3 3 18 2 1 3 4 2 1 1 6 3 5 2 6 4 3 4 2
3 Regno Unito Lewis Hamilton 2 2 3 4 3 9 5 3 10 2 2 2 2 4 3 1 2 2 4
4 Regno Unito Jenson Button 4 4 2 6 5 2 7 6 5 7 3 13 3 3 2 3 5 3 3
5 Spagna Fernando Alonso 5 5 5 5 4 4 2 4 3 4 5 8 4 5 5 6 4 5 5
6 Brasile Felipe Massa 8 7 6 10 8 6 3 5 4 5 4 4 6 6 4 5 6 6 7
7 Germania Michael Schumacher 11 11 14 8 10 5 8 8 13 10 9 24 8 8 7 12 12 8 10
8 Germania Nico Rosberg 7 9 4 3 7 7 6 7 9 6 7 5 9 7 24 7 7 7 6
9 Germania Nick Heidfeld 18 6 16 9 24 16 9 9 16 11 14
Brasile Bruno Senna 7 10 15 8 15 15 14 9
10 Russia Vitalij Petrov 6 8 10 7 6 11 10 11 14 9 12 10 7 18 9 8 11* 12 15
11 Brasile Rubens Barrichello 17 15 15 11 19 12 16 13 15 14 15 14 13 12 13 18 16 24 12
12 Venezuela Pastor Maldonado 15 18 17 14 9 8 12 15 7 13 17 16* 14 13 14 16 14 17# 18
14 Germania Adrian Sutil 16 17 11 12 17 15 14 10 11 8 8 15 12 9 11 10 8 9 8
15 Regno Unito Paul di Resta 14 14 8 13 16 14 11 12 6 12 11 18 11 10 12 9 13 10 11
16 Giappone Kamui Kobayashi 9 10 13 24 14 13 13 14 8 18 13 12 17 17 10 14 18 16 16
17 Messico Sergio Pérez 13 16 12 15 12 10 16 12 15 10 9 15 11 17 17 17 11 17
Spagna Pedro de la Rosa 17
18 Svizzera Sébastien Buemi 10 12 9 16 11 17 15 17 19 SQ 18* 11 16 14 15 13 9 13 14
19 Spagna Jaime Alguersuari 12 13 7 17 13 20 18 18 18 17 16 6 18 16 16 11 10 15 13
20 Finlandia Heikki Kovalainen 19 19 19 18 15 18 20 19 17 19 19 17 20 19 18 19 19 18 19
21 Italia Jarno Trulli 20 20 20 19 18 19 19 20 21 20 19 19 20 19 20 20 19 20
India Karun Chandhok 21
22 India Narain Karthikeyan NQ 24 24 23 22 24 23 24 22*
Australia Daniel Ricciardo 24 24 23 24 23 23 22 24 21* 21 22
23 Italia Vitantonio Liuzzi NQ 23 23 21 21 24 21 22 23 23* 22 24 24 24* 24 23 23 21
24 Germania Timo Glock 21 21 22 22 20 21 22 21 20 20 21 20 21 21 21 21 24 20 24
25 Belgio Jérôme d'Ambrosio 22 22 21 20* 23 22 24 23 22 22 24 24 22 22 20 22 23 22 23
Pilota AUS Australia MAL Malaysia CIN Cina TUR Turchia SPA Spagna MCO Monaco CAN Canada EUR Unione europea GBR Regno Unito DEU Germania UNG Ungheria BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone COR Corea del Sud IND India ABU Emirati Arabi Uniti BRA Brasile
  • * Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.
  • # Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione 10ª
Punti 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Germania Sebastian Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Rit 2 392
2 Regno Unito Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1 6 Rit Rit 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 Australia Mark Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Rit 3 4 3 4 4 1 258
4 Spagna Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Rit 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 Regno Unito Lewis Hamilton 2 8 1 4 2 6 Rit 4 4 1 4 Rit 4 5 5 2 7 1 Rit 227
6 Brasile Felipe Massa 7 5 6 11 Rit Rit 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Rit 5 5 118
7 Germania Nico Rosberg Rit 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Rit 7 10 8 6 6 7 89
8 Germania Michael Schumacher Rit 9 8 12 6 Rit 4 17 9 8 Rit 5 5 Rit 6 Rit 5 7 15 76
9 Germania Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Rit 9 11 6 14 7 Rit 8 11 11 9 8 6 42
10 Russia Vitalij Petrov 3 17* 9 8 11 Rit 5 15 12 10 12 9 Rit 17 9 Rit 11 13 10 37
11 Germania Nick Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Rit 10 8 Rit Rit 34
12 Giappone Kamui Kobayashi SQ 7 10 10 10 5 7 16 Rit 9 11 12 Rit 14 13 15 Rit 10 9 30
