Gran Premi de Mònaco de 1977

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Monjo Gran Premi de Mònaco de 1977
286è GP del Campionat del Món de Fórmula 1
Cursa 6 de 17 del Campionat de 1977
Circuit de Monaco 1976.png
Data 22 de maig de 1977
Nom oficial XXXV Gran Premi Automòbil de Mònaco
Lloc Montecarlo
Camí 3.312 km
Distància 76 voltes, 251.712 km
Clima Assolellat
Resultats
Primera posició Volta més ràpida
UK John Watson Sud-Àfrica Jody Scheckter
Brabham - Alfa Romeo en 1'29 "86 Llop - Ford Cosworth a 1'31 "07
(a la volta 35)
Podium
1. Sud-Àfrica Jody Scheckter
Llop - Ford Cosworth
2. Àustria Niki Lauda
Ferrari
3. Argentina Carlos Reutemann
Ferrari

El Gran Premi de Mònaco de 1977 va ser la sisena prova de la temporada del Campionat del Món de Fórmula 1 de 1977 . La cursa va tenir lloc el diumenge 22 de maig de 1977 al circuit de Montecarlo . La cursa la va guanyar Jody Scheckter , en un Wolf - Ford Cosworth ; per al guanyador aquest és el sisè èxit professional. Va precedir l’austríac Niki Lauda i l’argentí Carlos Reutemann , tots dos a Ferrari .

Va ser la centèsima victòria al campionat mundial de F1 per a un cotxe propulsat pel Ford Cosworth .

Vetlla

Aspectes tècnics

El 30 de març es va presentar el projecte per a la construcció d’un circuit per carretera a Monte Fontana, al municipi de Camporosso , a la província d’Imperia . Se suposava que la pista de 4.068 m de longitud hauria substituït el circuit de Montecarlo com a seu del Gran Premi de Mònaco . [1]

Wolf va tornar a utilitzar el model WR1 , mentre que McLaren va abandonar el M26 per a aquest gran premi i només va utilitzar el M23 . El Brabham tenia una ala posterior molt més ampla per garantir una major força aerodinàmica. [2]

Aspectes esportius

Després de l'exacerbació del dolor al pit que va patir durant l' escalfament del Gran Premi del Jarama , que va obligar Niki Lauda a perdre's la cursa, es va qüestionar la seva participació al Gran Premi de Mònaco. La confirmació de la participació va tenir lloc només el 17 de maig, després d’una consulta amb el Dr. Leonardo Gui, a la Clínica Rizzoli de Bolonya . [3] En cas d'indisponibilitat, la Scuderia Ferrari només hauria presentat Carlos Reutemann . [4]

Riccardo Patrese va debutar al campionat mundial de F1, substituint Renzo Zorzi a Shadow . El Paduà havia guanyat el Campionat Europeu de Fórmula 3 el 1976. [5] El Ensign va confiar un segon cotxe a Jacky Ickx , ja a l'inici de 102 curses vàlides per al campionat del món, que faltava al Gran Premi de Japó de 1976 . Emilio de Villota , Chesterfield Racing , BRM i Williams no es van tornar a trobar. D’altra banda, l’equip britànic de Fórmula 1 Racing va substituir Brian Henton pel francès Jean-Pierre Jabouille , posant sempre una marxa a disposició del pilot. Tot i això, l'equip no es va presentar a l'esdeveniment, igual que el LEC .

Qualificacions

Informe

El primer dia d'entrenaments, Hans-Joachim Stuck va marcar el millor temps a Brabham a 1'30 "73; l'alemany va precedir el seu company d'equip John Watson . La primera part del dia estava ennuvolada, mentre la pluja arribava al circuit a la tarda, sense permetre als pilots millorar els horaris de la sessió del matí. Niki Lauda va acabar quart, però va ser frenat per una rotura de la transmissió que el va obligar a utilitzar el muntacàrregues. Mario Andretti , a Lotus , que havia guanyat l’últim poques dues curses, es va queixar del sobrecalentament del motor dels cilindres de magnesi. [2]

Dissabte es va canviar el motor del Ferrari de Lauda, ​​mentre que els tres nous motors Ford Cosworth DFV , que presentaven un redisseny de la mecànica, es van instal·lar als cotxes de Mario Andretti , James Hunt i Ronnie Peterson . [6] El temps era assolellat i això va permetre als pilots millorar el seu temps dijous.

