ciutat

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Vista de Nàpols , el antic nom era Neapolis (Νεάπολις, en grec "ciutat nova").

Una ciutat és un assentament humà , àmplia i estable, el que difereix d'una ciutat o un poble de grandària, població densitat , importància o situació legal, el resultat d'un procés més o menys llarg de la urbanització . Els italians es deriva de el terme de la ciutat anàloga Amèrica ciutat acusatiu, al seu torn de civis, ciutadà, a continuació, truncats en una ciutat de la qual la civilització també deriva. En un sentit administratiu, el títol de ciutat pertany als municipis als quals s'ha concedit formalment en virtut de la seva importància, i varia d'acord als sistemes jurídics dels diversos estats .

Descripció

Basilea , ciutat en Suïssa

Bangkok , capital de Tailàndia

Nova York , ciutat en els Estats Units

Toronto , ciutat en Canadà

Ciutat de Mèxic

Rio de Janeiro , ciutat en Brasil

Bons Aires , ciutat de l'Argentina

Definicions

En general, una ciutat es compon de zones residencials, zones industrials i comercials, i sectors administratius que també poden afectar una àrea geogràfica més gran. La major part de la zona d'una ciutat està ocupada pel teixit urbà (cases, carrers, camins ); llacs, rius i àrees verdes són sovint una minoria.

El terme de la ciutat es pot utilitzar per a una localitat urbana la població està per sobre d'un límit determinat o per a una localitat urbana dominant a altres en la mateixa zona en termes econòmics, polítics o culturals. Tot i que la ciutat és adequat per a una realitat que comprèn les àrees suburbanes i de satèl·lit, el terme no és adequat per a indicar una aglomeració urbana d'entitats diferents o per indicar una "major àrea metropolitana ", compost per diverses ciutats, en què cada un actua com a centre del seu propi part. No existeix una definició general de les ciutats de l'món; per exemple, a Itàlia, la situació de la ciutat és conferida pel cap d'Estat amb un decret , mentre que quan Amèrica va ser colonitzada, els nous habitants amb entusiasme van donar el nom de "ciutat" als seus nous assentaments, en la creença que aquests algun dia arribar a ser molt gran . Per exemple, Salt Lake City era un poble de 148 ànimes, que immediatament van planejar un sistema de carreteres i va fundar Great Salt Lake City. Un segle i mig més tard, el poble ha arribat de fet la mida d'una ciutat.

En el Regne Unit, pel contrari, una ciutat és un municipi que ha estat coneguda com una ciutat des de "temps immemorial", o que ha rebut l'estatus de ciutat per l'estatut reial; que normalment es concedeix en funció de la seva mida, importància o les connexions amb la monarquia (indicadors tradicionals són la presència d'una catedral o de la universitat ). Alguns de catedral ciutats, per exemple Sant David en Gal·les , són bastant petites. Un sistema similar existeix en els Països Baixos en les Edat Mitjana , on un senyor concedeix certs drets (drets dels ciutadans) als assentaments que altres no tenen. Aquests inclouen el dret de fortificacions alçades, els mercats d'emmagatzematge o d'un mateix donen un tribunal de justícia.

La mateixa pràctica d'atribuir el títol de ciutat, fins i tot a el més petits assentaments es justifica de manera general per algunes línies de pensament de la planificació urbana i la sociologia urbana segons la qual el títol de ciutat no està subordinada a l'extensió de la zona urbanitzada o a el nombre d'habitants., sinó més aviat a l'aparició de l'anomenada "ciutat-problema", o més aviat a la manifestació d'una necessitat o una oportunitat per a la vida social comú, i per tant a la creació d'una comunitat socialment cohesionada . En aquest sentit, tots els centres rurals, tots els llogarets, tots els pobles de muntanya que poden demostrar l'existència d'una comunitat arrelada al territori que identifiquen el petit centre habitat com el centre de la vida social també han de ser considerades ciutats. En aquest sentit, per tant, tots els centres fundadors són també ciutats , fins i tot si (inicialment o definitivament) caracteritzat per un perímetre mínim urbà i una petita població. Un exemple d'això són les ciutats fundades en l'era feixista , tant en Itàlia com en les colònies italianes tals com Sabaudia , Llatina , Portolago i altres. El títol de ciutat atribuït a aquest criteri és, òbviament, oberta a la pregunta.

La geografia i l'estructura

Les ciutats tenen diferents ubicacions geogràfiques. Sovint es troben a la costa i té un port, o es troben prop d'un riu, llac o mar, l'obtenció d'un avantatge econòmic. El transport de mercaderies en els rius i mars era (i en molts casos segueix sent) més barat i més eficient que el transport per carretera de llarga distància.

En relació amb la posició geogràfica que ocupa, que realitza diverses funcions, útils per a l'organització del territori en el qual es troba. Identifiquem tres tipus diferents:

Les funcions econòmiques tenen l'objectiu de desenvolupar la pròpia ciutat, la regió i el país en el qual es troba, a través de la producció de productes que pot ser gaudit pels consumidors dins o fora. Tals són el resultat de la indústria, el comerç, el turisme i les transaccions financeres destinades a augmentar el capital. La indústria representa l'element de major desenvolupament de la ciutat, ja que contribueix al seu sosteniment econòmic i, sobretot, ha permès seu naixement al voltant de al segle XIX. El comerç, des de l'antiguitat, és l'element que permet que els productes acabats a satisfer; la ciutat és el cor de l'consum i la distribució no només dels productes locals, sinó també dels importats. Turisme, per contra, s'ha desenvolupat sobretot en les últimes dècades, amb l'augment de l'benestar en tots els estrats socials. Aquest fenomen genera l'afluència d'un gran nombre de persones a la ciutat, el que contribueix a el creixement de l'economia urbana; a el mateix temps, també compleix la funció de llocs de treball que produeixen. La funció financera es porta a terme principalment pels bancs o altres institucions que s'ocupen de la inversió de capital o préstecs a reintegrar-se en el procés de producció de béns.

Les funcions socials estan estretament relacionats amb els econòmics, sinó que es refereixen a l'administració pública, l'educació i la salut. De la mateixa manera, aquests serveis es poden gaudir dins i fora de la ciutat. Com més es impliquen un gran nombre de persones fora de la ciutat, més augmenta el seu prestigi.

Les funcions que irradien preveuen l'interior d'extensió i fora de la ciutat de les idees, els estils de vida i novetats, que formen, informen i transformen el pensament i l'acció de la població que està influenciat per la ciutat. ^[1]

Els nuclis de les antigues ciutats europees, que no han estat reconstruïdes de forma massiva, tendeixen a tenir centres de les ciutats, on els carrers estan disposats en cap ordre en particular, sense un pla estructural aparent. Aquest és un llegat de l'evolució orgànica i no planificats. Avui dia aquesta estructura sol ser percebuda pels turistes com curiós i pintoresc.

