Gran Premi d'Alemanya del 1981

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Alemanya Occidental Gran Premi d'Alemanya del 1981
352è GP del Campionat del Món de Fórmula 1
Cursa 10 de 15 del Campionat de 1981
Circuit Hockenheimring-1970.svg
Data 2 d'agost de 1981
Nom oficial XLIII Großer Preis von Deutschland
Lloc Hockenheim
Camí 6,789 km
Distància 45 voltes, 305.505 km
Clima Assolellat
Resultats
Primera posició Volta més ràpida
França Alain Prost Austràlia Alan Jones
Renault en 1'47 "50 Williams - Ford Cosworth a 1'52 "42
(a la volta 4)
Podium
1. Brasil Nelson Piquet
Brabham - Ford Cosworth
2. França Alain Prost
Renault
3. França Jacques Laffite
Ligier - Matra

El Gran Premi d'Alemanya del 1981 va ser la desena prova de la temporada del Campionat Mundial de Fórmula 1 del 1981 . La cursa va tenir lloc el diumenge 2 d'agost de 1981 a l' Hockenheimring . La cursa la va guanyar el brasiler Nelson Piquet en un Brabham - Ford Cosworth ; per al guanyador va ser el sisè èxit al campionat del món. Va precedir el francès Alain Prost a Renault i Jacques Laffite a Ligier - Matra .

Vetlla

Desenvolupaments futurs

Durant el cap de setmana del Gran Premi, es va anunciar que Brabham utilitzaria un motor turbo subministrat per BMW del GP de Monza . Aquest motor ja s’havia provat durant la pràctica de Silverstone GP , però sense ser utilitzat a la cursa. [1]

Aspectes tècnics

Gérard Ducarouge , tècnic de Ligier , va deixar l'equip francès. [2]

El 27 de juliol, al seu Museu Històric d’ Arese , Alfa Romeo va presentar una nova versió del 179C , un cotxe equipat amb un motor turbo. Tot i això, només era un prototip, ja que la versió final es construiria en fibra de carboni. El cotxe, que no participava en curses del campionat del món (encara que es va proposar utilitzar-lo per al posterior Gran Premi d'Itàlia), [3] va ser provat a la pista del Balocco per Giorgio Francia . El motor turbo estava dividit en 8 cilindres i no en sis, com el Ferrari 021 i el Renault EF1, o 4, com el Hart , motors sobrealimentats ja presents a la F1. [4]

Un detall d’un Tyrrell 011 ; el cotxe va debutar al Gran Premi d'Alemanya de 1981, amb Eddie Cheever al volant.

Tyrrell també va abandonar els Michelins i va passar als Avons. També es va presentar el 011 , confiat només a Eddie Cheever . McLaren , en canvi, va signar un acord amb Michelin per acabar la temporada amb pneumàtics francesos. [3]

Aspectes esportius

Després de l'accident de l'anterior GP britànic , l'estada d' Andrea De Cesaris a McLaren va ser qüestionada. Es preveia la seva substitució per Keke Rosberg o Stefan Johansson . El romà, però, va romandre al volant del cotxe anglès. [5]

March i Theodore només van tornar a entrar a un cotxe. La participació en la licitació de Fittipaldi , que tenia grans dificultats financeres, també estava en dubte. [6]

Qualificacions

Informe

Les llargues rectes del circuit alemany van afavorir els cotxes equipats amb motors turbo: les dues Renault van ser les més ràpides divendres, amb René Arnoux al capdavant d’ Alain Prost en 15 centaus. El tercer va ser Alan Jones , a mig segon d’Arnoux. Els Ferrari van acabar quart (amb Didier Pironi ) i sisè amb Gilles Villeneuve . Tanmateix, en els dos cotxes Maranello es van produir avaries al motor. Més lent va ser Carlos Reutemann , líder mundial, que va marcar un temps de dos segons superior al d’Arnoux. [7]

