Cristiano da Matta

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Cristiano da Matta
Damatta usgp 2004 stage.jpg
Nacionalitat Brasil Brasil
Automobilisme Casc Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , CART / Champ Car
Carrera
Carrera de Fórmula 1
Temporades2003 -2004
Estables Toyota
Millor resultat final 13è (2003 )
GP disputat 28
Punts obtinguts 13
Carrera Champ Car
Temporades 1999-2002, 2005-2006
Copes del món guanyades 1 (2002)
GP disputat 101
Van guanyar els metges de capçalera 12
Podis 20
Primera posició 7

Cristiano Monteiro da Matta ( Belo Horizonte , 19 de setembre de 1973 ) és un antic pilot de curses brasiler d'origen italià , campió de CART als Estats Units i present durant dues temporades a la Fórmula 1 . El seu pare, Toninho da Matta, era un gran campió de gira.

Carrera

Da Matta va participar en el campionat anglès de F3 del 1995.

Els inicis

Va començar a conduir karts als 16 anys, amb un casc gairebé idèntic al famós del seu pare. Esportivament va créixer ràpidament, guanyant nombrosos campionats de karting abans de guanyar el campionat brasiler de Fórmula Ford el 1993. El 1994 va continuar el seu camí cap a l'èxit guanyant el campionat brasiler de Fórmula 3 . El 1996 da Matta va participar al campionat de Fórmula 3000 a Gran Bretanya.

Sèries americanes

El 1997 Cristiano es va traslladar als EUA per competir a la sèrie Indy Lights , on va ser nomenat " Rookie of the Year ". L'any següent, ( 1998 ), va guanyar aquest campionat, aconseguint 7 victòries de carreres i 4 pole positions . El 1999 , da Matta va participar en la sèrie CART amb Team Archer Wells, amb motors Toyota ; a partir d'aquest moment va continuar conduint cotxes amb el mateix motor, aconseguint guanyar el campionat CART el 2002 amb l'equip Newman-Haas . En aquell any va dominar tota la temporada, guanyant 7 carreres i conquerint 7 pole positions.

Fórmula 1

Temporada 2003

Cristiano va completar el seu ascens en el camp de les carreres unint-se a la F1 el2003 , considerat el cim de les carreres de motor, amb l'equip Toyota . La temporada 2003 va tenir un bon debut per al pilot brasiler, que va aconseguir algunes actuacions destacades. Durant l'any es va retirar només 3 vegades i, fins i tot, al Gran Premi Britànic es va trobar al capdavant de la cursa durant diverses voltes. Els resultats van ser força bons, concloent la temporada amb 2 excel·lents sisens llocs i dos setens llocs, obtenint un total de 10 punts (4 més que el veterà company d’equip Olivier Panis ). També cal destacar la resta de classificacions, que toquen la zona dels punts dues vegades, a Mònaco i als Estats Units, i altres dos dècims llocs. El brasiler es va confirmar així com la primera guia del 2004.

Temporada 2004

Da Matta conduint el seu Toyota al GP dels Estats Units

La seva carrera es va aturar el2004 . Després d'un inici decent, aproximant-se als punts de Malàisia i acabant desè a Bahrain, el brasiler va decebre molt, sent sovint superat pel seu company d'equip Panis. De fet, en les següents 9 carreres, Cristiano va obtenir només un sisè lloc a Mònaco com a punts i quatre retirades; el vuitè lloc al Canadà va quedar anul·lat per la desqualificació dels dos Toyota per a frens no conformes. Donats els mals resultats, l'equip va decidir substituir Da Matta per Ricardo Zonta , a partir del Gran Premi d'Hongria .

Després de la Fórmula 1

El brasiler encara va mantenir relacions contractuals amb Toyota i va tornar als Campionats dels Estats Units de vehicles de cotxes (nou nom dels campionats CART) de l’equip PKV Racing amb el qual va competir la temporada 2005 i després es va traslladar a Dale Coyne Racing el 2006 .

L’accident del 2006 i la retirada de les competicions

El 2 d'agost del 2006, el conductor brasiler va ser víctima d'un accident molt greu durant una sessió de proves privades que estava en curs al circuit d'Elkhart Lake, a Wisconsin . La dinàmica de l’accident va ser tan terrible com estranya; Cristiano va colpejar un cérvol , que es trobava inexplicablement al mig de la pista. Tot i una aturada sobtada, la col·lisió es va produir a gran velocitat i l'animal va rebotar cap enrere colpejant el desafortunat conductor al cap. El mateix dia, Da Matta va ser operat d’urgència a l’hospital de Neenah , on es va reduir un hematoma subdural i se li va retirar un os del crani per reduir la pressió interna. Després de 27 dies en coma, la família va anunciar que el pilot s'ha despertat i que el seu estat físic millora de forma clara i constant. El 14 de setembre de 2006, el brasiler va ser operat amb èxit per reposicionar l'os retirat el dia de l'accident. El 21 de setembre de 2006, Cristiano va deixar l'hospital per tornar a casa seva a Miami , continuant la seva rehabilitació fins que es va recuperar completament. L'accident va marcar el final de la seva carrera competitiva. [1]

Vida privada

Fora del món de les carreres, els interessos de Cristiano van des de tocar la guitarra fins a la natació i la bicicleta de muntanya . A la seva joventut també es va dedicar a la gimnàstica, entrenant també amb l'equip olímpic del Flamengo's Club . Encara celibat, divideix la seva vida entre Miami a Florida i Mònaco .

Resultats complets a la Fórmula 1

2003 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
Toyota TF103 Retard 11 10 12 6 10 9 11 Retard 11 7 6 11 Retard 9 7 10 13º
2004 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Bahrain.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de la República Popular de la Xina.svg Bandera del Japó.svg Bandera de Brazil.svg Punts Pos.
Toyota TF104 12 9 10 Retard 13 6 Retard SQ Retard 14 13 Retard 3 17º
Llegenda 1r classificat 2n lloc 3r lloc Punts Sense punts / No classe. Negrita : posició de pols
Cursiva : volta més ràpida
Inhabilitat Retirat No me'n vaig anar No qualificat Només prova / tercer controlador

Nota

  1. ^ IndyCar | Da Matta: "El cap és fràgil, calen cabines tancades" , a FormulaPassion.it , el 2 de setembre de 2015. Recuperat el 19 de març de 2021 .

Altres projectes

Enllaços externs