Red Bull Ring

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Red Bull Ring
Pista de Red Bull Ring
Ubicació
Estat Àustria Àustria
Ubicació Spielberg
Característiques
Llargada 4 318 [1] [2] m
Corbes 10
Versió modernitzada de l'antiga Österreichring
Inauguració 1996
Categories
Fórmula 1
MotoGP
Superbike
Altres sèries Prototips esportius, DTM, Fórmula 2
Fórmula 1
Temps de registre 1'05 "619 [1] [2]
Establert per Carlos Sainz Jr.
encès McLaren MCL35
el 12 de juliol de 2020
rècord de cursa
MotoGP
Temps de registre 1'23 "827
Establert per Andrea Dovizioso
encès Ducati Desmosedici
L ' 11 d’agost de 2019
rècord de cursa
Nota
El disseny es va mantenir igual
Mapa d’ubicació

El Red Bull Ring és un circuit de cotxes i motos situat a Spielberg bei Knittelfeld , a Estíria ( Àustria ). Originalment construïda el 1969 i inicialment anomenada Österreichring , la instal·lació va passar a anomenar - se A1-Ring als anys noranta després d’una costosa reforma que va canviar la seva distribució. Va romandre inactiu durant molts anys, es va modernitzar i va reprendre la seva activitat a partir de la temporada 2011 del motor [3] : reobert el 15 de maig de 2011, conserva la distribució de la pista introduïda el 1996. [4]

La instal·lació va acollir vint-i-sis edicions del Gran Premi d’ Àustria de Fórmula 1 , vàlid per al campionat del món, del 1970 al 1987 a la pista original i del 1997 al2003 a la pista completament renovada, que des del2014 torna a acollir la categoria màxima .

Les curses del Campionat del Món de Superbike també es van disputar a la pista original des del 1988 (any en què es va fundar la sèrie) fins al 1994 , abans de la reestructuració del 1995 que va conduir a la configuració actual, en què el campionat del món només es va desenvolupar el 1996 i el 1997. , l' any en què hi van tornar els derivats de producció fins al 1999 .

L’hipòdrom es va construir originalment per substituir el proper aeroport militar de Zeltweg , on es va celebrar el primer Gran Premi d’Àustria de Fórmula 1 als anys seixanta: per aquest motiu, el Red Bull Ring es coneix històricament com el circuit de Zeltweg . Des de la reobertura el 2011, el nom de circuit de Spielberg s’utilitza més sovint, també a causa de les inversions realitzades per la comunitat local.

Història

Ja als anys cinquanta hi havia competicions de motor al voltant de Zeltweg, que se celebraven en un circuit creat a l'interior de l' aeròdrom militar de la ciutat a partir del 1957 [5] [6] i anomenat Flugplatzrennen . El creixent interès va portar a l'organització, tant el 1961 com el 1963 , de curses de Fórmula 1 no vàlides per al campionat del món, seguides el 1964 per la primera edició del Gran Premi d'Àustria .

Però el 1965, a causa de la superfície accidentada i la pista abrasiva inadequada per a monoplaces en el vol superior [7] , el Gran Premi d’Àustria es va reservar per a esports d’automòbils i GT [8] , amb la posterior inclusió a les marques mundials : el desig de tornar la fórmula màxima a Àustria va fer que els organitzadors locals asseguressin que es construís un hipòdrom permanent a menys d'un quilòmetre de l'aeròdrom Hinterstoisser .

