Williams FW42

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Williams FW42
FIA F1 Àustria 2019 Núm.88 Kubica 2.jpg
Kubica pilotant el FW42 al Gran Premi d’Àustria
Descripció general
Constructor UK Williams
Categoria Fórmula 1
Plantilla ROKiT Williams Racing
Dissenyat per Paddy Lowe
Dirk de Beer
Suplent Williams FW41
Reemplaçat per Williams FW43
Descripció tècnica
Mecànica
Xassís Williams , monocasc en materials compostos amb costelles de bresca
Motor Mercedes -AMG M10 EQ Power + V6 1.6 Hybrid Turbo
Dimensions i pesos
Llargada 5000 mm
Llargada 2000 mm
Alçada 950 mm
Pas 950 mm
Pes 743 kg
Altres
Combustible Petrobras
Pneumàtics Pirelli
Adversaris Cotxes de Fórmula 1 2019
Resultats esportius
Pilots 63. UK George Russell
88. Polònia Robert Kubica
Palmarès
Carreres Victòries Pol Voltes ràpides
21 0 0 0

El Williams FW42 és un monoplaza construït per l’equip Williams per participar alcampionat mundial de Fórmula 1 del 2019 , que substitueix el FW41 que havia cursat la temporada anterior.

Amb només 1 punt, guanyat per Robert Kubica al Gran Premi d'Alemanya , el FW42 va ser el pitjor monoplaça de Williams des de la fundació de l'equip.

Livrea

El nou cotxe es va presentar l'11 de febrer de 2019. [1] La livrea del FW42 és blanca i blava. Williams també va donar a conèixer el nou patrocinador titular , ROKiT, una empresa californiana de telefonia i telecomunicacions, que substitueix la que fins al 2018 havia estat el patrocinador principal , Martini . El nou patrocinador apareix tant al nas del cotxe com al capó del monoplaça; també present ORLEN , patrocinador polonès portat a Williams per Robert Kubica . La base del cotxe és de color blau: aquesta ombra apareix al telescopi , però també al final del nas, als laterals i a les panxes del cotxe. L’ala també és blava, mentre que el blanc encara apareix a la part central del nas i al capó, a més de l’ Halo . També hi ha el color negre a l’ala posterior i l’aleta del capó del motor, així com als perfils verticals de l’ala davantera.

Característiques

Com s’ha dit abans, la livrea ha agafat un color blau, però sobretot l’equip de Grove intentarà millorar el seu cotxe en la part tècnica donades les enormes dificultats del 2018. Igual que altres cotxes presentats, la superfície de la unitat de potència s’ha reduït i el cotxe s’ha reduït. fet magre i baixat. També es van veure canvis profunds a l’ala posterior i davantera amb una simplificació obligatòria per a aquesta última a causa de les noves normes imposades per al 2019. Tot i això, el cotxe decep les expectatives, resultant encara pitjor que el FW41.

Fitxa de dades

Característiques tècniques - Williams FW42
Configuració
Carrosseria : monoplaça Posició del motor : posterior Conduir : darrere
Dimensions i pesos
Dimensions generals (longitud × amplada × alçada en mm ): 5000 mm × 2000 mm × 950 mm Diàmetre mínim de gir :
Distància entre eixos : 3680 mm Carreteres : frontal? - darrere? mm Distància mínima al terra :
Total de places : 1 Tronc : Dipòsit : 105 kg
Misses / en ordre de funcionament: 733 kg kg
Mecànica
Tipus de motor : Mercedes -AMG M10 EQ Power + 1,6 V6 90 ° Turbo Hybrid Desplaçament : 1 600 cm³ cm³
Distribució : pneumàtica Font d'alimentació :
Encesa : estàtica Magneti Marelli electrònica Sistema elèctric : Magneti Marelli
Embragatge : palanca situada al volant Caixa de canvis : Mercedes longitudinal, de 8 velocitats + revers, amb control electrònic semiautomàtic electrònic
Xassís
Carrosseria del cotxe en material compost de bresca amb fibra de carboni
Suspensions davant: vareta de pressió / posterior: vareta de tracció
Frens davant: frens de disc Brembo / posterior: frens de disc Brembo
Pneumàtics Pirelli / Rims : OZ da 13 polzades
Actuació declarada
Consum 2 kg / rev

Carrera competitiva

Prova

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: prova de F1 2019 .
FW42 de Kubica equipada amb rastells aerodinàmiques durant la pre - temporada proves a Barcelona

La crisi financera que va patir Williams els anys anteriors ha afectat molt el desenvolupament del FW42 [ es necessita una cita ], que es va perdre els dos primers dies de proves a causa del fet que el cotxe no s’havia acabat a temps i també durant els esforços previs. -la temporada estacional a Barcelona, ​​l'equip es va mostrar extremadament desorganitzat i desordenat: en el seu primer shakedown, el cotxe només va completar 23 voltes (només per George Russell, campió del món de F2 sortint).