Ciutat moderna de planificació ha vist molts esquemes diferents de com l'aglomeració urbana ha de buscar:

• Quadrícula (o de tauler d'escacs) . És l'estructura més comuna, gairebé una regla en parts de la dels Estats Units , i utilitzat durant centenars d'anys a la Xina.
  Aquest patró pot tenir moltes variacions, incloent malla rectangular, malla triangular, carrer paral·lel, malla hexagonal
• Radial . Molts camins convergeixen en un punt central, sovint l'efecte de creixements successius durant un llarg període de temps, amb rastres concèntrics de muralles i ciutadelles , a la qual recentment s'han afegit les carreteres de circumval·lació de portar trànsit fora de el centre urbà.
  Moltes ciutats holandeses estan estructurats de la següent manera: una plaça central envoltada de canals concèntrics , on cada expansió de la ciutat implica un nou cercle (canals i murs de la ciutat). En ciutats com Amsterdam i Haarlem aquesta estructura segueix sent clarament visible.
• Axial (o lineal) . És quan aquesta ciutat es desenvolupa al llarg d'una carretera i pren una forma llarga i estreta

Història de les ciutats

El mateix tema en detall: la història de la planificació urbana .

Edat antiga

El mateix tema en detall: Protohistòria del Pròxim Orient § La revolució urbana .

Ruïnes de Babilònia

Alexandria d'Egipte

Acròpoli d’Atenes

Pergamon model

Reconstrucció de l'antiga Roma en el moment de Constantí

Parets antigues a Constantinoble

Milet (reconstrucció)

Damasc

Jerusalem

Samarcanda

El Caire

Bagdad

Aquileia

Dividit

Venècia

Ciutats i pobles tenen una llarga història, encara que existeixen diferents opinions pel que fa a quan un determinat establiment antic en particular pot ser considerada una ciutat. Les primeres ciutats veritables es refereixen a vegades com a grans assentaments en la qual els habitants no només cultiven les terres circumdants, però va començar a tenir ocupacions especialitzades, i en el qual es centralitzen el comerç, l'emmagatzematge i l'energia dels aliments. Societats basades en la vida de les ciutats sovint es diuen civilitzacions .

D'acord amb aquesta definició, les primeres ciutats que coneixem es troba en la Mesopotàmia , com Uruk i Ur , o al llarg de l' Nil , el vall de l'Indo i de la Xina . Abans d'aquests assentaments que van aconseguir una grandària significativa són poc freqüents, encara que hi ha excepcions com Jericho , höyük Çatal i Mehrgarh . Les primeres ciutats desenvolupades, per tant, a les zones fèrtils, al llarg dels grans rius i vastes planes agrícoles o en els punts que constitueixen passatges obligatoris de les rutes comercials.

El més antic assentament urbà dels quals s'han trobat rastres fins ara es remunta a 8000 aC, un bon 4500 anys abans de el desenvolupament de les grans civilitzacions fluvials de Mesopotàmia i Egipte . Aquesta és la ciutat de Jericó , prop de la mar Morta , probablement nascuts gràcies a les activitats mercantils relacionades amb l'explotació de la sal i els minerals a la zona. Els poderosos murs i les restes d'una torre donen testimoni d'una voluntat defensiva que permet a la ciutat per a ser col·locat en un complex sistema de relacions amb el territori circumdant.

El primer centre urbà de les quals romanen rastres substancials és Çatalhöyük , en l'actual Turquia (6000 aC): una aglomeració ordenada de petites cases de maó que cobreixen un turó sencera. Els dipòsits propers d'obsidiana (una roca volcànica utilitzat des de temps prehistòrics, per objectes punxeguts o afilats) suggereixen que la població controla l'extracció i processament d'aquesta substància. Pintures i relleus de paret ens donen aspectes importants de la cultura dels habitants: caçadors, embolicats en lleopard pells, perseguir a les seves preses; enormes voltors s'alimenten dels caps dels cadàvers; imponents lleopards estilitzades dominen les parets, el que protegeix la ciutat i el foment de la caça; decoracions geomètriques complexes i acolorides adornen els interiors. En resum, ens trobem en l'embrió dels elements constitutius de cada civilització urbana: la diversificació productiva ( l'agricultura , la caça , el comerç ), la presència d'activitats especialitzades (pintors), valor multifuncional (nucli residencial, santuari, magatzem). No obstant això, encara no hi ha un veritable concepte d ' "espai urbà": les cases es construeixen a la part superior de l'altra, no hi ha carreteres, la ciutat no es divideix en "àrees funcionals" dedicats exclusivament a l'culte o de comerç o de la comunitat de vida. Per descobrir aquests elements, cal esperar a la formació d'una societat més complexa.

L'explotació agrícola de la plana mesopotàmica crea gradualment aquestes condicions. A partir de 3500 aC Una primera fase d'Comença la urbanització, que veu la ciutat de Uruk al centre d'un intens treball d'organització del territori: la riquesa acumulada amb la producció agrícola permet iniciar intercanvis amb altres centres productors de matèries primeres i per sostenir una la classe de persones que organitzen el poder de la ciutat sobre el territori circumdant (soldats, ferrers, comptadors, enginyers, artesans). En resum, es forma una xarxa de ciutats petites que depenen dels centres més importants: les mateixes relacions jeràrquiques que es formen dins de les ciutats es tornen a crear entre ciutat i ciutat. Els centres urbans s'estan expandint i sempre presents elements nous i diferents. Alts murs defensen els habitants i, sobretot, les reserves d'aliments, mentre que les àrees residencials separades dels edificis centrals (temples i palaus). Les activitats de gestió es concentren al palau del rei: escribes i funcionaris registren el trànsit de mercaderies i organitzar la producció i les activitats comercials. La multiplicitat de mitjans funcions de gestió que el palau reial representa l'edifici més gran de la ciutat: la seva grandesa també serveix per mostrar la força i la riquesa de l'equip de gestió. De vegades, com en la fase més primerenca d'Uruk, que és el temple (i no el palau reial) que juga un paper directiu: ricament decorat, que es construeix generalment en una posició elevada, simbòlicament més a prop dels déus.

L'espai urbà comença a ser concebuda en la seva unitat i especificitat: la ciutat ja no és un conjunt aleatori dels edificis, sinó una estructura ordenada. El desenvolupament de les tècniques de comptabilitat d'arquitectura, enginyeria i s'acompanya d'un desenvolupament de la capacitat de "pensar" la ciutat. En aquest sentit, una tauleta d'argila de 3000 aC es va trobar amb el mapa de l'agregat sumèria de Nippur , on el curs de l' Eufrates riu, el temple i els canals artificials són clarament recognoscibles. Al Indus vall, el primer centre urbà important es va desenvolupar al voltant de 2500 AC: Mohenjo-Daro apareix com un gran centre administratiu (la població va arribar a 40.000 habitants) amb banys termals, els magatzems i les clavegueres. Les cases són de dues plantes, sovint amb pous privats i banys. És potser la primera ciutat moderna, amb un solucions d'enginyeria de l'estructura i d'avantguarda ordenat, que trobarem només en les més grans i més rics centres romans ( Roma i Pompeia ) o uns pocs milers d'anys més tard: a París es construirà el sistema de clavegueram en 1854 ia Londres el 1859.

La civilització grega elabora progressivament el model mesopotàmic de la "Ciutat dels Palaus", però en una dimensió més continguda: petits centres fortificats protegir una àrea limitada del territori i es configura essencialment com estructures de defensa per al subministrament d'aliments. Només en els últims temps, és a dir, al VIII-VI aC, és que hi ha un canvi. Pobles tendeixen a congregar-se en els centres urbans i les petites ciutats-fortalesa es transformen en organismes complexos i socialment estratificats que controlen grans àrees del territori circumdant.

