Viatge

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Nota de desambiguació.svg Desambiguació : si busqueu altres significats, consulteu Viatges (desambiguació) .
Estàtua dedicada al viatger a Oviedo , Espanya .
Roma , una de les ciutats més visitades pels turistes.

El viatge (del viatge provençal , que al seu torn deriva del llatí viatĭcum ; aquesta última era la disposició necessària per engegar [1] ) és el moviment que té lloc des d’un lloc de sortida a un altre distant (en relació amb els propis mitjans) de el primer. El viatge pot ser local, regional, nacional o internacional. En alguns països, els viatges nacionals no locals poden requerir un passaport intern , mentre que els viatges internacionals normalment requereixen un passaport i un Visa . El viatge es distingeix pel mitjà pel qual es mou: es pot fer mitjançant mitjans de transport (públics o privats, com ara cotxes , motos , trens , avions , vaixells , bicicletes , etc.), o fins i tot a peu. Un viatge també pot incloure estades relativament curtes entre els viatges posteriors que el composen.

El viatge es pot entendre no només en un sentit físic, en un context espai-temporal, sinó també en un sentit metafòric com a expressió d’abandonament, investigació interior, desig. Hi ha moltes obres que ressalten el viatge que es pretén com a cerca o desig interior; cal enumerar el llibre " La consciència de Zenó " de Italo Svevo . En aquesta obra literària emergeix el viatge del protagonista: la psicoanàlisi .

Objectius i motivacions

"El món és un llibre i els que no viatgen només llegeixen una pàgina".

( Sant Agustí )
Passatgers en un tren en un pont del ferrocarril de muntanya Nilgiri , entre Mettupalayam i Ootacamund , a Tamil Nadu , Índia

Els propòsits d’un viatge poden ser els més variats: recreació , [2] turisme [2] o vacances , [2] investigació [2] (per recopilar informació), visitar altres persones, fer voluntariat , migració , pelegrinatge religiós [2] , una missió , negoci , [2] comerç , [2] i altres objectius, com ara obtenir assistència sanitària [2] o refugiar-se d'una guerra , o simplement el plaer de viatjar.

Les motivacions per al fet de viatjar inclouen el plaer, [3] la relaxació , el descobriment i l’ exploració , [2] el desig d’aprendre sobre altres cultures [2] i dedicar-se temps personal a construir relacions interpersonals .

El viatge per la història

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Exploracions geogràfiques .

En temps antics

Els pobles antics, després dels grans moviments migratoris de l’època prehistòrica , van viatjar molt, sobretot per motius comercials, militars i religiosos. No és estrany, per exemple, que la cultura clàssica, grega i romana, estigui plena d’obres que tracten el tema general del viatge: només cal pensar en tot “ Odissea d’ Homer , que lliura la literatura següent i l’imaginari col·lectiu del conjunt El món occidental és la figura del que es pot considerar el símbol mateix de passar per terra i mar: Ulisses .

Entre els viatgers més coneguts de l'època clàssica recordem [4] :

  • Annone (633 aC - 530 aC), fenici, que va visitar la costa atlàntica d'Àfrica;
  • Heròdot (484 aC - 430 aC), que va visitar Egipte, Líbia, Etiòpia , Fenícia , Aràbia , Escòcia ; famós per haver descrit països i persones que va conèixer en nombrosos viatges, que va descriure a les seves històries
  • Pytheas (380 aC - 310 aC), que és la primera persona que descriu el sol de mitjanit , l’ aurora polar i el gel polar . També va ser un dels primers homes del Mediterrani a explorar les illes britàniques , que va designar Πρεταννικαὶ Νῆσοι ( Pretannikái Nésoi ), nom del qual deriva l'actual.
  • Cerco (356 aC - 300 aC), a qui Alexandre el Gran va nomenar comandant de la flota macedònia, assignant-li la tasca d’explorar les costes del mar Aràbia i el golf Pèrsic (que juntament amb el mar Roig per als grecs constituïen el mar eritreu ), des del delta del riu Indus fins a l’Eufrates.
  • Estrabó (abans del 60 aC - 21-24 dC), que va visitar Egipte i Itàlia i que va descriure els llocs visitats a Geografia .
  • Pausanias la Periegeta (110 - 180), que va visitar Grècia i la va descriure al Periegesi

