David Coulthard

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
David Coulthard
David Coulthard 2009.jpg
David Coulthard al GP d’Abu Dhabi del 2009
Nacionalitat UK UK
Alçada 183 cm
Pes 72,5 kg
Automobilisme Casc Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , DTM
Extinció professional 2012
Carrera
Carrera de Fórmula 1
Temporades De 1994 -2008
Estables Williams 1994-1995
McLaren 1996-2004
Red Bull 2005-2008
Millor resultat final 2n (2001 )
GP disputat 247 (246 sortides)
Van guanyar els metges de capçalera 13
Podis 62
Punts obtinguts 535
Primera posició 12
Voltes ràpides 18
Estadístiques actualitzades al Gran Premi del Brasil de 2008

David Coulthard Marshall ( Twynholm , 27 de de març de 1971 ) és un ex- britànica pilot de carreres , Fórmula 1 segon lloc en2001 .

Després d’una exitosa carrera en les fórmules menors, va debutar a les millors carreres el 1994 i va romandre allà fins al2008 . Durant la seva carrera va competir per Williams , McLaren i Red Bull , guanyant tretze Grans Premis . A més de la Fórmula 1, Coulthard també va córrer al DTM durant algunes temporades, sense aconseguir grans resultats i també té una participació a les 24 hores de Le Mans .

Considerat un bon pilot de proves, encara que no entre els millors, [1] tenia, sobretot durant el període en què va competir en les categories menors, un estil de conducció molt particular, que li va permetre tenir una major acceleració fora de les corbes. [2] Segons diversos comentaristes, però, durant la seva carrera mai no va poder expressar plenament les seves qualitats [3] . El seu sobrenom és DC, utilitzat pels comentaristes anglesos durant els comentaris.

Carrera

Les fórmules menors

El Pacífic que va utilitzar Coulthard durant la temporada 1993 de Fórmula 3000

Procedent de la regió escocesa de Dumfries , Coulthard va començar a competir amb karts als vuit anys, aconseguint diversos èxits en curses nacionals i guanyant el títol de campió d’Escòcia. [4]

El 1988 es va traslladar a la Fórmula Ford , on va dominar el campionat britànic del 1989 i va acabar, el mateix any, al tercer lloc del Fórmula Ford Festival . El 1990 va ser un dels principals candidats al títol, però al circuit de Spa-Francorchamps va ser el protagonista d’un accident en què va patir una cama trencada, que el va obligar a parar la resta de la temporada, però encara tenia l’oportunitat de jugar la seva primera prova en un cotxe de Fórmula 1 , conduint un McLaren . [4] L'any següent va competir al campionat de Fórmula 3 , lluitant durant molt de temps pel títol amb Rubens Barrichello . El brasiler es va imposar, però l’escocès va aconseguir guanyar el Gran Premi de Macau .

Després va obtenir un contracte amb l’equip PSR per competir la temporada 1992 del Campionat Internacional de Fórmula 3000 . La falta de competitivitat del cotxe, però, va limitar el rendiment del pilot que va obtenir dos podis i va acabar novè a la classificació. [4] També el 1992, Coulthard provarà el Benetton B192 al circuit d'Estoril. El 1993 es va canviar al Pacífic i va guanyar la seva primera carrera, acabant tercer al campionat, darrere d' Olivier Panis i Pedro Lamy . Al mateix temps, va participar a les 24 hores de Le Mans ; la tripulació, que va acabar primer en la classe GT, va ser tanmateix desqualificada.

Fórmula 1

1993-1995: Williams

David Coulthard al volant de Williams el 1995

El 1993 també es va convertir en un provador de l'equip Williams .

El 1994 Coulthard va mantenir el seu paper de pilot de proves a l'equip anglès , però la mort d' Ayrton Senna al Gran Premi de San Marino li va permetre competir en diverses curses durant la temporada. Frank Williams buscava un pilot disposat a acceptar un contracte de durada determinada i, després de la negativa de Derek Warwick , es va dirigir a l’escocès, que va acceptar l’oferta. [5] Després de retirar-se a Espanya , va aconseguir els seus primers punts del campionat mundial a Canadà , quedant cinquè. Substituït per Nigel Mansell al Gran Premi de França, va tornar a les carreres de la cursa a Gran Bretanya i va aconseguir el seu millor resultat de la temporada a Portugal , quedant segon per darrere de Damon Hill . En les tres últimes curses va deixar de nou el seient anglès i va acabar el vuitè campionat.

Williams el va contractar com a pilot de fàbrica també per al 1995 , any en què va acabar tercer al campionat del món per darrere de Michael Schumacher i el seu company d'equip Damon Hill . També el 1995 va obtenir la seva primera victòria de Fórmula 1 al Gran Premi de Portugal .