Dissabte, Alain Prost va aconseguir 1'47 "50 i va arrabassar la pole position al seu company d'equip Arnoux, el primer al campionat del món de F1. Prost va ser el 61è pilot que va triomfar en aquesta gesta en la història del campionat del món. [8] Arnoux va confirmar la primera fila, a 46 centaus de dòlar, mentre que Carlos Reutemann va aconseguir el tercer lloc a la sortida, tot i tenir un millor tracte cap al seu company d'equip Alan Jones , a qui li van donar tres pneumàtics durant molt de temps. Els problemes tècnics van continuar per a Ferrari , que en qualsevol el cas es va tancar cinquè amb Pironi i vuitè amb Villeneuve. [9]

Resultats

Els resultats de les qualificacions [10] van ser els següents:

Pos No. Pilot Constructor El temps Graella
1 15 França Alain Prost França Renault 1'47 "50 1
2 16 França René Arnoux França Renault 1'47 "96 2
3 2 Argentina Carlos Reutemann UK Williams - Ford Cosworth 1'48 "43 3
4 1 Austràlia Alan Jones UK Williams - Ford Cosworth 1'48 "49 4
5 28 França Didier Pironi Itàlia Ferrari 1'49 "00 5
6 5 Brasil Nelson Piquet UK Brabham - Ford Cosworth 1'49 "03 6
7 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 1'49 "28 7
8 27 Canadà Gilles Villeneuve Itàlia Ferrari 1'49 "44 8
9 7 UK John Watson UK McLaren - Ford Cosworth 1'49 "52 9
10 8 Itàlia Andrea De Cesaris UK McLaren - Ford Cosworth 1'49 "58 10
11 25 França Patrick Tambay França Ligier - Matra 1'50 "00 11
12 22 Estats Units Mario Andretti Itàlia Alfa Romeo 1'50 "64 12
13 29 Itàlia Riccardo Patrese UK Fletxes : Ford Cosworth 1'50 "65 13
14 12 Itàlia Elio De Angelis UK Lotus : Ford Cosworth 1'50 "74 14
15 11 UK Nigel Mansell UK Lotus : Ford Cosworth 1'50 "86 15
16 6 Mèxic Héctor Rebaque UK Brabham - Ford Cosworth 1'51 "17 16
17 32 França Jean-Pierre Jarier Itàlia Osella - Ford Cosworth 1'52 "19 17
18 3 Estats Units Eddie Cheever UK Tyrrell - Ford Cosworth 1'52 "19 18
19 23 Itàlia Bruno Giacomelli Itàlia Alfa Romeo 1'52 "21 19
20 9 Suècia Esvelt Borgudd Alemanya ATS - Ford Cosworth 1'52 "54 20
21 17 Irlanda Derek Daly UK Març : Ford Cosworth 1'52 "65 21
22 33 Suïssa Marc Surer Bandera de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 1'52 "85 22
23 14 Xile Eliseu Salazar UK Ensign - Ford Cosworth 1'53 "16 23
24 30 Itàlia Siegfried Stohr UK Fletxes : Ford Cosworth 1'53 "19 24
NQ 20 Finlàndia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'53 "28 NQ
NQ 35 UK Brian Henton UK Toleman - Hart 1'53 "31 NQ
NQ 31 Itàlia Beppe Gabbiani Itàlia Osella - Ford Cosworth 1'53 "39 NQ
NQ 36 UK Derek Warwick UK Toleman - Hart 1'53 "58 NQ
NQ 4 Itàlia Michele Alboreto UK Tyrrell - Ford Cosworth 1'53 "69 NQ
NQ 21 Brasil Chico Serra Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'54 "89 NQ

Competició

Informe

Alain Prost es va avançar per davant de Carlos Reutemann , René Arnoux , Didier Pironi (amb el pilot de Ferrari que ja va superar el pilot de Renault a la primera chicane ) i Alan Jones . Arnoux va ser forçat immediatament a boxes a causa d'una punxada, a causa d'un contacte amb Piquet.