L'àrea sagrada, generalment situat a la part alta de la ciutat, substitueix el palau de l'cofre dels períodes arcaics, mantenint a el mateix temps la funció d'una ciutadella fortificada. Una àrea dedicada a activitats comercials i la vida política de la comunitat es troba a l'àrea urbana. El desenvolupament d'activitats mercantils i mariners fa que la funció de port central: Atenes , construït sobre una vasta plana i originalment un centre de producció agrícola, incorpora, amb la construcció de parets llargues, el port que posteriorment s'especialitza l'activitat dividint en una zona comercial i en una zona militar. Característica és l'existència de "ciutats sagrades", com Delphi , compost gairebé exclusivament d'edificis religiosos, però al centre de les zones agrícoles fèrtils a disposició de la casta sacerdotal que habita en ells. El desenvolupament de centres urbans amb el consegüent creixement demogràfic , la necessitat d'intensificar el comerç i a les rutes comercials de control i les àrees riques en matèries primeres condueixen a la creació de "colònies" a l'estranger al llarg de totes les costes de la Mediterrània. Així, els urbana i l'habitatge model grec es propaga a gran escala (sovint mantenint les característiques arquitectòniques precises de la ciutat mare) que influeixen i caracteritzen, d'acord amb una cultura comuna, l'estructura i el sabor urbà de llocs molt allunyats entre si: Pèrgam , Alexandria , la Magna Grècia i les costes espanyoles.

El desenvolupament urbà s'acompanya d'una profunda reflexió teòrica sobre el paper i la funció política de la ciutat (a càrrec dels dos principals filòsofs Plató i Aristòtil ) que també té repercussions en els conceptes de planificació urbana. L'arquitecte Ippodamo dóna Milet , col·laborador de Pèricles , segle cinquè abans de Crist, teoritza 1 ciutat ideal de deu mil homes, dividits en tres classes (artesans, agricultors, defensors) i situat al centre d'un territori dividit en tres parts que han respectivament de suport ells. Ippodamo imagina una ciutat construïda segons un pla precís, en la qual els blocs, la seva orientació i també el possible desenvolupament de l'nucli urbà es regulen amb precisió. La tradició vol que sigui l'inventor de la ciutat amb un pla ortogonal dividit en àrees funcionals, com Milet i Priene . El primer té una gran plaça pública al centre de la ciutat, envoltat d'edificis administratius i adjacent a la zona de santuaris, i dos mercats a prop dels ports, un a prop de la plaça i l'altra a la zona sacra. La segona, disposades en quatre terrasses, combina l'esquema Hipódamo ​​amb el sentit escenogràfic de la típica ciutat d'Àsia Menor: les diferents àrees funcionals estan disposats en diferents nivells.

La ciutat està dividida en un sistema complex d'edificis i espais públics i privats, on gimnàs, estadi, teatre, temples, santuaris i les biblioteques esdevenen elements essencials i donen testimoni de la seva riquesa i vitalitat. Sentit teatral, la funcionalitat, les innovacions arquitectòniques de Pèrgam (que va ser cridada la més bella de les ciutats antigues) constitueixen un model que també influiran en la Roma republicana, inspirant el desenvolupament de les grans ciutats de l'època imperial.

El creixement dels imperis antics i medievals dut a encara més grans capitals oa les oficines administratives provincials: Roma , amb més d'un milió i mig d'habitants al segle II, l'emulació de l'est de Constantinoble , i la posterior xinesos i els indis s'acostava el mig milió d'habitants o superat la mateixa. De la mateixa manera, els grans centres administratius i cerimonials també van sorgir en altres àrees, encara que en una escala més petita. Fins als anys 250 - 280 les ciutats estaven obertes i es va fusionar amb el camp, però arran de les invasions bàrbares van contreure i es tanquen dins de les parets. Entre 895 i 955 una segona onada d'invasions, aquest cop d'Hongria , els va convèncer per reforçar les parets i castells.

Durant els segles daurats de l' Imperi Romà , el complex de l'estratificació social , l'especialització artesanal, els excedents econòmics acumulats amb l'explotació dels enormes territoris agrícoles, els rics comerç a través de la Mediterrània i l'ús sistemàtic de la mà d'obra esclava permeten la realització de l'grandiós obres públiques i embellir les ciutats amb obres d'art de tota mena. Roma, la capital de l'Imperi, arriba a el milió d'habitants i s'enriqueix ràpidament amb edificis i estructures grandioses, com el Circ Màxim , el Amfiteatre Flavio , les Termes de Caracalla o els tretze aqüeductes que proveeixen la ciutat. La riquesa o la complexitat de la residència imperial adquireix les característiques d'una ciutat dins d'una ciutat.

Característic de la ciutat romana és l'atenció monumental a fòrum, un espai comercial i política, un lloc de trobada de tota la comunitat i un "aparador" per a tot l'imperi. Els emperadors César , Augustus , Nero , Nerva s'eixamplen i completen la zona del fòrum de tant en tant amb temples i grans arcades amb columnes. Trajà dóna la disposició definitiva mitjançant la construcció d'un sistema complex i homogènia d'espais públics (fòrum, basílica i biblioteca), comercial (mercat) i religiosos (temple de l'emperador), que culminen en l'exaltació del seu treball militar i l'exèrcit (estàtua eqüestre de l'emperador, columna i frisos historiats que representen les campanyes militars victorioses a terme).

En canvi, els arcs de triomf imponents que s'erigeixen en els principals carrers de les ciutats més importants de l'imperi celebren el retorn victoriós dels emperadors i generals: amb la seva presència monumental que han de donar testimoni de les riqueses recollides durant les campanyes militars i recordar, fins i tot en les ciutats distants, la majoria de la força de l'exèrcit romà.

En l'antiguitat tardana assistim a la decadència econòmica i política progressiva de les principals ciutats. La pèrdua gradual de l'control de la Mediterrània i de l'Àfrica i les possessions espanyoles i la necessitat de domini reafirmen el germànic i províncies de Dalmàcia (on hi ha més revoltes, i l'amenaça dels moviments migratoris cada vegada més importants de les poblacions nòmades està creixent) condueixen a la més septentrional eix de l'imperi. Després de mil anys, Roma perd el seu paper com a capital, ara dividida entre quatre ciutats: Trier , Milà , Sirmio i Nicomèdia convertirà en la seu de les corts imperials i la burocràcia estatal.

El model urbà en què es desenvolupen les noves capitals no és innovador: el palau imperial, el fòrum, el circ, la menta constitueix el punt de suport de el teixit urbà. La crisi econòmica i la preocupació per la situació general, però, limiten el caràcter monumental, el que accentua el seu lloc l'aspecte familiar i defensiva. Torres i parets són necessàries, amb la qual la pròpia Roma havia dotat d'uns anys abans.

L'afirmació el cristianisme i el seu reconeixement oficial també condueixen a la propagació de nous llocs de culte, molt diferents dels temples romans tradicionals. Les basíliques cristianes, que hereten alguns elements estructurals d'edificis públics romans, caracteritzen les noves ciutats fins que es converteixen en un element central al voltant de el qual, en l'Edat Mitjana, el teixit urbà tendeixen a organitzar-se a si mateixa, com va passar a l'antiga ciutat amb el mercat quadrat i el forat. La basílica cristiana també es converteix en un símbol de poder que l'Església assumeix dins de l'imperi. En aquest període de Milà assumeix una importància econòmica, en el context de l'tràfic comercial amb el nord d'Europa, que es mantindrà durant tota l'Edat Mitjana.

