Joest Racing

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Joest Racing
Lloc Alemanya Alemanya , Wald-Michelbach
Categories
WeatherTech SportsCar Championship
Campionat del món de resistència
Campionat mundial de prototips esportius
Dades generals
Anys d'activitat des del 1978
Fundador Alemanya Reinhold Joest
WeatherTech SportsCar Championship
Anys de participació des del 2018
Conductors el 2020
Estats Units Jonathan Bomarito
UK Harry Tincknell
Estats Units Ryan Hunter-Reay
UK Oliver Jarvis
Alemanya Tristan Núñez
França Olivier Pla
Cotxe el 2020 Mazda RT24-P

Joest Racing , actualment conegut com a Mazda Team Joest , és un equip de carreres alemany amb seu a Wald-Michelbach , fundat per Reinhold Joest el 1978 . És conegut sobretot per ser l’equip amb més èxit de les 24 hores de Le Mans , amb 15 victòries primer amb Porsche i després amb Audi , pel qual va jugar el paper d’equip oficial durant gairebé 20 anys, des del 1999 fins al 2016 . També va ser l’equip oficial Opel del DTM a principis dels anys noranta i actualment és l’equip oficial de Mazda al WeatherTech SportsCar Championship .

Les primeres temporades competitives

Reinhold Joest (2003)

Joest, un antic pilot de resistència a qui li encanten les 24 hores de Le Mans , una carrera que mai no guanyarà com a pilot, decideix saltar per sobre de la barricada i convertir-se en cap d’equip. Va començar com a equip privat desplegant un Porsche 908/3 turbo i guanyant el Campionat Europeu de prototips , després va passar al Porsche 935 , amb el qual va guanyar les 24 hores de Daytona el 1980 .

Al Campionat Mundial de Resistència de 1982 debuten les regulacions del Grup C de la FIA , Porsche dissenya especialment el 956 disponible, però només per a l'equip intern oficial, Joest Racing converteix un Porsche 936 d'un "barchetta" (cabina oberta) en un cupé per participar altres canvis fan que compleixi les noves regles, canviant el nom de 936C .

Els primers èxits a Le Mans

Porsche 956 de Joest Racing, guanyador de les 24 hores de Le Mans de 1984 i 1985

El 1983 Porsche va començar a vendre els seus valents 956 a equips privats, Joest en va comprar dos. Al primer campionat, va guanyar immediatament els 1000 km de Monza .

A les 24 hores de Le Mans de 1984, l'equip de la fàbrica de Porsche va boicotejar la cursa, la Lancia va ser molt ferotge, però van sorgir problemes de fiabilitat durant la cursa, l'equip Joest va guanyar la cursa amb els pilots Klaus Ludwig i Henri Pescarolo .

L’any següent, el 1985 , tot i la presència de l’equip oficial de Porsche amb el flamant 962 , Joest Racing guanya la clàssica marató francesa amb el mateix cotxe de l’any anterior, de fet guanya amb el mateix xassís i el mateix número de cursa (# 7) gràcies als conductors Klaus Ludwig , Paolo Barilla i al cavaller-conductor i empresari disfressat de " John Winter ".

L'equip va continuar llançant prototips de Porsche al Campionat Mundial al llarg dels anys vuitanta, aconseguint bones posicions.

Carreres a Amèrica

Joest-Porsche 962 per al Campionat IMSA GTP

Amb la desvinculació dels prototips mundials del Porsche a partir del 1989 , el 962 sense actualitzacions i evolucions tècniques, patirà un fort descens de la competitivitat. A més, el 1990 la FIA va llançar la nova classe Sport de 3,5 litres , equipada amb motors F1, de baix pes i sense restriccions de consum de combustible, prototips contra els quals el 962 Joest no hauria estat competitiu.