L'Österreichring

La ruta Österreichring original
Österreichring
Ruta Österreichring
Ubicació
Estat Àustria Àustria
Ubicació Spielberg
Característiques
Llargada 5.941 m
Corbes 18
amb chicana "Hella-Licht"
Inauguració 1969
Categories
Fórmula 1
Superbike
Prototips esportius
Fórmula 1
Temps de registre 1'23 "357
Establert per Nelson Piquet
encès Williams FW11B
el 1987
font: www.statsf1.com [9]
Superbike
Temps de registre 1'50 "408
Establert per Andreas Meklau
encès Ducati 888
el 17 de juliol de 1994
obtingut a "Carrera 1" [10] , circuit de 5852m
Nota
El rècord de "Fórmula 1" en la configuració original de 5.911 metres (sense la chicana "Hella-Licht") pertany a Niki Lauda amb el Ferrari 312 T en 1'34 "850 [11] , obtingut el 1975.
Mapa d’ubicació

Coordenades : 47 ° 13'11 "N 14 ° 45'53" E / 47.219722 ° N 14.764722 ° E 47.219722; 14.764722 El nou circuit es va inaugurar el juliol de 1969 amb l' Eröffnungsrennen (literalment: carrera d'inauguració) que va precedir de dues setmanes els primers 1000 km de Zeltweg [12] vàlids per al Campionat del Món (que va tenir lloc fins al 1976), mentre que a l'agost La Fórmula 1 de 1970 va competir al Gran Premi d’Àustria, que a partir d’aquella temporada va tornar a ser una cursa reservada per a monoplaces.

Circuit molt ràpid i caracteritzat per una altitud condicionada per la ubicació al costat d’un turó, mesurava 5.911 metres en la versió original [13] . Després de la meta, situada a la part inferior del turó, la recta de sortida va pujar fort cap a la primera cantonada, el Vöst-Hügel , un doble dret ràpid i cec caracteritzat per la impossibilitat dels conductors de veure el primer punt d’acord. . Després vam viatjar per la secció de Flatschach , una sinuosa "recta" encara en pujada que conduïa a la corba del Dr. Tiroch , un revolt molt llarg de pujada a la dreta, per cobrir-lo de suport. A la sortida de la corba la pista va baixar i un altre tram, més o menys recte, va conduir amb una lleugera baixada al Bosch- Kurve , un revolt ràpid de la dreta caracteritzat per una forta baixada. La baixada va continuar més lleugera al llarg del curt tram que també incloïa els dos únics revolts esquerrans reals; al centre de la segona, la pista va pujar pel Texaco-Schikane , al final del qual hi va haver una altra baixada, força marcada. A partir d’aquest moment, la pista va baixar cap al Jochen Rindt Kurve , un ràpid però desafiant dret cap avall, que va tornar a la recta inicial.

La pista es va modificar lleugerament a partir del 1976 després de l'accident mortal sofert a Vöst-Hügel per Mark Donohue [14] durant l' escalfament de l'edició de 1975 : la corba es va tornar a perfilar [15] [16] , ampliant la calçada de tres metres (la longitud va baixar a 5.910 metres [13] ), afegint baranes de protecció a l'exterior [17] i desplaçant el barri de protecció intern uns quants metres [18] , però era una solució temporal, pendent d'obres definitives. Hi ha tres possibles modificacions en aquest punt: moure el Vöst-Hügel 150 metres més enllà (més enllà de la cresta del turó) i tornar a perfilar-lo per fer-lo més lent, o moure’l a uns deu metres, augmentant el seu radi de curvatura i, per tant, accelerant-lo encara més o, finalment, creant una chicana . Les consideracions relacionades amb la compra del terreny adjacent a aquest punt de la via i el perill d'una primera corba encara més ràpida van portar a l'elecció de l'última solució, per la qual cosa es va crear la chicana Hella Licht [19] , que va allargar el circuit fins a 5.942 metres [13] [17] . El principal defecte del circuit va ser la manca de vies d’escapament i una carretera no prou àmplia, sobretot al llarg de la recta de sortida.

Després de la darrera edició celebrada el 1987 , caracteritzada per tres sortides a causa de diversos accidents a la sortida [20] [21] , la Fórmula 1 va abandonar l'Österreichring. A la primavera de 1988, el circuit va realitzar 3 mesos de treballs d’adaptació per recuperar la Fórmula 1 el 1989: es va eixamplar tot el traçat en un parell de metres, l’amplada de la recta inicial va ser de 9 a 12 metres, tot es va millorar la fugida rutes i el Bosch-Kurve es va redissenyar des de zero, movent-se a uns vint metres [22] [23] : aquestes obres van reduir la longitud total del recorregut a 5.852 m [24] .