La construcció per l'emperador Constantí d'una nova capital en el Bòsfor , entre Europa i Àsia, reafirma el canvi de política de l'imperi cap a un eix diferent. La ciutat, Constantinoble , combina el sentit monumental tradicional amb un aparell de defensa grandiós. Sabem que, per embellir els palaus i donar una impressió de continuïtat històrica i ideal amb la tradició de Roma, Constantí va despullar a l'antiga capital de marbre, mobles i monuments amb un fort valor simbòlic. Justinià, reiterar que Constantinoble va ser la capital cristiana de l'imperi, tenia la basílica de Santa Sofia grandiós construït allà, la cúpula encara domina la ciutat.

La "Nova Roma", com va ser batejat, es va fer ric i cosmopolita: de fet, el nucli original d'habitants format per oficials i soldats, principalment d'origen grec, aviat va arribar a ser associat amb polítics i comerciants de les ètnies i cultures més diverses , incloent eslaus, alemanys i jueus. Les condicions fiscals avantatjoses i l'estatut especial que gaudeixen els Constantinoble assegurat la seva florida artístic i econòmic, de manera que és la nova cruïlla de el comerç i la cultura.

La fi de l'imperi i les estructures de control territorial, militars, burocràtics i econòmics connectats a ell, i l'assentament estable a Europa de les poblacions nòmades no europeus, estranys a la cultura romana, dirigit en l'espai d'uns pocs segles a un canvi radical també per a les ciutats. la civilització clàssica va veure la ciutat com a punt de suport de la seva organització política i social; els nous pobles, per contra, estan organitzats en tribus i tenen una estructura social menys diversificat que el romà. Després de la lenta disminució de el període de l'Antiguitat tardana, hagut de tant a l'esvaïment gradual de la intensitat de el comerç a llarga distància i el menor control sobre el camp, de la qual depenia la seva subsistència, la importància de la ciutat perduda en els segles 6 i 7 °. Sense funcions específiques polítics i burocràtics, les ciutats s'empobreixen i s'abandonen en part. A més, sense una classe dirigent capaç de coordinar els treballs de manteniment, trobar fons i matèries primeres i amb la pèrdua d'habilitats tècniques i funcions d'artesania especialitzats, les complexes estructures que caracteritzen els centres romans (balnearis, aqüeductes, oleoductes, carreteres, ponts) es deterioren ràpidament i caure en mal estat. En molts casos hi ha també el saqueig i la destrucció, sovint pels propis habitants que intenten recuperar material de construcció en una situació de regressió o la paràlisi total dels mercats i matèries primeres irreparables. Aquest és el cas a Roma.

Després d'una llarga crisi política, durant la qual l'antiga capital només podia comptar amb la presència d'un Senat sense prerrogatives específiques, l'any 410 va ser saquejada pels gots i la pèrdua de les seves confirma inviolabilitat sagrada la ruïna imparable de l'imperi. Només en el segle VII va fer la ciutat comencen a reorganitzar-se, gràcies a la presència de l'Església que, en el buit polític, defineix progressivament com la nova força capaç de restaurar el seu paper com a capital. La funció assumida en l'equilibri entre els diversos estats-bàrbar romans assegura la ciutat un cert pes econòmic i polític, també en virtut de el patrimoni de terres important de l'Església i de l'àmplia xarxa de relacions en la qual es podia confiar. La disminució monumental de Roma està per tant acompanyat de la seva reorganització com un centre de poder: empobrit però vital.

Moltes ciutats construïdes sobre el mar, per contra, es tornen insegurs a causa de la propagació de la pirateria. D'altra banda, la regressió dels intercanvis comercials per via marítima, transforma profundament la seva estructura econòmica, tant és així que sovint testimoni, també es deu a la pèrdua de les tècniques de manteniment necessaris, la sedimentació de molts ports i un desplaçament dels centres habitats cap a l'interior o en zones més protegides. Venècia , per contra, va sorgir de el moviment cap a la costa - en una zona de la llacuna, per tant, més protegits i millor defensable - de les poblacions de Aquileia i bizantí Ravenna , amenaçat per l'avanç Lombard. D'altra banda, no podem deixar d'esmentar la crisi demogràfica que afecta Europa, causada per invasions, guerres, pestes i fams. Les ciutats que sobreviuen es redueixen en grandària. El destí de la divisió és significativa, que es desenvolupa dins de les restes de l'palau imperial, de la qual porta les parets com una ciutadella, l'adaptació de les estructures existents a les noves necessitats d'habitatge. Això demostra no només a la reducció demogràfica, sinó també als problemes de subministrament de materials de construcció.

L'aristocràcia, d'acord amb una tendència que ja existeixen des de l'època antiga fins tard, es retira a el camp per a un millor control de la productivitat de les terres i els defensen dels atacs i incursions. La desintegració d'una unitat d'estat i la manca real d'un fort control dels nous fragments regnes el territori en petita independent i unitats malament comunicació, que graviten al voltant de l'castell on resideix el senyor. Prop d'aquest nucli, un llogaret o poble es poden formar en el qual les principals activitats artesanals es concentren, essencialment en el servei de el Senyor. Si cal, el castell pot allotjar a la població camperola, el treball fonamental per a la terra d'el Senyor.

La ciutat, per contra, manté un paper fonamental en el món àrab, on la xarxa comercial marítim i terrestre densa, que substitueix en gran mesura la romana, roman centrada en els centres urbans i els seus mercats. Moltes ciutats àrabs es desenvolupen en els nuclis ja importants de l'època imperial, vegeu Alexandria , Damasc o Jerusalem . També hi ha nombroses ciutats de nova fundació, destinats per la seva riquesa i vivacitat per entrar ràpidament en la imaginació de la ficció occidental i el món mercantil, com ara Bagdad , el Caire o Samarcanda . Mantenint l'aspecte formal de moltes ciutats de l'antic Orient, aquests centres apareixen com denses aglomeracions de cases protegides per alts murs. Caratteristica la presenza di moschee, alle quali spesso sono collegate scuole coraniche; bagni pubblici e caravanserragli, luoghi di sosta per le carovane di mercanzie che si spostano da una città all'altra. Baghdad, a testimonianza della fioritura e dell'importanza di molte di queste città, nel secolo XII raggiunse probabilmente il milione di abitanti.

Medioevo

Lo stesso argomento in dettaglio: Urbanistica medievale .

Lubecca

Genova

Aquisgrana

Amburgo

Danzica

Durante il Medioevo europeo, una città era tanto un'entità politica quanto una raccolta di case. La residenza cittadina portava alla libertà dai tradizionali doveri rurali verso il signore e verso la comunità: in Germania c'era il detto "Stadtluft macht frei" ("L'aria della città rende liberi"). Nell'Europa continentale non erano infrequenti le città con una loro propria legislazione, con le leggi cittadine che costituivano un codice separato da quello per le campagne, e il signore cittadino spesso differiva da quello del territorio circostante. Nel Sacro Romano Impero , cioè la Germania medioevale e l'Italia, alcune città non avevano altro signore che l'imperatore.

In casi eccezionali, come quelli di Venezia , Genova o Lubecca , le città stesse divennero stati potenti, che a volte prendevano sotto il loro controllo le aree circostanti, oppure stabilivano estesi imperi marittimi, sebbene questo possa aver talvolta impedito il successivo sviluppo di un ampio Stato nazionale con la sua economia. Simili fenomeni si ripeterono anche altrove, come è il caso di Sakai , che godette di una considerevole autonomia nel Giappone tardo medioevale.