A l’edat mitjana

Després de la caiguda de l’Imperi Romà d’Occident , el viatge sempre està connectat a la realitat econòmica i política. En els darrers anys, durant l’estat de greu desordre i precarietat política i social que va caracteritzar Europa entre els segles V i XI, es va produir una brusca interrupció dels fluxos comercials i una dràstica reducció del moviment de persones, de la qual rarament es mouen d'un lloc a un altre. Aviat, però, amb el despertar econòmic del segle XI, es va reprendre el moviment d’homes i mercaderies a tota Europa. Conduïts per diferents motius, els homes comencen a moure’s fins i tot més enllà de les fronteres d’Europa. Cavallers, clergues errants, guerrers i comerciants deixaran un senyal de la seva literatura.

Fins i tot el pelegrinatge representa, en cert sentit, la concreció de la idea, inherent al cristianisme , de la vida com a viatge: de fet, els cristians conceben l’existència com un trànsit cap al més enllà. Per aquest motiu, el pelegrinatge era una pràctica especialment estesa a l’edat mitjana, una època d’intensa espiritualitat. Els viatges més llargs i aventurers, els que van més enllà de les fronteres del món conegut, són, sens dubte, els viatges dels comerciants medievals. La documentació dels seus viatges és rica i variada perquè els encantava deixar records de les seves experiències. Fonamentals en aquest sentit van ser les activitats de les repúbliques marítimes .

A continuació s’enumeren els viatgers medievals més importants [4] .

Des del segle XV, Itàlia i Europa ja han estat travessades per fluxos continus de viatgers, que es mouen per les més diverses raons, per mar i per terra. Aquest hàbit de moure’s ha produït ara una nova imatge del món i de l’espai i ha afavorit grans exploracions geogràfiques .

A l’era moderna

A principis del segle XV , l' escola de vaixells d' Enric el Navegant havia circumval·lat les costes d' Àfrica al servei de la corona portuguesa. Cap al 1460 el perfil de la seva missió canviava en la recerca de la cobejada ruta de les espècies , un pas a l' Índia al voltant de l'extrem sud d'Àfrica. L’èxit d’aquest projecte hauria permès prescindir de la intermediació de comerciants àrabs , perses , turcs i venecians , que pesaven sobre el preu de les espècies orientals com el pebre , la nou moscada i el clau .

A principis de segle, aquesta recerca estava arribant a bon port. El 1488 Bartolomeo Díaz havia aconseguit arribar al cap de Bona Esperança , mentre que Pêro da Covilhã havia viatjat per terra a Calicut , explorant possibles fonts de subministrament d'espècies al subcontinent indi. Només quedava combinar els dos segments del viatge. La figura de Vasco de Gama , el primer europeu que va navegar directament cap a l’ Índia, arrodonint el cap de Bona Esperança, s’adapta a aquest panorama.

A principis del segle XVI, el toscà Amerigo Vespucci va explorar la costa atlàntica d’ Amèrica del Sud . I va ser el primer a entendre que no es trobava a Àsia, sinó en una nova terra que es va nomenar Amèrica en honor seu. El 1523 Giovanni da Verrazzano va arribar a l'actual Nova York .

El 1520 , Ferdinando Magellano , al servei de la reialesa espanyola , va creuar laTerra del Foc i va explorar l' Oceà Pacífic , que el va rebatejar com a tal. Magallanes va arribar a Filipines i va ser assassinat allà. Però una part de la seva tripulació va aconseguir tocar l' Índia , Àfrica i finalment va tornar a Espanya completant la primera circumnavegació del món.

Matteo Ricci (1552 - 1610) va continuar l'obra de Giovanni da Montecorvino a la Xina [9] ; no només va ser missioner, sinó que va introduir la cultura europea a la Xina i la cultura xinesa a Europa. La seva efígie apareix al fris de marbre policromat que explica la història xinesa a l’interior del Millennium Center de Pequín , l’únic occidental junt amb Marco Polo .

Entre els segles XVII i XVIII, els viatgers europeus van explorar la zona de les antípodes. Willem Janszoon va descobrir Austràlia , Abel Tasman el 1642 va colonitzar l'illa, anomenada Tasmania en honor seu, Nova Zelanda i Tonga . Al segle XVIII les "Societats geogràfiques" van néixer amb finalitats exclusivament científiques. Aquesta categoria inclou els viatges de l' anglès James Cook que va explorar a fons l' est d'Austràlia , prenent-ne possessió en nom del rei d'Anglaterra .