A més de l'esmentat Campionat del Món de Superbike , es van celebrar altres campionats en els anys següents; entre aquests, la Interserie [25] i l' alemanya F3 [26] . Entre les darreres curses d'aquesta pista lleugerament revisada es van trobar el 1995 les dues rondes de la Super Tourenwagen Cup alemanya [27] , una competició equivalent al Campionat d'Itàlia de Super Touring [28] , una de les quals es va caracteritzar per un accident múltiple a l' Hella Licht chicane es va produir immediatament després de la sortida [29] .

L’anell A1

Corbes 7 i 8

Tanmateix, aquestes obres per adaptar la pista no van ser suficients per tornar el primer vol a Àustria. Per tant, es va dur a terme una profunda modernització a finals de 1995 [30] , amb un projecte d' Hermann Tilke inspirat en el que ja es va presentar el 1988, però que no es va acabar [24] . Només el 1997 la F1 va tornar al circuit renovat, després que el Campionat Mundial l’ hagués inaugurat la temporada anterior. Gran part del treball va ser finançat per la companyia austríaca de telefonia mòbil A1 , que va imposar el canvi de nom [31] . En aquesta configuració, el circuit va romandre en funcionament fins al 2004, mentrestant també va acollir tres carreres de DTM des del 2001 [32] fins al 2003 [33] .

La pista es va escurçar i es va distorsionar dràsticament, eliminant la pujada cap a la molt perillosa chicana Hella-Licht , anticipant la primera corba diverses desenes de metres, construint una nova recta paral·lela a la de Flatschach i tornant a unir-se a l’antiga via mitjançant una forta agulla. costa amunt, situat poc després del descens seguint la corba del Dr. Tiroch i anomenat Remus Kurve [34] . També es van fer altres canvis profunds a les dues corbes de l’esquerra precedents a la Texaco-Schikane (reposicionada a l’interior i alentida), a la corba de Bosch (ara molt més lenta) i a la corba de Rindt , transformada d’una llarga horquilla a un doble colze corba, per crear vies d’escapament àmplies fora d’aquestes corbes, que fins aleshores eren completament desproveïdes d’elles, amb la barana de protecció exterior i el terraplè situats a prop de la calçada.

El Red Bull Ring

El projecte inicial de la pista de Red Bull Ring
Les caixes es van reconstruir el 2010

El circuit ara és propietat de Red Bull que l’havia fet càrrec el 2004 i havia promogut obres d’adaptació per tornar-hi la Fórmula 1 i també va crear un centre d’investigació sobre automobilisme. La pista hauria seguit la de l'Anell A1, amb la possibilitat d'incloure una extensió que s'hauria fet inclosa la secció de Flatschach i la corba Dr. Tiroch , anomenada "Circuit West", creant així un circuit complet molt més llarg i sinuós de l'original Österreichring.

No obstant això, aquestes obres es van interrompre a causa de les protestes ambientals i la pista va romandre en estat d’abandonament durant molt de temps [35] fins que, a l’abril del 2008 , l’empresa austríaca va anunciar la decisió de reiniciar-la i, per tant, el campionat DTM va considerar la hipòtesi de ser-hi des del 2009 [36] [37] . El juliol de 2008, els organitzadors del DTM van decidir no incloure la pista el 2009, tot i que no havien descartat la possibilitat de revisar aquesta decisió [38] .

A l'octubre de 2008, el propietari Dietrich Mateschitz va excloure que el circuit pogués tornar a acollir la F1 en el futur o el campionat , mentre va dir que seria probable que es fes servir al DTM; però més tard va fer obertures parcials cap als principals campionats mundials de quatre i dues rodes [39] . La reactivació de la planta va acabar a la tardor del 2010 [40] .