Joest decideix emigrar a Amèrica del Nord amb l'equip per competir al Campionat IMSA GTP, en el qual encara pot tenir un bon rendiment. El 1991 va guanyar de nou les 24 hores de Daytona amb la tripulació: Bob Wollek , Henri Pescarolo , John Winter , Hurley Haywood i Frank Jelinski. Malgrat els nous components i les modificacions del Porsche 962, també en aquesta sèrie el cotxe aviat marca el pas a favor dels prototips Jaguar , Toyota i Nissan de nou disseny, Joest competeix en aquesta sèrie fins al 1993 .

Experiència en DTM-ITC amb Opel

De tornada a Europa, Joest inicia una associació amb Opel, presentant un Calibra al Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), que el 1996 es va convertir en ITC, una sèrie de nivell mundial, en aquesta darrera temporada l'equip Joest guanya el títol amb el pilot Manuel Reuter .

El retorn a Le Mans

El guanyador del Joest-Porsche WSC95 de les 24 hores de Le Mans 1996-1997

El 1995 Porsche va demanar a Tom Walkinshaw Racing - TWR que construís 2 vaixells amb la intenció de desplegar-los al prototip IMSA Championship, de manera que es van crear esports basats en alguns cossos no utilitzats del Jaguar XJR-14 , es va escollir el motor provat per empènyer-los. El boxejador de 6 cilindres del Porsche 956 , però, una sèrie de canvis realitzats a la normativa tècnica que estava a punt de promoure van fer que Porsche no participés a la sèrie deixant de banda els 2 cotxes esportius, que Reinhold Joest va poder utilitzar el 1996. Amb aquests esports l’equip guanya a Le Mans el 1996 i el 1997 sempre amb el mateix xassís i número de cotxe (encara número 7 que el 1984-1985, més tard rebatejat com a "set set" - set set ), superant la ràpida fàbrica Porsche 911 GT1 i McLaren F1 GTR.

El Porsche es va burlar durant dos anys consecutius dels prototips Joest, durant les 24 hores de 1998 de fabricants de vehicles participants, decideix fer una contribució oficial a aquest equip (tant que els esports passen a denominar-se Porsche LMP1-98), d’aquesta manera pot contrarestar amb més eficàcia altres marques rivals. A la cursa, els cotxes de l'equip Joest es veuen obligats a retirar-se per problemes tècnics, mentre que la victòria correspon al Porsche 911 GT1 '98.

La col·laboració amb Audi

Després d’haver dominat els campionats de gira a nivell internacional als anys noranta, Audi llança un nou programa de resistència el 1999 amb l’objectiu de guanyar les 24 hores de Le Mans, amb aquest propòsit es crea l’ Audi R8 Sport . La gestió dels prototips d’Audi a la pista s’encarrega a l’equip Joest, triat per l’indubtable professionalitat i experiència demostrada al llarg dels anys; el nou acord pren el nom d’ Audi Sport Team Joest .

El 1999 es va convertir en un equip oficial d'Audi i va començar el desenvolupament de l'Audi R8. L’era dels grans èxits començarà amb aquest cotxe: guanya l’ ALMS contínuament del 2000 al 2003 i les 12 hores de Sebring , del 2000 al 2002 a Le Mans. El 2003 va ajudar Bentley a guanyar a Le Mans prestant-los pilots i mecànics. El 2005 va començar el desenvolupament de l' Audi R10, el primer cotxe dièsel que va guanyar a Le Mans. Al seu debut va guanyar a Sebring reconfirmant-se el 2007, va guanyar a Le Mans del 2006 al 2008, va guanyar l'ALMS del 2006 al 2008, també el 2008 també va guanyar el campionat de Le Mans Series superant al seu rival Peugeot .

El 2009 l’equip continua participant al DTM amb 2 cotxes del 2008, en resistència només participa a les 12 hores de Sebring i les 24 hores de Le Mans amb el nou Audi R15 . El 2010 va guanyar les 8 hores de Le Castellet, la primera ronda del LMS i va aconseguir un hat-trick a les 24 hores de Le Mans. El 2011 va tornar a guanyar les 24 hores de Le Mans amb l'únic cotxe que va sobreviure després que els altres es retiressin a causa d'un accident. El 2012 repeteix l'èxit de l'any anterior amb la mateixa tripulació del 2011, repetint-se en l'edició del 2013 amb una altra tripulació.

