Fórmula Superliga

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Fórmula Superliga
Superliga Formula.jpg
Categoria automobilisme
País Internacional
Primera edició 2008
Darrera edició 2011
Motors Panoz
Pneumàtics França Michelin
Pilot campió
( 2011 )
Austràlia John Martin
Equip campió
( 2011 )
Austràlia Austràlia
Pàgina web oficial www.superleagueformula.com/

La Superleague Formula va ser una competició automobilística nascuda oficialment el 2008 , amb la primera cursa al circuit de Donington Park , a Gran Bretanya , que va finalitzar el 2011.

La lliga estava formada per equips patrocinats per clubs internacionals de futbol .

Història

Format de campionat

Prova de conducció d’una fórmula de Superliga a Donington Park .

Continuant el projecte iniciat amb el Gran Premi Premier 1 , la Fórmula Superleague es va anunciar oficialment per primera vegada el 2005 , rebent l’aprovació de la FIA el desembre del mateix any.

L’objectiu hauria estat tenir vint equips a la graella de sortida, cadascun amb el seu cotxe. Per reduir els costos dels equips, els desenvolupaments tecnològics dels cotxes van ser aprovats mutuament i finançats per la pròpia Fórmula Superleague.

Format de cursa

A la Fórmula Superlliga, el dissabte es va dedicar a la classificació, mentre que el diumenge van tenir lloc les dues maneres, la segona de les quals amb una graella invertida. Per cada ronda, els equips van lluitar per guanyar el premi d’1.000.000 , així com els punts del campionat.

  • Dissabte: entrenaments lliures i classificació
  • Diumenge: dues curses (una amb quadrícula invertida)
  • Una hora de competició per ronda
  • Cada cap de setmana, un premi per equip de 1.000.000

Puntuació

El campionat es va atorgar segons els punts de cada pilot, que anaven de la mà de les posicions conquerides a cada mànega. el sistema de puntuació era el següent:

Posició 1r 2n 3r 4t 10 ° 11 ° 12 ° 13 ° 14 ° 15 ° 16 ° 17 ° 18 ° 19 ° 20 ° 21 ° 22 °
Punts 50 45 40 36 32 29 26 23 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1

A diferència de la Fórmula 1 , el pilot en tot cas va guanyar punts, n’hi havia prou amb haver començat des de la graella inicial. Els punts van ser els mateixos tant per a la Carrera 1 com per a la Carrera 2, recordant que a la Carrera 2 es van invertir les posicions a la sortida.

Des del 2010, a més de les dues curses, també hi havia la Super Final reservada als sis equips amb la millor posició a les dues curses amb graella invertida. Al final de la cursa, els pilots van obtenir punts segons l’ordre d’arribada següent:

Posició 1r 2n 3r 4t
Punts 6 5 4 3 2 1

Campions

Temporada Número
per rondes
Número
d'equips
Número
de Pilots
Equips de futbol Pilot
Número Mostra D'acord amb Tercer Mostra D'acord amb Tercer
2008 6 11 25 18 Xina Beijing Guoan Països Baixos PSV Itàlia Milà Itàlia Davide Rigon Països Baixos Yelmer Buurman Països Baixos Robert Doornbos
2009 6 8 21 26 Anglaterra Liverpool Anglaterra Tottenham Hotspur Suïssa FC Basilea 1893 Espanya Adrián Vallés Anglaterra Craig Dolby Suïssa Max Wissel
2010 12 11 31 19 Bèlgica RSC Anderlecht Anglaterra Tottenham Hotspur Suïssa FC Basilea 1893 Itàlia Davide Rigon Anglaterra Craig Dolby Suïssa Max Wissel
2011 2 16 18 24 Austràlia Austràlia Japó Japó Luxemburg Luxemburg Austràlia John Martin Anglaterra Duncan Tappy
Països Baixos Robert Doornbos
Bèlgica Frédéric Vervisch

Cobertura televisiva

Els aficionats de diverses nacions del món podrien seguir aquesta competició en nombroses emissores :

Per a la resta de països, Eurosport 2 va proporcionar una cobertura en directe de les curses del cap de setmana, amb una revista específica en prime time cada dimarts .

A més, la Fórmula Superliga també es va emetre als canals dels equips de futbol de referència:

La primera cursa de Fórmula Superliga es va emetre a 62 països del món, amb un potencial màxim de 100 milions d’espectadors.

Tecnologia

El cotxe recolzat pel PSV .

El cotxe va ser construït per Panoz , amb el suport d’ Élan Motorsport Technologies , i el seu nom oficial és Panoz DP09 . El cotxe té 750 CV i és un V12 de 4,2 litres dissenyat per Menard Competition Technologies, propietat dels Estats Units. Élan també va contribuir al Panoz DP01 , que s'utilitza actualment en Champ Cars i altres competicions.

Detalls del cotxe

Detalls del motor

  • Nombre de cilindres: 12
  • Capacitat: 4,2 litres
  • Configuració: 60 ° disposats en V.
  • Pes: 140 kg
  • Potència màxima: 750 CV (560 kW) a 11.750 rpm
  • Nombre màxim de voltes: 12.000
  • Parell màxim: 510Nm @ 9.500-10.500 rpm

Altres projectes

Enllaços externs

Automobilisme Portal d'automobilisme Vostè pot ajudar a Wikipedia ampliant-automobilisme