Matteo Cressoni

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Matteo Cressoni
Matteo Cressoni.jpg
Nacionalitat Itàlia Itàlia
Automobilisme Casc Kubica BMW.svg

Matteo Cressoni ( Volta Mantovana , 28 d'octubre de 1984 ) és un pilot de carreres italià .

Guanyador del campionat italià de F3 el 2004 amb l’Ombra Racing Team, actualment és un pilot “dedicat” a les competicions GT, sobretot en curses de resistència, principalment amb cotxes Ferrari. És considerat per molts privilegiats com un dels pilots italians amb més talent i experiència que actuen actualment en les carreres de motor.

Infància

Matteo Cressoni va néixer a Volta Mantovana , província de Màntua, al nord d’Itàlia. El seu pare Giancarlo, un gran aficionat al motor i pilot de karts, aviat va transmetre la seva passió al seu fill. Matteo va començar així a cultivar l’interès per les quatre rodes a partir dels 10 anys, conduint el karting seguint el procés de les diverses categories.

Carrera

Des de petit ha participat en competicions de karting a Itàlia, del 1994 al 2000, i els resultats no es fan esperar: en aquests 6 anys Matteo ha reunit una llarga sèrie de victòries que criden l’atenció dels professionals. El punt decisiu es va produir el 2001 quan, encara no disset, va participar al campionat de Fórmula Renault 2000 . Tot i un primer any preparatori per adquirir pràctiques i confiança a l’hora de conduir el cotxe francès, no deixa de destacar el seu potencial establint la trajectòria a Monza i guanyant el 6è lloc a les finals internacionals d’ Estoril . L'any següent Matteo va continuar la seva aventura conduint el monoplaza transalpí, acumulant quilòmetres i experiència útil per a la formació de la seva brillant carrera.

El 2003 Matteo Cressoni va participar a la carrera de Brno amb la F3000 on va obtenir un sorprenent 4t lloc. El mateix any va participar en algunes curses de F3, en el preludi del que serà l'any del punt d'inflexió.

Matteo Cressoni conduint la F3

El 2004 marca el punt d’inflexió per Matteo, que concentra les seves forces disputant un únic campionat al llarg de la temporada: els fruits no s’esperen i el pilot de Màntua és coronat campió italià de F3 , competint amb un monoplaça. Equip Ombra Racing.

Cressoni al Ferrari 550 de l’equip BMS Scuderia Italia

El títol italià de F3 aporta visibilitat a Cressoni, tant que el 2005 va ser contractat per l’equip BMS Scuderia Italia per competir al Campionat Europeu LMES (Le Mans Endurance Series) amb un Ferrari 550 Maranello . Matteo guanya un 1r lloc a la cursa Spa-Francorchamps (Bèlgica), dos 2n lloc a Nurburgring (Alemanya) i Istanbul (Turquia), un 4t lloc a Monza (Itàlia) i un 5è lloc a Silverstone (Anglaterra). Al final de la temporada es classifica per primer cop al Campionat Europeu GT.

El 2006 Matteo Cressoni duplica els seus esforços: de fet, durant la mateixa temporada, disputa el Campionat Europeu F3000 (7è lloc al campionat, amb dos podis al Mugello i Barcelona ) i el Campionat Europeu GT amb un Ferrari 360 GT2 del Team Edil. Cris (tres podis, inclòs un 1r lloc a Magny-Cours ).

Matteo Cressoni condueix el F3000
Matteo Cressoni a bord de l’Audi A4 DTM

El pilot mantovà opta per les rodes cobertes el 2007, competint al Campionat Mundial FIA GT amb un Ferrari F430 GT2 de l’equip Edil Cris.

L’any següent, Cressoni segueix sempre vinculat a l’equip Edil Cris i al cavall passejant, participant al Campionat Europeu Open GT que encara condueix el Ferrari F430 GT2 de l’equip bergamès: gràcies a dos podis excel·lents ( València i Spa-Francorchamps ), Matteo atrau la atenció de l’alta direcció d’Audi. La casa dels 4 anells, a través de l’equip alemany Kolles, es posa en contacte amb ell per fer una prova a bord d’un A4 DTM al circuit d’Almeria (Espanya), on el pilot italià brilla amb moments decididament emocionants.

