Williams FW19

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Williams FW19
Williams FW19 Autosport.jpg
Exposat el cotxe de Villeneuve
Descripció general
Constructor UK Williams F1
Categoria Fórmula 1
Plantilla Williams F1
Dissenyat per Patrick Head , Adrian Newey
Suplent Williams FW18
Reemplaçat per Williams FW20
Descripció tècnica
Mecànica
Motor Renault RS9 , V10 (71 °) d’aspiració natural
Transmissió Caixa de canvis semiautomàtica transversal de 6 velocitats Williams / Komatsu
Altres
Combustible Castrol
Pneumàtics Bon any
Resultats esportius
Debut Gran Premi d’Austràlia de 1997
Pilots 3. Jacques Villeneuve
4. Heinz-Harald Frentzen
Palmarès
Carreres Victòries Pol Voltes ràpides
17 8 11 9
Campionats de Constructors 1
Campionats de Pilots 1

El Williams FW19 va ser el cotxe utilitzat en el Campionat del Món de Fórmula 1 de 1997 per la selecció anglesa. Va ser l'últim cotxe construït per Williams a guanyar títols mundials, guanyant tant el títol de pilots de mans de Jacques Villeneuve com el de constructors. També va ser l’últim cotxe Williams propulsat per Renault fins al FW34 del2012 , que va posar fi a una associació que havia durat des del 1989 i que havia conduït a la conquesta de nou títols mundials.

Tècnica

El FW19 encara es va construir sota la influència dels dissenys d' Adrian Newey , tot i que el dissenyador britànic s'havia traslladat a McLaren des del 1997.

El cotxe no era molt diferent, per tant, del Williams FW18 , però tenia algunes innovacions aerodinàmiques, com el despreniment de la presa d’aire superior del cotxe, que ara tenia un lleu buit entre ell i el reposacaps del conductor. El motor que l’equipava era un Renault RS9 V10 de 71 ° que proporcionava la potència de 750 CV. Aquest motor es va desenvolupar sota la supervisió de Jean-Jacques His i es va aparellar amb una caixa de canvis Williams de sis velocitats.

Temporada

Des de les primeres carreres, el FW19 va demostrar ser el cotxe més ràpid, sobretot en la classificació, obtenint 6 pole posicions en les primeres 6 carreres, però en comparació amb la temporada anterior, la supremacia de l’equip anglès va ser significativament menys marcada, tant per la menor fiabilitat tant pel progrés de Ferrari que, gràcies al nou F310B i al bicampió Michael Schumacher , va tornar a competir pel campionat del món. En les primeres 6 carreres, Williams va obtenir 4 victòries, tres de les quals amb Villeneuve al Brasil , Argentina i Espanya , i una amb Frentzen a Imola : aquests èxits també van ser els únics resultats útils obtinguts a causa de diversos trencaments i errors. Aleshores, a l’estiu, el cotxe va mostrar una certa disminució dels ingressos, davant d’un creixement de Ferrari, tot i que va aconseguir obtenir algunes col·locacions en punts i al podi, així com dos èxits importants a Anglaterra i Hongria , ambdós tanmateix propiciats per jubilacions o problemes d’opositors directes. Silverstone també va ser la victòria número 100 de l'equip de Frank Williams . A partir de setembre, també gràcies a un període de crisi per a Ferrari i a la fragilitat de McLaren Mercedes , que sovint va demostrar ser més ràpida que la FW19, Williams va recuperar la seva competitivitat i Villeneuve va obtenir dues importants victòries a Àustria i al Nürburgring , a la qual van arribar 4 terços es van afegir publicacions consecutives recollides per Frentzen, cosa que va permetre a l'equip fer una hipoteca seriosa sobre ambdues accions. A Suzuka Williams va guanyar el seu novè títol de constructors aviat, però la desqualificació de Villeneuve i la victòria de Schumacher van reobrir la lluita pel campionat de pilots. Arribat a l’última cursa de l’any a Jerez amb un punt menys que el pilot de Ferrari, el canadenc es va imposar, acabant la carrera en tercera posició després del famós i controvertit xoc amb Schumacher que va ser exclòs posteriorment de la classificació.

Williams es va convertir així en el primer equip de la història a guanyar 9 títols de constructors. En 20 temporades des del seu debut (1978), l’equip anglès va superar Ferrari (participant durant 48 temporades, 40 vàlides per al campionat de constructors) i McLaren (participant durant 29 temporades i mitja) pel nombre de títols de constructors guanyats ( 9 títols contra 8 per a Ferrari i 7 per a McLaren).

Resultats de la F1

Curs Equip Motor Pneumàtics Pilots Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Brazil.svg Bandera d'Argentina.svg Bandera de San Marino.svg Bandera de Monaco.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera de Luxembourg.svg Bandera del Japó.svg Bandera d'Europa.svg Punts Pos.
1997 Williams Renault RS9 V10 (71 °) d’aspiració natural G. Canadà J.Villeneuve Retard 1 1 Retard Retard 1 Retard 4 1 Retard 1 5 5 1 1 SQ 3 123
Alemanya Frentzen 8 9 Retard 1 Retard 8 4 2 Retard Retard Retard 3 3 3 3 2 6
Llegenda 1r classificat 2n lloc 3r lloc En punts Sense punts / No classe. Negre : posició de pols
Cursiva : volta més ràpida
Inhabilitat Retirat No me'n vaig anar No qualificat Només prova / tercer controlador

Altres projectes

Enllaços externs

Fórmula 1 Portal de Fórmula 1 : accediu a les entrades de Viquipèdia relacionades amb la Fórmula 1