Resultats

24 hores de Le Mans

Curs Cotxe Tripulació Classe Girs Pos. Pos.
Classe
1980 Porsche 908/80 Bèlgica Jacky Ickx
Alemanya Reinhold Joest
S.
+2,0
336 2n 2n
Porsche 935 Alemanya Harald Grohs
Alemanya Dieter Schornstein
Gr. 5 313 1r
1981 Porsche 908/80 Alemanya Reinhold Joest
Estats Units Dóna-li Whittington
Alemanya Klaus Niedzwiedz
S.
+2,0
80 Retard Retard
Porsche 935J Alemanya Harald Grohs
Alemanya Dieter Schornstein
Alemanya Götz von Tschirnhaus
Gr. 5 320 10 ° 3r
Colòmbia Mauricio de Narváez
Estats Units Kenper Miller
Alemanya Günther Steckkönig
Gr. 5 152 Retard Retard
1982 Porsche 936C França Bob Wollek
Bèlgica Jean-Michel Martin
Bèlgica Philippe Martin
C. 320 Retard Retard
1983 Porsche 956 Colòmbia Mauricio de Narváez
Alemanya Volkert Merl
Alemanya Clemens Schickentanz
C. 361 4t 4t
Porsche 936C Bèlgica Jean-Michel Martin
Bèlgica Philippe Martin
Bèlgica Marc Duez
C. 9 Retard Retard
1984 Porsche 956B França Henri Pescarolo
Alemanya Klaus Ludwig
C1 360 1r 1r
Porsche 956 Alemanya Volkert Merl
Alemanya Dieter Schornstein
Alemanya "John Winter"
C1 340 4t 4t
Colòmbia Mauricio de Narváez
Suècia Stefan Johansson
França Jean-Louis Schlesser
C1 170 Retard Retard
1985 Porsche 956B Alemanya Klaus Ludwig
Itàlia Paolo Barilla
Alemanya "John Winter"
C1 374 1r 1r
Porsche 956 Colòmbia Mauricio de Narváez
França Paul Belmondo
Estats Units Kenper Miller
C1 277 Retard Retard
1986 Porsche 956B Alemanya Klaus Ludwig
Itàlia Paolo Barilla
Alemanya "John Winter"
C1 196 Retard Retard
Porsche 956 Estats Units Kenper Miller
Estats Units George Follmer
Estats Units John Morton
C1 355 3r 3r
1987 Porsche 962C Alemanya Frank Jelinski
Suècia Stanley Dickens
UK Hurley Haywood
C1 7 Retard Retard
Sud-Àfrica Sarel van der Merwe
UK David Hobbs
Estats Units Xip Robinson
C1 4 Retard Retard
1988 Porsche 962C Suècia Stanley Dickens
Alemanya Frank Jelinski
Alemanya Louis Krages
C1 385 3r 3r
UK David Hobbs
Bèlgica Didier Theys
Àustria Franz Konrad
C1 380
1989 Porsche 962C Alemanya Hans-Joachim Stuck
França Bob Wollek
C1 382 3r 3r
França Henri Pescarolo
UK Claude Ballot-Léna
França Jean-Louis Ricci
C1 371
Alemanya Frank Jelinski
Alemanya Louis Krages
França Pierre-Henri Raphanel
C1 124 Retard Retard
1990 Porsche 962C Alemanya Hans-Joachim Stuck
Alemanya Frank Jelinski
UK Derek Bell
C1 350 4t 4t
França Bob Wollek
Alemanya Louis Krages
Suècia Stanley Dickens
C1 346
França Henri Pescarolo
França Jean-Louis Ricci
França Jacques Laffite
C1 328 14 ° 14 °
1991 Porsche 962C Alemanya Hans-Joachim Stuck
Alemanya Frank Jelinski
UK Derek Bell
C2 347
França Henri Pescarolo
Alemanya Louis Krages
Alemanya Bernd Schneider
C2 197 Retard Retard
Àustria Franz Konrad
Alemanya Jürgen Barth
C2 0 NP NP
1993 Porsche 962C França Henri Pescarolo
França Bob Wollek
Alemanya Ronny Meixner
C2 351 4t
Alemanya Frank Jelinski
Alemanya Manuel Reuter
Alemanya "John Winter"
C2 282 Retard Retard
1994 Dauer 962 Le Mans França Yannick Dalmas
Estats Units Hurley Haywood
Itàlia Mauro Baldi
GT1 344 1r 1r
Alemanya Hans-Joachim Stuck
Estats Units Danny Sullivan
Bèlgica Thierry Boutsen
GT1 343 3r 2n
1996 TWR-Porsche WSC-95 Alemanya Manuel Reuter
Estats Units Davy Jones
Àustria Alexander Wurz
LMP1 354 1r 1r
Itàlia Michele Alboreto
Itàlia Pierluigi Martini
Bèlgica Didier Theys
LMP1 300 Retard Retard
1997 TWR-Porsche WSC-95 Itàlia Michele Alboreto
Suècia Stefan Johansson
Dinamarca Tom Kristensen
LMP 361 1r 1r
1998 Porsche LMP1-98 Itàlia Michele Alboreto
Suècia Stefan Johansson
França Yannick Dalmas
LMP1 107 Retard Retard
França Pierre-Henri Raphanel
Estats Units David Murry
UK James Weaver
LMP1 218 Retard Retard
1999 Audi R8R Bèlgica Didier Theys
Alemanya Frank Biela
Itàlia Emanuele Pirro
LMP 360 3r 2n
Itàlia Michele Alboreto