La temporada 2009 és per Matteo Cressoni l’oportunitat d’adquirir experiència al volant de diversos cotxes GT en diversos campionats: de fet, juga algunes curses del Campionat Europeu Open GT a bord d’un SunRed de la selecció espanyola del mateix nom; també competeix en el campionat italià GT primer amb un Ferrari F430 GT2 de l’equip Edil Cris, després amb un Lamborghini Gallardo GT3 de l’equip Mik Corse, aconseguint un 1r lloc, dos 2 ’i dos 3’ en general. No satisfet, també disputa el Campionat de l'Europa de l'Est amb un Ferrari 360 GT2 on recull 3 pole positions, 2 victòries i una segona posició, quedant tercer a la general al campionat. Al novembre del mateix any, Audi torna a aparèixer i contracta Matteo per a la cursa asiàtica de Le Mans Series a Okayama (Japó) pilotant la barchetta R10 TDI de l’equip Kolles: l’únic italià de la cursa, Cressoni tancarà al quart lloc absolut.

Cressoni al volant de l’Audi R10 TDI

El 2010, el pilot mantovà es va permetre a ell "un any sabàtic dels cotxes Gran Turismo" experimentar una nova i interessant experiència: el Campionat Internacional de la Sèrie Superstars , una categoria oberta a grans berlines de 8 cilindres amb gairebé 500 CV de potència. Cressoni va disputar la primera part del campionat pilotant un Jaguar XF de l’equip Ferlito (aconseguint un bon quart lloc a Imola ) per després passar al Chrysler 300C SRT8 de l’equip MRT Nocentini.

Chrysler 300C SRT8 de Cressoni a Hockenheim

El vincle amb els GT i l’Edil Cris Team torna fort el 2011 i Cressoni disputa el Campionat Internacional GTSprint pilotant el Ferrari F430 GT2 de l’equip de Bèrgam. Després d’un inici de temporada amb problemes, en què comparteix seient amb un company (2n lloc a València en les 3 primeres curses), Matteo troba la propietat total del cotxe a partir de la 4a ronda de la temporada, amb resultats notables: un 1r i un 2n classificat a Misano (Itàlia), 1r i 2n classificat a Spa-Francorchamps (Bèlgica), dos primers classificats a Mugello (Itàlia) l’acosten al títol GTSprint absolut (serà subcampió ) i guanyar el títol de la categoria GT2 Campió GTSprint. Durant la mateixa temporada va participar com a comodí a la cursa Zeltweg / Red Bull Ring (Àustria) del Campionat Europeu Open GT a bord d’un flamant Ferrari 458 GT2 de l’Edil Cris Team, aconseguint un sorprenent 2n lloc. També col·labora en el desenvolupament del cotxe Ginetta G50 GT4, participant en algunes proves del campionat italià GT on en diverses ocasions col·loca el cotxe anglès al primer lloc o al podi de la categoria.

El 2012 marca un nou punt d’inflexió per Matteo Cressoni: es fa oficial la col·laboració amb Ginetta, el fabricant anglès per al qual desenvolupa alguns cotxes de carreres com el G50 GT4 i el flamant GT3, convertint-se en el pilot de referència a Itàlia; amb un G50 GT4 participa a les 24 hores de Dubai, a les 4 hores del Nurburgring , a les 24 hores del Nurburgring ; també participa a la "Ginetta G50 Cup", un trofeu de marca única que es disputa en pistes italianes i europees. De manera gairebé inesperada, a finals de març va arribar la trucada de l’equip espanyol SunRed per participar al Campionat Mundial FIA GT1 amb el Ford GT . La temporada acaba amb la victòria del campionat Ginetta G50 Cup de marca única i amb bones posicions al Campionat Mundial FIA GT1 . Matteo Cressoni també porta a debutar absolutament la nova Ginetta GT3 a Itàlia amb motiu de l’última prova del Campionat d’Itàlia GT a Monza. A finals d’any va participar a les 12 hores del Golf a Abu Dhabi, amb una Ginetta G50 GT4 de l’equip Nova Race: juntament amb altres 3 companys d’equip, es va classificar primer en la categoria GTX .

El 2013 Matteo Cressoni continua la seva col·laboració amb l’equip Nova Race i, amb una Ginetta G50 GT4, disputa diverses curses: les 24 hores de Dubai, les 24 hores de Nurburgring (on ocupa un excel·lent segon lloc a la categoria SP10 ). 24 hores a Barcelona (guanyador de la classe SP3), les 12 hores d’Abu Dhabi (guanyador de la classe GTX), les 12 hores de Mugello (guanyador de la classe GTX) així com diverses proves del campionat alemany de VLN. Participa a la primera cursa de temporada de la Blancpain Endurance Series a Monza amb un BMW Z4 GT3 de l’equip alemany Vita4One i en una cursa de l’Open Internacional GT a Monza amb el Porsche 911 GT2 de l’equip espanyol X Drive.

