Súper Fórmula

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Súper Fórmula
Super Formula Championship (2013-) logo.png
Categoria automobilisme
País Japó Japó
Primera edició 1973
Pilots 28 (2020)
Equips 11 (2020)
Constructors Itàlia Dallara
Motors 2 (2020)
Pneumàtics Japó Yokohama
Pilot campió Japó Naoki Yamamoto (2020)
Equip campió Japó Equip TOM's (2020)
Pàgina web oficial superformula.net/sf
Temporada de l'any en curs
Motorsport current event.svg Súper Fórmula 2021

El Super Formula, oficialment campionat japonès de Formula Super, és un cotxe de sèrie per a monoplaces amb seu al Japó . La sèrie ha pres el seu nom actual des del 2013 , però ha estat activa des del 1973 com a campionats japonesos de Fórmula 2000, després de Fórmula 2 , Fórmula 3000 i finalment de Fórmula Nippon; les normatives tècniques eren gairebé sempre equivalents a les "internacionals" sancionades per la FIA , amb algunes excepcions.

Història

El F2000 i la Fórmula 2

La categoria té els seus orígens en el campionat japonès de Fórmula 2000, que va començar el 1973 , i que després va ser substituït pel campionat de Fórmula 2 el 1978 . Els cotxes F2000 eren majoritàriament Marches , propulsats per BMW . Entre 1976 i 1977 es va establir el fabricant local Nova.

En aquestes primeres temporades, la categoria va estar plena de pilots locals (alguns dels quals van participar en les primeres edicions del Gran Premi de Japó de Fórmula 1), però amb certa presència de pilots de certa importància, procedents del Campionat del Món de Fórmula 1 . El francès Jacques Laffite va guanyar una cursa el 1976 , mentre que Riccardo Patrese va guanyar una cursa l' any següent , seguit per Marc Surer amb èxit el 1978 i per Beppe Gabbiani una victòria el 1979 . En aquell moment, però, i fins al 1979, els pilots "convidats" no van obtenir punts a la classificació.

Entre el 1977 i el 1979 i entre el 1982 i el 1985, a més de la classificació general, només es va elaborar una classificació amb els resultats de les curses celebrades al Circuit de Suzuka , el Campionat de Suzuka . El 1983, el britànic Geoff Lees va ser el primer pilot no japonès a guanyar el campionat. Durant el període de F2, Satoru Nakajima , que després va passar a la F1, va guanyar en cinc de nou edicions.

El F3000

Quan va finalitzar el campionat internacional de F2 el 1984, la sèrie japonesa va continuar tres anys més (utilitzant gairebé exclusivament motors Honda de 2000 cc) abans d’utilitzar també monoplaces de la Fórmula 3000 , seguint així la nova normativa tècnica "europea".

Durant el període F3000, es van llançar pilots com Aguri Suzuki , Emanuele Pirro , Heinz-Harald Frentzen , Eddie Irvine i Ukyo Katayama . El 1991 Michael Schumacher també va participar en una carrera de la sèrie. Els fotogrames presents van ser Lola i Reynard , com a la sèrie europea, impulsat per Mugen-Honda o Cosworth . El 1994 Marco Apicella va portar un cotxe japonès, el Dome , al màxim èxit.

F. Nippon

Quan la normativa F3000 va canviar el 1996 , per convertir-se en una sèrie de vehicles de marca única , els japonesos van continuar amb la seva normativa, formalitzant així la separació de la categoria europea i creant una nova categoria, coneguda com a Formula Nippon . Als anys 90, la sèrie va adquirir una certa importància amb la presència de diversos pilots internacionals o que haurien trobat el seu camí a la Fórmula 1 : Ralf Schumacher va guanyar el 1996 i Pedro de la Rosa el 1997. El 1999 va guanyar Tom Coronel, llavors protagonista al WTCC . Els cotxes eren principalment Lola o Reynard, propulsats per Mugen o Judd .

L'últim marc utilitzat de F. Nippon, el Swift FN09 (també conegut com Swift 017.n), introduït el 2009 .

L'estructura "oberta" de la fórmula va durar fins al 2000, quan tots els cotxes eren alimentats per Mugen i el xassís subministrat per diversos fabricants, com Lola , Reynard i G-Force .

La transformació en una sèrie de marca única no es va produir a causa d’una elecció reglamentària, sinó a causa de les dificultats econòmiques de diversos proveïdors, tant que el 2002 es va traslladar a un campionat Reynard-Mugen de marca única. El 2003 la sèrie utilitzava Lola B3 / 50 amb motors Mugen Honda , preparats però per empreses privades, per a una potència d’uns 550 CV . El 2004 la sèrie va afrontar una carrera fora del Japó per primera vegada, precisament al circuit de Sepang a Malàisia .