Itàlia Rinaldo Capello
França Laurent Aïello
LMP 346 4t 3r
2000 Audi R8 Alemanya Frank Biela
Itàlia Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 368 1r 1r
Itàlia Michele Alboreto
Itàlia Rinaldo Capello
Alemanya Christian Abt
LMP900 365 3r 3r
França Laurent Aïello
UK Allan McNish
Monjo Stéphane Ortelli
LMP900 367 2n 2n
2001 Audi R8 Alemanya Frank Biela
Itàlia Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 321 1r 1r
França Laurent Aïello
Itàlia Rinaldo Capello
Itàlia Christian Pescatori
LMP900 320 2n 2n
2002 Audi R8 Alemanya Frank Biela
Itàlia Emanuele Pirro
Dinamarca Tom Kristensen
LMP900 375 1r 1r
Itàlia Rinaldo Capello
Itàlia Christian Pescatori
UK Johnny Herbert
LMP900 374 2n 2n
Alemanya Marco Werner
Alemanya Michael Krumm
Àustria Philipp Peter
LMP900 372 3r 3r
2006 Audi R10 TDI Alemanya Frank Biela
Itàlia Emanuele Pirro
Alemanya Marco Werner
LMP1 380 1r 1r
Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 367 3r 3r
2007 Audi R10 TDI Alemanya Frank Biela
Itàlia Emanuele Pirro
Alemanya Marco Werner
LMP1 369 1r 1r
Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 262 Retard Retard
Alemanya Lucas Luhr
Alemanya Mike Rockenfeller
França Alexandre Prémat
LMP1 23 Retard Retard
2008 Audi R10 TDI Alemanya Frank Biela
Itàlia Emanuele Pirro
Alemanya Marco Werner
LMP1 367
Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 381 1r 1r
Alemanya Lucas Luhr
Alemanya Mike Rockenfeller
França Alexandre Prémat
LMP1 374 4t 4t
2009 Audi R15 TDI Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 376 3r 3r
França Alexandre Prémat
França Romain Dumas
Alemanya Timo Bernhard
LMP1 333 17 ° 13 °
Alemanya Marco Werner
Alemanya Lucas Luhr
Alemanya Mike Rockenfeller
LMP1 104 48 ° 20 °
2010 Audi R15 TDI plus Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 394 3r 3r
Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 396 2n 2n
França Romain Dumas
Alemanya Timo Bernhard
Alemanya Mike Rockenfeller
LMP1 397 1r 1r
2011 Audi R18 TDI Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 14 Retard Retard
Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 355 1r 1r
França Romain Dumas
Alemanya Timo Bernhard
Alemanya Mike Rockenfeller
LMP1 116 Retard Retard
2012 Audi R18 TDI Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 14 Retard Retard
Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 355 1r 1r
França Romain Dumas
Alemanya Timo Bernhard
Alemanya Mike Rockenfeller
LMP1 116 Retard Retard
2012 Audi R18 e-tron quattro Itàlia Rinaldo Capello
Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
LMP1 377 2n 2n
Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 378 1r 1r
Audi R18 ultra França Romain Dumas
Espanya Marc Gené
França Loïc Duval
LMP1 366
Alemanya Mike Rockenfeller
UK Oliver Jarvis
Itàlia Marco Bonanomi
LMP1 375 3r 3r
2013 Audi R18 e-tron quattro Dinamarca Tom Kristensen
UK Allan McNish
França Loïc Duval
LMP1 348 1r 1r
Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 338
Espanya Marc Gené
UK Oliver Jarvis
Brasil Lucas Di Grassi
LMP1 347 3r 3r
2014 Audi R18 e-tron quattro Dinamarca Tom Kristensen
Espanya Marc Gené
Brasil Lucas Di Grassi
LMP1 376 2n 2n
Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 379 1r 1r
Itàlia Marco Bonanomi
Portugal Filipe Albuquerque
UK Oliver Jarvis
LMP1 25 Retard Retard
2015 Audi R18 e-tron quattro Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 393 3r 3r
Brasil Lucas Di Grassi
França Loïc Duval
UK Oliver Jarvis
LMP1 392 4t 4t
Itàlia Marco Bonanomi
Portugal Filipe Albuquerque
Alemanya René Rast
LMP1 387
2016 Audi R18 e-tron quattro Alemanya André Lotterer
Suïssa Marcel Fässler
França Benoît Tréluyer
LMP1 367 4t 4t
Brasil Lucas Di Grassi
França Loïc Duval
UK Oliver Jarvis
LMP1 372 3r 3r

