Tren regional (Itàlia)

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca

El tren regional (identificat per l’abreviatura R o REG a l’ horari del ferrocarril ) és una categoria de servei de tren .

Els trens regionals operen a la mateixa regió o, en alguns casos, entre regions contigües.

Història

El nom del tren regional va ser introduït pels Ferrocarrils de l'Estat amb el canvi d'horari del 23 de maig de 1993 , en substitució de l'anterior nom del tren local [1] .

El decret legislatiu de 19 de novembre de 1997, n. 422, conferides a les regions funcions i tasques relatives al transport públic local, de conformitat amb l’article 4, paràgraf 4 de la llei núm. 59 també en relació amb el sector ferroviari. Després d’haver-se convertit en una qüestió de competència exclusiva de les regions, després de la reforma del títol V de la Constitució, a partir del 2001, aquestes, delegades per l’Estat, van començar a estipular contractes de serveis amb els quals es comprometen a pagar als operadors ferroviaris contribucions proporcionals a la quantitat de serveis sol·licitats. El mateix Estat, en canvi, contracta les seves contribucions per a serveis de llarga distància considerats d’utilitat pública.

Amb la conclusió de l’horari d’hivern del 2007, les categories anteriors de tren interregional i tren directe també es van integrar a la categoria de trens regionals.

Amb l'entrada en vigor de l'horari del 2011 (a partir del 12 de desembre de 2010) es va introduir la categoria regional ràpida (RV); aquests trens són principalment els antics trens iR.

Característiques i material mòbil

Tren regional Trenitalia format per vagons MDVC i locomotora dièsel D.445

Els trens regionals solen fer totes les parades de la línia recorreguda, excloent, en alguns casos, només les menys importants. A les línies amb un trànsit més intens es fabriquen amb combois formats per 5 a 10 vagons pel que fa als vagons d'una sola planta, mentre que per als de dos pisos passa de 2 a 7 vagons . A les línies de ferrocarril menys transitades es fan sovint amb autovies (lleugeres o pesades) de comandament simple o múltiple.

La numeració és entre 1700 i 1899, entre 2000 i 7999, entre 10000 i 12999, entre 20000 i 25499.

Llista de material rodant del 2004

Constructors:
1a sèrie: Corifer
2a sèrie: AnsaldoBreda
2a sèrie: Hitachi Rail Italy

Fabricants: FIAT, Sofer, O.ME.CA.

ALe / ALn 501 i ALe / ALn 502
Constructor: Alstom

ETR 324, ETR 425 i ETR 526
Constructor: Alstom

ATR 220 tr
Constructor: Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz

ETR 103 o ETR 104
Constructor: Alstom

ETR 421, ETR 521 i ETR 621
Constructor: Hitachi Rail

Constructor: Hitachi Rail

HTR 312/412

Nota

  1. ^ Trens express en decadència , a " Els trens d'avui " n. 137 (maig de 1993), pp. 5-7.

Articles relacionats