Hans-Joachim Stuck

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Hans-Joachim Stuck
HansJoachimStuck2008.jpg
Nacionalitat Alemanya Alemanya
Automobilisme Casc Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1
Carrera
Fórmula 1 carrera
Temporades 1974 - 1979
Estables Març 1974-1977
Brabham, 1977
UK Ombra 1978
ATS 1979
Millor resultat final 11è ( 1977 )
GP disputat 81 (74 arrencades)
Podis 2
Punts obtinguts 29

Hans-Joachim Stuck ( Grainau, nascut l' 1 de gener de 1951 ) és un antic pilot de curses alemany , fill del famós pilot de Auto Union Hans Stuck .

Carrera

Els inicis

Després del seu aprenentatge de karts el 1969, va competir al campionat europeu de turismes amb un BMW, guanyant les 24 hores del Nürburgring . Passarà al campionat alemany el 1972, guanyant les 24 Hours of Spa juntament amb Jochen Mass .

El 1973 va començar la seva carrera en cotxes de rodes obertes amb una Fórmula 2 March . L’any següent serà subcampió, per darrere de Patrick Depailler , aconseguint quatre victòries.

Fórmula 1

March també l’utilitza a la Fórmula 1. Debuta al Gran Premi d’Argentina i guanya dos punts: a Espanya (quart) i a Sud-àfrica (cinquè).

També el 1975 es va dividir entre el seu compromís amb la Fórmula 1 i el de la Fórmula 2 , sempre amb March , que el trucarà després que la temporada hagi començat a córrer 5 Grans Premis en lloc de Lella Lombardi . Durant la temporada també participarà al volant d’un BMW al campionat IMSA. El 1976 , el mateix programa es va condimentar amb dues victòries de Fórmula 2 (totes dues a Hockhenheim) i una temporada excel·lent en la màxima categoria amb un quart lloc a Mònaco i un cinquè al Gran Premi Estats Units-Est . Fins i tot començarà des de la segona fila del Gran Premi d’Alemanya .

Hans-Joachim va enganxar-se al March-Ford 761 al Nürburgring el 1976

La 1977 serà la seva millor temporada a la Fórmula 1. Passant a l’orfe Brabham de Carlos Pace , obtindrà dos podis (el tercer a Àustria i Alemanya ) i sortirà del segon lloc al Gran Premi Estats Units-Est , havent d’abandonar el carrera. Les seves últimes dues temporades al circ seran decebedores. Primer amb l' ombra i després amb l'ATS alemany, sovint serà a la rereguarda i només guanyarà dos cinquens llocs: la primera temporada a Gran Bretanya i la segona a Long Beach . Es va planejar una nova presència al circ per al GP de l'oest dels EUA (a la pista de la platja llarga) per al 1980, en substitució del ferit Alain Prost a l'equip McLaren. Stuck, lliure de compromisos a la F1, estava inscrit a la cursa, però no figurava entre els 27 pilots que van sortir a la pista per fer proves: BMW, per al qual el pilot alemany tenia un contracte per a les carreres de gira, no va concedir la seva autorització. Aquell cap de setmana, de fet, Stuck ja estava lligat a compromisos competitius en el campionat alemany de turisme (DRM); el seu lloc (que era, de fet, el lloc d’Alain Prost) va ser llavors ocupat per Stephen South, sense èxit: el segon McLaren no es va classificar per a la cursa nord-americana.

Resultats complets

1974 Estable Cotxe Bandera d'Argentina.svg Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera de Sud-àfrica 1928-1994.svg Bandera d’Espanya (1945 - 1977) .svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Sweden.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Punts Pos.
Març 741 Retard Retard 5 4 Retard Retard Retard NQ Retard 7 11 Retard Retard NQ 5 16º
1975 Estable Cotxe Bandera d'Argentina.svg Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera de Sud-àfrica 1928-1994.svg Bandera d’Espanya (1945 - 1977) .svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Sweden.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Punts Pos.
Març 751 Retard Retard Retard Retard 8 0
1976 Estable Cotxe Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera de Sud-àfrica 1928-1994.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera d’Espanya (1945 - 1977) .svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Sweden.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
Març 761 4 12 Retard Retard Retard 4 Retard 7 Retard Retard Retard Retard Retard Retard 5 Retard 8 13º
1977 Estable Cotxe Bandera d'Argentina.svg Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera de Sud-àfrica 1928-1994.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera d’Espanya (1977 - 1981) .svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Sweden.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de Canadà.svg Bandera del Japó.svg Punts Pos.
Març
Brabham [1]
761B
BT45
Retard Retard 6 Retard 6 10 Retard 5 3 3 7 Retard Retard Retard 7 12 11º
1978 Estable Cotxe Bandera d'Argentina.svg Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera de Sud-àfrica 1928-1994.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d’Espanya (1977 - 1981) .svg Bandera de Sweden.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de Canadà.svg Punts Pos.
Ombra DN8 i DN9 17 Retard NQ NP Retard Retard Retard 11 11 5 Retard Retard Retard Retard Retard Retard 2 18º
1979 Estable Cotxe Bandera d'Argentina.svg Bandera del Brasil (1968-1992) .svg Bandera de Sud-àfrica 1928-1994.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera d’Espanya (1977 - 1981) .svg Bandera de Belgium.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera dels Països Baixos.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Canadà.svg Bandera dels Estats Units.svg Punts Pos.
ATS D2 i D3 NP Retard Retard SQ 14 8 Retard NP NQ Retard Retard Retard 11 Retard 5 2 20º
Llegenda 1r classificat 2n lloc 3r lloc Punts Sense punts / No classe. Negre : posició de pols
Cursiva : volta més ràpida
Inhabilitat Retirat No me'n vaig anar No qualificat Només prova / tercer controlador

Cotxes esportius

El BMW M3 GTR amb motor P60B40 acciona Stuck al campionat ALMS del 2001

La seva posterior carrera en cotxes esportius va ser llarga i exitosa. El 1975 va guanyar les 12 hores de Sebring a BMW. El 1981 va guanyar els 1000 km del Nürburgring amb un BMW de GS Racing i el 1984 els 1000 km d’Imola amb l’ equip Brun Motorsport .
En els dos anys següents va guanyar el Campionat del Món d'Automòbils Esportius , així com les 24 Hores de Le Mans el 1986 , aquesta última victòria repetida també el 1987 , sempre conduint el Porsche 962 .
Va guanyar de nou les 12 hores de Sebring el 1986 i el 1988 , tots dos a bord d'un Porsche 962. El 1989 va tornar a competir al campionat IMSA i el 1990 va guanyar el títol DTM en un Audi V8 . Va continuar als anys noranta al Touring Championship i després a l’ ITC conduint l’ Opel Calibra V6 , finalment al Campionat FIA GT , a la McLaren F1 GTR del BMW Motorsport Team, del 1998 al 2000 va conduir el BMW V12 LMR utilitzat a les 24 hores de Le Mans i a l' ALMS , en aquest darrer campionat va continuar competint fins a 2003 per equips menors. El 2004 guanya les 24 hores del Nürburgring després de 35 anys.

Nota

  1. ^ Amb el Brabham del GP dels Estats Units-Oest.

Altres projectes

Enllaços externs

Control de l'autoritat VIAF (EN) 45.225.397 · LCCN (EN) no2019025824 · GND (DE) 124 056 326 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2019025824