Nel corso del secolo IX, parallelamente alla formazione di grandi monarchie nazionali, alcune città diventano il centro di riferimento economico e burocratico delle nuove formazioni territoriali e si abbelliscono di palazzi, chiese e cattedrali monumentali grazie alla rinnovata fioritura economica (surplus economico; movimento di materiali e materie prime; tecniche artigianali diversificate), alla volontà dei sovrani di rendere tangibile la propria ricchezza e, nel caso di Aquisgrana , capitale del regno carolingio, di creare una città in grado di apparire ideale erede di Roma.

Prende allora avvio un processo di rinascita economica basata sull'affermazione graduale in tutta Europa del nuovo modello sociale e produttivo feudale che, a partire dal secolo X, accompagnato dalla crescita demografica spiegabile con le migliori condizioni di vita e la fine della grandi ondate migratorie e delle devastazioni a esse connesse, crea le condizioni per un nuovo fenomeno di urbanizzazione. Molte città, semi abbandonate o cadute in rovina, vengono ampliate, come mostrano le nuove cinta murarie, e si arricchiscono di botteghe artigiane, manifatture e nuove strutture, come i palazzi pubblici che fungono da sedi dei governi locali, il palazzo vescovile, gli spazi coperti per gli scambi commerciali, le sedi delle varie corporazioni di mestiere e delle compagnie mercantili e le banche.

Bologna , Parigi , Pavia e Napoli inaugurano centri di studio laici, le università, che testimoniano l'esigenza per le nuove realtà urbane e statuali di una burocrazia e di un ceto di specialisti preparati. Edifici pubblici, chiese e cattedrali imponenti necessitano del lavoro di abili maestranze e impiegano per le decorazioni materiali pregiati. La crescita di queste città, sostenuta dal forte incremento demografico, arrestato solo dalle epidemie del secolo XIV, è costante e spesso caotica e non permette pianificazione urbanistica, se non una parziale e non organizzata divisione in aree della città per arti e mestieri. Queste nuove città hanno uno sviluppo verticale e le abitazioni possono raggiungere parecchi piani di altezza. Nascono le case-torre delle famiglie aristocratiche, sorta di castello in città, come Bologna, Pavia e San Gimignano . Torri pubbliche, guglie e campanili dominano la città per fermare e mostrare la forza e la ricchezza di chi li ha eretti.

Lo sviluppo economico e la diversificazione delle attività produttive all'interno delle città e fra città diverse permette, nel corso del secolo XIII, il definitivo consolidamento in tutta Europa dell'esperienza urbana. Il tipo di città che si diffonde è destinato a restare pressoché immutato almeno fino alla rivoluzione industriale. Anche il territorio tende ad acquisire le caratteristiche morfologiche che si manterranno sino a tempo recenti, vale a dire l'organizzazione intorno ai centri abitati che tuttora persistono. Nell'Italia centrale si forma un sistema di città-stato basato su un'economia di tipo prevalentemente mercantile, ma in ogni caso ben connessa al controllo agricolo del territorio circostante, che ricorda, anche per le esperienze di governo di tipo oligarchico allargato e talvolta comunitario, molte città-stato del mondo antico. Firenze , Lucca , Pisa e Siena sono le protagoniste di questa fase storica.

Lo stesso fenomeno si sviluppa nell'Europa del Nord, dove si forma una vera e propria lega mercantile fra città del Mar Baltico e della Bassa Germania (cosiddette “anseatiche”, perché già unite in una lega mercantile chiamata Hansa). Amburgo , Brema , Lubecca, Danzica e Riga animano una densissima rete di scambi commerciali che consolida lo sviluppo urbano di tutto il Nord Europa. Allo stesso modo si affermano città come Gand e Bruges nelle Fiandre, al centro di un'importante zona di produzione e lavorazione di tessuti pregiati, o come Troyes in Francia e Francoforte in Germania, sedi di note fiere commerciali. Il contenimento, grazie alle nuove monarchie nazionali, dell'espansione militare araba e l'interesse a stabilire contatti commerciali con quel mondo e, attraverso di esso, con i mercati orientali riaprono il Mediterraneo ai traffici europei, avviando il rilancio di molte città costiere. Amalfi , Genova , Pisa e Venezia ritornano a “colonizzare” il Mediterraneo, creando una rete commerciale di grande importanza e fondando nuovi centri. La ricchezza accumulata dalle classi dirigenti permette un notevole sviluppo artistico, come nel caso di Venezia o Pisa.

Età moderna

Berlino

Vienna

Tampere

Pechino

La nascita della prospettiva rinascimentale in pittura, la rivoluzione copernicana e la scoperta delle Americhe hanno modificato la percezione dello spazio e del tempo della civiltà occidentale . Queste rivoluzioni scientifiche e artistiche hanno influito sullo sviluppo della modernità , soprattutto a partire dal XVIII secolo. L'espansione del capitalismo ha imposto una generalizzazione a livello mondiale di un unico sistema temporale, e una sua divisione precisa in ore e minuti, sia per poter definire univocamente gli orari e gli itinerari dei sistemi di trasporto, sia per poter uniformare la vita pubblica, sia anche per misurare esattamente le giornate lavorative. La correlata accelerazione dei processi produttivi, della tecnologia e della vita sociale ha trasformato anche gli spazi delle città, trasformando decisamente la natura delle relazioni sociali che in tali spazi si erano intessute. Il programma illuminista in senso ampio aspira a una geometrizzazione sempre più spinta degli spazi, e queste ha conseguenze di importanza capitale anche nel modo in cui gli stati nazionali moderni si autorappresentano: in particolare, sempre di più, questi stati si percepiscono come dotati di territori esclusivi rispetto agli altri stati, e separati da essi da confini sempre più rigidi ea forma di linea. Questa rappresentazione dello stato nazionale, che è particolarmente diffusa nel momento della sua ascesa e dominanza, tra la seconda metà del settecento e gli inizi del novecento, ha come scopo anche quello di creare l'unità nazionale in maniera verticale, mettendo in relazione e in un certo senso omologando tutte le classi: dagli aristocratici ai contadini , passando per i ceti mercantili, tutti possono e devono appartenere a una tradizione comune, fatta non solo di un linguaggio comune, ma anche di miti , di riti , di monumenti e di spazi comuni. E le grandi città europee, in particolar modo le capitali, sono pienamente solidali a questo progetto.

I palazzi adibiti alle funzioni pubbliche diventarono veri e propri monumenti e simboli della narrazione nazionale e la città fu concepita come uno strumento di integrazione gerarchica attorno a questi spazi pubblici densi e spettacolari che, a seconda dei casi, potevano integrarsi con episodi rilevanti della città antica e medievale (è chiaro come soprattutto in Italia questo pregresso costituiva un vincolo importante), oppure, al contrario, mobilitavano gli artisti e gli architetti dell'epoca per creare testimonianze illustri del carattere innovativo della modernità . Questi spazi pubblici , d'altra parte, volevano anche manifestare l'esigenza educativa di sviluppare una cultura sempre più comune ai cittadini: i primi grandi musei d' Europa , nel corso dell' ottocento , sono infatti dei lasciti del potere ai cittadini, collocati strategicamente nei luoghi simbolicamente centrali delle capitali (come avviene soprattutto a Parigi , Berlino , Vienna ).

