Sèrie Europea de Le Mans
| Sèrie Europea de Le Mans | |
|---|---|
| Esport |  Automobilisme |
| Paio | Resistència |
| Categoria | Cotxes esportius, grans viatgers, prototips |
| Continent | Europa |
| Planta | circuit |
| Gerent | ACO |
| Títol | LMP2, LMP3, LMGTE |
| Cadència | anuals |
| Disciplines | LMP2, LMP3, LMGTE |
| Participants | Variable |
| Fórmula | curses de resistència |
| Història | |
| Fundació | 2003 |
| Últim guanyador | (2020) United Autosports |
| Darrera edició | 2020 |
| Edició en curs | European Le Mans Series 2021 |
| Pròxima edició | 2022 |
L’ European Le Mans Series , abreujat amb les sigles ELMS i anomenat Le Mans European Series ( LMES ) fins al 2011, és un campionat europeu d’ automòbils dividit en curses de resistència en què competeixen exclusivament els cotxes Sport Prototype i Gran Turismo . La sèrie va ser creada i segueix sent gestionada per l' Automòbil Club de l'Ouest com a suport de les més famoses 24 hores de Le Mans , els primers i segons classificats de la classificació final de cada classe reben una invitació a participar a l'edició. de l'any següent de la marató de vehicles francesos.
Història
L’ ACO , veient l’èxit de la sèrie Le Mans americana al continent americà, però no estava completament satisfet que els cotxes no complissin plenament les seves pròpies normatives (revisades a criteri de l’ IMSA ), per ajudar els altres equips d’automobilisme mancat d'una sèrie per competir després del fracàs del FIA Endurance Championship , va decidir crear un campionat europeu similar seguint la línia de l' ALMS a Amèrica. L’objectiu de l’ACO era crear una sèrie europea amb regulacions similars a les vigents a les 24 hores de Le Mans, intentant atraure fins i tot constructors oficials proposant curses més llargues que les americanes, però amb menys carreres al calendari per provar per contenir els costos.
La sèrie es va promocionar el 2003 sota la bandera de LMES, aquell any va ser un únic esdeveniment anomenat 1000 km de Le Mans , una única cursa llançada amb finalitats promocionals abans de la inauguració de la sèrie real el 2004 . Es van incloure quatre esdeveniments a la temporada 2004 de Le Mans Series: els 1000 km de Monza , els 1000 km de Nürburgring , els 1000 km de Silverstone i els 1000 km de Spa . Un gran nombre de competidors s’han unit, cosa que fa que les curses siguin interessants per al públic.
El 2005, la sèrie va passar a un format de cinc carreres, amb l'addició dels 1000 km d'Istanbul. El 2007, la primera i única cursa a l'estranger es va celebrar al LMS al Mil Milhas Brasil , vàlida com a sisena prova.
A partir del 2012, el campionat canvia el seu nom per l' European Le Mans Series .
El 2013 hi ha cinc curses: Silverstone , Imola , Red Bull Ring , Hungaroring i Le Castellet .
Les classes
Els cotxes que competeixen en aquest campionat són principalment de 2 tipus, prototips i GT, al seu torn dividits en dues categories segons el rendiment de la velocitat, de manera que hi ha 4 classes diferents de cotxes [1] :
LMP1 ( Le Mans Prototype 1 : ja no es permet)
Va ser la categoria més ràpida de la sèrie, en la qual van lluitar per la victòria general de la competició. Incloïa cotxes completament dissenyats per a les carreres, amb carrosseria oberta o tancada, fent un ús extensiu de materials i tecnologies tècniques. La regulació imposava un pes mínim de 900 kg, una longitud màxima de la carrosseria de 4.650 mm i una amplada màxima de 2.000 mm, l’ala posterior tenia una amplada màxima de 1.600 mm. Els motors podrien assolir potències de prop de 700 CV . També hi va haver restriccions en la capacitat cúbica dels motors: fins a 6.000 cm³ per als motors d'aspiració natural, fins a 4.000 cm³ per als sobrealimentats i fins a 5.500 cm³ per als motors turbodièsel . Per limitar la potència màxima i obtenir una equivalència entre els diferents tipus de motors, la regulació requeria la fixació de brides de restricció al subministrament d’ aire ( restrictor d’aire ) de diferent diàmetre en funció del sistema de combustible i de desplaçament. Aquests prototips estaven equipats amb rodes de 28,5 "de diàmetre i 16" d'ample, a més, els discs de fre no podien superar els 380 mm de diàmetre i el tanc havia de tenir una capacitat màxima de 90 litres per als motors de gasolina, 81 litres per als dièsel .