Els dies següents es van dur a terme proves principalment aerodinàmiques i el cotxe va poder realitzar un nombre molt limitat de voltes a causa del seu difícil desenvolupament, la manca de components i, en general, es va fer un treball precipitat a causa del retard amb què els Williams es van presentar a la cita a la pista catalana.

Al final de les proves, el FW42 va ser capaç de completar només 567 voltes i el millor temps registrat va ser dos bons segons més lent que la volta més ràpida establerta pel SF90 de Sebastian Vettel. No només això, en comparació amb els altres equips que lluitaven al final de la graella, Williams va pagar un dèficit de mig segon.

Temporada

Icona de la lupa mgx2.svg El mateix tema en detall: Campionat del Món de Fórmula 1 2019 .

La temporada del FW42 va resultar sense cap atractiu desastrós.

Ja a la primera ronda de la temporada, a Melbourne, el cotxe va patir un nou retard en el desenvolupament a causa de la substitució de diversos components (taulers de barcasses, suspensions davanteres i retrovisors) declarats il·legals per la FIA després de les proves de pretemporada.

Durant tot el cap de setmana, el cotxe va resultar extremadament lent, fins al punt que fins i tot va pagar tres segons a Carlos Sainz, el recentment adquirit McLaren.

Russell i Kubica sempre es trobaven lluitant per les dues darreres posicions de la graella, la FW42 era tan problemàtica i, en totes les ocasions, l’excampió de F2 sempre ha estat millor que el seu company d’equip en la classificació. Tot i això, cap dels dos va ser capaç de fer-ho millor, i tant a la pràctica com a la carrera van pagar un dèficit de ritme difícil d’omplir en comparació amb els seus competidors.

L'únic punt àlgid de la temporada va ser a la cursa de Hockenheimring, en què, en condicions variables, Kubica va aconseguir l'únic punt obtingut per l'equip durant tot l'any.

També hi va haver signes de millora a Hongria, on Russell gairebé no va assolir la Q2, sent exclòs per unes dècimes.

Tot i la manca de competitivitat del cotxe, els dos pilots de Williams gairebé sempre van aconseguir completar les seves curses, excepte en ocasions ocasionals: a Singapur, Russell es va retirar a causa d'un contacte amb Romain Grosjean , a Sotxi els dos pilots es van veure obligats a retirar-se, mentre que a Austin va ser l'únic Kubica que es va retirar.

A excepció del 10è lloc de Kubica a Alemanya, Russell va aconseguir els millors resultats de l'equip amb un onzè lloc, també a Alemanya, i un dotzè lloc, aquesta vegada al circuit d'Interlagos. Al final de la temporada, Williams va acabar el campionat de constructors per última vegada, resultat del punt únic guanyat pel pilot polonès a Hockenheim.

Pilots

Pilots oficials
País Nom Número
UK George Russell 63
Polònia Robert Kubica 88
Reserva pilots
País Nom
Canadà Nicholas Latifi 40
UK Jamie Chadwick 55

Resultats a la Fórmula 1

Curs Equip Motor Pneumàtics Pilots Bandera d'Austràlia.svg Bandera de Bahrain.svg Bandera de la República Popular de la Xina.svg Bandera d'Azerbaidjan.svg Bandera d'Espanya.svg Bandera de Monaco.svg Bandera de Canadà.svg Bandera de France.svg Bandera d'Àustria.svg Bandera del Regne Unit.svg Bandera d'Alemanya.svg Bandera d'Hongria.svg Bandera de Belgium.svg Bandera d'Itàlia.svg Bandera de Singapore.svg Bandera de Russia.svg Bandera del Japó.svg Bandera de Mexico.svg Bandera dels Estats Units.svg Bandera de Brazil.svg Bandera dels Emirats Àrabs Units.svg Punts Pos.
2019 Williams Racing Mercedes P. UK Russell 16 15 16 15 17 15 16 19 18 14 11 16 15 14 Retard Retard 16 16 17 12 17 1 10º
Polònia Kubica 17 16 17 16 18 18 18 18 20 15 10 19 17 17 16 Retard 17 18 Retard 16 19

Nota

  1. Luca Manacorda, Les imatges de l'estudi de la nova livrea ROKiT Williams , a formulapassion.it , 15 de febrer de 2019.

Altres projectes

Enllaços externs