Ja a la segona volta, Didier Pironi es va retirar per una avaria elèctrica al seu cotxe. [11] Tres voltes després Jones, que havia aconseguit la millor volta del gran premi a la quarta volta, va superar el seu company d'equip Reutemann. El rànquing sempre va estar liderat per Prost, seguit dels dos Williams , després Nelson Piquet , Jacques Laffite , Gilles Villeneuve i Patrick Tambay . A la volta 8, Tambay va superar Villeneuve, mentre que Jones va atacar sense èxit Prost. El duel entre els dos primers va continuar durant diverses voltes: això va permetre l'acostament de Nelson Piquet i Carlos Reutemann .

Villeneuve patia problemes de pneumàtics mentre l’altre pilot de Brabham , Héctor Rebaque , entrava a la zona de punts a la volta 12, després d’avançar Tambay. A la quinzena volta, Reutemann va reprendre el tercer lloc, superant Piquet.

Al vint-i-primer passatge, Alan Jones va explotar, dins del Motodrom , un malentès entre Prost i Arnoux (el primer va duplicar el segon) i es va convertir en el primer. A la volta 27, Piquet va tornar a ocupar el tercer lloc a Reutemann, que una volta després es va veure obligat a retirar-se amb el motor fora de funcionament.

A la part central de la cursa, Jones i Prost van patir problemes tècnics. El primer pagava per problemes d’alimentació mentre que el francès tenia un defecte al turbo limitador. Entre els passos 37 i 39, Piquet no va tenir cap dificultat per superar tots dos i aconseguir el primer lloc. Jones va aguantar fins a la volta 42, quan va aparèixer als boxes intentant reparar el seu cotxe. L’australià va reprendre la carrera, però ara estava fora de la zona de punts.

Nelson Piquet va guanyar la cursa, per davant de dos francesos, Alain Prost i Jacques Laffite . Jean-Pierre Jarier va acabar vuitè amb l' Osella , la millor actuació fins ara de l'equip italià. [12] [13]

Resultats

Els resultats del gran premi [14] van ser els següents:

Pos No Pilot Constructor Girs Temps / retirada Pos. Quadrícula Punts
1 5 Brasil Nelson Piquet UK Brabham - Ford Cosworth 45 1h25'55 "60 6 9
2 15 França Alain Prost França Renault 45 + 11 "52 1 6
3 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 45 + 1'04 "60 7 4
4 6 Mèxic Héctor Rebaque UK Brabham - Ford Cosworth 45 + 1'39 "69 16 3
5 3 Estats Units Eddie Cheever UK Tyrrell - Ford Cosworth 45 + 1'50 "52 18 2
6 7 UK John Watson UK McLaren - Ford Cosworth 44 + 1 torn 9 1
7 11 Itàlia Elio De Angelis UK Lotus : Ford Cosworth 44 + 1 torn 14
8 32 França Jean-Pierre Jarier Itàlia Osella - Ford Cosworth 44 + 1 torn 17
9 22 Estats Units Mario Andretti Itàlia Alfa Romeo 44 + 1 torn 12
10 27 Canadà Gilles Villeneuve Itàlia Ferrari 44 + 1 torn 8
11 1 Austràlia Alan Jones UK Williams - Ford Cosworth 44 + 1 torn 4
12 30 Itàlia Siegfried Stohr UK Fletxes : Ford Cosworth 44 + 1 torn 26
13 16 França René Arnoux França Renault 44 + 1 torn 2
14 33 Suïssa Marc Surer Bandera de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 43 Suspensió [15] 22
15 23 Itàlia Bruno Giacomelli Itàlia Alfa Romeo 43 + 2 voltes 17
NC 14 Xile Eliseu Salazar UK Ensign - Ford Cosworth 39 No classificat 23
Retard 9 Suècia Esvelt Borgudd Alemanya ATS - Ford Cosworth 35 Motor 28
Retard 2 Argentina Carlos Reutemann UK Williams - Ford Cosworth 27 Motor 3
Retard 29 Itàlia Riccardo Patrese UK Fletxes : Ford Cosworth 27 Motor 13
Retard 25 França Patrick Tambay França Ligier - Matra 27 Transmissió 11
Retard 17 Irlanda Derek Daly UK Març : Ford Cosworth 15 Suspensió 21
Retard 12 UK Nigel Mansell UK Lotus : Ford Cosworth 12 Fuga d'oli 15
Retard 8 Itàlia Andrea De Cesaris UK McLaren - Ford Cosworth 4 Xoc amb P. Tambay 10
Retard 28 França Didier Pironi Itàlia Ferrari 1 Problemes elèctrics 5
NQ 20 Finlàndia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth
NQ 35 UK Brian Henton UK Toleman - Hart
NQ 31 Itàlia Beppe Gabbiani Itàlia Osella - Ford Cosworth
NQ 36 UK Derek Warwick UK Toleman - Hart
NQ 4 Itàlia Michele Alboreto UK Tyrrell - Ford Cosworth
NQ 21 Brasil Chico Serra Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth

Gràfics

Nota

  1. ^ ( ES ) El debut de "Brabham-BMW" a Monza , a El Mundo Deportivo , 1 d'agost de 1981, pàg. 24. Recuperat el 9 de juliol de 2013 .
  2. Gerard Ducarouge , a La Stampa , 31 de juliol de 1981, pàg. 15. l'
  3. ^ a b ( ES ) El "Alfa Romeo Turbo" ya rueda , a El Mundo Deportivo , 30 de juliol de 1981, pàg. 30. Consultat el 10 de juliol de 2013 .
  4. ^ El "turbo" Alfa descobreix els seus secrets , a La Stampa , 28 de juliol de 1981, pàg. 17. l'
  5. Cristiano Chiavegato, "Vaig sortir per no pegar Watson i Jones" , a Stampa Sera , 20 de juliol de 1981, pàg. 14. l'
  6. ^ ( ES ) L'Escuderia "Fittipaldi" podria desaparèixer , a El Mundo Deportivo , 25 de juliol de 1981, pàg. 26. Recuperat el 10 de juliol de 2013 .
  7. Cristiano Chiavegato, Ferrari ràpid, tot i els problemes , a La Stampa , 1 d'agost de 1981, pàg. 17. l'
  8. ^ ( FR ) Statistiques pilotes-Pole positions Chronologie , a statsf1.com . Consultat el 10 de juliol de 2013 .
  9. Cristiano Chiavegato, Reutemann: "Vaig a córrer a l'atac" , a La Stampa , 2 d'agost de 1981, pàg. 17. l'
  10. ^ Resultats de classificació , a chicanef1.com .
  11. Cristiano Chiavegato, Andretti i Patrese intercanvi d'acusacions , a Stampa Sera , 3 d'agost de 1981, pàg. 12. l'
  12. Cristiano Chiavegato, Piquet guanya una cursa d'eliminació , a Stampa Sera , 3 d'agost de 1981, pàg. 12. l'
  13. ^ ( FR ) 10. Allemagne 1981 , a statsf1.com . Consultat l'11 de juliol de 2013 .
  14. ^ Resultats del Gran Premi , a formula1.com .
  15. ^ Marc Surer , tot i retirat, també es va classificar, ja que va recórrer més del 90% de la distància.
Campionat del Món de Fórmula 1 - Temporada 1981
Bandera dels Estats Units.svg Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera d'Argentina.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d’Espanya (1977 - 1981) .svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de Las Vegas, Nevada.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Edició anterior:
1980
Gran Premi d’Alemanya Pròxima edició:
1982
Fórmula 1 Portal de Fórmula 1 : accediu a les entrades de Viquipèdia relacionades amb la Fórmula 1