Tot i que el propietari inicialment havia afirmat que la pista seguiria aproximadament el disseny original del circuit, recuperant així l'Österreichring [39] , a finals de 2010 el circuit va ser homologat per la FIA , després de la visita de Charlie Whiting . idèntic al de l'Anell-A1, que va poder tornar a organitzar esdeveniments esportius del motor, inclosa la Fórmula 1 [41] .

La inauguració oficial va tenir lloc el 15 de maig i va veure els dos pilots de Red Bull Racing , Sebastian Vettel i Mark Webber , entre d'altres, al volant del RB6 , campió del món, el2010 [4] .

Ús actual

El circuit actual vist des del satèl·lit

La carrera inaugural de la renovada planta va ser la Targa Tricolore Porsche el 22 de maig (juntament amb curses vàlides per a alguns campionats italians) [42] , mentre que el calendari de curses per al 2011 incloïa llavors la cursa DTM del 5 de juny [3] , la sèrie de el Peroni Racenetwork a Roma el 13 de juny (Copa d'Itàlia, Renault Clio Cup, Fórmula Renault, Serie Turismo i Autostoriche), les curses alemanyes ADAC el 14 d'agost ( ATS Formel-3-Cup , "ADAC GT Masters", "ADAC Procar" , ADAC Formel Masters ") [43] i una etapa de Fórmula 2 els dies 27 i 28 d'agost juntament amb l' Open Internacional GT [44] . El campionat alemany de motocicletes Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft per a motocicletes derivades de la sèrie també va utilitzar el circuit aquell any. [45] El lloc va acollir regularment la majoria d'aquests campionats en les temporades següents.

El 23 de juliol de 2013 , mitjançant una declaració conjunta, Bernie Ecclestone i Dietrich Mateschitz , propietari de Red Bull Racing , van anunciar la tornada del2014 del Gran Premi d’Àustria al calendari mundial del 22 de juny que se celebraria a la pista de Red Bull Ring [46]. ] .

El 2016 el circuit es va incloure al calendari del campionat del món de MotoGP i va acollir la desena etapa de la temporada el 14 d'agost de 2016. [47]

A la temporada2020 de Fórmula 1, el circuit va acollir l’edició del Gran Premi d’Estíria , introduït per la FIA per garantir un cert nombre de curses durant el campionat, condicionades per la pandèmia COVID-19 . [48] El Gran Premi també es confirma per a la temporada següent, s'afegeix al calendari per substituir l'ajornament del Gran Premi de Turquia a causa de les restriccions imposades pel Regne Unit als viatgers del país turc a causa dels problemes dictats per la pandèmia COVID -19. [49]

