JJ Lehto

Nacionalitat

Finlàndia

Automobilisme

Categoria

Fórmula 1

Carrera

Carrera de Fórmula 1

Temporades	De 1989 - de 1994
Estables	Ynix 1989-1990 Scuderia Italia 1991-1992 Sauber 1993 Benetton, 1994 Sauber 1994
Millor resultat final	12è ( 1991 )
GP disputat	70 (62 arrencades)
Podis	1
Punts obtinguts	10

Estadístiques actualitzades al Gran Premi d’Austràlia del 1994

Editeu dades a Wikidata · Manual

Jyrki Juhani Järvilehto , conegut habitualment com JJ Lehto ( Espoo , 31 de gener de 1966 ), és un antic pilot de curses finès .

Campió britànic de Fórmula 3 el 1988, va tenir l'oportunitat de debutar a la Fórmula 1 l'any següent. En la màxima categoria del motor, mai no va aconseguir superar el tercer lloc, va guanyar al Gran Premi de San Marí de 1991 , però la seva carrera es va interrompre prematurament a causa d'un accident ocorregut durant algunes proves a principis de 1994.

El seu nom, però, està vinculat sobretot als esports prototips, en els quals va obtenir els resultats més importants, incloses dues victòries a les 24 hores de Le Mans el 1995 i el 2005. També va considerar a Keke Rosberg el seu mentor i aquest també sabia donar ell alguns consells al llarg de la seva carrera. ^[1]

Carrera

Els inicis

Lehto va començar la seva carrera al karting , aconseguint diversos èxits en les categories nacionals. El pilot finlandès, però, estava orientat originalment al ral·li , però per atreure possibles patrocinadors va decidir dedicar-se a les carreres als circuits. ^[1] Després va guanyar el campionat escandinau de Fórmula Ford i el 1987 va passar al campionat britànic i europeu de Fórmula Ford 2000 i els va guanyar al primer intent. L'any següent va repetir l'èxit en F3 anglès .

Després el va notar Ferrari , que li va oferir un lloc com a provador per al 1989 . ^[1] Mentrestant, va passar a la Fórmula 3000 , competint amb Pacific . Aleshores, el pilot finlandès va alternar les proves a la pista de Fiorano i les proves del campionat, en les quals, però, va aconseguir només algunes posicions.

Fórmula 1

La destitució de Gachot va obrir les portes de l' Onyx , amb la qual va acceptar competir la resta de la temporada del 1989 . ^[2] Després va debutar oficialment amb la Fórmula 1 al Gran Premi de Portugal i, després de Keke Rosberg i Leo Kinnunen , va ser el tercer pilot finlandès a competir en una carrera a la màxima fórmula. El cotxe era poc competitiu i Lehto va acabar l'any sense punts i sense haver acabat una carrera.

Quedant a Onyx també durant la temporada següent, va afrontar un decebedor i fallit campionat. Amb un cotxe poc competitiu, no va aconseguir classificar-se cinc vegades abans que l'equip decidís retirar-se després del Gran Premi d'Hongria .

Gràcies a Marlboro , el seu patrocinador, va aconseguir un contracte amb Scuderia Italia on va romandre durant dos anys. En el seu primer any va obtenir un tercer lloc a Imola , mentre que l'any següent, tot i arribar sovint a la meta, no va sumar punts. El 192 , equipat amb un motor Ferrari des d’aquella temporada, mai no va aconseguir adaptar-lo de manera òptima al xassís. ^[3]

Lehto durant els entrenaments lliures del Gran Premi de Gran Bretanya de 1993

Durant la temporada de 1993, "JJ" va impressionar a tothom al volant del novell però competitiu Sauber amb motor Ilmor . Va ser el protagonista d’excel·lents actuacions, va entrar en punts diversos cops i, en diverses ocasions, va demostrar ser més eficaç que el ràpid (però novell) company d’equip, l’austríac Karl Wendlinger . Així, va ser contactat pel gerent Flavio Briatore (que el volia per al campionat del 1994 ) perquè, al final de la temporada, es traslladés a Benetton- Ford com a company de Michael Schumacher .

Durant les proves de pretemporada, però, va estar involucrat en un greu accident a Silverstone, que el va provocar aixafar dues vèrtebres al coll. Immediatament sotmès a una operació quirúrgica, el conductor finlandès va haver de patir una intensa recuperació. De fet, tenia una sensibilitat reduïda als dits i als dits dels peus i es va veure obligat a perdre’s els dos primers Grans Premis de la temporada. ^[3] Per tant, Lehto va accelerar els temps per tornar a la pista, tot i que no s'havia recuperat completament, però els resultats van ser decebedors. També va lluitar per adaptar-se al cotxe, fabricat a mida per a Schumacher, no era adequat per als segons guies que van alternar aquella temporada: el mateix JJ Lehto, Jos Verstappen i Johnny Herbert .