La pole va ser feta, per primera vegada a la seva carrera, per John Watson . Va ser des de 1951 , amb Juan Manuel Fangio a Monza , que un cotxe impulsat per un motor Alfa Romeo no va aconseguir la sortida de la pole en una cursa del campionat del món, mentre que el mateix Watson també havia obtingut la pole a la Race of Champions , celebrada al març, i no és vàlid per al campionat del món. A la primera fila hi havia Jody Scheckter (el sud-africà, però, va danyar el seu llop tocant les barreres de les corbes de la piscina), mentre que el segon era la prerrogativa de Carlos Reutemann i Ronnie Peterson . Andretti va tancar la desena part i es va veure involucrat en un accident al casino , sense cap conseqüència física. [7] Clay Regazzoni , del Ensign , no va participar en el segon dia de proves, però va preferir volar als Estats Units per intentar classificar-se per a l'Indianapolis 500. [8]

Resultats

A la sessió de classificació [9] es va produir aquesta situació:

Pos No. Pilot Constructor El temps Graella
1 7 UK John Watson UK Brabham - Alfa Romeo 1'29 "86 1
2 20 Sud-Àfrica Jody Scheckter Canadà Llop - Ford Cosworth 1'30 "27 2
3 12 Argentina Carlos Reutemann Itàlia Ferrari 1'30 "44 3
4 3 Suècia Ronnie Peterson UK Tyrrell - Ford Cosworth 1'30 "72 4
5 8 Alemanya Hans-Joachim Stuck UK Brabham - Alfa Romeo 1'30 "73 5
6 11 Àustria Niki Lauda Itàlia Ferrari 1'30 "76 6
7 1 UK James Hunt UK McLaren - Ford Cosworth 1'30 "85 7
8 4 França Patrick Depailler UK Tyrrell - Ford Cosworth 1'31 "16 8
9 2 Alemanya Missa Jochen UK McLaren - Ford Cosworth 1'31 "36 9
10 5 Estats Units Mario Andretti UK Lotus : Ford Cosworth 1'31 "50 10
11 17 Austràlia Alan Jones UK Ombra : Ford Cosworth 1'32 "04 11
12 34 França Jean-Pierre Jarier Estats Units Penske - Ford Cosworth 1'32 "32 12
13 6 Suècia Gunnar Nilsson UK Lotus : Ford Cosworth 1'32 "37 13
14 19 Itàlia Vittorio Brambilla UK Surtes - Ford Cosworth 1'32 "40 14
15 16 Itàlia Riccardo Patrese UK Ombra : Ford Cosworth 1'32 "52 15
16 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 1'32 "65 16
17 22 Bèlgica Jacky Ickx UK Ensign - Ford Cosworth 1'33 "25 17 [10]
18 28 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'33 "39 18
19 18 Àustria Hans Binder UK Surtes - Ford Cosworth 1'33,49 19
20 24 UK Rupert Keegan UK Hesketh - Ford Cosworth 1'33,78 20
NQ 37 Itàlia Arturo Merzario UK Març : Ford Cosworth 1'34 "46 NQ
NQ 33 Països Baixos Noi Hayje UK Març : Ford Cosworth 1'34 "48 NQ
NQ 25 Àustria Harald Ertl UK Hesketh - Ford Cosworth 1'34 "76 NQ
NQ 22 Suïssa Clay Regazzoni UK Ensign - Ford Cosworth 1'35 "00 NQ [10]
NQ 9 Brasil Alex-Dias Ribeiro UK Març : Ford Cosworth 1'36 "62 NQ
NQ 10 Sud-Àfrica Ian Scheckter UK Març : Ford Cosworth 1'46 "30 NQ

Competició

Informe

John Watson va començar malament i immediatament va ser passat per Jody Scheckter ; darrere dels dos primers hi havia Carlos Reutemann , Hans-Joachim Stuck , Ronnie Peterson , Niki Lauda i James Hunt . El sud-africà del llop va ser pressionat per diverses voltes per Watson, però, sense cometre cap error, va mantenir el liderat de la cursa.

A la nova volta, Peterson va ser superat per Lauda i Hunt, ja que el seu Tyrrell patia problemes de fre. Les posicions de lideratge es van mantenir sense canvis fins a la 20a volta, quan Hans-Joachim Stuck es va retirar a causa d'un incendi al seu cotxe. Cinc voltes més tard va ser el torn de Hunt de retirar-se a causa d'una fallada de la vàlvula. La volta després de Lauda va passar al seu company Reutemann. El rànquing sempre va veure a Jody Scheckter al capdavant, seguit de John Watson , Niki Lauda , Carlos Reutemann , Jochen Mass i Mario Andretti .

La pressió constant de Watson sobre Scheckter va tensar el sistema de frenada del seu Brabham , tant que a la volta 45 va anar llarg a la chicana i va ser passat per Niki Lauda . Tres voltes després es va veure obligat a retirar-se a causa d’una fallada en la caixa de canvis. Alan Jones va entrar en els punts. La classificació no va canviar en les darreres voltes, tret de Jacques Laffite que va superar Vittorio Brambilla per la setena posició a la volta 69.