Als mitjans de comunicació

Nota

  1. ^ A b (EN) Red Bull Ring , a formula1.com. Consultat el 12 de juliol de 2020 .
  2. ^ A b (EN) Red Bull Ring , a formula1.com. Consultat el 12 de juliol de 2020 .
  3. ^ Un b (DE) Der DTM-Kalender 2011 - Spannung a Sechs Nationen , en dtm.com, www.dtm.com 29 de setembre de 2010. obtingut 3 octubre de 2010 (Arxivat des de l'original, el 29 de febrer de 2012).
  4. ^ a b ( EN ) Red Bull torna la Fórmula 1 a Àustria , www.formula1.com, 15 de maig de 2011. Obtingut el 16 de maig de 2011 .
  5. ^ RSC Inici> Curses> Zeltweg [GT] 1957 , a racingsportscars.com , www.racingsportscars.com. Consultat el 17 de gener de 2015 .
  6. ^ Inici RSC> Curses> Zeltweg [Sports] 1957 , a racingsportscars.com , www.racingsportscars.com. Consultat el 17 de gener de 2015 .
  7. ^ ( EN ) Full informatiu sobre Österreichring , a circuitsofthepast.nl , www.circuitsofthepast.nl. Consultat el 27 de març de 2014 .
  8. ^ (EN) Zeltweg 200 Miles 1965 , a racingsportscars.com, www.racingsportscars.com. Consultat el 27 de març de 2014 .
  9. ^ Àustria 1987: graella inicial , a statsf1.com . Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  10. ^ (EN) Resultats de la Superbike: ronda austríaca de 1994: cursa 1 , a oldsbk.perugiatiming.com, sbk.perugiatiming.com. Consultat el 25 de maig de 2011 (arxivat de l' original el 7 de febrer de 2015) .
  11. ^ Àustria 1975: graella inicial , a statsf1.com . Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  12. ^ (EN) Resultats de 1000 km zeltweg 1969 , a racingsportscars.com, www.racingsportscars.com. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  13. ^ a b c ( EN ) Full informatiu a Österreichring , a statsf1.com , www.statsf1.com. Consultat el 31 de juliol de 2010 .
  14. ^ ( DE ) vídeo de rescat del pilot , a youtube.com , www.youtube.com. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  15. ^ ( EN ) Full informatiu sobre Österreichring , a circuitsofthepast.nl , www.circuitsofthepast.nl. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  16. ^ (EN) sull'Österreichring full , a etracksonline.co.uk, www.etracksonline.co.uk. Consultat el 30 de juliol de 2010 (arxivat de l' original el 6 de gener de 2010) .
  17. ^ a b Autosprint 35/1975 (pàgina 21), 51/1975 (pàgina 33) i 17/1977 (pàgina 38) , a gdecarli.it , www.gdecarli.it. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  18. ^ ( DE ) Vídeo del GP d'Àustria del 1976: a les 00:50 podeu veure quant hi ha més espai que la cursa de l'any anterior entre la pista i el guarda-barres intern , a youtube.com . Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  19. ^ Article amb foto aèria de la chicana Hella Licht
  20. ^ (EN) El Gran Premi d'Àustria del 1987 va ser qualsevol cosa menys avorrit a motorsportmusings.co.uk, www.motorsportmusings.co.uk. Consultat el 3 d'octubre de 2010 (arxivat de l' original el 24 de novembre de 2010) .
  21. ^ Austrian GP - El dia de los despropositos • Fueron necesárias tres salidas. En las dos primeras, colisiones múltiples obligaron adetener immediat la carrera , on hemeroteca.mundodeportivo.com , El Mundo Deportivo, 17 d’agost de 1987, pàgines 38-39. Consultat el 13 d'agost de 2012 .
  22. ^ ( EN ) Vídeo de la volta de reconeixement del GP d'Àustria de Fórmula 1 el 1987: a la 01.10 podeu veure la tribuna del Bosch-Kurve, sense ruta d'escapament , a youtube.com . Consultat el 27 d'abril de 2015 .
  23. ^ ( EN ) Vídeo de la World Superbike Race 2 a Àustria el 1988: a les 15:30 podeu veure la mateixa tribuna, amb l'antic asfalt fora del nou Bosch-Kurve com a ruta d'escapament , a youtube.com . Consultat el 27 d'abril de 2015 .
