Potència

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca

Horsepower [CV] és una unitat de potència que no compleix el SI . Tot i que el quilowatt ( kW ), múltiple de la unitat del sistema internacional, el watt ( W ), s’utilitza en publicacions científiques i especificacions tècniques oficials, ambdues unitats de mesura s’utilitzen sovint en publicacions tècniques. Tot i així, la potència cavallera encara s’utilitza àmpliament, principalment amb fins comercials, per indicar la potència (física) dels vehicles de transport motoritzat i de les màquines industrials. La unitat va néixer al començament de la industrialització massiva perquè els inversors necessitaven una idea immediata de la productivitat de la maquinària motoritzada, és a dir, quants cavalls de potència es podrien substituir pel motor o el sistema de motors (típicament màquines de vapor alternatives en aquell moment).

Potència europea (DIN)

La potència europea segons les mesures DIN ( Deutsches Institut für Normung ) és una unitat encara molt estesa a Europa. La seva abreviatura canvia d'estat a estat:

  • PS a Alemanya ( Pferde Stärke , "força del cavall"); [1]
  • pk als Països Baixos ( paardenkracht , "força del cavall");
  • ch a França ( chevaux , "potència", implica "vapor", perquè CV a França indica poder fiscal );
  • Л.С. a Rússia ( лошадиная сила , "força del cavall");
  • hp en anglès ( horsepower , "horsepower");
  • CV a Itàlia , Espanya i Portugal ( potència , cavall de vapor , cavall de vapor ).

Tanmateix, la seva definició és única: 1 CV = 75 kg f · m / s [2] = 735,49875 W , per tant, equival a aixecar un pes de 75 kg f ( quilograms de força ) a la velocitat d’un metre per segon, o 75 kg f · m / s. Vinculat a aquesta unitat de mesura hi ha el g / CVh que mesura el consum específic de motors endotèrmics [3] , en grams de combustible per unitat de treball expressat en CVh. Sembla que 1 CVh = 75 × 3600 = 270 000 kg f m ≈ 0,735 kWh i per tant 1 g / CVh1,36 g / kWh .

En el passat, la potència es basava en mesures de peus i lliures. La mesura podria variar considerablement d’un territori a un altre. Així, als països de parla alemanya:

Estat lb f peus / s kg fm / s W
Saxònia 530 75.045 735.940
Württemberg 525 75.240 737.852
Prússia 480 75,325 738.686
Hannover 516 75,361 739.039
Àustria 430 76.119 746,472

La mesura que es va fer oficial es va escollir al Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) allotjat a la ciutat de Braunschweig, a la Baixa Saxònia .

Potència britànica

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: la potència britànica .

Anàlogament a la potència DIN europea ( 1 CV = 0,9631 CV ), però les unitats de mesura canvien:

La potència britànica va ser utilitzada per primera vegada per James Watt , durant un viatge on les seves màquines de vapor van substituir la potència . Es va definir com la potència produïda (de nou per un cavall, per insignificant que sigui) que eleva 33.000 lb f ( força lliures ) amb la velocitat d’un peu per minut.

1 CV = f 33 000 lb · ft / min = 745.69987158227022 W

Una avaluació normalitzada als criteris europeus i àmpliament presentada en textos tècnics va redefinir 1 CV com a 76 quilograms per segon:

1 CV = 76 kg⋅m / s = 745.3054 W

que difereix lleugerament de la potència europea, però continua essent bastant coherent amb la mesura clàssica britànica segons les unitats imperials.

La potència britànica i americana es denomina més sovint BHP, considerada sinònima d’HP, en realitat és un cas específic pres com a estàndard, ja que la detecció de la potència d’un motor és diferent si es mesura al cigonyal o a la roda, i per definir estrictament la potència del motor independentment del xassís, la transmissió, les llandes i els pneumàtics (que sobretot als Estats Units van variar ràpidament amb el temps utilitzant els mateixos motors), era necessari que les comparacions i l’estàndard mesuressin el més únic possible, i després al cigonyal, amb fre dinamomètric (Brake Horse-Power). Si voleu especificar una potència mesurada al volant, parlem en lloc de WHP (Wheel Horse-Power).

La potència britànica no s’ha de confondre amb la potència del RAC (Royal Automobile Club) anomenat cavall RAC i utilitzat a principis del segle XX. El valor se situava normalment abans de la potència real mesurada, de manera que era possible trobar-se amb cotxes anomenats "40/50 CV".

La potència RAC no es pot convertir amb precisió en mesures mètriques, ja que estan determinades per la mida del motor i certs supòsits sobre la seva eficiència. Quan es va crear, el valor donava una mesura aproximada de la potència del motor, però quan arribaven motors més eficients ja no era possible obtenir-ne una mesura real de potència i només es mantenia per calcular la potència fiscal .

Potència americana (SAE)

La mesura de la potència nord-americana segons la Society of Automotive Engineers (SAE) és avui totalment anàloga a la tradicional britànica, amb el sistema "SAE net". Fins als anys setanta , però, SAE va utilitzar un sistema diferent, anomenat "SAE brut", que donava valors absoluts de mitjana superiors al 15%, a causa d'un mètode de mesura diferent. De fet, en lloc de col·locar tot el vehicle als rodets, només es va engegar el motor, amb un equipament mínim per al funcionament correcte.

Per tant, en una revista dels anys setanta i anteriors, si la indicació és "SAE de 300 CV", per comparar el valor amb els motors actuals, s'ha d'eliminar aproximadament el 13% (tot i així, el càlcul no és exacte) per convertir el valor en CV (DIN) i, posteriorment, en kW.

Potència CUNA

El mesurament de la potència d'acord amb el mètode BRESSOL o BRESSOL (utovehicles respectivament C omissió U nification i N ormalization A i Tècnica C omissió de ification ONU al A utovehicle) s'havia estès a Itàlia abans de la introducció de l'quilowatt hora. Com i potser encara més que en el mètode SAE "brut", el motor es va provar als rodets sense pràcticament cap accessori. Viouslybviament, les potències es van augmentar artificialment en comparació amb el mètode DIN.

Poder fiscal

Icona de la lupa mgx2.svg Poder fiscal .

No hi ha una abreviatura unívoca per als cavalls fiscals, que només són utilitzats a Itàlia i França per les companyies d'assegurances, per a alguns dels quals sembla ser el primer paràmetre per calcular la prima pel risc de responsabilitat del cotxe / motocicleta.

Poder real d’un cavall

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: cavall domèstic .

RD Stevenson i RJ Wasserzug [4] van calcular el límit màxim de potència que pot exercir un animal. Es va trobar que la potència màxima d’un cavall mitjà era superior a 10 kW , però durant uns segons. De fet, durant períodes més llargs d’esforç (un dia de treball de 10 hores), un cavall aconsegueix una potència mitjana que és realment propera a 0,7 kW .

Nota

  1. Enciclopèdia Treccani, "Potència de cavalls"
  2. ^ Diccionari etimològic en línia
  3. Dante Giacosa, Motors endotèrmics , a Hoepli Technical Library , Hoepli, 2000, pp. 193-196, ISBN 978-88-203-2633-3 .
  4. RD Stevenson i RJ Wasserzug, Horsepower from a horse , a Nature , n. 364, 15 de juliol de 1993.

Articles relacionats

Altres projectes

Enllaços externs

Metrologia Portal de metrologia : accediu a les entrades de Wikipedia relacionades amb la metrologia