El 2006, la Formula Nippon va canviar de nou la seva normativa tècnica (també en resposta a l’èxit de la sèrie GP2 ) amb un nou xassís Lola B06 / 51 i nous motors subministrats per Toyota i Honda idèntics als que es van utilitzar el 2005 a la Lliga de carreres Indy . La sèrie, gestionada per Japan Race Promotion , va veure 22 cotxes a l’inici de les seves carreres.

Vitantonio Liuzzi va participar en una cursa de campionat la temporada 2014 .

Des del 2009 fins al 2013, els cotxes van ser subministrats per l’empresa nord-americana Swift Engineering i alimentats per Toyota o Honda.

Súper Fórmula

El 2012 es va anunciar el desig de canviar el nom de la categoria a partir del 2013. El nou nom, decidit mitjançant un concurs d’idees, s’hauria d’haver anunciat el 27 de maig de 2012 . [1] L'anunci es va ajornar finalment al 5 d'agost de 2012 : la categoria s'anomena Super Formula (abreujat en SF ). Japan Race Promotion Inc. , organitzadora del campionat, té la intenció d’elevar el rang de la categoria per acostar-la a la Fórmula 1 i a la Sèrie IndyCar . [2] L'última temporada amb el nom de Formula Nippon la guanya l'ex-pilot de Fórmula 1 Kazuki Nakajima .

Del 2014 al 2019 la categoria va utilitzar un cotxe nou, anomenat SF14 , construït per l’italià Dallara . [3] Aquest últim va ser substituït pel SF19 , a partir de la temporada esmentada, el cotxe també va ser produït per Dallara . [4]

El 17 d’agost de 2019 , durant un cap de setmana de cursa a Twin Ring Motegi, es va anunciar que, a partir de la temporada 2020 , el Campionat de Fórmula 3 japonès passarà a denominar-se Super Formula Light (SFL) , per tal d’establir vincles entre aquesta categoria i les dues més importants categories d’automobilisme al Japó, la Super Formula i la Super GT Series. [5]

Taula de cotxes

Nom Constructor Motor Temporades
Swift FN09 Estats Units Ràpid Japó Honda , Japó Toyota 2013
Dallara SF14 Itàlia Dallara Japó Honda , Japó Toyota 2014 - 2018
Dallara SF19 Itàlia Dallara Japó Honda , Japó Toyota 2019 -

Llista d’honor

Fórmula 2000

Curs Guanyador Cotxe
1973 Japó Motoharu Kurosawa UK Març - BMW
1974 Japó Noritake Takahara UK Març - BMW
1975 Japó Kazuyoshi Hoshino UK Març - BMW
1976 Japó Noritake Takahara Japó Nova - BMW
1977 Japó Kazuyoshi Hoshino Japó Nova - BMW

Fórmula 2

Curs Guanyador Cotxe
1978 Japó Kazuyoshi Hoshino Japó Nova - BMW
1979 Japó Keiiji Matsumoto UK Març - BMW
1980 Japó Masahiro Hasemi UK Març - BMW
1981 Japó Satoru Nakajima UK Ralt - Honda
UK Març - Honda
1982 Japó Satoru Nakajima UK Març - Honda
1983 UK Geoff Lees UK Març - Honda
UK Spirit - Honda
1984 Japó Satoru Nakajima UK Març - Mugen Honda
1985 Japó Satoru Nakajima UK Març - Mugen Honda
1986 Japó Satoru Nakajima UK Març - Honda

Fórmula 3000

Curs Guanyador Cotxe
1987 Japó Kazuyoshi Hoshino UK Març - Honda
UK Lola - Honda
1988 Japó Aguri Suzuki UK Març - Cosworth Yamaha
1989 Japó Hitoshi Ogawa UK Lola - Mugen Honda
1990 Japó Kazuyoshi Hoshino UK Lola - Mugen Honda
1991 Japó Ukyo Katayama UK Lola - Cosworth
1992 Itàlia Mauro Martini UK Lola - Mugen Honda
1993 Japó Kazuyoshi Hoshino UK Lola - Mugen Honda
1994 Itàlia Marco Apicella Japó Cúpula - Mugen Honda
1995 Japó Toshio Suzuki UK Lola - Mugen Honda