Agli inizi della modernità, le città erano in massima parte molto piccole, tanto che nel Cinquecento solo circa due dozzine di località nel mondo ospitavano più di 100 000 abitanti: ancora nel Settecento ce n'erano meno di cinquanta, una quota che sarebbe poi salita a 300 nel Novecento . Una piccola città del primo periodo moderno poteva ospitare solo 10 000 abitanti e le cittadine ancora di meno. Mentre le città-stato del Mar Mediterraneo o del Mar Baltico iniziarono a decadere a partire dal XVI secolo , le maggiori capitali d'Europa iniziarono a beneficiare dell'esplosione del commercio globale che era seguita all'emergere di un'economia atlantica , alimentata dall'argento del Perù e della Bolivia . Nel XVIII secolo, Londra e Parigi raggiunsero e poi superarono le grandi città extraeuropee di Baghdad , Pechino , Istanbul e Kyoto .

Lo sviluppo della moderna industria a partire dalla fine del XVIII secolo produsse massicce urbanizzazioni e portò alla crescita di nuove grandi città, sia in Europa sia nelle Americhe sia nelle altre parti del mondo: le nuove opportunità producevano infatti un alto numero di immigranti dalle comunità rurali nelle aree urbane. Oggi circa metà della popolazione mondiale è urbana, con milioni di persone che ogni anno continuano a riversarsi nelle città in crescita dell' Asia , dell' Africa e dell' America Latina .

Agglomerati urbani

Lo stesso argomento in dettaglio: Città del mondo per popolazione .

Concezioni moderne

Lo stesso argomento in dettaglio: Area urbana e Area metropolitana .

Approccio tradizionale

Per lungo tempo è stata accettata e adottata una definizione lineare universale delle città; ma dato che questo approccio ha difficoltà nello spiegare una serie di aspetti della vita urbana, tra cui la diversità tra le città, sono state cercate nuove vie. Nacque così una nuova definizione, influenzata dal pensiero post-strutturalista: l'uso del concetto di spazio è possibile non solo per colmare le lacune della vecchia definizione, ma per rimpiazzarla completamente. Tre caratteristiche sono state identificate per definire una città: il numero di abitanti nell'area considerata (densità di popolazione), la rete di collegamenti, oltre a un particolare stile di vita. Nessuno di questi aspetti da solo può fare di un luogo una città.

Fino a poco tempo fa le città venivano analizzate quasi esclusivamente come fossero parti a sé stanti in progressione lineare. A cominciare dalle città-stato in Grecia , questo approccio veniva applicato su ogni città in ogni luogo e si credeva fosse solo una questione di tempo prima di arrivare allo stadio successivo lungo il percorso di sviluppo predefinito. Per ogni stadio si identificava un luogo esemplare. Passo dopo passo, da Atene a Venezia , poi a Londra fino a Los Angeles , definita come l'ultimo stadio della città postmoderna. Ma un simile approccio vede ogni urbe come una singola entità statica, e può studiarne gli aspetti svincolati dallo spazio e dal tempo. Ciò conduce a un costrutto teorico con ben poche connessioni all'aspetto reale della questione, che viene considerato semplicemente come fonte di esempi poco limpidi. A dispetto delle evidenti controindicazioni questo metodo è ancora comune tra studiosi e scrittori.

Difetti del metodo

Nonostante la sua diffusa accettazione, questo approccio tradizionale alle città possiede seri difetti. In primo luogo, non considerandone l'ultimo stadio, era completamente eurocentrico. Si pensava che ogni città del mondo potesse essere paragonata a uno degli stadi passati di una città europea. In secondo luogo non esisteva una spiegazione concreta di come e quando avvenissero i cambiamenti, di come si raggiungesse uno stadio successivo nella linea evolutiva. Sembrava non fosse necessario seguire i cambiamenti di una città, bastava rivolgere l'attenzione su un altro esemplare. In terzo luogo, la visione svincolata delle città pone dei problemi. Implica che la storia, la cultura ei collegamenti di un luogo non lo influenzino, il che è quantomeno discutibile. Alcuni pensatori sostengono che una storia che ignori i collegamenti è necessariamente incompleta. Quarto, l'approccio tradizionale non definisce cosa costituisce una città. Non è chiaro perché un luogo venga definito città mentre un altro no. Lewis Mumford nel 1937 sostenne una dimensione sociale, descrivendo le città come plessi geografici . Infine, vedere le città come corpi singoli non coglie la moderna concezione, che sostiene che esiste più di una storia per un luogo. La città di un aristocratico differirà certamente da quella di uno schiavo. Questo riflette altresì lo spostamento dalla singola storia della élite dei potenti a una percezione multidimensionale della storia. La nozione dei ritmi cittadini è stata introdotta per evidenziare i diversi aspetti della vita cittadina.

Un approccio moderno

Come approccio alle città, l'attuale pensiero urbano si ripromette di soddisfare queste esigenze. La nuova percezione della città è dovuta soprattutto a una maggiore attenzione alle connessioni del sistema-città e alle sue divisioni interne. Usando questo nuovo pensiero spaziale si può comprendere come molteplici aspetti del pensiero tradizionale manchino di una spiegazione soddisfacente. Un aspetto decisivo del pensiero spaziale riguarda le connessioni della città. Ciò permette di spiegare il carattere unico di un determinato luogo. I siti vengono visti in interconnessione con una rete culturale, economica, commerciale o storica, e non trattano allo stesso modo tutti gli agglomerati urbani. Quindi, mentre Londra e Tokyo sono collegate da un punto di vista economico attraverso la borsa, Stoccolma e Graz lo sono attraverso il legame culturale di Capitale Europea della Cultura.

Queste reti si sovrappongono e si concentrano nelle città. Presumibilmente tale concentrazione di reti crea un feeling unico in un luogo. Le suddette reti, comunque, non collegano solo le città fra di loro, ma anche con i loro dintorni. La nozione di "impronta cittadina" riflette l'idea che la città da sola non sia sostenibile: dipende dai prodotti dei dintorni, necessita di collegamenti commerciali e connessioni per la viabilità economica. Osservando le reti diviene possibile spiegare l'ascesa e la caduta delle città. Questo ha a che fare con l'importanza delle connessioni, e può essere ben illustrato con l'arrivo dei colonizzatori spagnoli nelle Americhe. In breve tempo le connessioni con Madrid divennero più importanti di quelle con l'antica capitale Tenochtitlán .

La concentrazione delle reti nelle città può essere usata come spiegazione per l' urbanizzazione . È l'accesso a determinate reti che attrae le persone. Così come varie reti si uniscono spazialmente in un'area delimitata, la popolazione si riunisce nelle città. Allo stesso tempo questa concentrazione di persone implica l'introduzione di nuove reti, come i collegamenti sociali, e aumenta la creazione di nuove possibilità all'interno delle città. I movimenti sociali urbani sono uno dei diretti risultati di questa possibilità di creazione di nuove connessioni. È l'apertura verso nuove connessioni a rendere le città sia attraenti che - fino a un certo punto - imprevedibili.

Un altro aspetto importante del pensiero urbano moderno è l'osservazione delle divisioni interne alla città. Questa differenziazione interna è collegata alle connessioni esterne della città. Essendo luoghi di incontro della storia, le città sono ibride ed eterogenee. Sono ibride perché le connessioni che uniscono i luoghi sono bilaterali, e implicano un dare e ricevere in ambedue le direzioni. Sono eterogenee per il dinamismo delle città. I nuovi incontri sono processi in divenire, in cui le relazioni sociali e le differenze vengono costantemente negoziate e delineate, riflettendo il potere disuguale coinvolto.

Né le differenziazioni interne né le connessioni e le reti di un luogo definiscono da sole una città. Le divisioni interne sono causate da collegamenti esterni, ma allo stesso tempo i collegamenti verso l'esterno aprono la possibilità di nuove divisioni sociali. Divisioni e connessioni sono intrecciati in ogni città, e si può approcciare la complessità delle città solo considerando ambedue gli aspetti del pensiero spaziale. L' immigrazione illustra efficacemente questa interconnessione delle reti esterne e delle divisioni interne. Le reti concentrate nel cuore della città attraggono gli immigranti. Al suo arrivo il nuovo venuto porta con sé le sue storie, estendendo nuove reti e rafforzando quelle esistenti. Allo stesso tempo la sua storia offre opportunità per identificarsi o similmente per escluderlo. Divisione e collegamento viaggiano mano nella mano. Il pensiero urbano moderno, influenzato dal pensiero post-strutturalista, piuttosto che sradicare queste tensioni e contraddizioni dal costrutto teorico, spiega ambedue gli aspetti. I corpi statici universali sono soppiantati da reti multidimensionali, che consentono fluidità e dinamismo.

Le città globali

Lo stesso argomento in dettaglio: Grande città , Metropoli , Megalopoli e Città globale .

Tokyo si perde all'orizzonte

Le città globali sono il centro di snodo per commerci , finanza , attività bancarie , innovazioni e sbocchi economici. Il termine "città globale", che differisce da " megalopoli ", fu coniato da Saskia Sassen in un seminario di lavoro del 1991. Se " megalopoli " si riferisce a città di enormi dimensioni, una "città globale" è invece una metropoli di gran potere o influenza. Le città globali, secondo la Sassen, hanno molto più in comune le une con le altre che con le città coesistenti nella medesima nazione.

La nozione riguarda il potere della città creato al suo interno. È vista come un vero e proprio contenitore dove vengono concentrate abilità e risorse e la città con più successo è proprio quella che riesce a incanalarne una gran parte. Questo la rende più potente in termini di influenza su quel che avviene nel mondo. Seguendo quest'ottica è possibile suddividere le metropoli del mondo gerarchicamente (John Friedmann and Goetz Wolff, "World City Formation: An Agenda for Research and Action", International Journal of Urban and Regional Research 6, no. 3 (1982): 319.).

Chi critica tale considerazione punta sulla differenza di ambiti del potere. Il termine "città globale" si focalizza sull'economia. Città come Roma invece sono potenti da un punto di vista religioso e storico . Inoltre, c'è chi ha avuto da ridire sul fatto che una città in sé potesse esser vista quasi come fosse un attore.

Nel 1995 Kanter introdusse una nuova teoria, ovvero che le città di successo possono essere identificate da tre fattori. Una città deve essere un'abile pensatrice (idee), buona creatrice (competenza) o un'abile commerciante (rete di mercati). L'interscambio tra questi tre elementi dimostra che le buone città non sono progettate ma gestite.

Effetti sull'ambiente

È noto che le città moderne creano un proprio microclima . La causa di ciò è la diffusione nelle stesse di ampie superfici rigide che si scaldano al sole e che incanalano l' acqua piovana in condotti sotterranei. Per questo il clima è spesso più ventoso e più nuvoloso di quanto non sia nella campagna circostante. D'altro canto, poiché tali fenomeni tendono a riscaldare le città rispetto alle campagne (formando il cosiddetto scudo termico cittadino , o isola termica cittadina ), i tornado aggirano spesso gli agglomerati urbani. Inoltre i paesi o le cittadine possono causare effetti meteorologici di un certo rilievo legati alle correnti d'aria.

I rifiuti e le fognature sono due problemi rilevanti per le città, così come l' inquinamento dell'aria proveniente dai motori a combustione interna (v. anche trasporto pubblico ). L'impatto delle città su altri luoghi, siano questi l'hinterland o luoghi più remoti, viene considerato nel concetto di impronta ecologica della città.

La "città interna"

Negli USA e in Gran Bretagna il termine città interna viene usato in alcuni contesti per definire un'area, quasi un ghetto , in cui gli abitanti sono meno istruiti e benestanti e dove il tasso di criminalità è più elevato. Tali connotazioni sono meno comuni negli altri Paesi occidentali, dove aree depresse si riscontrano in parti diverse degli agglomerati urbani. E in effetti si può assistere al fenomeno inverso, con l'afflusso di popolazione alto-borghese in aree centrali della città, originariamente di basso livello (questo fenomeno in inglese viene definito gentrificazione ) - per esempio in Australia la denominazione suburbano esterno si riferisce a persona poco sofisticata nei modi e nel livello culturale. A Parigi il centro della città è la parte più ricca dell'area metropolitana, dove le abitazioni sono più care e dove vive la popolazione a più elevato reddito.

In particolar modo negli USA è diffusa una cultura di anti-urbanizzazione, che alcuni fanno risalire a Thomas Jefferson , che scrisse che "Le folle delle grandi città contribuiscono al supporto del puro governo come le piaghe aiutano la forza di un corpo umano". Parlando degli uomini d'affari che portavano le industrie manifatturiere nelle città, incrementando quindi la densità di popolazione necessaria per fornire forza lavoro, scrisse "i produttori delle grandi città ... hanno generato una tale depravazione nella morale, una tale dipendenza e corruzione che li rendono un'aggiunta indesiderabile a un Paese la cui morale è solida". L'attitudine anti-urbana moderna si ritrova negli Stati Uniti sotto forma di una pianificazione che continua a impegnare aree suburbane a bassa densità di popolazione, nelle quali l'accesso alle attività per il tempo libero, al lavoro e agli acquisti viene fornito quasi esclusivamente attraverso l'uso dell'auto, e non a piedi.

Esiste comunque un movimento crescente nel Nordamerica chiamato "Nuovo Urbanismo", che sostiene un ritorno ai metodi tradizionali di pianificazione urbana, nei quali una gestione a zone di tipo misto consenta agli abitanti di accedere camminando da un tipo di uso dello spazio a un altro. L'idea di fondo è che gli spazi abitativi, dedicate agli acquisti, agli uffici e alle attività ricreative siano disponibili a breve distanza, riducendo la richiesta di strade carrozzabili e quindi aumentando l'efficienza e la funzionalità del trasporto pubblico.

La città collettiva

Nella città contemporanea esistono corpi collettivi in opposizione ad un sistema sociale e politico, che hanno visivamente immaginato e rappresentato un'alternativa che incarna, nella forma stessa del collettivo un modello più partecipativo. Partecipare ha nella sua etimologia due parole di origine latina : pars (parte) e capere (prendere) e significa appunto prendere attivamente parte a qualcosa di più grande della propria persona, come una comunità ad esempio, senza conoscere necessariamente da chi questa sia formata. Le singolarità qualunque ^[2] , come le chiama Giorgio Agamben , sono in grado di formare nuovi tipi di comunità alle cui basi non sussistono appartenenze regolate da identità , razza , ceto , sessualità e da tutte quelle altre categorie che hanno permesso fino ad oggi allo Stato democratico-spettacolare di articolare il proprio controllo sulla società .