Campionat del món de resistència

Curs Cotxe Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PP Punts PC Punts
2012 Audi R18 e-tron quattro Alemanya André Lotterer SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
1r 172,5 1r 173
França Benoît Tréluyer SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
1r 172,5
Suïssa Marcel Fässler SEB
11
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
2
BHR
1
FUJ
2
SHA
3
1r 172,5
Dinamarca Tom Kristensen SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
3
SPL
3
BHR
2
FUJ
3
SHA
2
2n 159
UK Allan McNish SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
3
SPL
3
BHR
2
FUJ
3
SHA
2
2n 159
Itàlia Rinaldo Capello SEB
1
SPA
3
LMS
2
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
77
Brasil Lucas Di Grassi SEB
SPA
LMS
SIL
SPL
3
BHR
FUJ
SHA
22 ° 15
Audi R18 ultra França Romain Dumas SEB
2
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
67
França Loïc Duval SEB
2
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
67
Alemanya Timo Bernhard SEB
2
SPA
LMS
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
21 ° 18
Espanya Marc Gené SEB
SPA
1
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
11 ° 49
2013 Audi R18 e-tron quattro Alemanya André Lotterer SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
2n 149,25 1r 207
França Benoît Tréluyer SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
2n 149,25
Suïssa Marcel Fässler SIL
2
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
3
FUJ
12
SHA
1
BHR
5
2n 149,25
Dinamarca Tom Kristensen SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Retard
1r 162
França Benoît Tréluyer SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Retard
1r 162
Suïssa Marcel Fässler SIL
1
SPA
2
LMS
1
SPL
2
CDA
1
FUJ
2
SHA
3
BHR
Retard
1r 162
Brasil Lucas Di Grassi SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
45
Espanya Marc Gené SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
45
UK Oliver Jarvis SIL
SPA
3
LMS
3
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
45
2014 Audi R18 e-tron quattro Alemanya André Lotterer SIL
Retard
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
2n 127 2n 244
França Benoît Tréluyer SIL
Retard
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
2n 127
Suïssa Marcel Fässler SIL
Retard
SPA
5
LMS
1
CDA
1
FUJ
6
SHA
4
BHR
4
SPL
5
2n 127
Danimarca Tom Kristensen SIL
Rit
SPA
2
LMS
2
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
117
Brasile Lucas Di Grassi SIL
Rit
SPA
2
LMS
2
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
117
Francia Loïc Duval SIL
Rit
SPA
2
LMS
CDA
2
FUJ
5
SHA
5
BHR
5
SPL
3
81
Spagna Marc Gené SIL
SPA
LMS
2
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
12° 36
Italia Marco Bonanomi SIL
SPA
6
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
22° 8
Portogallo Filipe Albuquerque SIL
SPA
6
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
22° 8
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
SPA
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
27° 0
2015 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161 264
Francia Benoît Tréluyer SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161
Svizzera Marcel Fässler SIL
1
SPA
1
LMS
3
NÜR
3
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
161
Brasile Lucas Di Grassi SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Francia Loïc Duval SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
5
SPA
7
LMS
4
NÜR
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
4
BHR
6
99
Italia Marco Bonanomi SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
Portogallo Filipe Albuquerque SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
Germania René Rast SIL
SPA
4
LMS
7
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
12° 24
2016 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
3
MES
2
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
104 266
Francia Benoît Tréluyer SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
3
MES
2
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
104
Svizzera Marcel Fässler SIL
NP
SPA
5
LMS
4
NÜR
MES
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
6
BHR
2
70
Brasile Lucas Di Grassi SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5
Francia Loïc Duval SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5
Regno Unito Oliver Jarvis SIL
Rit
SPA
1
LMS
3
NÜR
2
MES
15
CDA
2
FUJ
2
SHA
5
BHR
1
147,5