La millor cursa que va fer a Espanya , però es va veure obligat a retirar-se per la fallada del motor, quan era tercer. L'únic punt que va aconseguir va ser un sisè lloc a Canadà . A causa del seu mal rendiment, per al proper Gran Premi de França , Lehto va ser substituït pel pilot de proves Jos Verstappen, per tornar a agafar el volant en lloc de Schumacher a Monza i Estoril , ja que l'alemany va ser desqualificat. Després va acabar la temporada corrent els dos darrers Grans Premis de la temporada al volant del Sauber , posant així punt final a la seva carrera a la Fórmula 1, havent participat en 62 Grans Premis i ha aconseguit, com a millor resultat, el 3r pas de el podi durant el gran premi San Marino el 1991 , disputat sota la inundació al volant d'un Dallara de la Scuderia Italia .

Després de la Fórmula 1

JJ Lehto va continuar la seva carrera pilotant prototips i distingint-se guanyant dues vegades les 24 Hores de Le Mans , el 1995 i el 2005 . Entre el 1995 i el 1996 va córrer al DTM alemany pilotant una Opel , passant després al Campionat FIA GT en què va competir per l' equip oficial de BMW al qual es va unir els anys següents. Va córrer principalment a l’ ALMS , on va guanyar el títol el 2004 pilotant un Audi R8 .

Des del 2006, les seves aparicions s’han enrarit cada vegada més.

El 2010 va ser acusat d’homicidi ^{[4] a} causa d’un accident amb el vaixell; l’acusació va caducar després de l’apel·lació. ^[5]

Resultats professionals

1989	Estable	Cotxe																		Punts	Pos.
1989	Ynix	HORES-1													NPQ	Retard	NPQ	Retard		0

1990	Estable	Cotxe																		Punts	Pos.
1990	Ynix	HOURS-1 i HOURS-2	NQ	NQ	12	Retard	Retard	Retard	NQ	NQ	NC	NQ								0

1991	Estable	Cotxe																		Punts	Pos.
1991	Dallara	191	Retard	Retard	3	11	Retard	Retard	Retard	13	Retard	Retard	Retard	Retard	Retard	8	Retard	12		4	12º

1992	Estable	Cotxe																		Punts	Pos.
1992	Dallara	192	Retard	8	8	Retard	11	9	9	9	13	10	NQ	7	11	Retard	9	Retard		0

1993	Estable	Cotxe																		Punts	Pos.
1993	Sauber	C12	5	Retard	Retard	4	Retard	Retard	7	Retard	8	Retard	Retard	9	Retard	7	8	Retard		5	13º

1994	Estable	Cotxe																		Punts	Pos.
1994	Benetton Sauber ^[6]	B194 C13			Retard	7	Retard	6						9	Retard		Retard	10		1	24º

Llegenda	1r classificat	2n lloc	3r lloc	Punts	Sense punts / No classe.	Negrita : posició de pols Cursiva : volta més ràpida
Llegenda	Inhabilitat	Retirat	No me'n vaig anar	No qualificat	Només prova / tercer controlador	Negrita : posició de pols Cursiva : volta més ràpida

Nota

^ ^a ^b ^c ( EN ) Controladors: Jyrki JarviLehto (JJ) Lehto , a grandprix.com . Consultat l'11 d'octubre de 2011 .
↑ Carlo Marincovich, Barnard, de nou ell , a La Repubblica , 22 de setembre de 1989, pàg. 39.
^ ^a ^b ( EN ) Simon Taylor, Lunch with ... JJ Lehto , Motor Sport Magazine, març de 2017, pp. 97-102. Consultat el 10 d'abril de 2021 .
↑ Lehto, el finès oblidat, acusat d'homicidi. Arxivat l' 11 de febrer de 2011 a Internet Archive ., 422race.com
^ JJ Lehto es va esborrar de càrrecs per homicidi , a omnicorse.it , el 30 de novembre de 2012. Consultat el 15 de gener de 2014 .
^ Amb Sauber del GP de Japó.

Altres projectes

Wikimedia Commons conté imatges o altres fitxers sobre JJ Lehto

Enllaços externs

( EN ) JJ Lehto , a racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
( EN ) JJ Lehto , de driverdb.com , DriverDB AB.
(EN) JJ Lehto a Internet Movie Database , IMDb.com.

Portal de Biografies

Portal de Fórmula 1

Portal esportiu

[LehtoGranPrix-1] ( EN ) Controladors: Jyrki JarviLehto (JJ) Lehto , a grandprix.com . Consultat l'11 d'octubre de 2011 .

[2] Carlo Marincovich, Barnard, de nou ell , a La Repubblica , 22 de setembre de 1989, pàg. 39.

[LunchWith-3] ( EN ) Simon Taylor, Lunch with ... JJ Lehto , Motor Sport Magazine, març de 2017, pp. 97-102. Consultat el 10 d'abril de 2021 .

[4] Lehto, el finès oblidat, acusat d'homicidi. Arxivat l' 11 de febrer de 2011 a Internet Archive ., 422race.com

[5] JJ Lehto es va esborrar de càrrecs per homicidi , a omnicorse.it , el 30 de novembre de 2012. Consultat el 15 de gener de 2014 .

[6] Amb Sauber del GP de Japó.

[7] Des del 2019, compta amb les carreres sota el nom d’ Alfa Romeo Racing .

[8] Del 1996 al 2001 va competir amb una llicència italiana.

[1]

[2]

[3]

[4] a

[5]

[6]

[1]

[1]