Motor Nissan

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Nota de desambiguació.svg Desambiguació : aquí es refereix "Nissan". Si esteu buscant altres significats, vegeu Nissan (desambiguació) .
Nissan Motor Corporation, Ltd.
日 産
Logotip
Oficina central de Nissan 2009.jpg
Seu central a Yokohama
Estat Japó Japó
Formulari d’empresa Societat anònima
Borses de valors Borsa de Tòquio : 7201 NASDAQ : NSANY
ESTÀ DINS JP3672400003
Fundació 1933 a Yokohama
Fundat per
Seu central Yokohama
Grup Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi
Comprova-ho
Persones clau
Sector Automoció
Productes Vehicles de motor
Empleats 138.910 (2017)
Lloc web www.nissan-global.com/

Nissan Motor Corporation, Ltd. ( japonès 日 産 自動 車 株式会社, transliterat Nissan Jidōsha kabushikigaisha) abreujat per Nissan , és una empresa automotriu multinacional japonesa amb seu a Nishi-ku, Yokohama .

L’empresa és present al mercat de l’automòbil sota les marques Nissan, Infiniti i Datsun . Conegut sobretot al mercat italià pels seus vehicles tot terreny , el cotxe urbà Micra i el crossover Qashqai , és el segon fabricant japonès després de Toyota . Forma part del grup Renault i està presidit per Jean-Dominique Senard .

Des de 1999, Nissan forma part de l' Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi , una associació entre la japonesa Nissan, Mitsubishi Motors i la francesa Renault . A partir de 2013, Renault tenia el 43,4% de les accions amb dret a vot a Nissan, mentre que Nissan tenia el 15% de les accions sense vot a Renault.

El 2013, Nissan va ser el sisè fabricant de vehicles més gran del món, després de Toyota , General Motors , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group i Ford [1] . En conjunt, l’Aliança Renault-Nissan seria el quart fabricant de vehicles més gran del món. Nissan és la marca japonesa líder a la Xina, Rússia i Mèxic [2] .

El 2014 Nissan va ser el fabricant d'automòbils més gran d'Amèrica del Nord [3] .

Nissan és el fabricant de vehicles elèctrics més gran del món, amb vendes mundials de més de 320.000 vehicles totalment elèctrics a l'abril de 2018 [4] . El vehicle més venut de la gamma totalment elèctrica de l’automòbil és el Nissan Leaf , un vehicle elèctric i el més venut a la història del món.

El gener de 2018, el conseller delegat de Nissan, Hiroto Saikawa, va anunciar que tots els vehicles Infiniti creats a partir del 2021 seran vehicles híbrids o vehicles totalment elèctrics [5] .

Història

Nissan Motor organitzada el 1934

Nissan Motor Co., Ltd. es va constituir com una empresa independent el 1934 quan Nippon Sangyo va prendre la propietat de Jidosha-Seido Ltd. , una empresa establerta l'any anterior a Yokohama .

El primer cotxe , llançat al mercat amb la marca Datsun , va entrar en producció el 1935 .

La producció es va aturar el 1941 a causa de la guerra, després d’uns 20.000 vehicles.

Després de l'obstacle de la Segona Guerra Mundial , la producció del Datsun es va restaurar el 1947 .

El 1951 va entrar en producció un vehicle tot terreny que va utilitzar l'experiència acumulada durant els anys de guerra en vehicles militars, de manera que va néixer la Nissan Patrol , destinada a convertir-se en una llegenda. Amb un motor de sis cilindres de 85 CV i una tracció integral excel·lent , el vehicle tot terreny japonès és fins i tot superior al Jeep Willis americà en termes de potència i capacitat de càrrega.

Vaga de 100 dies de 1953

Disputa laboral de Nissan de 1953

Durant la guerra de Corea , Nissan va ser un important fabricant de vehicles per a l'exèrcit nord-americà. [6] Després del final de la guerra de Corea, hi havia nivells significatius de sentiment anticomunista al Japó. El sindicat que organitzava la plantilla de Nissan era fort i militant. [6] [7] Nissan tenia problemes financers i quan van arribar les negociacions salarials, la companyia va prendre una línia dura. Els treballadors van ser tancats a les fàbriques i diversos centenars van ser acomiadats. El govern japonès i les forces d'ocupació dels Estats Units van arrestar diversos líders sindicals. [6] El sindicat es va quedar sense fons de vaga i va ser derrotat. Es va formar una nova unió, [8] amb Shioji Ichiro entre els líders. Ichiro havia estudiat a la Universitat de Harvard amb una beca del govern dels Estats Units. Va presentar una idea per canviar les retallades salarials per estalviar 2.000 llocs de treball. [9] La idea d'Ichiro es va incorporar a un nou contracte sindical [9] que donava prioritat a la productivitat. Entre 1955 i 1973, Nissan es va expandir ràpidament sobre la base dels avenços tècnics recolzats - i sovint suggerits - per la Unió. Ichiro es va convertir en president de la Confederació de Sindicats d'Automòbils Japonesos i "la figura més influent de l'ala dreta del moviment obrer japonès". [6]

Unió amb Prince Motor Company

Cotxe de carreres Prince R380 del 1966

El 1966, Nissan es va fusionar amb la Prince Motor Company , incorporant a la seva selecció automòbils més exclusius, inclosos Skylines i Gloria. El nom del príncep va ser finalment abandonat, i més tard Skyline i Gloria van portar el nom de Nissan. "Prince" es va utilitzar a la Nissan japonesa "Nissan Prince Shop" fins al 1999, quan "Nissan Red Stage" el va substituir. El mateix Nissan Red Stage ha estat substituït des del 2007. El Skyline va ser succeït per la Infiniti G Series.