Als segles XVIII i XIX el concepte de viatge comença a transformar-se: intel·lectuals literaris, poetes, escriptors, artistes i músics s’uneixen a comerciants, diplomàtics i pelegrins. Els intel·lectuals d’aquest període se senten ciutadans del món i viatgen per Europa impulsats per la curiositat intel·lectual i el desig de conèixer diferents realitats, mentalitats i formes de vida. Molts d’ells s’enfronten a la raó del viatge com una experiència de maduració tant amb el Gran Tour per Europa, que és l’itinerari que realitzen escriptors i artistes amb finalitats d’estudi i formació cultural i humana, com amb les vacances-viatge . Acompanyen les maletes viatgeres, bosses i jocs de viatge , objectes creats per transportar efectes personals i limitar les molèsties i la producció, aristocràtica, que es fa més generalitzada i burgesa.

A l’Edat Contemporània

A la segona meitat del segle XIX, la producció industrial augmenta el benestar de les nacions i, al mateix temps, desperta la necessitat de descansar i fugir dels caòtics ritmes de la ciutat. Els mitjans de transport experimenten una autèntica revolució tecnològica i desenvolupen la dimensió del confort . Entre els passatgers neix una nova filosofia de viatge que es defineix com a "plaer", el paper del qual era l'entreteniment i que implicava només l'elit econòmica i social. Precisament en aquest període comencen a mostrar-se els signes del que ara podem definir la indústria turística. Els ferrocarrils són els primers a adaptar-se a les noves condicions; a Europa el 1876 l'enginyer Georges Nagelmackers va fundar la Compagnie Internationale des Wagons-Lits .

Entre les empreses de viatges més recents, són fonamentals les relacionades amb l’exploració de les terres polars; el 6 d'abril de 1909 l' americà Robert Edwin Peary va arribar al pol nord i el 14 de desembre de 1911 el noruec Roald Amundsen va arribar al pol sud .

Seguretat en els viatges

Vegeu també Aviació Seguretat i Seguretat de l'Automòbil .
Viatgers en un avió British Airways 747. El viatge aeri és un mitjà de transport comú.

És important prendre precaucions per garantir un viatge segur .[10] Quan es viatja a l'estranger, les probabilitats són favorables a viatges segurs i lliures d'accidents, però els viatgers poden ser propensos a problemes com el crim i la violència. [11] Algunes precaucions inclouen ser conscients del vostre entorn,[10] evitar ser objecte d'un delicte,[10] deixar còpies del vostre passaport i informació de l'itinerari a persones de confiança,[10] obtenir una assegurança mèdica vàlida al país visitat[ 10] i registreu-vos a l’ ambaixada nacional quan arribeu a un país estranger.[10] Molts països no reconeixen els permisos de conduir d'altres països, però la majoria dels països accepten el permís de conduir internacional . [12] Les pòlisses d’ assegurança d’automòbil emeses al vostre país solen ser vàlides a països estrangers i sovint són un requisit per obtenir una assegurança d’automòbil temporal vàlida al país que es visita. [12] També és aconsellable orientar-se a les regles i regulacions de conducció dels països de destinació. [12] Portar cinturó de seguretat és molt aconsellable per motius de seguretat i perquè molts països tenen sancions per incomplir les lleis sobre els cinturons de seguretat . [12]

Hi ha tres estadístiques principals que es poden utilitzar per comparar la seguretat de diverses formes de viatge (basades en una enquesta del DETR , un gabinet del Regne Unit , d’octubre de 2000): [13]

Morts per mil milions de viatges
Autobús : 4.3
Tren : 20
Van : 20
Cotxe : 40
Viatge a peu: 40
Transport de vaixells : 90
Avió : 117
Bicicletes : 170
Motocicletes : 1640
Mort durant mil milions d’hores
Autobús: 11.1
Tren: 30
Avió: 30,8
Transport de vaixells: 50
Van: 60
Cotxe: 130
Viatjar a peu: 220
Bicicletes: 550
Motocicletes: 4840
Morts per mil milions de quilòmetres
Avió: 0,05
Autobús: 0,4
Tren: 0,6
Furgoneta: 1.2
Transport marítim: 2.6
Automòbil: 3.1
Bicicletes: 44,6
Viatge a peu: 54,2
Motocicletes: 108,9


Seguretat del transport a la Unió Europea

Tipus de transport Mort
durant 100 milions de quilòmetres
com a passatger (UE-15) durant el període 2000/2001
Motocicleta / ciclomotor 13,8
Peatonal 6.4
Bicicletes 5.4
Cotxe de passatgers 0,7
Ferri 0,25
Autobús / autocar 0,07
Aviació Civil 0,035
Transport ferroviari 0,035

[14]

El viatge a la literatura i la ficció de la imaginació

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: literatura de viatges i viatge imaginari .

Nota

  1. Viatjar: etimologia, derivats i una mica d'història
  2. ^ a b c d e f g h i j "El camí cap al viatge: propòsit del viatge". Universitat de Florida, College of Liberal Arts and Sciences . (Recopilació del curs History 3931 / REL 3938.) Consultat el juliol de 2011.
  3. ^ (1988). "Llavors, la vostra comunitat vol viatjar / turisme?" Arxivat el 30 de juliol de 2010 a Internet Archive . Servei d'extensió de Minnesota, Universitat de Minnesota. Extensió de la Universitat Estatal de Michigan . Consultat el juliol de 2011.
  4. ^ a b Giulio Verne: història dels grans viatgers des del cartaginès Annone fins a Cristòfor Colom , E. Treves, 1872.
  5. ^ Vegeu Giuseppe Buffon, Khanbaliq. Perfils historiogràfics al voltant del cristianisme a la Xina des de l’edat mitjana fins a l’edat contemporània (segles XIII-XIX) , Ed. Antonianum, Roma 2014.
  6. Landström , pàg. 27
  7. Piero Falchetta , Mapa del món de Fra Mauro , Turnhout, Brepols, 2006, ISBN 2-503-51726-9 .
  8. R. Bianchi Bandinelli, M. Pallottino, E. Coche de la Ferté, Encyclopedia of Ancient Art - Treccani, sota l'entrada "Arqueology", a partir de la qual s'informa del següent passatge: "Doncs, si Ciriaco de 'Pizzicolli (v. Ciriaco D'Ancona), que va viatjar a Grècia entre 1412 i 1448 buscant i anotant obres d'art i inscripcions, es pot dir, en certa manera, el fundador de l'arqueologia en un sentit general, l'arqueologia en el seu caràcter històric, artístic, tal com s'entén avui, es pot dir que data de la publicació de la història de les arts de JJ Winckelmann als antics, que va tenir lloc el 1764 "
  9. ^ ( 1247 - 1328 ), frare menor, primer bisbe de Khanbalik, avui a Pequín , enviat a la cort del Gran Khan de Cathay pel papa Nicolau IV el 1288 . Vegeu Giuseppe Buffon, Khanbaliq. Perfils historiogràfics al voltant del cristianisme a la Xina des de l'edat mitjana fins a l'edat contemporània (segles XIII-XIX) , Ed. Antonianum, Roma 2014
  10. ^ a b c d e f "Consells per viatjar a l'estranger". Arxivat el 7 de juliol de 2011 a Internet Archive . Oficina d'Afers Consulars, Departament d'Estat dels EUA . Consultat el juliol de 2011.
  11. ^ "Un viatge segur a l'estranger". Arxivat el 6 de juliol de 2011 a Internet Archive . Oficina d'Afers Consulars, Departament d'Estat dels EUA . Consultat el juliol de 2011.
  12. ^ a b c d "Seguretat viària a l'estranger". Arxivat el 20 de juny de 2013 a Internet Archive . Oficina d'Afers Consulars, Departament d'Estat dels EUA . Consultat el juliol de 2011.
  13. ^ Els riscos dels viatges , a numberwatch.co.uk (arxivat des de l' original el 7 de setembre de 2001) .
  14. ^ Rendiment de la seguretat del transport a la UE ( PDF ), a etsc.be. Consultat el 17 d'agost de 2020 (arxivat de l' original l'11 de setembre de 2005) .

Articles relacionats

Altres projectes

Enllaços externs

Control de l'autoritat Thesaurus BNCF 322 · LCCN (EN) sh85137149 · GND (DE) 4049275-8 · BNF (FR) cb11978431m (data) · BNE (ES) XX526223 (data) · NDL (EN, JA) 00.569.845