El 2014 és l’any de l’acostament amb Ferrari: Matteo Cressoni participa al campionat ELMS (European Le Mans Series) amb un 458 GT2 de l’equip suís Kessel Racing, aconseguint dos segons llocs i una pole position (Imola). Encara amb un Ferrari 458 GT2, pertanyent a l’equip 8 Star Motorsport, va participar en tres rondes del WEC (World Endurance Championship), aconseguint un tercer lloc (Shanghai). També va participar a les 24 hores de Barcelona amb la Ginetta G50 GT4, aconseguint el primer lloc a la classe SP3.

El calendari 2015 està ple de compromisos: la temporada s’obre amb la participació a les 24 hores de Dubai a bord del Ginetta G50 GT4 i continua amb un monòleg de la marca Ferrari. De nou tot el campionat ELMS amb el 458 GT2 de l'equip AF Corse (un tercer lloc al Red Bull Ring), les 12 hores de Brno amb el 458 Challenge (guanyador de la classe SP2), una prova del WEC amb el 458 GT2 de l’AF Corse (Bahrain), el Petit Le Mans dels EUA amb el 458 GT3 de l’equip nord-americà Scuderia Corsa però sobretot la mítica 24 Hores de Le Mans, disputada amb el 458 GT2 de l’equip AF Corse, que va acabar a 5è lloc de la categoria.

La temporada competitiva del 2016 està dedicada íntegrament a la casa del Cavall Prancant: s’obre amb les 24 hores de Dubai (458 GT3 de la Scuderia Praha), després vola als Estats Units durant les 24 hores de Daytona i les 12 hores de Sebring (ambdues amb el 458 GT3 de l’equip Spirit of Race), per tornar a Europa amb tres proves de la Michelin Le Mans Cup (458 GT3 de BMS Scuderia Italia), les 24 Hours of Spa (488 GT3 de AF Corse, 2n lloc de la categoria) i cloenda amb les 24 hores de Brno (458 GT3 de Scuderia Praha, guanyadora de la classe).

El 2017 Matteo Cressoni participa a les 4 proves de la NAEC (North American Endurance Cup), amb el Ferrari 488 GT3 de l’equip nord-americà Scuderia Corsa: disputa les 24 hores de Daytona (retirada per fracàs en la posició de 1a), la 12a Hores de Sebring (2n lloc de la classe), 6 Hores de Watkins Glen (2n lloc de la classe) i 10 Hores de Petit Le Mans (pole position i 5è lloc). A Europa, el pilot mantovà competeix en el campionat Blancpain Endurance Series amb el 488 GT3 de Kessel Racing, aconseguint un 2n lloc de la seva categoria a Monza i una pole position a Paul Ricard. Aquesta temporada també marca una fugaç aparició al China GT Championship, una única cursa a Zhejiang, marcada per la pole position i la retirada fallida. La temporada acaba amb un excursus al món dels rallys, amb la participació al Monster Energy Monza Rally Show a bord del Ford Fiesta de l’equip Erreffe, dirigit per l’expert Marco Zortea: l’únic nouvingut de la categoria, finalitza el cap de setmana a Brianza amb una excel·lent ubicació a la classe R5.

El 2018 torna el volant del Ginetta G55 GT4 de l’equip Nova Race, amb el qual el pilot mantovà participa a les 24 Hores de Barcelona, ​​quedant en el segon lloc de la seva categoria, i en algunes curses del GT italià. Campionat, que finalitza al podi. Al mateix temps, continua el seu compromís com a pilot de Ferrari al volant del 488 GT3 / GTD / GTE, amb el qual competeix en algunes de les principals competicions internacionals: Total 24H de Spa-Francorchamps (equip T2 Motorsport / AF Corse) , 4t lloc), Petit Le Mana - Road Atlanta USA (equip Scuderia Corsa, 5è lloc), Michelin Le Mans Cup - 4H Spa-Francorchamps (equip Kessel Racing, 2n lloc), FIA GT Nations Cup - Bahrain (equip AF Corse, 5è lloc). La temporada acaba amb la participació al Monza Rally Show, al volant del Citroen DS3 WRC de l’equip Erreffe, amb el qual ocupa el 6è lloc accedint al Master Show, un repte cap a cap que tanca la revisió de Brianza. .