Expansió exterior

El 1958 , Nissan es va confirmar a tot el món quan un Datsun 210 va guanyar el "Mobilgas Round Australia Trial". El mateix any es van iniciar les exportacions als EUA i el 1960 Nissan es va establir com Nissan Motor Corporation USA (NMC) a Califòrnia .

Després de les relacions d’abans de la guerra amb el vell continent es limitaven a les llicències per a la construcció de vehicles de la Austin Motor Company al Japó, el 1962 Nissan també va abordar el mercat europeu, mentre que al mercat intern japonès el 1966 es va fusionar amb el grup Prince Motor , construint així també els models Skyline i Gloria.

El 1969 es va llançar un cotxe esportiu: el Datsun 240Z , amb un motor de sis litres de 2,4 litres de 150 cavalls de potència. Posteriorment, la marca Datsun es va utilitzar cada vegada menys i els models van començar a comercialitzar-se directament amb la marca Nissan .

Planta de Nissan a Sunderland (GB)

A principis dels anys vuitanta Nissan adquireix participacions a Iberian Motor a Barcelona a Espanya , el 1981 estableix la joint venture Arna amb Alfa Romeo, que va produir un cotxe obtingut muntant motors Alfasud a les carrosseries del cotxe Nissan Cherry; mentre que el 1988 amb el Nissan European Technical Center Ltd. va establir una base al Regne Unit i a Itàlia .

El 1992 es va llançar al mercat europeu el Micra en la nova versió (de fet, el Micra es va llançar a Europa el 1984), que el 1993 va ser escollit cotxe de l'any . Aquest és també l’any d’un nou 4x4: el Terrano II , produït a Barcelona per al mercat europeu.

Nissan, igual que els seus competidors Toyota i Honda , també ha introduït al mercat una nova marca distintiva de vehicles de gamma alta, Infiniti , que es va utilitzar per primera vegada al mercat nord-americà el 1989.

Esquema del grup Renault-Nissan

Durant els mateixos anys noranta, l'empresa va participar en la crisi financera de tot el grup al qual pertanyia i es va veure afectada per l'adquisició d'una part del capital social per part del francès Renault . El 1999, l’empresa francesa va posar al capdavant de Nissan el gerent brasiler Carlos Ghosn , que va imposar un important pla de reactivació, que també va suposar una reducció de la plantilla d’unes 21.000 persones, però que va fer que la casa japonesa tornés a produir beneficis després de molts anys. crisi.

Aliança amb Renault

Carlos Ghosn a la roda de premsa de guanys del 2013 a Yokohama

L’aliança Nissan-Renault també es caracteritza per una complicada intersecció d’accions entre les dues empreses, un cas únic en el panorama econòmic mundial.

La producció va des de cotxes urbans fins a vehicles esportius, des de vehicles tot terreny clàssics fins a SUV moderns, sense oblidar la producció de vehicles comercials . En els darrers anys, també s’han provat algunes tecnologies de cotxes elèctrics. Des del 2014, Nissan ha estat el principal patrocinador automobilístic de la UEFA Champions League en lloc de Ford .

Des de l’1 d’abril de 2017, Carlos Ghosn , després de setze anys, deixa el timó a Hiroto Saikawa com a CEO [10] per centrar-se en l’aliança Renault-Nissan estesa a Mitsubishi després d’haver adquirit una participació minoritària. El novembre de 2018, Ghosn va ser arrestat a l'aeroport de Tòquio per delictes financers.

El setembre de 2019, Saikawa va dimitir com a conseller delegat després de les denúncies de pagaments indeguts rebuts [11] i és substituït provisionalment per Yasuhiro Yamauchi. L’octubre de 2019, la companyia va anunciar que havia nomenat Makoto Uchida , llicenciat en teologia per la Universitat de Doshisha a Kyoto i cap d’operacions de Nissan a la Xina, al càrrec de conseller delegat. [12]

Presidents i consellers delegats

Logotips

Vendes globals

Curs Vendes globals
2010 4.080.588 [15]
2011 4.669.981 [16]
2012 4.940.181 [17]
2013 5.102.979 [18]
2014 5.310.064 [19]
2015 5.421.804 [20]
2016 5.559.902 [21]
2017 5.816.278 [22]
2018 5.653.683 [23]

Llocs de producció

Dades extretes del lloc web corporatiu internacional de Nissan. [24]

