Gibson Technology

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure.
Saltar a la navegació Saltar a la cerca
Logotip de Zytek
El Zytek 04S, guanyador dels 1000 km de Spa el 2005

Gibson Technology (fins al 2014 Zytek Engineering ) és una empresa d’automòbils anglesa que produeix motors i xassís per a cotxes de competició, tant en la categoria monoplaça com en prototips de la sèrie Le Mans .

Va ser fundada el 1981 per Bill Gibson amb seu a Fradley i Repton, Regne Unit. Es va dividir en dues divisions Zytek Automotive ' , amb seu a Fradley, Staffordshire i Zytek Engineering , amb seu a Repton, Derbyshire . El primer el 2014 es va vendre a l'empresa alemanya Continental AG, mentre que el segon especialitzat en la branca de cotxes i motors de carreres va romandre en poder de Gibson i va canviar el nom de Gibson Technology. [1] [2]

Del 1999 al 2005 va subministrar els motors de la Fórmula Internacional 3000 , acumulant només dues falles en les sis temporades. El 2005 va presentar la seva candidatura per subministrar xassís i motor a la naixent GP2, però va ser derrotat per Dallara . Des de llavors ha provat els seus prototips construint marcs. El 2008 va portar el primer cotxe de doble combustible equipat amb Kers a la pista del Petit Le Mans. El 2011, un Zytek Z11SN desplegat per l'equip Greaves Motorsport va guanyar la classe LMP2 a les 24 hores de Le Mans i al campionat LMS. També conquereix el títol d’equip i constructors de la categoria LMP2 de la ILMC. El cotxe, rebatejat com a Gibson 015S, va portar a Greaves Motorsport a la victòria a l’edició 2015 de la sèrie Le Mans europea i a l’equip Jota Sport la de 2016, abans de ser interromput per canvis normatius.

Des del 2009, el motor Zytek de 3 litres equipa els FA30 d’ Osella que competeixen en pujades de turons a tot Europa i amb els quals el pilot italià Simone Faggioli ha guanyat cinc campionats europeus i quatre títols italians . Des del 2016 equipa l’equip Blue City Motorsport Team, muntat en un xassís oficial Osella i conduït per Christian Merli , guanyador múltiple dels darrers Campionats d’Europa CEM.

A partir del 2016 , Gibson es va convertir en l’únic proveïdor de motors de la classe LMP2 amb un V8 de 4,2 litres de 600 CV.

Nota

  1. ^ Reuters , Continental compra la participació restant del 50% en Zytek Automotive , a reuters.com , el 3 d'abril de 2014. Obtingut l'11 de setembre de 2014 (arxivat de l' original l'11 de setembre de 2014) .
  2. ^ Marcel ten Caat, Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology , a sportscar365.com , 10 de setembre de 2014. Consultat l'11 de setembre de 2014 .

Altres projectes

Enllaços externs

Automobilisme Portal d' automobilisme: accediu a les entrades de Wikipedia relacionades amb l'automobilisme