La temporada 2019 s’obre amb el retorn de Cressoni al Campionat Mundial de Resistència (WEC) amb el Ferrari 488 GTE de l’equip Clearwater Racing i disputa tres rondes del Campionat Mundial: Sebring (retir per falta), Spa-Francorchamps (3r) lloc) i les 24 hores de Le Mans (setè lloc). Encara al volant del cavall Prancing GT, participa a l’ELMS - European Le mans Series (equip JMW Motorsport, un 2n lloc a Monza i un 2n lloc a Barcelona) i al campionat italià GT (equip AF Corse, una victòria a Monza i un 2n lloc a Imola). Un any més la temporada de carreres acaba amb el Monza Rally Show, al volant del Volkswagen Polo R5 de l’equip PA Racing (14è lloc).

Els compromisos del 2020 comencen ja al gener, amb la primera ronda del campionat GT World Challenge America: a COTA, Circuit Of The Americas, Texas, Matteo Cressoni porta el Ferrari 488 GT3 de l’equip TR3 Racing al tercer pas del podi . L’esclat de la pandèmia Covid-19 determina primer la suspensió i després l’ajornament dels diferents campionats: malgrat això, a partir de juliol, el pilot de Volta Mantovana participa al Campionat Italià GT, tant a la sèrie Endurance com a Sprint, convertint-se en campió italià. en aquest 'últim. Al setembre va tornar a participar a les prestigioses 24 hores de Le Mans, però una fallada mecànica va obligar el Ferrari 488 GTE de l’equip Iron Lynx a retirar-se en una emocionant cursa que podria haver aconseguit un podi.

La temporada 2021 està plena de compromisos competitius com mai abans en la seva carrera: Matteo Cressoni participa al Campionat Mundial de Resistència (WEC) amb el Ferrari 488 GTE de l’equip Iron Lynx; amb el mateix equip i el mateix cotxe competeix a l'European Le Mans Series (ELMS), aconseguint dues victòries i un tercer lloc a les tres primeres carreres. El pilot italià també participa a la Copa Le Mans (LMC) amb un Ferrari 488 GT3 de l’equip AF Corse, aconseguint el tercer lloc a la carrera de debut; amb el mateix equip i el mateix cotxe va competir al Campionat Italià GT, on es va retirar desafortunadament a la primera carrera i va guanyar a la segona.