1996-2004: McLaren

Coulthard mostra el trofeu al final del victoriós Gran Premi d’Itàlia de 1997

El 1996 Coulthard es va traslladar a la McLaren impulsada per Mercedes, que havia vingut d'anys de mals resultats; durant aquesta temporada, l’escocès es va convertir en el protagonista d’un fet curiós quan, deixat sense casc al Gran Premi de Mònaco , va participar a la cursa amb un que li va cedir Michael Schumacher , arribant, entre altres coses, al podi. Juntament amb la seva companya d'equip Mika Häkkinen, va portar McLaren a ser el cotxe dominant en les temporades 1998 i 1999 , però va ser el finlandès qui va ser campió del món dues vegades superant els pilots de Ferrari Eddie Irvine i Michael Schumacher . La temporada de 1998 també es va veure contaminada per un controvertit incident al Gran Premi de Bèlgica , quan el sobrenomenat escocès va ser colpejat per Michael Schumacher , que era el responsable de la cursa. L'alemany va acusar Coulthard d'haver-se frenat a propòsit per provocar la col·lisió, mentre que l'escocès va admetre la responsabilitat de l'accident (però no la intencionalitat) només cinc anys després [6] .

La 2000 va ser una temporada més amb els mateixos protagonistes, però aquesta vegada van ser Michael Schumacher i Ferrari els que van aconseguir el títol. L’escocès, però, es va convertir en el protagonista d’excel·lents curses, com el Gran Premi de França , que va guanyar després de fer dos bons avançaments sobre Barrichello i Michael Schumacher i encara va guanyar tres victòries.

El2001 , Ferrari va resultar inabastable en termes de rendiment; no obstant això, Coulthard va aconseguir guanyar dos grans premis i obtenir el seu millor resultat en la seva carrera, quedant segon al campionat, encara que molt per darrere del campió del món Michael Schumacher .

Coulthard en una McLaren el 1998

El 2002 la superioritat de Ferrari era encara més clara i McLaren era encara menys competitiva que Williams ; Coulthard es va haver de conformar amb el cinquè lloc de la classificació final, però va guanyar el Gran Premi de Mònaco .El 2003 va començar bé per a Coulthard, que va guanyar el Gran Premi d’Austràlia ; més tard a la temporada, però, el pilot escocès va ser clarament superat pel company d'equip Kimi Räikkönen , també a causa del nou mètode de classificació a la volta única, que no s'adequava al seu estil de conducció. Coulthard va acabar el campionat en la setena posició, aconseguint només dos podis després de la primera carrera.

La temporada2004 va ser encara pitjor: McLaren va faltar completament al disseny del cotxe, que va resultar ser lent i poc fiable; la situació va millorar notablement després del Gran Premi de França , quan l'equip anglès va presentar una "versió B" del seu cotxe, però malgrat això, el pilot escocès no va poder pujar al podi ni una sola vegada, acabant el campionat en el desè lloc.

2005-2009: Red Bull

El2005 va ser substituït a McLaren per Juan Pablo Montoya , després de nou temporades amb l'equip anglès. Coulthard va ser contractat pel nou equip de Red Bull (hereu de Jaguar ) amb un contracte d’un any que es diu que té una bona part del salari lligada als punts guanyats. El jove equip s’ha beneficiat de l’arribada de Coulthard, que ha aconseguit una sèrie regular de bones posicions, i per aquest motiu ha ampliat el contracte del pilot escocès per a la temporada2006 , que gràcies a la seva considerable experiència ha separat regularment els dos joves persones, companys d'equip, Christian Klien i Vitantonio Liuzzi .

Coulthard a Red Bull el 2005

La temporada2006 , el Red Bull impulsat per Ferrari semblava destinat a alguns llançaments alts, però al Gran Premi de Mònaco Coulthard va aconseguir fer el primer podi de l'equip amb un 3r lloc a la seva 200a carrera.

També a la temporada2007 , l’escocès participa a Red Bull , però com a company d’equip té l’australià Mark Webber ; aquesta parella també es confirma per a la temporada següent.

El 2008 no va començar de manera molt positiva, però en un audaç Gran Premi del Canadà , pilotant el seu Red Bull , va obtenir el tercer lloc, tornant al podi al cap de dos anys. Durant la temporada, el pilot escocès confirma que al final de la temporada 2008 es retirarà de les carreres [7] . Al Brasil , el 2 de novembre de 2008, va acabar la seva última carrera a la segona cantonada de la pista a causa d'una col·lisió posterior amb el Williams de Kazuki Nakajima .