Aquesta categoria inclou automòbils com: Peugeot 908 HDi FAP , Audi R15 TDI , Lola-Aston Martin B09 / 60 , Pescarolo 01 , Lola B10 / 60 , Oreca 01, Ginetta-Zytek 09S, Audi R10 TDI, Peugeot 908, Audi R18 TDI , Lola Aston Martin DBR1-2. Des del 2012, amb la creació del nou Campionat del Món de Resistència FIA , els LMP1 ja no estan permesos i el paper de classe superior ha estat assumit pels LMP2 menys costosos.
LMP2 ( Le Mans Prototype 2 )
Igual que els LMP1, aquesta categoria es compon de prototips dissenyats exclusivament per a les carreres, aquests cotxes són més lleugers, amb un pes reglamentari mínim de 825 kg. Els motors també són més petits i menys potents, poden ser atmosfèrics fins a vuit cilindres amb una cilindrada màxima de 5.000 cm³ , o sobrealimentats fins a 6 cilindres i un màxim de 3.200 cm³ . Es permeten motors dièsel amb una cilindrada màxima de 4.400 cm³. Tots els motors han de derivar-se d’una unitat de sèrie produïda i equipada als cotxes de sèrie. Pel que fa al LMP1, hi ha criteris similars pel que fa al diàmetre de les brides i a la pressió d’augment, per tal d’obtenir potències màximes de l’ordre de 500 CV. Les dimensions del vehicle es mantenen inalterades en comparació amb la categoria superior, llevat de les dimensions de les rodes que tenen un diàmetre de 28 "i una amplada de 14", el mateix s'aplica a la mida dels discos de fre. En canvi, la mida del tanc es redueix a 75 litres.
Aquesta classe inclou automòbils com: Pescarolo 01 (Motorized Judd), HPD ARX-01c, Lola B09 (Motorized Judd and HPD ), Radical SR9, Courage-Oreca LC75, Ginetta -Zytek 09S, Ligier JS-P2.
A partir del 2017, la nova regulació unificada amb la sèrie nord-americana IMSA només preveurà més turismes tancats construïts per fabricants "aprovats" ( Dallara , Riley , Onroak Automotive (amb la marca Ligier ) i Oreca .
Aquestes dues primeres classes han de complir la normativa de l’ Automòbil Club de l’Ouest
LMP3 ( Le Mans Prototype 3 - del 2015)
Igual que els LMP1, LMP2 i FLM, aquesta categoria es compon de prototips dissenyats exclusivament per a la cursa, però amb una mirada als costos, per atreure més competidors [2] .
En essència, es tracta de cotxes amb un únic motor i xassís Nissan V8 construïts pel francès Oreca . L’aspecte aerodinàmic creat per cases com Onroak Automotive (amb la marca Ligier ) i Ginetta és gratuït
GT1 ( Gran Turismo 1 : ja no es permet )
Les categories GT provenen de vehicles produïts en sèrie, amb un nombre mínim d’unitats produïdes a 100 per als grans fabricants d’automòbils i 25 per als petits. Els motors, amb una cilindrada màxima de 8.000 cm³ si s’aspiren i 4.000 cm³ per als sobrealimentats, arriben a potències de l’ordre de 650 CV, que, juntament amb una carrosseria amb un pes mínim de 1125 kg (1150 kg per a l’ Aston Martin DBR9 i Chevrolet Corvette ): els permet competir fins i tot amb prototips. Es poden fer canvis importants al model base. Les dimensions del cotxe són limitades en amplada: 2 m com a màxim; la caixa de canvis ha de tenir un màxim de sis marxes, més la marxa enrere. Un darrer detall és el color dels fars, groc per regulació. Això està determinat una mica per la tradició francesa, una mica per la possibilitat de distingir-se dels prototips nocturns, als miralls dels que els precedeixen. La capacitat del dipòsit està limitada a 90 litres. Aquesta classe inclou automòbils com: Aston Martin DBR9 , Corvette C6R , Saleen S7R , Lamborghini Murciélago R-SV , Ford GT1 . Des del 2011 la classe GT1 ha desaparegut del LMS.
LM-GTE ( Gran Turismo 2 )
Menys potents que els GT1, amb motors capaços de 450-500 CV màxim, els GT2 mantenen el pes, les dimensions, la capacitat del tanc, el desplaçament, el color dels fars i el nombre d’engranatges de la categoria superior. Quins canvis són les possibilitats de modificacions de les màquines de producció, per exemple, els frens carboni-ceràmics estan prohibits. Aquesta categoria inclou : Ferrari F430 GTC , Porsche 997 GT3 RSR , Spyker C8 Laviolette GT2-R , Aston Martin V8 Vantage GT2 , BMW E92 M3 GT2 . Del 2011 al 2012 la classe es divideix en dues: GT-Pro per a equips professionals i GT -Am per a tripulacions amb només un professional o només cavallers i cotxes d’un any.