Carrera competitiva
Temporada Campionat Equip Cotxe Resultat
1992/2000 Nacional, Internacional Diversos Go-kart 20 victòries nacionals, 3r del campionat internacional
2001 Fórmula Renault 2000 Equip del sistema Fórmula 2000 19è lloc - 6è lloc de les finals internacionals (Estoril)
2002 Fórmula Renault 2000 Bicar Racing Fórmula 2000 18è lloc
2003 Campionat Italià de Fórmula 3 Equip WRC Racing Dallara / Honda 4 carreres disputades, dos llocs de 4 '
2003 Fórmula 3000 Traini Racing Fórmula 3000 un concurs celebrat (Brno), 4t classificat
2004 Campionat Italià de Fórmula 3 Equip Shadow Dallara / Honda CAMPIÓ ITALIÀ (dues victòries, cinc 2n llocs, un 3r lloc)
2005 Sèrie de resistència de Le Mans BMS Scuderia Italia Ferrari 550 GT1 VICECAMPIONE (una victòria, tres llocs de 2 ')
2006 Campionat d’Europa de Fórmula 3000 Vanni Racing Team Fórmula 3000 es disputaren quatre curses, un 2n lloc i un 3r lloc
2006 Campionat Europeu GT Equip Edil Cris Ferrari 430 GT2 una victòria, dos llocs de 3 '
2007 Campionat FIA GT Equip Edil Cris Ferrari 430 GT2 8è lloc (un 3r lloc)
2007 Campionat italià GT Equip Edil Cris Ferrari 430 GT2 dues curses, una victòria i un 3r lloc
2008 Campionat Europeu GT Equip Edil Cris Ferrari 430 GT2 8è lloc (una pole position, dos 3ers)
2008 Prova oficial Audi DTM (Almeria, Espanya) Audi Audi A4 DTM 1r CLASSIFICAT
2009 Open Internacional GT Equip Sun Red Sun Red SR1 dues carreres disputades
2009 Campionat italià GT Equip Edil Cris Ferrari 430 GT2 sis curses, dues places de 2 'i dues places de 3'
2009 Campionat italià GT Equip Mik Corse Lamborghini Gallardo GT3 un concurs celebrat, una victòria
2009 Campionat d'Europa de l'Est Equip sense estrès Ferrari 430 GT2 3r lloc (tres pole positions, dues victòries, un 2n lloc)
2009 Asian Le Mans Series Equip Kolles Audi R10 TDI (prototip) una cursa celebrada (Okayama), 4t lloc
2010 Sèrie internacional de superestrelles Equip Ferlito i equip MRT Jaguar i Chrysler cinc curses, un 4t lloc
2011 Internacional GT Sprint Equip Edil Cris Ferrari 430 GT2 CAMPIÓ GTS2 (tres victòries, un 2n lloc)
2011 Cellular Line G50 Cup Trophy (Saló de l’Automòbil de Bolonya) Nova Race Ginetta G50 GT4 2n lloc
2011 Open Internacional GT Equip Edil Cris Ferrari 458 GT2 una cursa celebrada (Red Bull Ring), 2n lloc
2011 Campionat italià GT Nova Race Ginetta G50 GT4 dues carreres, dues victòries
2011 Dunlop 24H Dubai Nova Race Ginetta G50 GT4 4t lloc
2012 ADAC Zurich 24H Nurburgring Nova Race Ginetta G50 GT4 8è lloc
2012 VLN 4H Nurburgring Nova Race Ginetta G50 GT4 3r lloc
2012 Campionat de la Copa Ginetta G50 Nova Race Ginetta G50 GT4 CAMPIÓ (cinc victòries, quatre 2n llocs, un 3r lloc)
2012 Campionat de Suècia GT Equip Autoropa Ferrari 458 Challenge una cursa celebrada (Anderstorp), 2n lloc
2012 Campionat Mundial FIA GT Equip Sun Red Ford GT GT2 cinc curses, un 6è lloc
2012 Trofeu Bamboogie GT Challenge (Saló de l’Automòbil de Bolonya) Antonelli Motorsport Porsche RSR GT3 5è lloc
2012 Golf 12H Abu Dhabi Nova Race Ginetta G50 GT4 1r CLASSIFICAT
2013 Dunlop 24H Dubai Nova Race Ginetta G50 GT4 retirada per fallada
2013 Blancpain Endurance Series Equip Vita4One BMW Z4 GT3 una cursa celebrada (Monza), retirada per avaria
2013 ADAC Zurich 24H Nurburgring Nova Race Ginetta G50 GT4 2n lloc
2013 Hankook 24H Barcelona Nova Race Ginetta G50 GT4 1r CLASSIFICAT
2013 Open Internacional GT Equip X Drive Porsche 911 GT2 una cursa celebrada (Monza), retirada per avaria
2013 Golf 12H Abu Dhabi Nova Race Ginetta G50 GT4 1r CLASSIFICAT
2014 12H Mugello Nova Race Ginetta G50 GT4 1r CLASSIFICAT
2014 ELMS European Le Mans Series Kessel Racing Ferrari 458 GT2 quatre curses, una pole position (Imola), dos 2n llocs
2014 Hankook 24H Barcelona Nova Race Ginetta G50 GT4 1r CLASSIFICAT