Durant les primeres quatre rondes del campionat del2009 , Austràlia , Malàisia , Xina i Bahrain , l’escocès va figurar com a pilot de reserva en lloc del neozelandès Brendon Hartley , que no va obtenir la súper llicència. [8]

Resultats complets

1994 Estable Cotxe Bandera de Brazil.svg Bandera de la Comunitat del Pacífic.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Portugal.svg Bandera d'Europa.svg Bandera del Japó.svg Bandera d'Austràlia.svg Punts Pos.
Williams FW16 Retard 5 5 Retard Retard 4 6 2 14
1995 Estable Cotxe Bandera de Brazil.svg Bandera d'Argentina.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Portugal.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de la Comunitat del Pacífic.svg Bandera del Japó.svg Bandera d'Austràlia.svg Punts Pos.
Williams FW17 2 Retard 4 Retard Retard Retard 3 3 2 2 Retard Retard 1 3 2 Retard Retard 49
1996 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera d'Argentina.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Portugal.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
McLaren MP4 / 11 Retard Retard 7 3 Retard 2 Retard 4 6 5 5 Retard Retard Retard 13 8 18
1997 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera d'Argentina.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera de Luxembourg.svg Bandera del Japó.svg Bandera d'Europa.svg Punts Pos.
McLaren MP4 / 12 1 10 Retard Retard Retard 6 7 7 4 Retard Retard Retard 1 2 Retard 10 2 36
1998 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera d'Argentina.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Luxembourg.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
McLaren MP4-13 2 2 6 1 2 Retard Retard 6 Retard 2 2 2 7 Retard 3 3 56
1999 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
McLaren MP4 / 14 Retard Retard 2 Retard 2 7 Retard 1 2 5 2 1 5 Retard Retard Retard 48 4t
2000 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera de San Marino.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera del Japó.svg Bandera de Malaysia.svg Punts Pos.
McLaren MP4 / 15 Retard SQ 3 1 2 3 1 7 1 2 3 3 4 Retard 5 3 2 73
2001 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
McLaren MP4-16 2 3 1 2 5 1 5 Retard 3 4 Retard Retard 3 2 Retard 3 3 65
2002 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera d'Europa.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera de France.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
McLaren MP4-17 Retard Retard 3 6 3 6 1 2 Retard 10 3 5 5 4 7 3 Retard 41
2003 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
McLaren MP4-17D 1 Retard 4 5 Retard 5 7 Retard 15 5 5 2 5 Retard Retard 3 51
2004 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Bahrain.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de la República Popular de la Xina.svg Bandera del Japó.svg Bandera de Brazil.svg Punts Pos.
McLaren MP4-19 8 6 Retard 12 10 Retard Retard 6 7 6 7 4 9 7 6 9 Retard 11 24 10º
2005 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Bahrain.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Turquia.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Brazil.svg Bandera del Japó.svg Bandera de la República Popular de la Xina.svg Punts Pos.
Red Bull RB1 4 6 8 11 8 Retard 4 7 NP 10 13 7 Retard 7 15 Retard Retard 6 9 24 12º
2006 Estable Cotxe Bandera de Bahrain.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera d'Austràlia.svg Bandera de San Marino.svg Bandera d'Europa.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de France.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Turquia.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de la República Popular de la Xina.svg Bandera del Japó.svg Bandera de Brazil.svg Punts Pos.
Red Bull RB2 10 Retard 8 Retard Retard 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Retard Retard 14 13º
2007 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Bahrain.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Europa.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Turquia.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Belgium.svg Bandera del Japó.svg Bandera de la República Popular de la Xina.svg Bandera de Brazil.svg Punts Pos.
Red Bull RB3 Retard Retard Retard 5 14 Retard Retard 13 11 5 11 10 Retard Retard 4 8 9 14 10º
2008 Estable Cotxe Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Malaysia.svg Bandera de Bahrain.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Turquia.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera d'Europa.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Singapore.svg Bandera del Japó.svg Bandera de la República Popular de la Xina.svg Bandera de Brazil.svg Punts Pos.
Red Bull RB4 Retard 9 18 12 9 Retard 3 9 Retard 13 11 17 11 16 7 Retard 10 Retard 8 16º
Llegenda 1r classificat 2n lloc 3r lloc Punts Sense punts / No classe. Negre : posició de pols
Cursiva : volta més ràpida
Inhabilitat Retirat No me'n vaig anar No qualificat Només prova / tercer controlador

2010-2012: DTM

El 2010 , a més de participar al Mille Miglia di Brescia juntament amb Mika Häkkinen amb un Mercedes-Benz 300 SLR , Coulthard va tornar a les carreres debutant al DTM amb el Mercedes de l’equip Mücke Motorsport patrocinat per Deutsche Post . Malgrat algunes gestions, com el tercer lloc a la graella a la penúltima cursa a Adria , el pilot escocès va obtenir resultats decebedors, anotant només un punt obtingut amb el vuitè lloc a Xangai en l'última cursa de la temporada [9] . Tot i això, el mateix equip alemany també el torna a confirmar per a la temporada 2011 [10] , que acaba amb només un punt com l'any anterior.