Jody Scheckter va guanyar per sisena vegada al campionat del món, tot i que va frenar de manera notable en les darreres voltes a causa d'un problema de combustible; el Ford - Cosworth va obtenir la centèsima victòria (la primera del Gran Premi d'Holanda del 1967 amb Jim Clark a Lotus ). [11]

Resultats

Els resultats del gran premi [12] són els següents:

Pos No Pilot Constructor Girs Temps / retirada Pos Punts
1 20 Sud-Àfrica Jody Scheckter Canadà Llop - Ford Cosworth 76 1: 57'52 "77 2 9
2 11 Àustria Niki Lauda Itàlia Ferrari 76 + 0 "09 6 6
3 12 Argentina Carlos Reutemann Itàlia Ferrari 76 + 32 "8 3 4
4 2 Alemanya Missa Jochen UK McLaren - Ford Cosworth 76 + 34 "60 9 3
5 5 Estats Units Mario Andretti UK Lotus : Ford Cosworth 76 + 35 "55 10 2
6 17 Austràlia Alan Jones UK Ombra : Ford Cosworth 76 + 36 "61 11 1
7 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 76 + 1'04 "44 16
8 19 Itàlia Vittorio Brambilla UK Surtes - Ford Cosworth 76 + 1'08 "64 14
9 16 Itàlia Riccardo Patrese UK Ombra : Ford Cosworth 75 + 1 torn 15
10 22 Bèlgica Jacky Ickx UK Ensign - Ford Cosworth 75 + 1 torn 17 [10]
11 34 França Jean-Pierre Jarier Estats Units Penske - Ford Cosworth 74 + 2 voltes 12
12 24 UK Rupert Keegan UK Hesketh - Ford Cosworth 73 + 3 voltes 20
Retard 6 Suècia Gunnar Nilsson UK Lotus : Ford Cosworth 51 Intercanvi 13
Retard 7 UK John Watson UK Brabham - Alfa Romeo 48 Intercanvi 1
Retard 4 França Patrick Depailler UK Tyrrell - Ford Cosworth 46 Intercanvi 8
Retard 18 Àustria Hans Binder UK Surtes - Ford Cosworth 41 Dieta 19
Retard 28 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 37 Motor 18
Retard 1 UK James Hunt UK McLaren - Ford Cosworth 25 Motor 7
Retard 8 Alemanya Hans-Joachim Stuck UK Brabham - Alfa Romeo 19 Problemes elèctrics 5
Retard 3 Suècia Ronnie Peterson UK Tyrrell - Ford Cosworth 10 Frens 4
NQ 37 Itàlia Arturo Merzario UK Març : Ford Cosworth
NQ 33 Països Baixos Noi Hayje UK Març : Ford Cosworth
NQ 25 Àustria Harald Ertl UK Hesketh - Ford Cosworth
NQ 22 [10] Suïssa Clay Regazzoni UK Ensign - Ford Cosworth
NQ 9 Brasil Alex-Dias Ribeiro UK Març : Ford Cosworth
NQ 10 Sud-Àfrica Ian Scheckter UK Març : Ford Cosworth

Gràfics

Nota

  1. Cristiano Chiavegato, Un hipòdrom a Camporosso per a la fórmula 1 de Montecarlo , a La Stampa , 31 de març de 1977, pàg. 19.
  2. ^ a b Michele Fenu, Brabham-Alfa Surprise a Munic , a La Stampa , 20 de maig de 1977, pàg. 19.
  3. ^ Carlo Coscia, Everything ok for Niki Lauda He race at Montecarlo , in La Stampa , 18 de maig de 1977, p. 19.
  4. ^ Lauda, ​​avui es decideix , a La Stampa , 17 de maig de 1977, pàg. 19.
  5. Patrese amb l'ombra , a La Stampa , 18 de maig de 1977, pàg. 19.
  6. Three new Cosworths , a La Stampa , 21 de maig de 1977, pàg. 19.
  7. Michele Fenu, Montecarlo, el carrusel dels cotxes de carreres , a La Stampa , 22 de maig de 1977, pàg. 19.
  8. Michele Fenu, Ickx back to racing, Regazzoni als EUA , a La Stampa , 22 de maig de 1977, pàg. 19.
  9. ^ Qualificació de sessions , en chicanef1.com.
  10. ^ a b c d Després del primer dia d'assaigs Jacky Ickx va substituir Clay Regazzoni al Ensign número 22.
  11. Cristiano Chiavegato, La persecució rabiosa de Niki , a Stampa Sera , 23 de maig de 1977, pàg. 16. l'
  12. ^ Resultats del Gran Premi , a formula1.com .

Altres projectes

Campionat del Món de Fórmula 1 - Temporada 1977
Bandera d'Argentina.svg Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera de Sud-àfrica 1928-1994.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera d’Espanya (1977 - 1981) .svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Sweden.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de Canadà.svg Bandera del Japó.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Edició anterior:
1976
Gran Premi de Mònaco Pròxima edició:
1978
Fórmula 1 Inici Fórmula 1 : Podeu ajudar a Viquipèdia ampliant-la a Fórmula 1