A partir del 2013 es suprimeix el GT-Pro (només quedarà per al campionat del món)
LM-GTC ( Gran Turismo 3 )
El 2013 es va introduir la classe GTC, basada en la regulació dels cotxes GT3 . El 2016 aquesta sèrie, a causa dels pocs participants, es va separar a la "GT3 Le Mans Cup" ("Michelin Le Mans Cup", segons el nom donat pel patrocinador) amb 5 curses de 2 hores, en lloc de 4. Quatre d'aquestes curses el mateix cap de setmana que les principals i una amb motiu de les 24 hores de Le Mans , amb els cotxes LMP3 a la pista, que participen en una de les seves curses fora de temporada.
Evolucions de la categoria
Els cotxes participants en aquest esdeveniment es divideixen en dues grans categories: prototips i GT (Gran Turismo). Els primers prototips es van classificar en dues categories: LMP900 (ara LMP1) i LMP675 (ara LMP2). El 2012 i per a la creació del nou Campionat Mundial de Resistència FIA , els LMP1 ja no estan permesos.
El carregador GT també va veure canvis inicialment amb dues categories: GTS (posteriorment GT1) i GT (posteriorment GT2). La primera categoria va ser suprimida el 2011 per intentar contenir els costos. Aquest restil·latge va donar lloc a les categories LM GTE Pro (anteriorment GT2) i LM GTE Am (limitat a un equip de professionals). El 2012 es va afegir una nova categoria, la LMGTC oberta als cotxes que s’utilitzen a la sèrie de marca única: Ferrari F430 Challenge, Lotus Evora GT4 / GTC i el Porsche 911 Carrera Cup 2010 i 2011.
FLM ( Fórmula Le Mans )
Una tercera categoria de prototips va aparèixer el 2010, quan es va incloure a la competició el Campionat FLM (Fórmula Le Mans nascut el 2009).
La classe FLM són automòbils de la marca única Oreca organitzada per l’ACO "Formula Le Mans" que funciona amb Oreca FLM09, un cotxe basat en el xassís Courage LC75 LMP2 equipat amb un motor V8 del grup General Motors , al Le American. Mans Series, la classe es diu LMPC .
Llista d’honor
| Tema musical | Categories des del 2012 |
|---|---|
| LMP2 | Prototips |
| FLM | Prototips |
| GTE Pro | GT |
| GTE Am | GT |
| Tema musical | Categories des del 2016 |
|---|---|
| LMP2 | Prototips |
| LMP3 | Prototips |
| LMGTE (GT2) | GT |
Circuits
- Circuits on es va desenvolupar l'esdeveniment al llarg dels anys.
-
Algarve (2009-2010, 2017-2018) -
Cheste (2007) -
Donington Park (2001, 2006, 2012) - Estoril (2001, 2011, 2014-2016)
-
Hungaroring (2010, 2013) -
Imola (2011, 2013-2016) -
Interlagos (2007) -
Istanbul (2005-2006) - Jarama (2001, 2006)
-
Le Castellet (2010-2018) - Montmeló (2008-2009)
- Monza (2004-2005, 2007-2008, 2017-2018)
-
La majoria (2001) -
Nürburgring (2004-2009) -
Red Bull Ring (2013-2018) -
Road Atlanta (2001, 2012) - Sebring (2001)
- Silverstone (2004-2005, 2007-2011, 2013-2018)
-
Spa-Francorchamps (2004-2011, 2016-2018) - Vallelunga (2001)
Galeries d'imatges categories de vehicles del 2016
Dallara P217 del Racing Team Nederland (LMP2)
Norma M30 de l'equip Duqeine (LMP3)
Ligier JS P3 de l'equip de competició Panis Barthez (LMP3)
Ferrari 488 GTE de l’equip JMW (GTE)
Nota
- ^ ( FR ) Règlement technique - 4 categories , a lemans-series.com . Consultat el 24 de juny de 2018 (arxivat de l' original el 15 de maig de 2010) .
- ^ (EN) Les diferents classes , a europeanlemansseries.com. Consultat el 24 de juny de 2018 .
Altres projectes
-
Wikimedia Commons conté imatges o altres fitxers de la sèrie europea Le Mans
Enllaços externs
- ( FR , EN ) Lloc oficial , a europeanlemansseries.com .
- Official Le Mans Series Official (canal), a YouTube .