  24. ^ a b Autosprint 17/1988 (pàgina 4) i 35/1988 i Rombo 22/1988 (pàgina 17) , a gdecarli.it , www.gdecarli.it. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  25. ^ (EN) Llista de carreres Österreichring a racingsportscars.com, www.racingsportscars.com. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  26. ^ ( DE ) Resultats de la temporada 1990 de la Fórmula 3 alemanya , a formel3guide.com , www.formel3guide.com. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  27. ^ (EN) SUPERTOURING Alemanya: pàgina 2 , a supertouring.co.uk. Consultat el 27 de maig de 2011 (arxivat de l' original el 15 d'abril de 2008) .
  28. ^ (EN) Supertouring a tot el món , a supertouring.co.uk. Consultat el 27 de maig de 2011 (arxivat de l' original el 8 de febrer de 2012) .
  29. ^ ( DE ) Vídeo: STW 1995 Österreichring Start Crash , a youtube.com . Consultat el 27 de maig de 2011 .
  30. ^ ( EN ) Full informatiu a l' Anell A1 , a tilke.de , www.tilke.de (lloc web oficial de "Tilke GmbH & Co. KG"). Consultat el 30 de juliol de 2010 (arxivat de l' original el 30 de juliol de 2012) .
  31. ^ (EN) CIRCUITS: A1 RING , a grandprix.com, www.grandprix.com. Consultat el 24 d'octubre de 2009 .
  32. ^ ( DE ) www.dtm.com: ADAC Rundstreckenrennen, A1-Ring (A) , a dtm.com , www.dtm.com. Consultat el 31 de juliol de 2010 (arxivat de l' original el 15 de març de 2012) .
  33. ^ ( DE ) www.dtm.com: Großer Preis der DTM, A1-Ring (A) , a dtm.com . Consultat el 31 de juliol de 2010 (arxivat de l' original el 15 de març de 2012) .
  34. ^ (EN) Mirant enrere a la història del GP d'Àustria , a atlasf1.com, www.atlasf1.com, 1999. Consultat el 31 de juliol de 2010.
  35. ^ (EN) Article sull'Österreichring , a circuitsofthepast.nl, www.circuitsofthepast.nl. Consultat el 30 de juliol de 2010 .
  36. ^ (EN) DTM tenint en compte el retorn a Àustria , a autosport.com, www.autosport.com. Recuperat el 22/04/2008 .
  37. ^ ( DE ) Spielberg-Verträge sollen neu verhandelt werden , a salzburg.com , www.salzburg.com. Consultat el 22 d'abril de 2008 (arxivat de l' original el 30 de setembre de 2011) .
  38. ^ (EN) A1-Ring no inclòs al calendari del 2009 a autosport.com, www.autosport.com. Consultat el 9 de setembre de 2008 .
  39. ^ a b ( DE ) Das wird der neue Österreich-Ring! - Mateschitz redet , a krone.at , www.krone.at, 26 d'abril de 2009. Obtingut el 13 d'octubre de 2010 .
  40. ^ (EN) No hi ha cursa de F1 per a l'Anell A1 reconstruït - Mateschitz , a en.f1-live.com. Consultat el 26 de març de 2009 .
  41. ^ Filippo Ronchetti, The Red Bull Ring homologat per a les carreres de Fórmula 1 , a f1grandprix.motorionline.com . Consultat el 18 de novembre de 2010 .
  42. Calendari 2011 del Porsche Targa Tricolore
  43. ADAC Masters Weekend - Red Bull Ring ( PDF ), a adac-motorsport.de , 28 de febrer de 2011. Consultat el 16 de març de 2014 .
  44. ^ (EN) World Motor Sport Council, 03/11/2010 , Fédération Internationale de l'Automobile , 3 de novembre de 2010. Obtingut el 3 de novembre de 2010.
  45. ^ Bikeracing.it | IDM Superbike: presentat el calendari 2011, etapa a Zeltweg Arxivat el 28 d'agost de 2013 a Internet Archive .
  46. ^ F1: a partir del 2014 torna el Gran Premi d'Àustria , a ansa.it. Consultat el 23 de juliol de 2013 .
  47. ^ Dorna Sports, calendari oficial 2016 MotoGP ™ , a www.motogp.com . Consultat el 13 de setembre de 2015 .
  48. Simone Peluso, neix el Gran Premi d'Estíria , a formulapassion.it , el 2 de juny de 2020. Consultat el 3 de juny de 2020 .
  49. ^ (EN) El calendari F1 2021 es va remodelar, ja que Turquia es va retirar i es va afegir una carrera addicional a Àustria , a formula1.com, el 14 de maig de 2021. Consultat el 14 de maig de 2021.

Altres projectes

Enllaços externs

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 242294636 · GND ( DE ) 4603167-4