WeatherTech SportsCar Championship

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP Punti PS Punti
2018 Mazda RT24-P Regno Unito Oliver Jarvis DAY
17
SEB
8
LBH
4
MOH
3
BEL
9
WGL
13
MOS
6
ELK
11
LGA
9
ATL
2
234 234
Stati Uniti Tristan Nunez DAY
17
SEB
8
LBH
4
MOH
3
BEL
9
WGL
13
MOS
6
ELK
11
LGA
9
ATL
2
234
Germania René Rast DAY
17
SEB
8
LBH
MOH
BEL
WGL
13
MOS
ELK
LGA
ATL
35° 55
Brasile Lucas Di Grassi DAY
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
2
46° 32
Stati Uniti Jonathan Bomarito DAY
16
SEB
6
LBH
9
MOH
14
BEL
14
WGL
10
MOS
11
ELK
8
LGA
4
ATL
3
10° 218 10° 218
Regno Unito Harry Tincknell DAY
16
SEB
6
LBH
9
MOH
BEL
14
WGL
10
MOS
11
ELK
8
LGA
4
ATL
17° 171
Stati Uniti Spencer Pigot DAY
16
SEB
6
LBH
MOH
14
BEL
WGL
10
MOS
ELK
LGA
ATL
3
22° 108
Regno Unito Marino Franchitti DAY
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
3
48° 30
2019 Mazda RT24-P Regno Unito Oliver Jarvis DAY
11
SEB
11
LBH
4
MOH
2
BEL
10
WGL
2
MOS
1
ELK
3
LGA
6
ATL
6
268 268
Stati Uniti Tristan Nunez DAY
11
SEB
11
LBH
4
MOH
2
BEL
10
WGL
2
MOS
1
ELK
3
LGA
6
ATL
6
268
Germania Timo Bernhard DAY
11
SEB
11
LBH
MOH
BEL
WGL
2
MOS
ELK
LGA
ATL
6
15° 97
Germania René Rast DAY
11
SEB
LBH
MOH
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
35° 20
Stati Uniti Jonathan Bomarito DAY
9
SEB
6
LBH
8
MOH
3
BEL
11
WGL
1
MOS
2
ELK
1
LGA
10
ATL
11
263 263
Regno Unito Harry Tincknell DAY
9
SEB
6
LBH
8
MOH
BEL
11
WGL
1
MOS
2
ELK
1
LGA
10
ATL
11
233
Francia Olivier Pla DAY
9
SEB
6
LBH
MOH
BEL
WGL
1
MOS
ELK
LGA
ATL
11
14° 102
Stati Uniti Ryan Hunter-Reay DAY
SEB
LBH
MOH
3
BEL
WGL
MOS
ELK
LGA
ATL
29° 30