2014 Campionat Mundial de Resistència del WEC 8 estrelles del motor Ferrari 458 GT2 tres curses, un 3r lloc (Xangai)
2015 Hankook 24H Dubai Nova Race Ginetta G50 GT4 retirada per fallada
2015 ELMS European Le Mans Series AF Corse Ferrari 458 GT2 un tercer lloc (Red Bull Ring)
2015 WEC 24H Le Mans AF Corse Ferrari 458 GT2 5è lloc
2015 NAEC Petit Le Mans (EUA) Equip de carreres Ferrari 458 GT3 6è lloc
2015 Hankook 12H Brno RPD Racing Ferrari 458 Challenge 1r CLASSIFICAT
2015 Campionat Mundial de Resistència del WEC AF Corse Ferrari 458 GT2 una cursa celebrada (Bahrain), quarta posició
2016 Hankook 24H Dubai Praha estable Ferrari 458 GT3 retirada per fallada
2016 NAEC 24H Daytona (EUA) Esperit de raça Ferrari 458 GT3 10è lloc
2016 NAEC 12H Sebring (EUA) Esperit de raça Ferrari 458 GT3 9è lloc
2016 Michelin GT3 Le Mans Cup BMS Scuderia Italia Ferrari 458 GT3 tres curses, una pole position (Imola) i un 4t lloc (Estoril)
2016 Spa BES 24H AF Corse Ferrari 488 GT3 2n lloc
2016 24H Brno Praha estable Ferrari 458 GT3 1r CLASSIFICAT
2017 NAEC 24H Daytona (EUA) Equip de carreres Ferrari 488 GT3 retirada per fallada
2017 NAEC 12H Sebring (EUA) Equip de carreres Ferrari 488 GT3 2n lloc
2017 NAEC 6H Watkins Glen (EUA) Equip de carreres Ferrari 488 GT3 2n lloc
2017 NAEC 10H Petit Le Mans (EUA) Equip de carreres Ferrari 488 GT3 pole position, 5è lloc
2017 Blancpain Endurance Series Kessel Racing Ferrari 488 GT3 una pole position (Paul Ricard), un segon lloc (Monza)
2017 Campionat Xina GT Equip de la Xina Audi R8 GT3 una cursa celebrada (Zhejiang), pole position
2017 Monster Energy Monza Rally Show Equip Erreffe Ford Fiesta R5 20a classificada classe R5
2018 Hankook 24H Barcelona Nova Race Ginetta G55 GT4 2a classe GT4 classificada
2018 Total 24H Spa-Francorchamps T2 Motorsport / AF Corse Ferrari 488 GT3 4t lloc
2018 Michelin LMC 4H Spa-Francorchamps Kessel Racing Ferrari 488 GT3 2n lloc
2018 Petit Le Mans - Road Atlanta EUA Equip de carreres Ferrari 488 GTD 5è lloc
2018 Copa FIA GT Nations - Bahrain AF Corse Ferrari 488 GT3 5è lloc
2018 Monster Energy Monza Rally Show Equip Erreffe Citroen DS3 WRC 6è lloc
2019 Campionat Mundial de Resistència del WEC Clearwater Racing Ferrari 488 GTE un 3r lloc (Spa)
2019 WEC 24H Le Mans Clearwater Racing Ferrari 488 GTE 7è lloc
2019 ELMS European Le Mans Series JMW Motorsport Ferrari 488 GTE dos segons llocs (Monza i Barcelona)
2019 Campionat italià GT AF Corse Ferrari 488 GT3 una victòria (Monza), un segon lloc (Imola)
2019 Monza Rally Show PA Racing VW Polo R5 14è lloc
2020 GT World Challenge America - COTA, Texas TR3 Racing Ferrari 488 GT3 3r lloc
2020 Campionat italià de resistència GT AF Corse Ferrari 488 GT3 una victòria (Mugello)
2020 Campionat italià GT Sprint AF Corse Ferrari 488 GT3 CAMPIÓ PRO-AM
2020 WEC 24H Le Mans Linx de ferro Ferrari 488 GTD retirada per fallada
2021 NAEC Rolex 24H Daytona (EUA) AF Corse Ferrari 488 GTD 8è lloc
2021 Campionat Mundial de Resistència del WEC Linx de ferro Ferrari 488 GTE ---
2021 ELMS European Le Mans Series Linx de ferro Ferrari 488 GTE dues victòries (Barcelona i Paul Ricard), un 3r lloc (Red Bull Ring)
2021 Copa Le Mans AF Corse Ferrari 488 GT3 un 3r lloc (Barcelona)
2021 Campionat italià de resistència GT AF Corse Ferrari 488 GT3 una victòria (Mugello)

Professió

Des del 2005, el talent i l'habilitat de Matteo Cressoni li han permès unir-se al CIGS d'Andrea De Adamich - International Safe Driving Center - com a instructor qualificat. Des de llavors, en paral·lel a les competicions competitives, la seva activitat s’ha basat en l’ensenyament de tècniques de conducció segura en col·laboració amb els fabricants de vehicles Alfa Romeo i Maserati. Matteo també és instructor qualificat de l’escola oficial de Ferrari, amb seu a Maranello i a les dues oficines asiàtiques de la Xina i el Japó.

Altres projectes

Enllaços externs