13 Regno Unito Paul di Resta 10 10 11 Rit 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 Spagna Jaime Alguersuari 11 14 Rit 16 16 Rit 8 8 10 12 10 Rit 7 21* 15 7 8 15 11 26
15 Svizzera Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Rit 15 8 Rit 10 12 Rit 9 Rit Rit 12 15
16 Messico Sergio Pérez SQ Rit 17 14 9 NP SP 11 7 11 15 Rit Rit 10 8 16 10 11 13 14
17 Brasile Rubens Barrichello Rit Rit 13 15 17 9 9 12 13 Rit 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 Brasile Bruno Senna 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 Venezuela Pastor Maldonado Rit Rit 18 17 15 18* Rit 18 14 14 16 10 11 11 14 Rit Rit 14 Rit 1
20 Spagna Pedro de la Rosa 12 0
21 Italia Jarno Trulli 13 Rit 19 18 18 13 16 20 Rit Rit 14 14 Rit 19 17 19 18 18 0
22 Finlandia Heikki Kovalainen Rit 15 16 19 Rit 14 Rit 19 Rit 16 Rit 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 Italia Vitantonio Liuzzi NQ Rit 22 22 Rit 16 13 23 18 Rit 20 19 Rit 20 23 21 20 Rit 0
24 Belgio Jérôme d'Ambrosio 14 Rit 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Rit 18 21 20 16 Rit 19 0
25 Germania Timo Glock NC 16 21 NP 19 Rit 15 21 16 17 17 18 15 Rit 20 18 Rit 19 Rit 0
26 India Narain Karthikeyan NQ Rit 23 21 21 17 17 24 17 0
27 Australia Daniel Ricciardo 19 19 18 Rit NC 19 22 19 18 Rit 20 0
28 India Karun Chandhok 20 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Austria RBR - Renault Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Rit 2 650
Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Rit 3 4 3 4 4 1
2 Regno Unito McLaren - Mercedes Button 6 2 4 6 3 3 1 6 Rit Rit 1 3 2 2 1 4 2 3 3 497
Hamilton 2 8 1 4 2 6 Rit 4 4 1 4 Rit 4 5 5 2 7 1 Rit
3 Italia Ferrari Alonso 4 6 7 3 5 2 Rit 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375
Massa 7 5 6 11 Rit Rit 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Rit 5 5
4 Germania Mercedes Rosberg Rit 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Rit 7 10 8 6 6 7 165
Schumacher Rit 9 8 12 6 Rit 4 17 9 8 Rit 5 5 Rit 6 Rit 5 7 15
5 Regno Unito Renault Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Rit 10 8 Rit Rit 73
Senna 13 9 15 16 13 12 16 17
Petrov 3 17* 9 8 11 Rit 5 15 12 10 12 9 Rit 17 9 Rit 11 13 10
6 India Force India - Mercedes Sutil 9 11 15 13 13 7 Rit 9 11 6 14 7 Rit 8 11 11 9 8 6 69
di Resta 10 10 11 Rit 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 Svizzera Sauber - Ferrari Kobayashi SQ 7 10 10 10 5 7 16 Rit 9 11 12 Rit 14 13 15 Rit 10 9 44
Pérez SQ Rit 17 14 9 NP SP 11 7 11 15 Rit Rit 10 8 16 10 11 13
de la Rosa 12
8 Italia STR - Ferrari Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Rit 15 8 Rit 10 12 Rit 9 Rit Rit 12 41
Alguersuari 11 14 Rit 16 16 Rit 8 8 10 12 10 Rit 7 21* 15 7 8 15 11
9 Regno Unito Williams - Cosworth Barrichello Rit Rit 13 15 17 9 9 12 13 Rit 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
Maldonado Rit Rit 18 17 15 18* Rit 18 14 14 16 10 11 11 14 Rit Rit 14 Rit
10 Malaysia Lotus - Renault Kovalainen Rit 15 16 19 Rit 14 Rit 19 Rit 16 Rit 15 13 16 18 14 14 17 16 0
Trulli 13 Rit 19 18 18 13 16 20 Rit Rit 14 14 Rit 19 17 19 18 18
Chandhok 20
11 Spagna HRT - Cosworth Karthikeyan NQ Rit 23 21 21 17 17 24 17 0
Ricciardo 19 19 18 Rit NC 19 22 19 18 Rit 20
Liuzzi NQ Rit 22 22 Rit 16 13 23 18 Rit 20 19 Rit 20 23 21 20 Rit
12 Russia Virgin - Cosworth Glock NC 16 21 NP 19 Rit 15 21 16 17 17 18 15 Rit 20 18 Rit 19 Rit 0
d'Ambrosio 14 Rit 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Rit 18 21 20 16 Rit 19
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Test per giovani piloti