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 PP Punti PC Punti
1993 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

NP
HOC
4

NP
NC 0
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

7
HOC
4

Rit
18° 4
1994 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

Rit
ZOL
2

7
HOC
1

8
HOC
2

4
NÜR
1

6
NÜR
2

Rit
MUG
1

Rit
MUG
2

Rit
NÜR
3

8
NÜR
4

5
NOR
1

5
NOR
2

Rit
DON
1

Rit
DON
2

1
DIE
1

Rit
DIE
2

Rit
NÜR
5

6
NÜR
6

4
AVU
1

Rit
AVU
2

Rit
ALE
1

6
ALE
2

3
HOC
3

4
HOC
4

8
89
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

12
ZOL
2

10
HOC
1

Rit
HOC
2

3
NÜR
1

Rit
NÜR
2

Rit
MUG
1

13
MUG
2

Rit
NÜR
3

9
NÜR
4

Rit
NOR
1

17
NOR
2

NP
DON
1

Rit
DON
2

NP
DIE
1

Rit
DIE
2

SQ
NÜR
5

5
NÜR
6

Rit
AVU
1

8
AVU
2

Rit
ALE
1

10
ALE
2

Rit
HOC
3

12
HOC
4

Rit
14° 27
Germania "John Winter" ZOL
1

16
ZOL
2

Rit
HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

18
MUG
1

Rit
MUG
2

7
NÜR
3

15
NÜR
4

10
NOR
1

9
NOR
2

10
DON
1

11
DON
2

7
DIE
1

14
DIE
2

NP
NÜR
5

15
NÜR
6

Rit
AVU
1

NP
AVU
2

NP
ALE
1

13
ALE
2

6
HOC
3

17
HOC
4

10
16° 11
1995 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

22
HOC
2

Rit
AVU
1

Rit
AVU
2

13
NOR
1

Rit
NOR
2

Rit
DIE
1

16†
DIE
2

7
NÜR
1

Rit
NÜR
2

9
ALE
1

5
ALE
2

Rit
HOC
3

2
HOC
4

4
12° 39 107
Finlandia JJ Lehto HOC
1

8
HOC
2

4
AVU
1

10
AVU
2

20
NOR
1

7
NOR
2

Rit
DIE
1

15
DIE
2

8
NÜR
1

NC
NÜR
2

Rit
ALE
1

Rit
ALE
2

8
HOC
3

6
HOC
4

6
13° 36
Francia Yannick Dalmas HOC
1

9
HOC
2

Rit
AVU
1

11
AVU
2

10
NOR
1

18†
NOR
2

Rit
DIE
1

DIE
2

NÜR
1

Rit
NÜR
2

16†
ALE
1

9
ALE
2

6
HOC
3

8
HOC
4

7
19° 17
Portogallo Ni Amorim HOC
1

18
HOC
2

8
AVU
1

15
AVU
2

NP
NOR
1

9
NOR
2

Rit
DIE
1

Rit
DIE
2

12
NÜR
1

14
NÜR
2

12
ALE
1

NC
ALE
2

11
HOC
3

HOC
4

21° 5
1996 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

1
HOC
2

3
NÜR
1

3
NÜR
2

1
EST
1

4
EST
2

3
HEL
1

2
HEL
2

2
NOR
1

6
NOR
2

5
DIE
1

10
DIE
2

6
SIL
1

6
SIL
2

6
NÜR
3

4
NÜR
4

16
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

18
MUG
2

7
HOC
3

2
HOC
4

1
INT
1

4
INT
2

4
SUZ
1

13
SUZ
2

14
218 249
Francia Yannick Dalmas HOC
1

Rit
HOC
2

11
NÜR
1

Rit
NÜR
2

NP
EST
1

8
EST
2

Rit
HEL
1

6
HEL
2

Rit
NOR
1

Rit
NOR
2

NP
DIE
1

12
DIE
2

7
SIL
1

9
SIL
2

7
NÜR
3

8
NÜR
4

7
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

10
MUG
2

10
HOC
3

18
HOC
4

Rit
INT
1

8
INT
2

11
SUZ
1

12
SUZ
2

9
17° 33
Regno Unito Oliver Gavin HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

Rit
EST
1

6
EST
2

6
HEL
1

10
HEL
2