El 2012 , sempre amb el mateix equip, aconsegueix un punt a la primera cursa i al circuit de Norisring aconsegueix un sorprenent 5è lloc. El 18 d'octubre, abans de l'última ronda del campionat, anuncia la seva retirada de les competicions al final de la temporada [11] .

Reporter esportiu

Després de la Fórmula 1 i el DTM, Coulthard és ara corresponsal de la televisió britànica SkySportF1 a la graella inicial, comentarista i corresponsal per a entrevistes amb els pilots. També escriu a la revista F1 Racing.

Casc

Coulthard va córrer amb un casc que s’assemblava a la bandera escocesa (amb la creu de Sant Andreu ben visible a la part superior del casc). Als anys passats de McLaren es va afegir un anell blanc, que envoltava la creu a la part superior del casc.

En el Gran Premi de Mònaco de 1996, el pilot escocès va competir en la cursa amb un casc que li va cedir el vigent campió del món Michael Schumacher , ja que la seva visera estava embafant-se [12] . Curiosament, en aquella ocasió, Coulthard va obtenir el seu millor resultat de la temporada, quedant segon.

Honors

Membre de l'Orde de l'Imperi Britànic - cinta uniforme ordinària Membre de l’Orde de l’Imperi Britànic
- 12 de juny de 2010 [13]

Nota

  1. Vandone , pàg. 71 .
  2. Vandone , pàg. 63 .
  3. David Coulthard, el gran inacabat del circ , a Il Messaggero Veneto , 28 de setembre de 2008, pàg. 13.
  4. ^ A b c (EN) Controladors: David Coulthard , a grandprix.com. Consultat el 12 d'abril de 2012 .
  5. Cristiano Chiavegato, Senna's Williams to the Scotsman Coulthard , a La Stampa , 21 de maig de 1994, pàg. 29.
  6. ^ (EN) Crash va ser culpa meva, admet Coulthard , a The Sydney Morning Herald, 7 de juliol de 2003. Recuperat l'11 de setembre de 2018.
  7. ^ Retirada a finals de 2008 , a datasport.it .
  8. ^ Coulthard serà el pilot de reserva de Red Bull a f1.gpupdate.net . Consultat el 28 d'octubre de 2009 .
  9. ^ Ordre d'arribada de la cursa de Xangai - DTM 2010 , a eracemotorblog.it . Consultat el 20 de maig de 2011 .
  10. ^ David Coulthard i Ralf Schumacher amb Mercedes al DTM 2011 , a 422race.com . Consultat el 20 de maig de 2011 .
  11. ^ David Coulthard es retira de les carreres , a formula1news.info . Consultat el 10 de novembre de 2012 .
  12. ^ (EN) David Coulthard, columna David Coulthard a news.bbc.uk, 23 de maig de 2009. Consultat el 5 de febrer de 2014.
  13. ^ (EN) The London Gazette (PDF), n. 59446, 12 de juny de 2010, p. 15.

Bibliografia

  • Bryn Williams, Colin McMaster, F1 '95. Revisió fotogràfica del Campionat del Món , Milan, Vallardi & Associati, 1995, ISBN 88-85202-48-4 ISBN no vàlid ( ajuda ) .
  • Bryn Williams, Colin McMaster, Roberto Boccafogli, F1 96 , Vallardi & Associati, 1996, ISBN 88-86869-02-9 .
  • Roberto Boccafogli; Bryn Williams, F1 1997 , SEP Editrice, 1997, ISBN 88-87110-01-8 .
  • Roberto Boccafogli, Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 '98. La prima volta di Hakkinen , SEP Editrice, 1998, ISBN 88-87110-03-4 .
  • Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 2000. Campioni del mondo! , Cernusco sul Naviglio, SEP Editrice, 2000, ISBN 88-87110-22-0 .
  • Fabiano Vandone, I protagonisti della F1 , Edidea, 1996.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 72246132 · ISNI ( EN ) 0000 0000 9993 3628 · LCCN ( EN ) n98044818 · GND ( DE ) 121304779 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-72246132