Città artistica

Ricostruendo una breve prospettiva storica dell'intervento artistico nello spazio urbano, subordinatamente al suo coinvolgimento con il corpo collettivo e plurale della città e non alla collocazione di un manufatto in una piazza , non ci stupiremmo di osservare come un elemento ricorrente riguardi l'estrazione sociale di chi rivendica un "diritto alla città" o anche più semplicemente "all'abitabilità". Citando alcuni esempi, dai rom del campo nomadi di Alba di Constant Anton Nieuwenhuys , ai senzatetto di If you lived here di Martha Rosler, vediamo chi espone la propria nuda vita alla dimensione pubblica dello spazio e alle sue implicite privatizzazioni, che ripropone quel conflitto , quello spazio agonistico, sul proprio corpo , dove le limitazioni esistenti nella sfera pubblica si fanno palesi. "I senza casa sono i migliori indicatori di quanto "pubblico" un dato spazio sia" ^[3] e tanto più i segni di questa urgenza si sono dimostrati nell' estetica della loro gravità, quanto la passività della popolazione è stata forte rispetto alla possibilità di negoziazione che la città post-industriale offriva. Le intuizioni dei Situazionisti, dalla psico-geografia alla deriva, passando per détournement , che nel loro slancio topico erano i sintomi delle problematiche insite nel modernismo , sono tornati per mano degli artisti come strumenti di una negoziazione non più solo possibile, ma necessaria. L'eredità situazionista pare essere stata resa operativa nella città vissuta, non più come un destino ineluttabile, ma come uno spazio lavorativo/operativo a portata dell'abitante.

Cenni storici

Alla fine degli anni 60 , parlando del binomio spazio-potere e rivolgendo la sua analisi alla città come scenario preferenziale di tale atteggiamento Michel Foucault dichiarava "l'ossessione attuale è lo spazio" ^[4] . Nel 1972, Henri Lefebvre pubblica Spazio e politica che si colloca al seguito delle sue riflessioni precedenti la città, affermando un'urgenza rispetto a quella che definisce "la crisi della realtà urbana". In questo testo Lefebvre afferma: "La città è un'opera, nel senso di un'opera d' arte . Lo spazio non è solo organizzato e istituito, è anche modellato, appropriato da questo o quel gruppo sociale, secondo le sue esigenze, la sua etica e la sua estetica , cioè la sua ideologia " ^[5] . Con queste parole il sociologo francese prefigura quello che sarebbe stato di lì a poco il campo di operazione preferenziale degli artisti che, prima di altri, cominciano a riflettere sull'importanza del loro intervento sulla città, sulla sua modificazione funzionalistico economica che la sta trasformando dal luogo della vita e della sua narrazione a quello del lavoro e della produzione.

I contesti urbani di quegli anni sono all'apice della loro industrializzazione e l' urbanistica incide, ancora una volta, profondamente sulla segregazione in classi della società, disegnando, sulla scorta del modello americano, separazioni tra il centro della città, sede del commercio, e la città circostante, così carica di conflitti potenziali rimasti inespressi. Spingere all'esterno della città nei suoi sobborghi, il conflitto equivale a privarla della fondante diversità culturale che la costituisce, attraverso la creazione di spazi e quartieri mono culturali che rispondono alla logica della lottizzazione capitalista dello spazio pubblico e hanno l'effetto di aumentare la frammentazione sociale all'interno dello stesso nucleo urbano.

La relazione che corre tra le pratiche artistiche, nel loro attuale rapporto rinnovato con la collettività e la condizione della città contemporanea, può essere definita attraverso l'opera di Christoph Schafer "The City is our Factory". L'artista sintetizza il campo di forze che il quartiere di St. Pauli , ad Amburgo , ha visto nel corso degli ultimi quindici anni, periodo in cui lo spazio pubblico di questo quartiere periferico della ricca città tedesca, è stato oggetto di due opposte visioni: da un lato quello speculativo immobiliare da parte delle amministrazioni e delle multinazionali , dall'altro quello degli abitanti con l'idea di un parco (Park Fiction) che potesse contenere i loro desideri in quello spazio.

Note

Bibliografia

• Enrico Guidoni, La città europea. Formazione e significato dal IV al XI secolo , Milano, Electa, 1970.
• Mario d'Angelo, Politica e cultura delle città in Europa , Roma-Bari, Sapere 2000, 2002.
• Franco Ferrarotti , "Spazio e convivenza. Come nasce la marginalità urbana", 2009, Armando, Roma.
• Roberto Antonelli, Maria I. Macioti (a cura di), Metamorfosi. La cultura della metropoli , Viella, Roma 2012
• Enrico Guidoni, La città dal Medioevo al Rinascimento , Roma, Electa, 1981.
• EA Gutkind, International History of City Development , Londra, 1974/1972.
• Mario Morini, Atlante di storia dell'urbanistica: dalla preistoria all'inizio del secolo 20 , Milano, Hoepli, 1963.
• Lewis Mumford , La città nella storia , 1961 , Milano, Bompiani.
• Francesca Chieli, Il rapporto tra città e territorio nella cultura figurativa del Quattrocento , in Il territorio delle città , a cura di G. Marcucci, Università di Camerino, Archeoclub d'Italia, Sapiens edizioni, Milano, 1995, pp. 83–104.
• Sonia Paone, Città in frantumi. Sicurezza, emergenza e produzione dello spazio , FrancoAngeli, Milano 2008
• Anna Lazzarini, "Il mondo dentro la città. Teorie e pratiche della globalizzazione", Milano, Bruno Mondadori, 2013.
• Gianluca Bocchi, "L'Europa globale. Epistemologia delle identità", Roma, Edizioni Studium, 2014, ISBN 978-88-382-4323-3 .
• Anna Lazzarini, "Polis in fabula. Metamorfosi della città contemporanea", Palermo, Sellerio editore, 2011.
• Saskia Sassen, "Le città nell'economia globale", Bologna, Il mulino, 2010, ISBN 978-88-15-13950-4 .
• John Haywood, "The New Atlas of World History: Global Events at a Glance", London, Thames & Hudson, 2011, ISBN 978-0-500-25185-0 .

Saggi

• La città ( Wirtschaft und Gesellschaft. Die Stadt ), saggio di sociologia di Max Weber
• La città ( The city. Suggestions for investigation on human behavior in the urban environment ), saggio di sociologia di Robert Park

Voci correlate

• Urbanizzazione
• Deurbanizzazione
• Urbanistica
• Fauna urbana
• Titolo di città
• Cittadina
• Grande città
• Metropoli
• Megalopoli
• Città ideale
• Città di fondazione
• Città globale
• Città aziendale
• Smart city
• Principio di accessibilità
• Principio di competitività
• Sociologia urbana

Liste

• Città del mondo per popolazione
• Città per numero di grattacieli
• Maggiori città nei tempi storici
• Città murate italiane

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Città , su Treccani.it – Enciclopedie on line , Istituto dell'Enciclopedia Italiana .
• Città , in Enciclopedia Italiana , Istituto dell'Enciclopedia Italiana .
• Città , in Dizionario di storia , Istituto dell'Enciclopedia Italiana , 2010.
• ( IT , DE , FR ) Città , su hls-dhs-dss.ch , Dizionario storico della Svizzera .
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• ( EN ) Most populous city of each country , su nationmaster.com (archiviato dall' url originale il 24 ottobre 2005) .
• ( EN ) For each country, part of its population that lives in its most populous city (with some odd figures due to the comparison of data of different years)
• ( EN ) Dictionary of the History of ideas : The City
• Documento sulla struttura di una città ( DOC ) ^{[ collegamento interrotto ]} , su dau049.poliba.it .
• Città , in Treccani.it – Enciclopedie on line , Istituto dell'Enciclopedia Italiana.

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