Rit
NOR
1

10
NOR
2

12
DIE
1

17
DIE
2

9
SIL
1

11
SIL
2

Rit
NÜR
3

16
NÜR
4

Rit
MAG
1

12
MAG
2

15
MUG
1

17
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

11
INT
2

15
SUZ
1

16
SUZ
2

11
23° 16
Austria Alexander Wurz HOC
1

Rit
HOC
2

Rit
NÜR
1

12
NÜR
2

SQ
EST
1

10
EST
2

8
HEL
1

Rit
HEL
2

9
NOR
1

12
NOR
2

8
DIE
1

9
DIE
2

8
SIL
1

7
SIL
2

4
NÜR
3

Rit
NÜR
4

NP
MAG
1

10
MAG
2

6
MUG
1

6
MUG
2

9
HOC
3

Rit
HOC
4

NP
INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

16° 43
Giappone Masanori Sekiya HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

15
HOC
4

13
INT
1

INT
2

SUZ
1

20
SUZ
2

NP
28° 0
Brasile Tony Kanaan HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

HOC
4

INT
1

Rit
INT
2

Rit
SUZ
1

SUZ
2

NC 0
Germania Volker Strycek HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

19
NÜR
4

19
MAG
1

MAG
2

MUG
1

19
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

32° 0

Deutsche Tourenwagen Masters

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PP Punti PS Punti
2004 Audi A4 DTM 2004 Italia Emanuele Pirro HOC
1

7
EST
11
ADR
9
LAU
6
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

Rit
NÜR
11
OSC
5
ZAN
7
BRN
5
HOC
2

Rit
11° 11 11
Germania Frank Biela HOC
1

16
EST
15
ADR
Rit
LAU
12
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

13
NÜR
Rit
OSC
13
ZAN
9
BRN
14
HOC
2

11
17° 0
Italia Rinaldo Capello HOC
1

EST
ADR
LAU
NOR
SHA
1

C
SHA
2

5
NÜR
OSC
ZAN
BRN
HOC
2

NC 0
2005 Audi A4 DTM 2004 Germania Christian Abt HOC
1

4
LAU
1

9
SPA
10
BRN
6
OSC
12
NOR
2
NÜR
10
ZAN
10
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

14
16 21
Germania Frank Stippler HOC
1

10
LAU
1

6
SPA
11
BRN
8
OSC
9
NOR
Rit
NÜR
14
ZAN
Rit
LAU
2

13
IST
13
HOC
2

5
14° 8
Germania Pierre Kaffer HOC
1

13†
LAU
1

5
SPA
14
BRN
12
OSC
17
NOR
8
NÜR
18
ZAN
11
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

10
15° 5
Italia Rinaldo Capello HOC
1

Rit
LAU
1

11
SPA
13
BRN
10
OSC
10
NOR
Rit
NÜR
19
ZAN
Rit
LAU
2

11
IST
Rit
HOC
2

16
20° 0

Palmarès

  • 24 Ore di Le Mans (15): 1984, 1985, 1996, 1997, 2000, 2001, 2002, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
  • 24 Ore di Daytona (2): 1980, 1991.
  • 12 Ore di Sebring (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2009.
  • Campionato AMLS (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2008.
  • Campionato LMS (1): 2008.
  • Campionato ITC (1): 1996.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Automobilismo Portale Automobilismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo