Circuit de Nevers Magny-Cours

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Circuit de Nevers Magny-Cours
Pista del circuit de Nevers Magny-Cours
Ubicació
Estat França França
Ubicació Magny-Cours
Característiques
Llargada 4.411 m
Corbes 17
Inauguració 1960
Categories
Fórmula 1
Superbike
DTM
Fórmula 1
Temps de registre 1'15 "377
Establert per Michael Schumacher
encès Ferrari F2004
el 4 de juliol de 2004
rècord de cursa
Mapa d’ubicació

Coordenades : 46 ° 51'51.01 "N 3 ° 09'49" E / 46.86417 ° N 3.16361 ° E 46.86417; 3.16361

El circuit de Nevers Magny-Cours , gairebé sempre anomenat simplement Magny-Cours , és un circuit de carreres de motor al camp francès, a prop de les ciutats de Magny-Cours i Nevers , al departament de Nièvre, a Borgonya . Ha acollit divuit edicions del Gran Premi de França de Fórmula 1 (del 1991 al2008 ), el Gran Premi de França del Campionat del Món de Motociclisme el 1992 i el Bol d’Or de Motociclisme fins al 2014. Actualment acull el Gran Premi de França de Superbike .

Història

La configuració de 4.271 metres usada el 1991
La configuració de 4.250 metres es va utilitzar del 1992 al 2002
La recta principal

Inicialment va ser construït el 1960 per Jean Bernigaud com a seu d’una autoescola, de la qual haurien sorgit Francois Cévert i Jacques Laffite , entre d’altres, però als anys vuitanta la pista va ser abandonada fins que el consell departamental de Nièvre la va comprar. per portar-lo a nivells internacionals i acollir la principal competició nacional. Moltes de les corbes de la pista actual porten el nom d’altres circuits, com la corba ràpida d’ Estoril o la forquilla Adelaida ; les corbes anomenades d'aquesta manera solen reproduir la tendència de les corbes presents en aquests circuits. Tanmateix, amb un asfalt molt suau i regular, el circuit no és popular ja que no proporciona oportunitats d’avançament i també perquè es troba en una regió rural de difícil accés i sense atractius addicionals. L’interès per les carreres pot canviar ràpidament en temps de pluja, com va passar el 1999 quan Heinz-Harald Frentzen va guanyar inesperadament la victòria amb Jordan .

Després de les obres d’ampliació acabades als anys vuitanta , hi ha hagut pocs ajustaments a la via al llarg dels anys. La primera va tenir lloc ja el 1992 , quan es va eliminar la chicana que seguia uns metres la corba d' Adelaida , considerada força inútil perquè seguia un punt ja molt lent. El 2003 es va modificar la part final de la pista per oferir més oportunitats d’avançament, en particular la corba del Chateau d’Eau es va ajustar i, per tant, es recorre a una velocitat inferior, mentre que el complex de pins Lycèe es va substituir completament. l'extensió després del Chateau d'Eau és més llarga i es corba cap a l'esquerra. En arribar als pous, hi ha un revolt de la dreta força estret, on de vegades és possible avançar, i després una xicana dreta-esquerra que torna a la recta inicial. Al mateix temps, es va modificar la sortida de les fosses, que anteriorment es feia just al punt on els cotxes anaven a agafar la corda mentre viatjaven per la molt ràpida Grande Courbe ; en el disseny actual, s’ha mogut fora del revolt d’ Estoril , de manera que els cotxes tornen a entrar a la pista a una velocitat més alta i en una trajectòria diferent a la dels vehicles que arriben des de la sortida.

Des del 1991, el circuit ha acollit contínuament 18 edicions del Gran Premi de França . El 12 de maig de 2008 , el mecenes de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone va anunciar que a partir del campionat del2009 la cursa francesa ja no es celebraria a Magny-Cours ; per tant, en absència d'altres candidats creïbles, l'esdeveniment no es va incloure al calendari de la temporada2009 . El setembre de 2012 la pista va tornar a acollir la Fórmula 1 gràcies a l’organització de la sessió de proves per a pilots joves. [1] El maig de 2014 el circuit francès va anunciar la seva voluntat de tornar a entrar al calendari mundial per acollir el Gran Premi de França a partir de la temporada2015 , [2] però Ecclestone va negar que la Fórmula 1 pogués tornar a França en un futur proper. [3] A partir dela temporada 2018 es torna a celebrar el Gran Premi de França, organitzat al circuit de Paul Ricard , decretant així l'abandonament definitiu de Magny-Cours. Al llarg dels anys, Bernie Ecclestone ha criticat durament no només el circuit, sinó també la zona circumdant, ja que aquest no ha assolit els nivells de desenvolupament previstos causant molèsties considerables per als equips que participen al campionat, guanyant al circuit el sobrenom de catedral del desert. .

Tot i l’absència de Fórmula 1 , la pista continua renovant regularment la llicència FIA de Grau 1. [4] Actualment el circuit s'utilitza per a diversos esdeveniments esportius, inclòs el Gran Premi de França de Superbike .

Llista d’honor de la Fórmula 1

Curs Pilot Constructor
1991 UK Nigel Mansell UK Williams - Renault
1992 UK Nigel Mansell UK Williams - Renault
1993 França Alain Prost UK Williams - Renault
1994 Alemanya Michael Schumacher UK Benetton - Ford
1995 Alemanya Michael Schumacher UK Benetton - Renault
1996 UK Damon Hill UK Williams - Renault
1997 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
1998 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
1999 Alemanya Heinz-Harald Frentzen Irlanda Jordània - Mugen-Honda
2000 UK David Coulthard UK McLaren - Mercedes
2001 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
2002 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
2003 Alemanya Ralf Schumacher UK Williams - BMW
2004 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
2005 Espanya Fernando Alonso França Renault
2006 Alemanya Michael Schumacher Itàlia Ferrari
2007 Finlàndia Kimi Räikkönen Itàlia Ferrari
2008 Brasil Felipe Massa Itàlia Ferrari

Nota

  1. ^ Prova juvenil, segona etapa: líder Bianchi, entre Ferrari i Force India , a F1WEB.it . Consultat el 16 de setembre de 2012 .
  2. ^ Magny-Cours vol tornar al metge de capçalera el 2015 , a omnicorse.it . Consultat el 20 de maig de 2014 .
  3. ^ F1 D'Ecclestone no a Magny Cours, Bakú confirmat per al 2015 , a formulapassion.it . Consultat el 3 de juny de 2014 .
  4. ^ FIA, la llista de pistes homologades del 2012 per a la Fórmula 1: també hi ha Imola , a f1web.it . Consultat el 23 de juny de 2012 .

Altres projectes

Enllaços externs

Control de l'autoritat VIAF ( EN ) 99144648506730713775
Fórmula 1 Portal de Fórmula 1 : accediu a les entrades de Viquipèdia relacionades amb la Fórmula 1