Il circuito di Yas Marina ha ospitato tra il 15 e 17 novembre 2011 i tradizionali Young Driver Test , riservati a giovani piloti. In questa occasione il fornitore unico degli pneumatici, la Pirelli ha portato al debutto le nuove gomme pensate per la stagione2012 . Il disegno è leggermente diverso, con un profilo più squadrato, in modo da ricercare un consumo più uniforme, mentre la modifica delle mescole è implementata per ridurre il rischio di blistering . [134]

Il test si è articolato in sei turni suddivisi su tre giornate. In tutti e sei i turni il pilota più rapido, il francese Jean-Éric Vergne (terzo pilota alla Toro Rosso ), ha testato una Red Bull . Anche nel 2010 i tempi migliori erano stati fatti segnare da un pilota al volante della Red Bull.

Nel primo turno il francese fa segnare 1'40"707 su 40 giri, precedendo due piloti provenienti dalla GP2 Series : il suo connazionale Jules Bianchi su Ferrari e Oliver Turvey su McLaren . [135] Nel turno del pomeriggio il tempo è stato abbassato a 1'40"011. Dietro a Vergne c'era ancora Bianchi, mentre terzo è il pilota della Virgin Robert Wickens che in questo test ha provato una Renault . [136]

Il giorno seguente al mattino Vergne fa segnare 1'40"188, precedendo ancora una volta Bianchi. Terzo in questo caso è il campione della GP3 il finlandese Valtteri Bottas , su Williams . [137] Al pomeriggio noie al KERS ne limitano il potenziale. Il pilota della Red Bull non migliora il tempo della mattina, ed è seguito sempre da Bianchi; al pomeriggio il terzo miglior tempo è fatto dal collaudatore della McLaren Gary Paffett . [138]

L'ultimo giorno Vergne abbatte il muro del 1'40 facendo segnare la mattina 1'38"917, di appena quattro decimi superiore a quello fatto segnare da Sebastian Vettel nelle qualifiche del Gran Premio di Abu Dhabi . Dietro a Vergne si è piazzato per l'ennesima volta Bianchi su Ferrari , seguito da Sam Bird su Mercedes . [139] Nell'ultimo turno Vergne ha fatto segnare il miglior tempo, questa volta però la piazza d'onore non è stata conquistata da Jules Bianchi ma da Sam Bird . [140]

Note

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  140. ^ Massimo Costa, Yas Marina - 3º giorno finale-Vergne star, Bird 'frega' Bianchi , su italiaracing.net . URL consultato il 22 novembre 2011 .

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