Inici de curses

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca

La sortida de carreres és la categoria que permet participar en diferents especialitats amb un cotxe de producció, sempre que l’any de producció sigui a partir de 1995 amb l’única obligació de tenir els canvis mínims de seguretat ( barra de seguretat, cinturons de seguretat i cinturons de competició) , extintor ), per tant, amb una reducció exponencial dels costos tant pel que fa a la configuració com pel que fa a la gestió del cotxe, així com els costos de llicència i matriculació a curses. No necessita el tanc addicional com la majoria de categories.

Inici de curses més

Es diferencia de l’inici de carrera per la possibilitat de fer canvis al motor, la configuració i la transmissió totalment gratuïts, equiparables a un cotxe del grup A però que gaudeixen de descomptes en la matrícula i en la llicència, com ara la sortida de cursa. A més, fins i tot en aquesta categoria el dipòsit addicional no és obligatori.

Tipus de curses

Amb aquests cotxes és possible participar en diversos tipus de curses:

  • Rally Ronde, Rally 2, National Rally (inclosos els vàlids per a la Copa d'Itàlia i el repte de zona).
  • Ral·li CIR (excloent els títols de la FIA i els de grava), trofeu de ral·li d’asfalt i mítings internacionals sense títol (a petició de l’organitzador).
  • Curses de velocitat ascendents.
  • Curses de velocitat al circuit (CIVT i curses de clubs).
  • Eslàlom.
  • Formula Challenge.
  • Curses experimentals (velocitat en mini remuntadors i acceleració).

A continuació, per a aquesta categoria de cotxes hi ha les copes CSAI:

  • Velocitat al circuit.
  • Eslàlom.
  • Ral·li (limitat a rondes de rally, rally2 i rally nacional també vàlids per a desafiaments de zones).
  • Velocitat costa amunt (Copa TIVM i títol de campionat italià al CIVM).

Els participants també competeixen als Campionats Regionals.

Restriccions

Per a aquests cotxes no hi ha cap fitxa com en altres cotxes de carreres, ja que són vehicles totalment de carretera, l’únic document que certifica la conformitat del vehicle és el manual del taller, que combinat amb el número de xassís es consulta per rastrejar els codis de recanvis i els components del cotxe. com ara el motor, la caixa de canvis i altres peces del vehicle.

No obstant això, a més dels canvis per seguretat, es permet fer petits canvis amb finalitats de rendiment com ara:

  • Modifiqueu el sistema d’escapament (tipus grup N)
  • El mapatge de programari de l'ECU
  • La substitució de les parts de la guarnició sempre que tots els detalls siguin intercanviables amb les peces originals
  • Substitució del disc d'embragatge
  • L'ús de pneumàtics semi-lliscants FIA homologats amb homologació per carretera DOT o Stampo limitada a la mida de les llandes de 13 "i 14"

Les úniques restriccions per a aquests cotxes són:

  • Desplaçament no superior a 2000 cm³
  • Número de xassís segellat originalment pel fabricant (registrat i sense marcar)
  • Estigueu al mercat regularment a partir del 1995

Classes

Es divideixen en 7 classes:

  • RS: Gasolina (aspiració, tracció a les dues rodes homologada per a la circulació normal amb un mínim de 4 seients).
  • RS1: fins a 1150.
  • RS2: 1151 a 1400.
  • RS3: 1401 a 1600.
  • RS4: 1601 a 2000.
  • RSTB: gasolina (sobrealimentat amb un desplaçament geomètric de fins a 1600 cm³ homologat per a la circulació normal amb un mínim de 4 seients).
  • RSTW: gasolina

Amb doble sobrealimentació mixta (turbo més volumètrica) de fins a 1400 cc.

  • RSD: Dièsel (desplaçament geomètric fins a 2000 cm³ també sobrealimentat homologat per a la circulació normal amb un mínim de 4 seients).
  • RSD1: fins a 1600.
  • RSD2: 1601 a 2000.

Enllaços externs

Automobilisme Portal d' automobilisme: accediu a les entrades de Wikipedia relacionades amb l'automobilisme