Fórmula nipona

Curs Guanyador Cotxe
1996 Alemanya Ralf Schumacher UK Reynard - Mugen Honda
1997 Espanya Pedro de la Rosa UK Lola - Mugen Honda
1998 Japó Satoshi Motoyama UK Reynard - Mugen Honda
1999 Països Baixos Tom Coronel UK Reynard - Mugen Honda
2000 Japó Toranosuke Takagi UK Reynard - Mugen Honda
2001 Japó Satoshi Motoyama UK Reynard - Mugen Honda
2002 Irlanda Ralph Firman UK Reynard - Mugen Honda
2003 Japó Satoshi Motoyama UK Lola - Mugen Honda
2004 UK Richard Lyons UK Lola - Mugen Honda
2005 Japó Satoshi Motoyama UK Lola - Mugen Honda
2006 França Benoît Tréluyer UK Lola - Toyota
2007 Japó Tsugio Matsuda UK Lola - Toyota
2008 Japó Tsugio Matsuda UK Lola - Toyota
2009 França Loïc Duval Estats Units Swift - Honda
2010 Brasil João Paulo de Oliveira Estats Units Swift - Toyota
2011 Alemanya André Lotterer Estats Units Swift - Toyota
2012 Japó Kazuki Nakajima Estats Units Swift - Toyota

Súper Fórmula

Curs Guanyador Cotxe
2013 Japó Naoki Yamamoto Estats Units Swift - Honda
2014 Japó Kazuki Nakajima Itàlia Dallara - Toyota
2015 Japó Hiroaki Ishiura Itàlia Dallara - Toyota
2016 Japó Yuji Kunimoto Itàlia Dallara - Toyota
2017 Japó Hiroaki Ishiura Itàlia Dallara - Toyota
2018 Japó Naoki Yamamoto Itàlia Dallara - Honda
2019 Nova Zelanda Nick Cassidy Itàlia Dallara - Toyota
2020 Japó Naoki Yamamoto Itàlia Dallara - Honda
2021

Estadístiques

Diversos guanyadors

Títols Pilot curs
6 Japó Kazuyoshi Hoshino 1975 , 1977 , 1978 , 1987 , 1990 , 1993
5 Japó Satoru Nakajima 1981 , 1982 , 1984 , 1985 , 1986
4 Japó Satoshi Motoyama 1998 , 2001 , 2003 , 2005
3 Japó Naoki Yamamoto 2013 , 2018 , 2020
2 Japó Tsugio Matasuda 2007 , 2008
2 Japó Kazuki Nakajima 2012 , 2014
2 Japó Hiroaki Ishiura 2015 , 2017
2 Japó Noritake Takahara 1974 , 1976

Enginyers múltiples guanyadors

Títols Constructor curs
26 Japó Honda 1981 - 1987 , 1989 - 1990 , 1992 - 2005 , 2009 , 2013 , 2018 , 2020
11 Japó Toyota 2006 - 2008 , 2010 - 2012 , 2014 - 2017 , 2019
8 Alemanya BMW 1973 - 1980
2 UK Cosworth 1988 , 1991

Nota

  1. ^ (EN) Formula NIPPON 2012 Greeting / Acknowledgment (PDF) a f-nippon.co.jp, Formula Nippon, 26 de març de 2012. Consultat el 7 d'abril de 2012 (arxivat per 'url original l'1 de maig de 2012).
  2. ^ ( EN ) Japanese Race Promotion Inc. anuncia el nou nom de la sèrie de curses: "Japanese Championship Super Formula" ( PDF ) [ enllaç trencat ] , a f-nippon.co.jp , Formula Nippon, 5 d’agost de 2012. Obtingut el 7 de juliol de 2012 .
  3. ^ (EN) Nou xassís per a la Super Formula japonesa del 2014 (PDF) a f-nippon.co.jp, Formula Nippon, 22 de setembre de 2012. Obtingut el 25 de setembre de 2012 (arxivat per "URL original el 9 de novembre de 2012).
  4. Marco Cortesi, Dallara SF19 Obiettivo: es va presentar més avançament , a italiaracing.net , el 21 d'octubre de 2017. Consultat el 24 d'octubre de 2017 .
  5. ^ (EN) Anunci de Super Formula Lights el 17 d'agost de 2019 , a superformula.net, el 17 d'agost de 2019. Obtingut el 19 d'agost de 2019.

Altres projectes

Enllaços externs

Automobilisme Portal d' automobilisme: accediu a les entrades de Wikipedia relacionades amb l'automobilisme