Fàbriques Nissan Motor el 2013 [25]

Nota

  1. World Motor Vehicle Production - OICA correspondents survey - World Ranking of Manufacturers - Year 2013 ( PDF ), a oica.net , OICA , 2014. Consultat el 29 de gener de 2015 (arxivat de l' original el 5 d'abril de 2016) .
  2. ^ Missatge del CEO , a dfl.com.cn , Nissan. Consultat el 29 de gener de 2014 .
  3. ^ Qui fabrica més cotxes a Amèrica del Nord? Qui té la fàbrica d'automòbils més gran dels EUA? No us avergonyiu, pocs ho fan bé - DailyKanban , a dailykanban.com , el 27 de gener de 2015.
  4. ^ (EN) Les fortes vendes de Nissan LEAF impulsen l'impuls global del VE , el 23 d'abril de 2018.
  5. ^ Laurence Frost i Naomi Tajitsu, els vehicles Infiniti de Nissan que passaran a l'electricitat . Reuters , 17 de gener de 2018. Recuperat el 10 de juny de 2018 .
  6. ^ a b c d Tim Shorrock, Nissan: Portrait of a Global Giant, Un relat de primera mà sobre la fàbrica dominada pels robots de Nissan i la unió que va ajudar a convertir Nissan en el tercer fabricant d'automòbils del món , a The Multinational Monitor , vol. 4, núm. 10 d’octubre de 1983. Recuperat el 20 de juliol de 2014 .
  7. ^ (EN) Una breu història de Nissan Motor Company , a nissan-global.com. Consultat el 3 d'agost de 2014 (arxivat de l' original l'11 de gener de 2015) .
  8. Andrew Gordon, The Wages of Affluence: Labor and Management in Postwar Japan , 2001, pàg. 84, ISBN 9780674007062 .
  9. ^ a b Steve Lohr, Japanese Earned Labor Harmony , New York Times , 13 de febrer de 1982. Consultat el 3 d'agost de 2014 .
  10. ^ Nissan, Carlos Ghosn deixa el seu càrrec de conseller delegat a Il Sole 24 ORE . Consultat el 26 de de març de 2017.
  11. ^ Nissan, CEO renuncia a Saikava a ansa.it, el 9 de setembre de 2019. Recuperat el 16 d'octubre de 2019.
  12. ^ Nissan, nou conseller delegat de Makoto Uchida , a ansa.it , 8 d'octubre de 2019. Consultat el 17 d'octubre de 2019 .
  13. ^ (EN) Detingut el president de Nissan Carlos Ghosn, acomiadat de les acusacions de mala conducta a HuffPost, Canadà, 19 de novembre de 2018. Consultat el 31 de desembre de 2018.
  14. ^ (EN) Carlos Ghosn de Nissan Steps Down; Hiroto Saikawa va ser nomenat nou conseller delegat de Fox Business , el 22 de febrer de 2017. Obtingut el 27 de febrer de 2017 (arxivat de l' original el 28 de febrer de 2017) .
  15. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per a l'any natural 2010 , 26 de gener de 2011. Consultat el 3 de febrer de 2011.
  16. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per a l'any calendari 2011 , 29 de gener de 2012. Obtingut el 3 de febrer de 2012 (arxivat per 'url original el 23 de febrer de 2012).
  17. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per a l'any calendari 2012 , 29 de gener de 2013. Obtingut el 3 de febrer de 2013 (arxivat per "URL original el 23 d'abril de 2013).
  18. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per a l'any calendari 2013 , 29 de gener de 2014. Obtingut el 3 de febrer de 2014 (arxivat per 'url original el 19 de febrer de 2014).
  19. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per a desembre de 2014 i any natural de 2014 , 27 de gener de 2015. Obtingut el 28 de novembre de 2018.
  20. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per a desembre de 2015 i any natural 2015 , 27 de gener de 2016. Obtingut el 28 de novembre de 2018.
  21. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per a desembre de 2016 i l'any natural 2016 , 29 de gener de 2017. Obtingut el 28 de novembre de 2018.
  22. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan del desembre de 2017 i de l'any natural del 2017 , 29 de gener de 2018. Obtingut el 28 de novembre de 2018.
  23. ^ (EN) Resultats de producció, venda i exportació de Nissan per al desembre de 2018 i l'any calendari 2018 , 29 de gener de 2019. Obtingut el 21 de novembre de 2019.
  24. ^ Instal·lacions de Nissan a l'estranger , a nissan-global.com . Consultat el 19 de desembre de 2013 .
  25. ^ ( JA ) Ubicacions de Nissan Global Factory , a nissan-global.com . Consultat el 21 de juliol de 2015 .

Bibliografia

  • Michael A. Cusumano, The Japanese Automobile Industry , Harvard University Press, 1985, ISBN 0-674-47255-1 .

Articles relacionats

Altres projectes

Enllaços externs

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 124401452 · ISNI ( EN ) 0000 0001 2185 8821 · LCCN ( EN ) n81038497 · NDL ( EN , JA ) 00295589 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n85165254