Fórmula V8 3.5

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Fórmula V8 3.5
Categoria automobilisme
Primera edició 2005
Darrera edició 2017
Constructors Dallara
Motors Renault - Zytek
Pneumàtics Michelin
Pilot campió
(2017)
Brasil Pietro Fittipaldi
Equip campió
(2017)
República Txeca Lotus

La Formula V8 3.5 (formalment a partir del 2017, formalment World Series Formula V8 3.5 ), va ser un campionat d’automobilisme, anteriorment conegut com a Formula Renault 3.5 Series , dedicat a monoplaces amb rodes obertes, la primera edició del qual es va celebrar el 2005 i l’última el 2017 .. Va néixer arran de la fusió de la Fórmula Renault V6 Eurocup amb les World Series de Nissan [1] .

La primera edició del campionat la va guanyar el pilot polonès Robert Kubica , aleshores també treballava a la F1, mentre que el títol entre els equips l’ha guanyat l’equip espanyol Epsilon Euskadi .

El campionat va utilitzar cotxes Dallara i pneumàtics Michelin , impulsats per un motor Renault i després que Zytek abandonés aquesta última casa.

Història

El naixement

La sèrie té les seves arrels en l'evolució del Campionat d' Espanya de Fórmula Renault , celebrat entre el 1991 i el 1997. El 1998 es va crear l' Open Formula by Nissan , amb carreres basades majoritàriament a Espanya , però amb cita també al circuit de Donington . L’organització pertanyia a RPM Comunicacion , fundada per Jaime Alguersuari Tortajada . La sèrie sovint canviava el seu nom oficial, després del canvi del patrocinador principal, però generalment es coneixia com a "Fórmula Nissan". La categoria era un pas entre els diversos campionats de Fórmula 3 i la Fórmula 3000 .

Amb el pas del temps, la categoria va anar augmentant el seu perfil internacional gràcies a un nombre cada vegada més gran de curses fora d’Espanya.

Mentrestant, el 2003, Renault havia establert el campionat de Fórmula Renault V6 Eurocup , en suport del Super Racing Weekends , que també consistia en curses delCampionat Europeu de Turismes i del Campionat FIA GT .

La fusió amb el Renault V6 Eurocup

El 2005, la companyia francesa va decidir abandonar aquest format per crear les World Series by Renault , que també incloïa la Formula Renault 3.5 , nascuda de la fusió de Formula Nissan amb el Renault Eurocup V6 . Juntament amb aquesta categoria, també es van crear dues sèries de suport: la Fórmula Renault 2.0 Eurocup i l’ Eurocup Mégane Trophy [2] .

Els darrers anys com a Fórmula V8 3.5

El compromís de Renault va acabar al final de la temporada 2015 [3] , també després de l'interès de Renault pel nou campionat de Fórmula 2 [4] . Renault, en canvi, continua donant suport a la World Series by Renault, que inclou el campionat Renault Sport Trophy i el campionat de Fórmula Renault 2.0 Eurocup .

Així, el campionat va passar completament a mans de RPM , que el va canviar de nom de Fórmula V8 3.5 . RPM va trobar el suport de Dentsu Aegis Network , una empresa de publicitat amb seu a Londres però de propietat japonesa. Els organitzadors van poder confirmar les associacions tècniques amb Michelin i Gisbon , així com mantenir el subministrament de recanvis de Renault . El calendari es va elaborar sobre la base d’un acord per a sis caps de setmana de cursa conjunts amb GTS Sport , que organitza els campionats Euroformula Open i GT Open, així com altres tres proves, amb la mateixa Renault, amb la Blacpain Series i la FIA Formula 3 . [5] .

Des de la temporada 2017, la Federació Internacional d’Automòbils ha concedit al campionat el títol de World Series Formula V8 3.5 , convertint-se així en l’única sèrie monoplaza que té garantit l’ús del nom mundial , ateses les curses programades fora d’Itàlia. Europa [6 ] .

El 17 de novembre de 2017 l’organització va anunciar al seu lloc web que la sèrie no es jugarà el 2018 a causa del baix nombre de subscriptors de la temporada 2017, tot i que no s’exclou la possibilitat d’un rellançament en un futur proper [7] .

Aspectes tècnics

El cotxe

Beitske Visser conduint un Dallara T12 el 2014.

A partir del 2002, la Formula Nissan va passar a utilitzar un model, construït per Dallara , impulsat per un motor fabricat per Nissan, el VQ30.

Amb el naixement de la Fórmula Renault 3.5 , es va confirmar el model, però el motor es va actualitzar, ara rebatejat amb el nom de la casa transalpina.

Per al període 2008-2011, Dallara va construir un nou model, impulsat novament pel motor V6 Nissan VQ35 de 3500 cc, amb una potència de 480 CV, limitada a 9500 rpm.

Especificacions tècniques

  • Motor: Renault Type V4Y RS , 60 ° V6, 3498 cc, 530 CV - des del 2012 Zytek ZRS03 V8, 3396 cc, 530 CV
  • Xassís: Dallara T02 / T05 / T08 / T12. Monocasc de fibra de carboni, cos de carboni.
  • Llargada: 5070 mm
  • Amplada: 1930 mm (72,8 ") com a màxim
  • Distància entre eixos: 3000-3125 mm
  • Via: 1579 mm (frontal) i 1536 mm (posterior)
  • Pes mínim: 616 kg
  • Capacitat del dipòsit: 110 litres
  • Suspensió davantera i posterior amb barra de torsió, vareta de pressió, doble amortidor
  • Telemetria i volant
  • Caixa de canvis seqüencial , de sis marxes
  • Rodes: tros de magnesi amb femella central, 10 x 13 (davantera) i 13 x 13 (posterior)
  • Pneumàtics: Michelin sec i humit, 24 x 57 x 13 (davant) i 31 x 60 x 13 (posterior)

Guanyadors

Curs Classificació dels pilots Classificació per equips
2005 Polònia Robert Kubica Espanya Epsilon Euskadi
2006 Suècia Alx Danielsson Àustria Interwetten.com
2007 Portugal Álvaro Parente França Tech 1 Racing
2008 Països Baixos Giedo van der Garde França Tech 1 Racing
2009 Bèlgica Bertrand Baguette Portugal DracoRacing internacional
2010 Rússia Michail Alëšin França Tech 1 Racing
2011 Canadà Robert Wickens UK Carlin
2012 Països Baixos Robin Frijns França Tech 1 Racing
2013 Dinamarca Kevin Magnussen França PRESSES
2014 Espanya Carlos Sainz Jr. França PRESSES
2015 UK Oliver Rowland UK Fortec Motorsports
2016 França Tom Dillmann UK Arden Motorsport
2017 Brasil Pietro Fittipaldi República Txeca Lotus

Nota

  1. ^ (EN) Jean-Paul Mari: "Combining sports and fun" a renault-sport.com, 28 de maig de 2004. Recuperat el 9 de juliol de 2014 (arxivat per 'URL original el 5 d'abril de 2005).
  2. ^ Renault i automobilisme , a renault.it . Consultat el 23 de juny de 2018 (arxivat de l' original el 24 de juny de 2018) .
  3. ^ Massimo Costa, Renault no donarà suport a la versió 3.5 - La "pilota" passa a Alguersuari , a ItaliaRacing.net , el 25 de juliol de 2015. Obtingut el 23 de juny de 2018 .
  4. ^ Massimo Costa, World Series Renault wants F.2 , a ItaliaRacing.net , el 27 d'abril de 2015. Consultat el 23 de juny de 2018 .
  5. ^ Massimo Costa, RPM i Dallara preparen el cotxe per al 2018 , a ItaliaRacing.net , el 6 de març de 2016. Consultat el 23 de juny de 2018 .
  6. ^ Massimo Costa, FIA OK pel nou nom de la World Series Formula V8 3.5 , a ItaliaRacing.net , el 5 de desembre de 2016. Consultat el 23 de juny de 2018 .
  7. ^ ( EN ) WORLD SERIES FORMULA V8 3.5 SWITCHES-OFF THE LIGHTS FOR 2018 , a worldseriesv8.com , 17 de novembre de 2017. Consultat el 28 de desembre de 2017 (arxivat de l' original el 25 de març de 2018) .

Enllaços externs

Automobilisme Portal d'automobilisme : accediu a les entrades de Wikipedia relacionades amb l'automobilisme